星巴克汽车4s店专场活动

⑴ 星巴克的体验营销体系

？《哈佛商业评论》认为：体验，就是企业以服务为舞台，以商品为道具，围绕着消费者创造出值得回忆的活动，让顾客作为舞台的主角。实际上，我们可以这样理解“体验”——在企业以服务的形式提供的情景当中，顾客作为整个消费过程的中心，通过亲自参与这个过程而获得令人难忘的美妙而深刻的印象。营销大师施密特博士（Bernd H.Schmitt）认为体验营销（Experiential Marketing）是站在消费者的感官、情感、思考、行动和联想等五个方面，重新定义、设计的一种思考方式的营销方法。这种思考方式突破传统上“理性消费者”的假设，认为消费者消费时是理性与感性兼具的，消费者在消费前、消费中和消费后的体验才是购买行为与品牌经营的关键。比如当咖啡被当成“货物”贩卖时，一磅卖300元；当咖啡被包装为商品时，一杯就可以卖25元；当其加入了服务，在咖啡店中贩卖，一杯最小要35～100元；但如能让顾客体验咖啡的香醇与生活方式，一杯就可以卖到150元甚至好几百元。星巴克（Starbucks）真正的利润所在就是“体验”。

从上面的论述我们可以看到，体验营销是一种高增值服务，是营销的最高境界，那么如何操作体验营销呢？我们认为可以从几个方面着手，第一，培养体验文化，塑造体验营销理念；第二，建立完善的体验式营销体系，例如通过销售现场的精心设置刺激消费者感官，提供贴心、真诚的优质服务；第三，不断对体验营销进行创新。

总之，用心去挖掘顾客现实与非现实的需求，设计合理体验舞台，让顾客来做演员，想顾客之所想，急顾客之所急，满足顾客的需求，企业一定会财源滚滚。

⑵ 星巴克怎么升杯

从星巴克的3元升级大杯说起，商家是如何引诱我们盲目花钱的
“你好，给我来杯中杯拿铁。”服务员：“您要的是这个吗？”“对，这个中杯。”服务员：“对不起先生，这个不是中杯，这是大杯。”“你这不大中小三个杯子吗？我就要这个中杯。”服务员“对不起先生，这个是中杯，这个是大杯，这个是超大杯”“我不管你们怎么叫，我就要这三个杯子里的中杯。”服务员：“对不起先生，这个才是我们的中杯，”……
3秒钟后，顾客开始抽自己大嘴巴子
这是罗永浩微电影《幸福59厘米之我叫小马》里面关于星巴克的段子。
故事情节纯属虚构，如有雷同，也有可能！

所谓的盲目消费可能有两种情况：第一、出门前是准备买个2000块的国产手机的，结果花6000买了个苹果。第二、花2000买了手机，结果又花了300块贴膜、买手机壳碎屏险。
说真的，有时候也并不是我们消费者想花这么多钱，而是商家为了让我们花钱想出了各种办法。
星巴克的咖啡师为什么让你花3元升级大杯？
如果算一笔账，按咖啡的百毫升单价来，3元升级是非常划算的。
中杯354毫升27元，7.63元/100ml
大杯437毫升30元，6.86元/100ml
超大杯591毫升33元，5.58元/100ml
买的越多越便宜，那咖啡师是不是突发善心为我们消费者考虑了呢？
肯定不是的，虽然多花3块可以喝到更多的咖啡，而且很便宜，但是对商家来说更便宜，几乎可以忽略的那种。对于星巴克来说，最大的成本支出是租金和人力，中杯升级到大杯所多加的咖啡豆和水的成本几乎可以忽略不计，也就是说边际成本趋近于零。
可是，从中杯每升一级，就能给星巴克带来3元的收益星巴克店员介绍，以门店销量为例，每天的客人数量大约在 300 名左右，推荐成功的比例大约是10%，也就是 30 名客人会改变初衷，增加消费金额。如果按照每个客人都是增加最少的升杯消费（3 元）来计算，一个门店一天的销售额能增加 90 元。星巴克公开信息称，其中国的门店超2000 家，按照这个数字推算，光这一项，星巴克一年就能增加营业收入 6570 万元。
现在，你明白为什么总被问是否需要升级了吧。
星巴克把明眼的账让我们算，感觉是自己赚了，实际上呢？他才是赢家。可是，消费者的钱包就这样被掏空了。

买车为什么送东西而不减现金？买家电却喜欢满减？
不知道大家有没有买车的经验，一般我们去4S店看车的时候，有了初步印象，销售顾问就开始给我们讲优惠活动了，送太阳膜、送脚垫、送靠枕……
反正我买车的时候就是这种套路，我也几乎没见过有经销商说我今天八折卖车，或者是满10万减5000等等。但是在另外一个地方，这种场景就比较常见了，那就是商场的家电区。在各种大屏幕的电视机上面都贴着红色黄色的便签纸“大酬宾减500”，大家想一下为什么会有这样的区别呢？
答案还是一个，为了让消费者乐意买单。
人都有“占便宜”的小心理，4500元的电视机可以直接标价4500元，也可以写个5000-500，效果却大不相同。后者的标价里，消费者会有个锚，就是5000，而后面的500是由于自己的某种幸运得到的优惠。这也是我们经常看到减价销售，从来没看到加价销售的商品。而卖车时商家又改变策略了，为什么？
因为车子的价格相对要高，减价效果不好。试想一下，如果同一天你既买了车又买了电视机，商场的老板给你优惠500元卖了台电视机给你，你肯定很开心，如果花20万买车时老板也给你说“我给你便宜500块钱吧”，估计你恨不得立马转身走掉。

因为和20万比，这500块实在是太少了，虽然买电视机也只便宜了500块，但是这两个500块带给你的感受是完全不一样的。所以4S店才会送你一些难以具体核算价格的东西，反正照成的一种错觉就是送了你很多东西，你简直赚大发了，可能最后的成本还不值500元。这就是商家利用我们心理的“价格歧视”引导我们盲目消费。
为什么商家花钱雇人排队？
这种情形也比较常见，尤其是所谓的网红店，一排队都是两三个小时。而也有新闻报道，看着很长的队伍里面有很多水军，竟然有些人是老板花钱雇佣的，本来都是供不应求了，还花钱雇自己人排队？不是既多花钱，又耽误客户吗？
商家自然不傻，因为他们知道，队伍排的越长来排队的人就越多。
这在经济学上叫羊群效应，因为我们都相信群众的眼光是雪亮的，前面都这么多人排队了，肯定他们家东西好吃，于是我们也来排队了。然而，有什么依据吗？
完全没有，就是我们的主观判断而已。还有一种效应叫做“自我羊群效应”什么意思呢？比如我们终于排队等到了网红奶茶，朋友圈有小伙伴看到了问我们味道怎么样，这时候我们八成会说很好喝，虽然实际上没有什么特别之处。为什么呢？
因为我们要给自己排两小时的队一个交代，我们也不会轻易否定自己开始的判断，于是下一次和小伙伴逛街时，又拉着她来排队了。这时的我，就排队在了第一次买奶茶的我的身后。想想为什么很多商家都有这样的活动，新用户送3折券、微信注册免费试喝，就是抓住了我们这种心理。
看完这些，是否明白为何你的钱包空空如也

⑶ 星巴克未来将在美国市场的新增门店中设置得来速窗口,你怎么看

勺子课堂曾有文章详细介绍过得来速这项业务。得来速也叫汽车穿梭餐厅（Drive-Thru），起源于20世纪经济快速增长的美国，美国1.4万家星巴克中，只有不到30%的门店配备了得来速窗口，但是不到三成的窗口却完成了全部门店一半的盈利。
但这一项业务星巴克比它的竞争对手做的更慢。2016年12月麦当劳升级了McCafe业务，并在各大公路入口和休息站增添了得来速餐厅；Dunkin’s Dounts不仅拥有数量众多的得来速餐厅，而且受到了习惯早上喝咖啡的消费者的青睐。
星巴克的得来速不仅仅数量更少，体验相对来说也不是很好。通常情况下，这些餐厅的点餐口会排起长长的队伍，而且时间越赶队伍越长。美国的《QSR》杂志做过一个调查：如果一名司机想要在星巴克的汽车餐厅买到一杯咖啡，需要花费的时间为4.44分钟；相比之下，Dunkin’s Dounts餐厅的汽车咖啡服务最快，只需等待2.90分钟；即使是在食物制作过程比星巴克复杂得多的麦当劳，司机先生也能在三分半钟之内拿到东西走人。在这一点上看，星巴克还有很大的提升空间。

⑷ 宝马4s店的星巴克免费吗

宝马4s店的星巴克免费的。

俗话说天下没有免费的午餐，但对每一家汽车经销商尤其豪华品牌而言，一顿免费精致的午餐一定是标配。

到了中午饭点，你可以和你的销售顾问优雅的中止谈判，去尝尝4S店为客户准备的午餐，当然如果去宝马4S店保养爱车，也同样可以品鉴一下这家店大厨的手艺，但大都是四菜一汤标准哦。

4S店还可以免费洗车，这或许是很多车主不知道的。如果运气好的话，可以无需等很久即可免费享受一次洗车服务，也是不错的体验哦。

宝马两次免费检测：

第一次是在你购买新车时，销售顾问都会叮嘱一句2000公里的时候，回来做免费检测。很多人把这项免费检测会误以为是首保！并不是哦！2000公里免费检测就是看看有无车辆故障产生，如果车辆并无异常故障产生，那么基本可以判定车况稳定可以安心继续用车了。

第二次是在爱车即将出保前，BMW会主动致电，和你预约全面的保修到期前检测，包括动力、底盘、电器及其他部分的都将得到全面检测。当发现问题，宝马会主动承担保修范围内的维修成本，从而降低用户的用车成本，确保车况完美如初。

⑸ 得仕卡可以绑定在星巴克App吗

可以。
得仕卡是由上海得仕企业服务有限公司(以下简称得仕公司)所发行的预付费卡，采用磁条介质作为信息存储介质，是得仕公司向持卡人提供的现代化金融支付工具。
采用磁条介质作为信息存储介质，是得仕公司向持卡人提供的现代化金融支付工具。持卡人可在特约商户消费及在指定特约商户处缴纳公用事业费。其使用范围包括百货、餐饮、商业、娱乐、健身、医疗、培训、会务、汽车4S店等多项消费类别。

⑹ 中国汽车4S店应该采取怎样策略

连锁模式。套餐

⑺ 如何做好4S店的客户服务工作

一、重塑技术服务的定义

消费者从4S店转投IAM（独立后市场渠道）的一大重要原因是感受不到两者之间技术服务的差异，从而对其不以为然。究其根本，是对技术服务定义的简单化。

以保养为例，当消费者将保养和简单的换机油和机滤画上等号，自然不愿意为这样看起来连自己都会做的服务支付任何溢价，从而导致其选择4S店的可能性大大降低。但汽车保养的内涵应该不止于此，保养应是对“每个人、每辆车的365天的用车关怀和保障”。

举例来说，一个习惯在车内抽烟的车主，应该使用更好的空调滤芯并且更频繁更换，应更关注顶棚清洗，这些特殊的保养点需要特别关注。另外，服务顾问也应该交流并教育消费者，比如用车抽烟时开外循环，如何开窗能尽快散去烟味等。同样的例子也可以放在机修和钣喷上。

让技术服务的定义差异化、内涵扩充化是4S店应该建立起的第一道“护城河”。

二、在标准化下实现定制化

IAM比4S的一大优势就是可以创造老板/技师与客户之间的亲密熟人关系，这也导致了很多消费者认“人”不认“店”。但究其根本，消费者为什么在星巴克、麦当劳里不一定要找熟人？因为他们要的不是熟人服务，而是稳定标准化的服务。

4S店由于流动率高、人均基盘大的原因，较难实现“人盯人”的专属服务，因此，提高服务的标准化程度几乎是唯一的解决方向。实现方式可以是通过更标准化的流程/培训、配合IT系统等技术手段，比如部分独立后市场连锁品牌虽然离职率也较高，但通过统一的APP程序，将技师的每个步骤都标准化和可视化，从而尽量减低人的因素的影响。

但与此同时，消费者对个人定制化服务/沟通的需求也越来越高。如前文所说，保养内涵延伸的一大方向就是个人化的关怀。而4S店是有能力用高标准化的手段去实现一定程度的定制化的，例如采用记录客户车况和个人偏好的表单和系统工具、标准化的保养体检表等。

平衡标准化和定制化，在标准化的前提下实现定制化是4S店可能建立起的第二道“护城河”。

三、售前售后一体化

4S比IAM在用户触点上的最大优势就是其和用户的接触时间早，4S店是在消费者用车生命周期的第一时间，也就是消费者买车的时候就形成了触点。而售前售后一体化是最能最大化这个优势的。

一方面，刚买完新车是消费者对车辆最爱护，同时也是对4S店最为信赖的时候。另一方面，4S店在销售新车时也是苦于消费者砍价太多，导致折扣过大，MSRP无法稳定。如果能在这个时候用新车打包一年/多年/终生服务的形式将售后服务也一并囊括，则既能减少新车折扣，又能长期粘住消费者。

这样做还有一些其他好处：

1）由于采用时间周期+理论权益的形式，消费者从心理上会放大对所得权益的感知，并且认为是占了便宜（实际上理论权益远大于消费者现实会用到的实际权益）；

2）对一些易损件如雨刮器等，消费者更乐意更换，而不再需要每次进行艰难的教育；

3）消费者后续每次保养都感觉是“不用花钱”，从而也更容易有服务升级，抗拒心理会减弱。

抓住第一时间触点，进行售前售后一体化是4S店潜在建立起的第三道“护城河”。

最后，我们认为，汽车后市场的多元化和差异化是市场成熟化的标志，而4S经销商在这个过程中有阵痛和挑战是很正常的。但重要的是，如何利用这种变革时机，提升经营水平，优化运营能力，重建售后服务的“护城河”，而非躺在过去的不对称竞争的天然壁垒上，这才是经销商经营者乃至主机厂需要去思考的问题和应有的心态。

以上内容转载与整理自“安永EY”，略有删减。

⑻ 为什么星巴克在中国这么贵

首先我声明一点，我的以下回答不针对喜欢星巴克的人和不喜欢星巴克的人，也不针对所有中国人和所有美国人，只基于客观事实和星巴克的营销策略。

在美国，星巴克一直是平民咖啡的形象和定位，相当于中国随处可见的抻面馆。所以星巴克在美国的价格很便宜。

而由于中国的经济和人们的消费价值观与美国仍存在较大差距，星巴克进入中国伊始，发现中国人比较注重面子和虚荣消费，所以星巴克将自己在中国定位成面向小资、白领等中高端人群的咖啡馆，所以价格也就相对美国很高。慢慢的，星巴克逐渐巩固了在中国人心中这种比较中高端的形象，所以价格就一直维持一种相对的高位。而时过境迁，中国人爱慕虚荣的消费价值观还是没有改变，反而更加严重，所以星巴克一直在中国市场表现的很好。

说到这，这也是我为什么开始要声明的原因，因为我的话理解不当，很容易招来喜欢喝星巴克的人的反击，和不喜欢星巴克人的反击。喜欢喝星巴克的人以为我在说他装13，不喜欢星巴克的人以为我喜欢星巴克以为我在装13。其实，我本身也经常在星巴克小息，喝喝咖啡，聊聊天，看看书，只是我觉的在星巴克只是一种生活方式而已，想喝点什么就去坐坐，不想去就不去了，无所谓说在星巴克的人就是装13的怎么怎么样，我在星巴克我自己都没觉的自己在装，我自己只是觉的随便坐坐，这有错吗？我倒觉的，谁在星巴克装说谁去，不要一杆子打翻一船人，至少我还是那句话，星巴克只是一种生活方式，就像有人喜欢去吃火锅，有人喜欢吃烤肉一样，没有必要上升到装的程度。在美国也好，在中国也罢，美国消费价值观也好，中国消费价值观也好，星巴克都是成功的，中国人喜欢星巴克，没有什么理由，只有适合的，没有最好的。如果要问，假如星巴克降低价格岂不是会招来更多顾客吗？其实不然，价格是维系星巴克在华中高端形象的巨大砝码，就比如LV包和奔驰汽车等，为了保持这种在人们心目中中的高端地位。

总之，市场决定营销策略，星巴克是成功的。

⑼ 星巴克第三空间的经营理念满足了消费者的什么心理需求

摘要 星巴克成功的基石在于顾客、员工和投资者对咖啡共有的热情。”星巴克的总裁霍华德·舒尔茨如是说。显然，在这三者的排序上，顾客的需求是第一位的。在星巴克的营销观念中，发掘顾客的需求也成为了铸就星巴克的独特性的最主要的原因。