凯马汽车衡水特约维修
1. 凯马汽车大修发动机时顺便换了离合片!但是换完几天之后拉三四吨货就坏地里了!离合片烧了!换上之后挺有
看飞轮平不平
2. 衡水第三方二手车检测机构都有哪些
挑选二手车时，检查车架是判断汽车是否有碰撞事故的好方法之一，因为大部分出过事故的车辆车架都会留下痕迹，就看您能否判断出来。
大部分轿车采用“整体车身”结构，车架受到撞击变形后在行驶中会出现一些不良反应，可以通过试车来判断。 比如转向不均匀、不稳定;直行过程中有车轮的响动;轮胎有偏磨痕迹;制动时跑偏等现象。静止状态时，可以通过如下方法检查：分别检查左、右两侧的前后车轮是否成直线，否则就说明整体车架弯曲;每个车轮后侧与轮罩的间隙应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象;检查发动机盖和翼子板、车门与翼子板接逢处、车门与车门的间隙是否对称，否则就很可能是已经更换发动机盖和车门，这当然与事故是有关系的。
打开发动机盖，看贯穿整个发动机舱的两根纵梁有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接。有条件的话上举升架，就可以很明显地进行检查了，因为大部分轿车底盘上都有加强筋，可以通过检查加强筋是否平直来判断车况。车秘书二手车专家提醒消费者：挑选二手车过程中，车架是很重要的检查部分，千万不可掉以轻心。
二手车检测项目
第一对号码：引擎和车身号码必须与行驶本上的资料吻合，否则不但是违法，出了事故也不能得到保险公司的赔偿。
第二查制动：尝试在不同速度刹车，确保没有侧滑现象。如果装有ABS系统，可以试着以30km/h以上的速度急刹车，测试ABS运作是否正常，如果ABS正常，可从脚刹上感觉到一下一下的跳动感觉。
第三看车身：车门、头灯、尾灯与车身之间的接缝平滑没有接口，车身各部位的挡泥板应该是统一颜色，从尾挡泥板望向车头应没有凹凸或波浪纹等。建议用磁铁在车身各部分都试一试，如果发现有吸引力不足的地方，就可能是扇过灰的结果。不过遇到铝制或是碳纤维材料的车身，这招就行不通了。
第四验引擎：首先看引擎外观有无损毁或漏油，看机件有无损坏过的痕迹，火花塞是否漏电。再测试引擎能否顺畅启动，最好在冷车时测试，结果比较准确。留意行车时有无窒油现象，静止转速是否正常。检查引擎系统的反应是否够快，车头马力是否充沛，可以踩一脚油门马上放开，然后观察转数增加的速度，踩油门时转数是否迅速提升。此外，加油后车子能否顺畅地行驶，有无杂音等，都需要检查。行车后检查引擎有无不寻常气味，并多次察看引擎有无漏油。
第五测悬挂：用力压低车身四个角位，观察它的悬挂反应力是否平均，并注意按压车身时无不寻常的声响。不过做这种大动作之前一定要先问问车主，而且按压时也要小心别把车子按瘪了。较好的方法是把车开到车房抬高，看看悬挂系统有无漏油或松弛现象。
第六试变速箱和离合器：尝试换不同的挡位，确保所有挡位都能正常运作。手动变速箱的毛病通常是不能顺利地进入某个挡位或是不能和缝，试车时应当检查三挡、四挡，或者在上坡路加速，如果引擎转数不断提高，而车速却没有相应提高，则可能是离合器已经损耗，需要更换。
3. 凯马货车质量怎么样
凯马货车我回来了质量不错。但是，小毛病也不少。
主要是价格便宜，还算耐用。是农业运输的好帮手。
4. 凯马汽车质量怎么样
质量真的很一般。在使用中经常会出现以下问题：
一、行驶至3000公里时前轮的转弯定向螺丝脱落，导致前轮胎严重破损不能使用；
二、汽车熄火控制器不能正常使用，服务站免费更换；
三、行驶至8000公里时里程表坏掉，免费更换后行驶至470公里又坏掉，现不能显示行驶公里数；
四、在调整反光镜的角度时，镜面竟然被手指头抽戳碎掉；
五、柴油油量显示表报废，不能正常显示燃油的剩余量（不论油量多少，永远显示的满量）；
六、发动机温度显示器坏掉，永远显示高温。
5. 凯马汽车 仪表盘提示
凯马汽车的警示为：油水分离器的提示灯。
解决方法为：如果是汽车油水分离器问题的话，需要前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的油水分离器进行检修，即可解决汽车仪表盘显示油水分离器提示灯的问题。
燃油滤清器的作用，是滤除发动机燃油气系统中的氧化铁、粉尘等固体杂物和水分，防止燃油系统堵塞，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。其他两个分别指空气滤清器、机油滤清器。
(5)凯马汽车衡水特约维修扩展阅读：
凯马汽车油水分离器的介绍如下：
燃油滤清器（燃滤）的分类，根据燃料的不同，常见的可分为柴油滤清器、汽油滤清器。家用汽车主要采用是汽油滤清器，汽油滤又分油箱内置式和外置式。
柴油滤清器通常采用滤纸，运用沉淀法除水，过滤方式为两级式，一级为油水分离器，一级为柴油精滤器，这样既可以过滤柴油中的机械杂质，又能有效地清除水分，可以大大提高分离效率，降低水对供油系统的危害。
6. 新凯马锐航汽油车行驶中油门突然没反应,降挡就又可以了，发动机故障灯亮起
劣质汽油质量不达标。估计大部分车主都有这种经历。汽车加满油后不久，汽车仪表盘上的发动机故障灯就会亮起。一般这是因为在不规范的加油站加了劣质汽油，导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。这样不会影响行车安全，但对发动机或多或少会有伤害。2.氧传感器故障。现在的车都安装了两个氧传感器，一个在三元催化器的前面，一个在后面。前氧传感器的作用是检测发动机在不同工况下的空燃比，ECU电脑根据这个信号调整喷油量，计算点火时间。后方主要是检测三元催化器的工作！因此，如果氧传感器损坏或传感器塞损坏或松动，混合气将过稀或过浓，这将导致故障灯3和空气流量传感器故障。空气流量传感器检测吸入的空气量，转换成电信号传输到电子控制单元ECU，ECU间接让ECU根据最佳空燃比决定喷多少油。如果空气流量传感器或电路出现故障，ECU将无法获得正确的进气信号，无法控制正常的燃油量，从而导致混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作。4.火花塞积碳。火花塞积碳会导致发动机运转不良，如起动困难、怠速不稳、加速不畅、加油和回火过快、废气过多、油耗增加等。5.发动机爆震。说明车子无法行驶，发动机噪音太大，严重时还伴有敲缸声。6.发动机气缸不见了。发动机缺缸后会导致油耗高，冒黑烟，加速无力，震动剧烈，发动机噪音增大，容易熄火。发动机缺缸主要来源于点火系统和燃油供给系统，包括火花塞积碳和高压油泵损坏。
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7. 凯马汽车发动机号在什么地方
看一下进气歧管的下方靠近油底壳，或者在发动机掉架位置上。打开车头就可以看到了。
车辆识别代码就是汽车的身份证号，它根据国家车辆管理标准确定，包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。新的行驶证在“车架号”一栏一般都打印VIN码。
凯马汽车简介：
山东凯马汽车制造有限公司是全国大型工业企业之一，山东省机械工业百强企业，主导产品有“凯马”“聚宝”“奥峰”牌载货汽车，经国家工业和信息化部公告的产品品种目前已达700个。
山东凯马汽车制造有限公司拥有先进的涂装线、焊装线、总装线等专业化生产线，现已形成了年产汽车200000台的生产能力。企业先后通过了ISO9001质量体系认证、CCC认证和ISO/TS16949认证。“凯马”“聚宝”“奥峰”载货汽车荣获“山东省著名商标”“山东省名牌产品”称号。
8. 请告诉我山东凯马汽车制造有限公司总经理电话号码
打服务热线问：
0536-5202814 5202888
9. 请请问 凯马 轻卡 质量怎么样 好在哪里 毛病 在哪里 比如490 发动机 525的 后桥
质量不是很好
首先是大箱太单薄，如果你拉轻活那就不用考虑这点了。
如果你要跑远路，我不建议你买凯马，因为凯马配件在路上不易买。
还有凯马的减震不是很好，这样就造成了凯马驾驶室爱出毛病，例如玻璃升降器，门锁，操控台的损坏。
还有凯马爱配扬柴，扬柴太爱烧机油，好在钢桶长动力足。所以买凯马就要配无锡四达的发动机，我的485是锡柴的，跑了12万才保发动机。
变速箱490都配的是520的，4100的才配525的，一般都是临工的，不是很好。
10. 谁知道凯马车质量怎么样
首先我不是任何车托，我是凯马车主。我在甘肃白银市是去年七月买的凯马3300
车是带助力42800元。当初是想买江淮或旗领的。由于价格跟驾驶室空间比较打动人，所以买的凯马。
现在开了一年多，气都气死了，，！！！让我说说遭遇吧。
首先车买回来就有点郁闷了，车身才2，42吨材料下真的“好足”
一个半月左右显示车门开关的灯就坏了，接着车速表也坏了。找凯马售后他们说可以换新的但是要钱nn d 气死
然后去拔角子打黄油就更艹蛋了，里面基本都是干的，如果不注意我艹，不完蛋了。当时检查了一下车厢下面的螺丝什么的，我的天啊，全部都是松的，当时真想给他们拖回去，简直拿车主生命开玩笑啊艹
然后就到了今年，一直没什么大毛病，就是力量特别小拉上2吨多稍微有点坡3档都费事
毕竟车便宜也不敢要求那么高
然后更吓人的毛病就出现了。
2月份左右气泵开始打不上压，油门再大都不上压。如果车子熄火半个小时左右把气放完然后能打上5，5个压。然后再远的路都不会打上压了。除非熄火放气再打压。售后维修修了几次都没用，(花了大概300左右)最后要换打气的泵要700，没舍得换，最后找个老修车的师傅20元磨了一下里面的东西摸点黄油一直到现在没坏。售后服务战wqnmlgb
紧接着我自己看了下大梁什么的，突然发现驾驶室下面扣驾驶室的那两个受力架，就是上面有两块小胶皮的，用螺丝固定在大梁上然后驾驶室坐在上面的两个东西，上面全是裂纹，而且裂纹都生锈了我艹，上面的黑漆都锈掉了。
找售后吧
售后不包换，而且这个没法修，售后是东北人，然后就说，我可以给你发这个东西，得一个星期左右。但是我不保证它不会再开裂。你想啊一分钱一分货，这车本来就特别差。既然都这样说了，最后没办法我在上面自己焊上一块钢板，弄了一天因为得打孔，，磨平焊好，把位置弄对。
而且发现机器上好多胶皮管子都快磨破了，其中一个水管一个油管基本上已经破了，一直在往往渗。因为这些管子都没有固定就随意的搭在机器上，你想啊机器是有震动的时间一长全破了。然后又是几百把管子全换了，用绳子全固定一下，怕用铁丝磨断所以用的塑料绳
然后今天又发现一毛病，我艹想到都害怕啊
继驾驶室后受力架断裂后，今天发现前面受力的地方已经全部开焊，左面跟大梁焊接接触的地方已经彻底跟大梁分手了，而且掉下来一块铁，要不是这块铁，估计我得等车头跟车身打架的时候才知道它们已经决裂了。
还有当我弟弟发现备胎在车屁股下面跳舞的时候，我们才看到放备胎的那个架子(或许该说是铁皮架子)已经断了一半了，是横向断的。
补充一下，我买车主要是拉纸壳子，最重的的时候才一吨半。
超过3吨的次数(拉铁)一共不到十次
凯马啊，凯马，凯马的老总们啊，你好好看看你们的车能拉货吗。能不能要不要非得这么坑人啊，想着新品牌为了发展做东西应该会实惠些，质量应该没问题。但是你却给你们的客户交出这样的答卷。让人怎么再对你们产生信任啊。