汽车配件行业财务比率

㈠ 汽车零配件铸造业人工成本占销售额的比率多少合适

您好   ，很高兴为您解答。
汽车零配件铸造业人工成本应控制在7-10%，超过10%就很麻烦。机械制造业利润率趋低，提高效率才是关键。
按传统工业企业，传统工业企业附加值低，利润率在5%左右。销售费用、管理费用、财务费用，约占10%。以此推算，生产成本占销售收入的100-5-10=85%左右。基本来说，传统工业企业技术含量低，工人工资约占5%；辅助制造费用5%；【回答】

燃料动力+原材料差不多达到85-5-5=75%左右。
希望对您有帮助，祝您幸福快乐每一天！ 【回答】

你有经过市场调查吗？太离谱的人工成本数据。【提问】

你先经过市场调查再回答。不能胡说。【提问】

亲，数据只能提供参考，每个地方的市场都是不一样的，你要结合具体情况具体分析。【回答】

你的数据根本就是错的。【提问】

人力成本总额占销售额比例是一般为10% 左右哦。【回答】

你问问工厂的成本会计，人工成本到底占销售额的比率是多少？再回答。【提问】

亲，数据只能提供参考，每个地方的市场都是不一样的，你要结合具体情况具体分析哦。
【回答】

你错了就是错了。【提问】

恩恩。建议你可以在当地做一下市场调研，可以问问同行的情况，以此信息可能会更加有效。【回答】

㈡ 基本面中炬高新中炬高新财务比率分析中炬高新股票诊断牛叉

我国人均调味品消费一直在变高，让这个行业进一步往高端化的方向发展，促使着调味品企业自身进一步的发展和进步，通过这种方式使得调味品行业可以健康可持续发展。我们作为投资者需不需要主动参与呢？今天我就跟大家说道说道关于食品饮料行业的上市公司-中炬高新！

在对中炬高新做一个分析之前，我把已经整理好的食品饮料行业龙头股名单和大家分享一下，想了解的小伙伴不妨戳开链接吧：宝藏资料：食品饮料行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

公司介绍：中炬高新成立的时间是1993年1月16日，而正式挂牌上市日期则是1995年1月24日。公司在1995年是便率先在全国53个国家级高新区中上市，并且经过这么多年的拼搏，公司在多个领域都有自己的产业链，例如电子信息、健康食品、汽车配件等产业。同时，公司的投资范围涉及高新产业园区开发、健康食品业、房地产业、汽车配件业等领域。

简单介绍了中炬高新的公司情况后，下面我们就来了解一下中炬高新公司有什么优秀之处，是否值得我们购买？

亮点一：调味食品行业领先优势

中炬高新旗下的的全资分公司美味鲜公司是我国调味品领域里的领导企业，产品产量、销售额都位于全国领先地位。该子公司在发展中形成了自有品牌、人才发展、技术领先、质量领先、地理位置等一系列竞争优势，该优势有利于美味鲜公司在未来的发展中保持龙头地位。

亮点二：房地产业务的区位优势

中炬高新的商住地所有都在城轨中山站北侧，是中山市重点建设的岐江新城极其中央的区域。该地段和即将建设深中通道、中开高速中山站出口的距离触手可及。如上所述，公司的房地产业务具有独特的区域优势，公司未来的业绩就有了保障呈增长模式。

亮点三：园区建设管理的成熟经验

从90年代初，中炬高新就已经开始从事国家级开发区的建设管理工作了，就目前而言，已积累了这套很有效果的招商、建设、租赁、管理、服务的经营模式，并且汇集了了该领域的人才队伍，保障了公司该业务的持续稳步发展。

因为篇幅有限，其余的是关于中炬高新的深度报告和危机提示，这篇研报会告诉大家，戳一戳下方链接可以查看：【深度研报】中炬高新点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

在经济得到进一步发展和人们收入越来越高的大环境下，社会对调味品的需求正在渐渐上升。最突出的就是酱油行业，现下酱油需求量和价格提升正处于黄金期，该细分领域的公司在调味食品行业中有望成为最大受益方。

综上，作为调味食品行业里面数一数二的企业的中炬高新，由于酱油提价及需求量提升，业绩有极大的可能会快速增长，是一家性价比高的上市公司。

但是文章内容具有一定的延迟性，如果想更准确地知道中炬高新行情，不妨瞅瞅此链接，有专业的投顾将会帮你诊股，看下中炬高新现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测中炬高新还有机会吗？

应答时间：2021-11-19，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

㈢ 2009、2010、2011年汽车行业财务比率行业平均值 速动比率 流动比率 产权比率 资产负债率

【截止日期】2011-12-31
总股本(亿股) 总资产(亿元) 主营收入(亿元) 净利润增长率
行业平均 15.46 267.81 359.06 -58.09
【截止日期】2011-12-31
销售毛利 率(％) 销售净利率(％) 净资产收益率(％) 每股收益(元)
行业平均 14.57 2.6 8.75 0.53
金龙汽车的行业排名近几年一直处于中游水平：
财务指标(单位) 2012-3-31 2011-12-31 2010-12-31 2009-12-31
货周转率(%) 1.66 8.17 8.54 6.68
应收账款周转率(%) 0.87 5.3 6.17 6.62
总资产周转率(%) 0.28 1.47 1.48 1.34
主营业务收入增长率(%) -6.63 17.13 37.25 -4.99
营业利润增长率(%) -67.42 -5.34 59.2 25.69
税后利润增长率(%) -69.13 10.41 55.79 -23.35
净资产增长率(%) 0.73 12.49 14.1 9.41
总资产增长率(%) -6.29 6.85 31.6 16.93

㈣ 汽车行业产权比率多少合适

产权比率一般在1：1比较合适。产权比率是在股份制企业中，负债总额与所有者权益总额的比率，是为评估资金结构合理性的一种指标。一般来说，产权比率可反映股东所持股权是否过多（或者是否不够充分）等情况，从另一个侧面表明企业借款经营的程度。这一比率是衡量企业长期偿债能力的指标之一。是企业财务结构稳健与否的重要标志。该指标表明由债权人提供的和由投资者提供的资金来源的相对关系，反映企业基本财务结构是否稳定。

㈤ 汽车配件行业利润率时多少

5%--10%之间，要看实际情况而定

㈥ 财务比率有哪些及其公式

财务比率有：流动比率、速动比率、现金比率、现金流动负债比率、现金到期债务比率。

1、流动比率=流动资产/流动负债，是衡量企业短期偿债能力的重要指标。

2、速动比率=速动资产/流动负债，用于判断和评价企业的短期偿债能力，速动比率的一般标准为1。

3、现金比率=（货币资金+有价证券）/流动负债*100%，可以准确地反映企业的直接偿付能力。

4、现金流动负债比率=经营活动现金流量净额/平均流动负债，用来衡量企业的流动负债用经营活动所产生的现金来支付的程度。

5、现金到期债务比率=经营活动现金流量净额/本期到期的债务，用来衡量企业本期到期的债务用经营活动所产生的现金来支付的程度。

(6)汽车配件行业财务比率扩展阅读：

营运能力：

1.总资产周转率=主营业务收入/（期初总资产+期末总资产）/2

2.应收账款周转率=主营业务收入/（期初应收账款净额+期末应收账款净额）/2

3.应收账款周转天数=360/应收账款周转率

4.固定资产周转率=主营业务收入/（期初固定资产+期末固定资产）2

5.固定资产周转天数=360/固定资产周转率；

6.存货周转率=主营业务成本/（期初存货+期末存货）/2

7.存货周转天数=360/存货周转率

盈利能力：

1.总资产利润率=利润总额/（期初总资产+期末总资产）/2*100%

2.净资产收益率=净利润/（期初所有者权益+期末所有者权益）/2*100%

3.销售毛利率=主营业务利润/主营业务收入*100%

4.销售净利率=净利润/主营业务收入*100%

㈦ 财务分析方面的，一个公司的货币资金很多，占资产的40%以上，这是为什么

在《6万字长文剖析宁德时代（一）：核心技术》和《6万字长文剖析宁德时代（二）：市场分析》中我们讨论了宁德时代的技术、研发后以及电动车市场、动力电池市场的结构、现状及展望，本文我们回归宁德时代本身，一探其财务状况。

宁德时代的营收依旧保持较高增速，考虑到未来数年的电动车市场潜力，未来数年增速可期；

各项经营指标都异常优异，无论是同行业对比，或者在制造业中跨领域对比。

令人担忧的是：

其毛利水平的下滑，由于2022年和2023年包括LGC、SDI等国际大厂有大量产能投产，预计届时宁德时代的毛利率进一步下降至23%左右；

海外市场占比依旧很小，国外市场依旧由LG、SDI、松下等占主导。

出于谨慎原则，我们暂时不公开宁德时代的营收预测和估值部分。

以下为财务分析：

营业收入

过去6年间公司业务发展保持高增长，近三年仍然维持超30%的高速增长，2019年营收达到458亿元。

6万字长文剖析宁德时代（三）：财务分析
Figure 68 历年营收及同比增速

然而当观察过去三年的单季度营收增速，情况看起就不那么乐观了，从2019年1季度开始，宁德时代营收增速持续下滑，受疫情影响，2020Q1公司营收历史首次出现负增长，约为90.3亿元，同比-9.5%。诚然，一季度收到疫情影响全行业受到了重创，但至少这一事实告诉我们，宁德时代的增长故事并非金刚不坏。

6万字长文剖析宁德时代（三）：财务分析
Figure 69 单季度营收及同比增速。右轴增速（%）

营收构成拆分

动力电池是目前公司的业务支柱。分业务看，公司主营电池系统和锂电池材料，2019年分别占公司总营收的84%、10%。

6万字长文剖析宁德时代（三）：财务分析
Figure 70 2019年营收构成。分业务看，公司主营电池系统和锂电池材料，2019年分别占公司总营收的84%、10%,储能系统和其他业务的总体营收规模约占公司整体规模的6%。虽然近来宁德时代一直强调其在储能系统上的布局和其重要性，动力电池系统的销售仍然是目前和未来相当一段时间里公司的业务支柱。

6万字长文剖析宁德时代（三）：财务分析
Figure 71 主营业务构成变化（%）。从历年的销售板块变化来看，动力电池系统常年为宁德时代提供80%以上占比的营业收入。而锂电池材料有所回落不似17、18年贡献了超10%的营收，有下降趋势。同时储能系统和其他业务近三年每年以1%的细小增速扩张，2019年仍然只占6%的营收体量，判断未来近期仍然不会形成大规模的增速。

6万字长文剖析宁德时代（三）：财务分析
Figure 72 主营收入来源地区变化（%）宁德时代的绝大多数营收仍然来自境内，但同样的其境外的营收占比正在逐年提升。

毛利情况分析

目前，动力电池是公司主要的毛利来源，2019年的毛利占比约83%，其次为锂电池材料，占比约10%。当前其储能系统还处于发展初期，营收仅为6.1亿元，约占公司总营收的1%。

从毛利率来看动力电池系统，伴随着行业的逐渐成熟，其毛利率近四年逐年下降，而储能系统的毛利率近三年有所提升，当然其营收体量还处于非常小的板块。

6万字长文剖析宁德时代（三）：财务分析
Figure 73 业务板块毛利率变动

与单季度营收增速下滑相对应的是毛利率的单季度持续下滑，从2017Q1的37.76%持续下滑至目前的25.09%（2020Q1）。我们不禁要问，毛利率下滑趋势是否还将持续？持续多久？底在哪里？

6万字长文剖析宁德时代（三）：财务分析
Figure 74 CATL单季度毛利率

或许对比三星SDI以及汽车零配件行业平均水平可以找到一些答案。可以看到，SDI的毛利率在过去5年中大致稳定在22%左右，近两年略有提升。而汽车零配件行业的平均毛利率水平则稳定在20%左右。动力电池与电动机对标传统燃油汽车相当于整个动力总成（包括发动机、变速箱、进气系统、排气系统、离合等），毛利率应当高于汽车配件总体平均水平。

6万字长文剖析宁德时代（三）：财务分析
Figure 75 三星SDI毛利率（年）

6万字长文剖析宁德时代（三）：财务分析
盈利能力与收益质量

宁德时代净资产收益率并没有随着营收高速增长，而是在近三年来逐渐趋于平稳，维持在12%左右的水平。

Table 15 盈利能力指标

6万字长文剖析宁德时代（三）：财务分析
综合毛利率有所下降，刨除研发费用的管理费用（口径统计）相较之前近两年有比较大程度的缩减，销售费用、财务费用相对维稳。我们可以对比三星SDI的同类指标,2018年、2019年销售费用和管理费用的支出宁德时代已经做出了较大程度的挤压。

Table 16 三星SDI三费及研发费用占比

6万字长文剖析宁德时代（三）：财务分析
营运能力

宁德时代近年存货周转率有所下降，但固定资产、总资产周转率相对维稳，应收账款周转率有所提升，应付账款周转率相对维稳。

Table 17 运营指标

SDI营运指标，和宁德时代相比，其存货周转率、应收账款周转率、应付账款周转率都明显高于宁德时代，但固定资产和总资产的周转率优势并不明显。

Table 18 三星SDI运营指标

偿债能力

资产负债率近年来有所回升，2019年提高到60%，流动比率、速动比率相应下降。2018年资产负债率增高的主要原因不在举债巨额飙升，其短期借款较2017年年底占总资产比重下降2.92%，长期借款占比仅上升0.43%。其负债率增高原因在于客户积极备货，提前支付款，预收款项账户较去年占比提升了6.35%；同时其准备法相限制性股票，确认回购义务而确认的其他应付款增加了3.29%。2019年资产负债率增高的主要原因也非短期借款和长期借款占比总资产比例大增，而是在于货币资金、应收票据占比总资产总额分别下降了5.82%和3.67%，故导致负债率提升。

Table 19 偿债能力

现金流

公司经营性净现金流持续为正。从2018年开始，公司预收款大幅提升，现金流改善明显，经营性净现金流/净利润持续大于1，有较好的自身造血能力。

Table 20 现金流指标

主要客户

2015年~2017年的前五名顺序有一定的变化。但郑州宇通集团有限公司一直是宁德时代的第一大客户。同时可以看出宁德对前五大客户的依赖程度正在逐年降低。

Table 21前五大客户占比（2015~2017）

6万字长文剖析宁德时代（三）：财务分析
Table 22 前五大客户占比（2016~2019）。上市后调整报告方式，不再披露客户名称。

㈧ 均胜电子财务比率分析

近些年的股市上，新能源汽车具有非常棒的表现，同时也使汽车零部件企业得到了转型升级与发展。我们今天就来了解一下均胜电子这家公司，它是目前汽车电子安全和汽车电子领域的顶级供应商。

在开始分析均胜电子前，我准备了一份汽车零部件行业龙头股的名单发给朋友们，想要领取就快点击下方链接：宝藏资料！汽车零部件行业龙头股一览表

一、从公司角度分析

公司介绍：宁波均胜电子股份有限公司是一家全球化的汽车零部件优秀供应商，主要致力于汽车安全系统、智能驾驶系统、新能源汽车动力管理系统和车联网核心技术等的研发与制造，由于公司经由企业创新升级和多次国际并购，实现了全球化和转型升级的战略目标，变成了全球多家汽车制造商的合作伙伴。

均胜电子的亮点：

1、收购持续发力，进一步打造全球化高端品牌

经历对多家公司的收购和整合的手段，均胜电子将业务、市场以及资源等方面，进行互补融合和协同发展，在汽车安全、自动驾驶等多个领域全面创新，不断地与中、德、美、日等国主要整车厂商及国内各大汽车品牌进行生意往来，内生和外延共同发展，更进一步使产品"高端化"市场"全球化"的战略获得加强。

2、互联网+助力布局，业务生态良性发展

公司在车网互联、智能驾驶、自动驾驶等服务领域和软件领域的布局一直在不停的完善，在公司新业务的发展上运用了公司现有的积累和实力，同时通过新业务的发展进一步完善目前业务的生态系统，也可以实现多方面协调同步发展。

3、综合竞争力不断提升，引领全球汽车电子板块发展

均胜电子在对于自己的整合能力、行业经验及资源优势都能充分发挥，产生汽车零部件业务的综合竞争力，同时，在公司领先于行业的研发和技术的加持之下，以先进的创新设计、覆盖全球的生产制造体系、可靠的品质管理以及始终如一的优质服务，带领全球汽车电子和安全行业不断发展。

篇幅不能太长，与均胜电子的深度报告和风险提示有关的具体内容，学姐都整合到这篇研报里了，点击这里了解一下吧：【深度研报】均胜电子点评，建议收藏！

二、从行业发展分析

从全球的业务发展来看，当前整个汽车乃至工业界都处于快速变革时期，从车联网、智能汽车、自动驾驶到工业4.0都彰显了工业界信息化、智能化的趋势。这不仅体现在市场对于最终产品的需求度和接受程度上，还体现在制造、营销和物流等整个流程，是对整个产业链的发展考验。因此，对于汽车甚至整个工业而言，既充满了未知和挑战，也充满了可能和机遇。

然而文章不及时，要是对于均胜电子未来的行情是怎样的，想要知道更加具体的话，那么就把这个链接打开吧，有专业的投顾帮你诊股，我们来看一看均胜电子估值是估高还是估低：【免费】测一测均胜电子现在是高估还是低估？

应答时间：2021-09-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

㈨ 基本面长城汽车长城汽车财务比率分析长城汽车股票诊断牛叉

自2021年初之后，新能源汽车板块始终在上涨，虽然当中出现过调整，然而整个板块的攀升仍旧没办法阻挠。

当前国内自主品牌已进入百鸟齐鸣的阶段，这也就是说明未来中长期新能源汽车仍是最好的赛道。作为汽车领域的头部公司--长城汽车，今天咱们一起来看看。

在开始分析长城汽车前，我把整理好的汽车行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：
宝藏资料：汽车行业龙头股一览表

一、从公司的角度来看

公司介绍：长城汽车于1985年被成功组建，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，具备了汽车发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。

经过长期的积累，比方说哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克五个整车品牌都在这个公司的旗下，像SUV、轿车、皮卡这三个是产品的品类。

将长城汽车进行了简单的分析以后，在投资亮点方面，我们再来看看该公司有哪些？是否值得我们投资？

亮点一：产品优势

在列出的这五个整车品牌里，长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类始终在市场位居前列。经典车型持续热卖，受到了消费者的青睐。

除此之外公司还用新品牌创造新车型，并不断打磨公司产品矩阵，能使抗风险能力有所提升。另外不断的推出新车，除了可以有效提升公司的品牌形象之外，对提高产品成为爆款的几率有利，将来，对提升公司的发展速度很有利。

亮点二：研发优势

长城汽车把研发中心先后设立在日本、美国、德国、印度等六个国家，引荐各国的研究型优秀人才，构建把欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局都包括了。

其次，公司在2021年上半年研发投入的金额为18.58亿元，同比增长52.27%，为公司接下来的研发奠定了结实的经济基础。

亮点三：市场优势

从国内来阐述，长城汽车旗下的各个品牌服务网络已布满全国，县级市场销售服务网点覆盖比例高达80%，目的是便于给客户提供更快捷高效的服务。

并在海外，公司设立了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时开始平稳促进南美、欧洲等地的整车项目，目前海外市场除现有的哈佛、皮卡、欧拉三大品牌之外，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拥有更多海外市场可为公司的营收作强有力的支撑。

由于篇幅受限，更多关于长城汽车的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】长城汽车点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

在全球新能源汽车景气度持续高涨的背景下，国内新能源汽车的渗透率也在节节攀高，按照这样的态势发展，在未来很可能比燃油车的市场发展前景更好，可见新能源汽车具有的发展潜力是非常大的。

再加上国内主要城市逐渐实施皮卡解禁政策，这将意味着皮卡市场将迎来新的发展机遇。所以我认为长城汽车还具有很大的上升空间，未来可期。

但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长城汽车未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长城汽车估值是高估还是低估：【免费】测一测长城汽车现在是高估还是低估？

应答时间：2021-11-29，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

㈩ 汽车行业上市公司的流动负债率，流动比率，速动比率，长期负债比率等资本结构指标在哪里可以找到，是行业

资产负债率作为衡量企业负债水平的一个指标，应该在多少范围内比较合适？这在不同行业可能有不同的答案，不过一般认为是在60%上下比较合适。就汽车整车行业而言，一般多少合适？据吉利集团公告，欧美大型车企的资产负债率一般在70%-80%之间，并列举大众、宝马、戴姆勒、标致雪铁龙和通用这些大的汽车集团的2010年资产负债率分别为75%、78%、72%、79%和73%。(1)流动比率是衡量企业短期偿债能力最常用指标。

计算公式为:流动比率＝流动资产/流动负债。

即用变现能力较强的流动资产偿还企业短期债务。通常认为最低流动比率为2。但该比率不能过高,过高则表明企业流动资产占用较多,会影响资金使用效率和企业获利能力；流动比率过高还可能是存货积压,应收账款过多且收账期延长,以及待摊费用增加所致,而真正可用来偿债的资金和存款却严重短缺。一般情况下,营业周期、应收账款和存货的周转速度是影响流动比率的主要因素。

(2)速动比率,又称酸性测试比率。

计算公式为:速动比率=速动资产/流动负债。

速动资产是指流动资产扣除存货之后的余额,有时还扣除待摊费用、预付货款等。在速动资产中扣除存货是因为存货的变现速度慢,可能还存在损坏、计价等问题；待摊费用、预付货款是已经发生的支出,本身并没有偿付能力,所以谨慎的投资者在计算速动比率时也可以将之从流动资产中扣除。影响速动比率的重要因素是应收账款的变现能力,投资者在分析时可结合应收账款周转率、坏账准备计提政策一起考虑。通常认为合理的速动比率为1。

长期偿债能力是指企业偿还1年以上债务的能力,与企业的盈利能力、资金结构有十分密切的关系。企业的长期负债能力可通过资产负债率、长期负债与营运资金的比率及利息保障倍数等指标来分析。

(1)资产负债率是负债总额除以资产总额的比率。

对债权投资者而言,总是希望资产负债率越低越好,这样其债权更有保证；如果比率过高,他会提出更高的利息率补偿。股权投资者关心的主要是投资收益率的高低,如果企业总资产收益率大于企业负债所支付的利息率,那么借入资本为股权投资者带来了正的杠杆效应,对股东权益最大化有利。合理的资产负债率通常在40%--60%之间,规模大的企业适当大些；但金融业比较特殊,资产负债率90%以上也是很正常的。