汽车传动轴能维修吗

⑴ 车子后轴坏了，修一下大概多少钱

传动轴,坏了是不能修的,都是直接换。
传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

⑵ 汽车出现传动轴断裂的情况，该怎么解决

序言：在我们日常行事或开车的过程中，我们需要知道，如果一个像汽车的汽车转动轴断裂脱落的话，这对于我们的行驶过程中是非常的危险。如果一辆汽车的汽车转动轴断裂脱落的话，后果非常的严重。但是如果我们提前知道了的汽车转动轴断裂脱落的原因有哪些的话，可以提前预防。

所以当我们遇到以上几种情况的时候，首先是不要慌张。为了预防转动者发生断裂脱落我们应该要严格按照汽车的技术标准要求来进行维修。每年将自己的车送过去进行车检，这样才能保证自己在行驶车的过程中不会发生安全事故问题。第二个是在我们驾车的过程当中，应该注意我们的起步问题。在起步和换挡的过程中都不要着急，应该平稳起步平稳换挡，合理的使用汽车的离合器和制动器。

⑶ 汽车传动轴装配不良的影响很大，怎么可以快速解决

传动轴摆动或行驶时车辆的振动，车辆行驶时明显感觉到传动系统的周期性强振动传递到车身，加速度明显不同于滑行。当车辆停止行驶时，当发动机以各种速度运行时，振动消失。传动轴异响，汽车行驶时明显听到传动轴异响，尤其是换挡时。车速稳定时，声音减小或消失。万向节或中间支撑轴承发热，行驶一定里程后，发现中间支承轴承处的油脂液化，从油封处滴下，手触部位发热。

当汽车半轴变形时，在行驶中会发出异常的噪音和颠簸，但在行驶中不会跑，汽车会发生跑偏和剧烈抖动。半轴，也叫传动轴，是连接差速器和驱动轮的轴。半轴是在变速箱减速器和驱动轮之间传递扭矩的轴，其内、外端各有一个万向节，通过万向节上的花键分别与减速器齿轮和轮毂轴承内圈连接。半轴用于在差速器和驱动轮之间传递动力。普通非分离式驱动桥半轴可分为三种：全浮式、3/4浮式和半浮式。如果变形，建议立即更换。

⑷ 汽车出现传动轴连接处松动故障，维修费大概多少呢

与滚动轴承结合的轴颈或孔直径磨损后，如果安装松动，如果轴承配合的轴颈或孔径磨损间隔，则可以直接用粘合剂修理。用丙酮擦拭配合，脱脂干燥。在轴颈或孔直径，轴承内径或轴承外径均匀涂抹粘合剂。轴承安装粘合剂层固化后可以使用。轴承配合中的轴颈或孔直径磨损间隙时，小轴颈或孔直径变宽，轴上配有套筒或孔衬套，然后用型腔粘着力粘合即可修复。次小套筒或大孔直径的配合，该套筒或孔衬里将轴承或孔衬里与轴或孔粘合剂粘合在一起。

传动轴两端的万向节叉必须在同一个平面内输入轴，输出轴和传动轴之间的两个角度相同。传动轴因传动轴键齿和滑动叉键槽磨损导致万向节十字轴颈和滚子松动等第一条件受损，导致传动轴安装不良，弹性悬臂技术条件的变化，传动轴的输入轴和输出轴磨损导致安装位置的变化等第二条件受损。随着等速传动条件的破坏，驱动轴主减速齿轮会受到冲击，传动轴运转不稳定，可能会增加晃动和接头。驱动轴临界速度降低传动轴设计时，最大转速通常是临界转速。由于传动轴平衡的破坏，万向节损伤，中间支撑轴承松脱等原因，传动轴临界速度可能会降低。临界转速下降到传动轴的转速时，传动轴在工作中容易引起共振。传动轴共振时振幅最大振动严重，往往会导致传动轴断裂。

⑸ 汽车传动轴的故障维修

症状诊断：
传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，都会造成汽车在行驶中产生异响和振动，严重时会导致相关部件的损坏。汽车行驶中，在起步或急加速时发出“格登”的声响，而且明显表现出机件松旷的感觉，如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷。松旷的部位不外乎是万向节十字轴承或钢碗与凸缘叉，伸缩套的花键轴与花键套。一般来讲，十字轴轴径与轴承旷量不应超过0.13mm,伸缩花键轴与花键套啮合间隙不应大于0.3mm。超过使用极限应当修复或更换。
汽车行驶中若底盘发生“嗡嗡”声，而且运行速度越高，声音越大。这一般是由于万向节十字轴与轴承磨损松旷、传动轴中间轴承磨损、中间橡胶支承损坏或吊架松动，或是由于吊架固定的位置不对所致。
解决方法：
1）传统方法
国内针对传动轴磨损一般采用的是补焊、镶轴套、打麻点等方法，但当轴的材质为45号钢（调质处理）时，如果仅采用堆焊处理，则会产生焊接内应力，在重载荷或高速运转的情况下，可能在轴肩处出现裂纹乃至断裂的现象，如果采用去应力退火，则难于操作，且加工周期长，检修费用高；当轴的材质为HT200时，采用铸铁焊也不理想。一些维修技术较高的企业会采用电刷镀、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，这些维修技术往往需要较高的要求及高昂的费用。
2）最新维修方法
对于以上修复技术，在欧美日韩企业已不太常见，发达国家一般采用的是高分子复合材料技术和纳米技术，高分子技术可以现场操作有效提升了维修效率，且降低了维修费用和维修强度，其中应用最为广泛的是美嘉华技术体系。相比传统技术，高分子复合材料既具有金属所要求的强度和硬度，又具有金属所不具备的退让性（变量关系），通过“模具修复”、“部件对应关系”、“机械加工”等工艺，可以最大限度确保修复部位和配合部件的尺寸配合；同时，利用复合材料本身所具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势，可以有效地吸收外力的冲击，极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力，并避免了间隙出现的可能性，也就避免了设备因间隙增大而造成的二次磨损。 症状诊断：6×4汽车在重负荷时，特别在行驶颠簸中偶尔发出敲击声，应注意检查中后桥平衡轴是否变位而与传动轴发生干涉。汽车运行中若随着车速的增高而噪声增大，并且伴随有抖动，这一般是由于传动轴失去平衡所致。这种振动在驾驶室内感觉最为明显。传动轴动平衡的不平衡量应小于100 g. cm.
传动轴动平衡失效严重会导致相关部件的损坏。最常见的是离合器壳裂纹和中间橡胶支承的疲劳损坏。
解决方法：
将车前轮用垫木塞紧，用千斤顶起车一侧的中、后驱动桥；将发动机发动，挂上高速档，观查传动轴摆振情况。观查中注意转速下降时，若摆振明显增大，说明传动轴弯曲或凸缘歪斜。
传动轴弯曲都是轴管弯曲，大部分是由于汽车超载造成的。运煤车辆由于超载、超挂，传动轴弯曲、断裂的故障发生较多。如有的车再加上挂车拉运60多吨煤炭，传动轴由于超载、超挂损坏严重。尽管加固了传动轴中间支承，又加强了凸缘叉的强度，但仍出现断裂损坏的故障。
更换传动轴部件，校直后，应进行平衡检查，不平衡量应合乎标准要求。万向节叉及传动轴吊架的技术状况也应做详细的检查，如因安装不合要求，十字轴及滚柱损坏引起松旷、振动，也会使传动轴失去平衡。

⑹ 汽车出现传动轴运转不良的情况，你会怎么维修

汽车上面的零件和配套设施特别的多，一般购买汽车超过半年以上，基本上很多地方都会出现一些小问题，其中汽车传动轴出现了故障，这是汽车根本问题，而对于汽车传动轴故障是很多不了解汽车的人想要维修比较困难的一面，基本上都必须要找一些专业修理师才能够去修理，不过作为普通人来讲，懂一些修理的办法还是有用。
汽车传动轴出现的问题及最传统一个方法，那就是通过采用堆焊处理，因为使用这个处理后会产生内外硬核，然后在高速运转的情况下就可以使轴裂纹出现，这个时候就采用应力退火或者焊接等方式将其进行维修，不过这样的维修虽然说是传统的维修方式，但对于一般人来讲还是简单易上手，只是说这样的成本和人力消耗非常大，所以对于这样的焊接方式确实是比较矛盾。

⑺ 汽车传动轴连接处松动，维修太贵怎么办

那只能自己维修了，可以去一些相关的网址上或者是公众号上，也可以去修理店去和对方学习，这样才可以自己维修。

⑻ 传动轴坏了有什么影响传动轴坏了车会抖吗

汽车传动轴是传递车辆动力的重要部件之一，当汽车的传动轴损坏时，不仅会影响车辆的正常行驶，还可能导致交通事故，所以车主驾驶车辆时，一旦发现传动轴坏了，最好不要再继续行驶了，即使打电话，寻求道路救援。

为保证传动轴的动平衡，应经常注意平衡焊板是否未焊好。新的传动轴总成配套提供。装新传动轴时，应注意伸缩套的装配标记，并保证法兰叉在一个平面上。修理和拆卸传动轴时，应在伸缩套和法兰轴上印上装配标记，重新装配时保持原装配关系不变。

因此，车主在平时使用中也需要注意传动轴的保养，行车时不要高位起步，踩离合器踏板要轻轻减速，不要超载超速，经常检查变速箱轴挂紧固，轴承橡胶损坏，传动轴变形。润滑油通常应该添加到万向节交叉轴承中。

为了确保传动轴的正常工作，延长其使用寿命，在使用中应注意，一旦车辆传动轴出现故障，对行车安全的危害可想而知，所以在日常生活中要多注意检查传动轴的工作情况，防患于未然。传动轴损坏的常见原因是传动轴法兰连接或连接螺钉松动以及轴间长期缺油磨损过大，所以车主应多注意传动轴的润滑。所以我们在平时用车，需要经常去检查汽车的零件。