汽车二级维修站功能
1. 汽车一级维护和二级维护有什么区别
汽车的一级维护与二级维护的区别：
1.
维修内容：
汽车一级维护是以清洁、润滑、紧固为作业中心，主要维护清洁里面的沉淀物并检查有关制动、操纵等安全部件。
汽车二级维护是以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等。
2.
维修条件：
汽车一级维护，在使用车辆一段时间后，需要进行维护，未规定具体时间。汽车二级维护，每行驶7500-10000公里就要进厂做二级维护保养，为保持其具有的优良性能。
2. 什么是二类汽修厂详细是怎么分类的，求教
汽修厂分一类、二类和三类。
一类维修厂可以维修汽车所有故障，并有对汽车综合性能检测的资质。
二类：可以维修汽车所有故障，但没有对汽车综合性能检测的资质。
三类：只能进行专项维修。如发动机专项维修店只有修发动机故障的资质，再或者底盘专向维修店只有维修底盘的资质。不懂追问
3. 汽车维修三类、汽车维修二类分别是什么意思啊
汽修企业分一、二、三类，不同类别，核准的经营范围不同，技击人员等级，维修设备齐全。
一、二类，可经营小修、保养以上的修理业务，三类修理企业又分了16项(专项)，有轮胎、装具、玻璃、装潢、电气修理、蓄电池等分类。
主要有四部分：车身、发动机、底盘、电器设备。车身维修就是美容喷漆等，还有就是电器设备。变速器，底盘，二级保养，三级保养）零部件维修（对以单一的零部件的损坏进行的维修更换）汽车维修分为很多种，发电机，空调系统）小修（一级保养，大修（发动机）。
(3)汽车二级维修站功能扩展阅读：
汽车维修也包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
参考资料：网络-汽车维修
4. 汽车维修二级维修是什么意思
不叫二级维修，叫二级维护，是现在汽车保养的分类方法，国家标准，但现在地方小车很少按这来，都是按里程做定期保养。一定公里数后要保养那些内容（辟如说5000公里保养一次，7500公里保养一次，10000公里保养一次，不同厂家保养间隔公里数不一样），再过一定公里数后保养哪些内容（辟如说3万公里的时候保养要换火花塞等）。而国家标准中的二级维护跟第二保养一样，相对一级保养它保养的内容要多，一级保养的内容它要全部进行，并且还相应增加更多内容，你譬如说，一级保养只换机油，机滤等一些项目，而二级保养就要检查更换火花塞，正时皮带，清洗节气门，等，也就是说二级维护是比一级保养更高一个级别的维护。
5. 二类汽车修理厂和三类汽车修理厂的区别
转载：
根据《机动车维修管理规定》，汽车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务、二类维修经营业务和三类维修经营业务。获得一类、二类维修经营资质的修理厂，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援和专项修理工作。获得三类某一专项资质修理的业户，只能从事维修行业管理部门核准的修理项目，如空调维修、汽车4S店：各种品牌的4S特约维修店，他们背后有汽车制造商的强大技术和配件支持，提供销售与维修捆绑的优惠政策，为各类高档车提供“家门口一站式服务”，优良的技术和优质的服务，优势显而易见，追求高服务质量，专业维修水准，人员管理规范，但维修价格较高也是汽车4S店的弱势，维修工时费及原厂配件按照统一标准收取，价格往往偏高，有时甚至是普通修理厂维修价格的好几倍。
大型汽修厂：大型汽修厂正好弥补了汽车4S店维修的缺憾。我国汽配行业的国产化和大众化，使汽车配件市场垄断专供局面得以打破，这无疑给普通修理厂“开闸放水”，弥补其“短腿”。另外，大型修理厂资金雄厚，正逐步完善其服务质量，为顾客提供人性化和精细化服务。
快修连锁店：主打小型、方便、快捷、实惠、社区化服务，其外在方面主要体现为所有连锁店标志统一，内外装潢统一，快修连锁店标志醒目且美观；连锁店内部装修简洁。占地少、人员精简、配件和维修技术可以由总部统一供应和指导，昂贵的检测诊断设备可以共享；各连锁店在总部的统一管理下自主经营，技术人员和维修资料有保障，配件来源相对稳定。
小型汽修店：就是临街开一个做门头房形式的汽修，投资不多，一个起升架，再加上一些专用工具。特点是：投资少，利润薄，但见效快，没有欠账的，周转也快，不压自己的资金，可适当上一些易损件，增加利润车辆玻璃安装等。一类企业和二类企业的主要区别在企业规模大小、技术力量强弱、设备设施等方面。
6. 汽车二级维护要注意哪些
1、发动机二级维护作业内容①拆检清洗机油粗滤清器，更换滤芯。
2、拆检机油细滤清器，拆检清洗油底壳、集滤器，检查曲轴轴承松紧度，拧紧曲轴轴承螺栓、螺母。
3、热车放出脏机油后，加人清洗剂，清洗发动机机油道，检查清洗汽油滤清器。
4、检查离合器片和分离轴承，检查分离杠杆，调整其与分离轴承之间的间隙， 调整离合器踏板自由行程，润滑变速器第一轴前轴承和分离轴承。
5、检查转向节衬套与主销的配合松紧度，拧紧主销横销螺栓。
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注意事项：
1、在每次出车之前，都要检查润滑油面高度，如果车辆在行驶中进行检查，发动机应熄火，一段时间后，待润滑油流回油盘后再进行。
2、检查时，车辆要停在地上，然后抽出机油尺用干净的布揩净，重新插入再拉出机油尺，液面在MAX和MIN之间。最小和最大标志差额1.0摄示度，当液面低于MIN时，应及时添加润滑油。
3、车正常使用中，每月应该至少检查一次冷却液的液面高度，如果气候炎热，检查的次数应该多一些，检查的液面高度应在发动机处于正常的工作温度下进行。
4、检查时不必打开散热器，观察冷却膨胀箱中的液高即可，正常的液高应位于MAX与MIN标记之间。当液面低于MIN时，应及时添加冷却液。
7. 汽车一级二级三级维护是什么意思 三级维护都有哪些内容
一级保养一般在汽车行驶到1500~2000km时进行。它以紧固、润滑为主。其中要内容为：检查、紧固汽车外露部松动的螺栓、螺母，按润滑表现规定的润滑部位加润滑脂和添加各总成内的润滑油，清洗各滤清器。
二级保养一般在汽车行驶6000~8000km是进行。二级保养以检查、调整为中心，对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整，二级保养的作业较多，除进行一级保养的全部工作外，还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患，保养的时间较长，一般由保养工人实施。 进行二级保养前，驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提供给执行保养的保养工人，以提高保养质量。
三级保养周期一般为36000~40000km，是经几次二级保养后，为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。 三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。
三级维护的主要内容：
1、拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙；
2、对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解体，进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。必要是对车架和车身进行检查、除锈、补漆等。
8. 车辆检修基地具备的功能有哪些
车辆段及综合基地应具备以下的基本功能 。 1、车辆停放及日常保养功能 ——包括地铁车辆的停放和管理；司乘人员每日出、退勤前的技术交接；对运用车辆的日常维修保养及一般性临时故障的处理；车辆内部的清扫、洗刷及定期消毒等。