英德创达汽车维修部

1. 2021年中科创达中报几时出中科创达后期走势如何中科创达股价怎么那么便宜

在5G、AI、大数据等的不断改善下，即将迈入一个智能化、万物互联时代，从而推动了智能终端、智能汽车、智能物联网等领域也开始高速前进，有很多业内先驱企业正慢慢的迎来高速发展的机会。下面，我们就对全球领先的智能技术平台提供商--中科创达做一个重点分析。

在开始分析中科创达前，我整理好的智能操作系统龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！智能操作系统行业龙头股一览表

一、公司角度

公司介绍：中科创达主营业务是智能操作系统产品和技术提供商，主营业务主要面向智能终端、智能网联汽车、智能物联网三大领域，其中智能网联汽车及智能物联网业务带动中科创达业绩高速增长，目前已成长为全球领先的智能技术平台提供商。

简单了解公司基础概况后，下面具体分析公司独特的投资价值。

亮点一：掌握全栈智能操作系统领先技术

中科创达聚焦AI、5G、云计算等关键技术，在智能网联汽车、智能手机、智能物联网等三大核心领域的产品化与技术创新上发挥作用，核心技术全面渗透到智能操作系统技术中各个领域，是全世界上稀有的能够供给从芯片层、系统层、应用层到云端的全面技术覆盖的操作系统公司。

并且中科创达还凭借全球领先的全栈式操作系统技术及人工智能技术，具备了平台技术的"必需性"及"稀缺性"的优势，在公司所涉及的人工智能算法、系统安全和通信协议栈等领域内均设立了自己的核心技术和IP，连续不断地去强化平台技术壁垒和核心竞争优势。

亮点二：居于产业链核心位置，业务跨向全球

当前，中科创达创立网状生态系统，让自己位于产业最核心的位置，就像是在智能产业链里，中科创达连接的客户有两端，其中一端所有产业链中的合作伙伴都有相接，覆盖了芯片厂商、互联网厂商等；另一端使得这些厂商相互连接，包括手机厂商、车厂和物联网厂商，这样任何一方的增长都会带来公司业务的增长。

同时，中科创达在国内扎根、向全球拓展，分公司、子公司及研发中心在全球30多个城市都有设立，将业务布局在在欧洲、北美、日本、韩国、印度及东南亚地区，为全球客户配备便捷、高效的技术服务和本地支持的同时，也可以尽快掌握每个市场的前沿技术趋势。

由于篇幅受限，更多关于中科创达的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】中科创达点评，建议收藏！

二、行业角度

目前，新能源汽车正对传统燃油车进行加紧换新，汽车智能化及网联化进程也会得到较为快速的发展，这给智能网联汽车领域带来了很大的发展机会。而且，随着5G基础设施建设逐步完善，物联网行业也将步入高速时期，通过锐观咨询数据，2025年的时候，预计全球物联网终端连接数将提升至754.4亿台，同时在2030年打破1000亿台，近10年年复合增长率为14.00%，行业获得了快速发展。

总体而言，中科创达身为智能终端、智能网联汽车、智能物联网三大领域的智能技术提供商，且在行业中处于龙头地位，未来将充分享受行业带来的较大发展空间，中科创达具有很大的发展潜力。只是创作文章会耗费一定时间，假如想更准确地了解中科创达未来有着怎么样的行情，就直接戳下面链接查看，有专业的投顾会在诊股方面替你把关，看下中科创达估值是高估还是低估：【免费】测一测中科创达现在是高估还是低估？

应答时间：2021-11-22，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

2. 汽车维修部门是指什么

就是
车坏了
到你那修
就找到你了
维修部门
由你负责安排调度
安排
维修技术工人工作

3. 研发智能汽车平台 广汽研究院与中科创达签署战略合作协议

根据摩根士丹利对未来汽车行业的预测，“当前汽车硬件价值占比90%，未来会逐渐下降到40%，剩余的60%由软件主导。”也就是说汽车将进入“软件定义”的时代。

3月4日，广汽研究院与智能操作系统产品和技术供应商中科创达签署战略合作协议，将成立广汽研究院-中科创达智能汽车软件技术联合创新中心。双方将共同研发智能网联汽车平台，打造智慧互联汽车生态圈。双方将围绕智能汽车操作系统展开创新技术研究，并在信息娱乐、智能座舱、智能交互和安全驾驶等领域进行联合研发。此外，双方还将在研发能力建设等方面进行深入合作，共同研发新一代的智能汽车平台。

早在2016年，双方就开始共同打造网联信息娱乐终端和生态，该系统能实现OTA升级、一体化车联网服务等功能。目前，广汽传祺GS4、GS8以及广汽新能源AionS等车型均已搭载该系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 现在去维修一个汽车的话，他所需要的成本和时间大吗

汽车维修技师排除故障只接了一条线，收3000元人工费合理吗？

一台奔驰车发动机无法启动，在多个维修厂进行过检查维修过，并且更换过某些配件，但发动机还是无法启动，车主又把车拖到另一家比较有名的修理厂进行维修，在几个师傅加班加点检查了一个礼拜后，终于找出了问题，原来是仪表台线束中间的一条线断了，接上以后发动机就顺利启动了。

汽车行业维修费成本

车的问题解决了，接下来就是钱的问题了， 根据行业经验(汽车维修行业目前对于技术收费没有统一的标准），修理厂向车主收取维修费3000元。

车主：接一条线这么贵啊？

维修技师：虽然只接了一条线，但我是天天加班加点，花了很长时间才找出问题，3000元不多。

车主：不就是接一条线吗，很简单的事啊，又没有换配件，我觉得给800元差不多了。

维修技师：你这个车的故障比较隐蔽，很不容易找到，我找到这条线花了很多时间和精力，你在几个修理厂都没有修好，你也应该知道这个问题的难度，没有一点技术肯定搞不好。

车主：那是他们技术不行，这样吧，我看你们也辛苦了，给1500元可以了。 维修技师：不行，不行...........

厂长：老板，1500元太少了，我亏死了。 车主：怎么会亏呢，又没有换什么零件，就接了一根线，最多用了一点胶布。

厂长：老板你看，我一个师傅、一个中工、一个学徒，为了给您的车排除故障，他们3个人花了6天时间，只修你的车，其它的车都没有修，你看他们也要拿工资，你的车在这个工位也占用了6天，我们的场地也要付出成本，收3000元真的不贵。

车主：那也没有多少费用吧，你们厂里这六天也不只修我这一台车，这样吧，优惠点给2500元吧，以后我修车都到你们这里来。

厂长：这样啊，那我问下老板吧 厂长向老板说明了这台车的情况，最后对店老板说：老板，这车也没有换什么配件，我觉得2500元也差不多了，客户说他下次还会照顾我们生意。

店老板：哦，我们来算下帐，我们修高档车能排除故障的这个师傅一个月工资8000元，中工2800元，学徒900元，加起来一个月要11700元，一天的工资就390元，为了给您的车排除故障师傅，3个人花了6天时间，六天的工资就是2340元，还不算加班费。另外，我们员工的社保费用，公司每月至少需要承担900元，房租费3万/月，水电费用8000元/月，食堂费用包括人工工资13000元/月，公司装修及购买设备投入了200万元，还有管理人员费用、税费......

厂长：.........

汽车行业维修费成本

各位朋友看到这，有什么感想

本故事的关键点在于服务价值与价格匹配，一般情况下，客户需要对服务价值非常了解才愿意为此付费。而维修行业所提供的价值却很难得到社会的认同，特别是技术价值，维修时更换几万元的配件，客户基本能接受，因为换回了看得见的配件，而像本故事这样没有配件只有人工费，大部分的价值是在于技术价值，所以就很难让客户认同。

虽然现在市场是这样，我想将来只会越来越规范，我们也要正确的去引导客户，互利互惠的生意才会长久。那么我们就需要具备很多的知识和能力。

汽车行业维修费成本

根据本故事我的分析总结如下了：

维修技师的关注点在技术，就是怎么把车修好，为了把车修好我要什么样的能力。所以遇到经营相关的问题时，大部分维修技师都会从技术的角度和客户沟通。

厂长主要是管生产、管车间、管质量、管人员、管效益等方面的，所以会从管理的角度去思考。

老板是做经营的，所以能从经营的角度思考，经营成本由哪些部分组成，什么样的收费是盈利，什么样的收费亏损。

我相信很多维修技师心里都有一个梦想，那就是学好技术开个店，如果有这个梦想，我们就要从这个故事中了解到开店需要具备哪些能力。而这些能力是可以从现在开始培养的，不需要等到技术学好了再去开店学经营，学技术耗费最多的成本只是时间，而开店学经营的成本更多的是资金，而且很多知识及意识，都是是需要在日常工作中学习积累的。所以，从现在开始我们别只关注于技术，虽然技术是根本，但技术只能修好车，经营才能把技术变成钱。即使没有自己开店，我想你也能体现更高的价值。

维修技师型的汽修老板也可以思考思考，技术思维、管理思维、经营思维三者之间的关系。

我时常想，如果我早点在学技术的同时学点经营该有多好，但时间回不去了，所以现在我在公司里面的很多场合，都会向我公司的家人们宣导学习经营管理的重要性，希望他们能站得高望得远。

希望经营能力强的老板们多教教员工一些经营思维，这样对公司的管理更有利，因为管理具有老板思维的员工，更能有效的把大家团结在一起，如有老板在跟你从经营的角度思考时，我们维修技师们也不要觉得在被洗脑，这真的是在学习。

5. 汽车维修部有哪些职位

汽修厂的职位主要有以下几种：
1.管理层：厂长、副厂长、技术经理、 配件经理、财务经理、车间主管等。
2.技术人员：机电工、钣金工、油漆工、美容工、洗车工、机修工、仓库管理员等；
3.其他部门人员：行政、人事、收银、出纳、会计等
(5)英德创达汽车维修部扩展阅读：
汽车修理工是汽车的维护、修理和调试的人员。汽车修理工他们一般使用工、夹、量具，仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理和调试。
汽车常用材料
（1）汽车常用金属和非金属材料的种类、牌号、性能及应用。
（2）燃料的牌号、性能及应用。
（3）润滑油（脂）的牌号、性能及应用。
（4）汽车常用工作液的牌号、性能及应用。
（5）汽车轮胎的规格、分类、组成及应用。
（6）轴承的类型、结构与代号。
（7）螺纹的种类与代号。
参考资料来源：网络：汽车修理工

6. 汽车维修部维修学徒要做什么的

帮师傅打打下手。

开始并不懂维修技术，首先要了解汽车的一些构造。然后就会给一些小事做做，换个机油，给轮胎冲个气，洗洗车等这些。汽车维修不仅是个体力活跟是个技术活，所以要想成为维修师父，必须要跟师父搞好关系，让多教教。能够成为汽车维修技师。

有师傅陪同的情况下会让拆卸，最后到原理知识，工作状态，各系统怎样配合的，是在整车可以装配的情况下出师的。必须和师傅搞好关系，脏活累活都是，技术活都是别人。

(6)英德创达汽车维修部扩展阅读：

1、能接受“脏”、“苦”、“累”的工作性质，并且拥有吃苦耐劳的精神，往往汽车维修这个行业更多的是一分劳动一分收获，因为4S店的工资多少主要看工时多少，因此属于多劳多得，不劳不得。

2、维修一定要把安全放到首位，这不是开玩笑的，有很多维修学徒因为操作不当而弄伤自己，这些都是确确实实存在的例子。

3、遇到一些不懂操作的可以向师傅或同事请教，不能得过且过，这一点很多维修学徒很难坚持下来，所以也出现一些学修车3年什么都不会的情况。向他们学习不仅能增加自己的工作效率，而且还能了解更多故障判断的经验总结。

7. 汽车修理厂手机号码！随便哪里的都行！急需！越多越好！

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8. 谁知道thundersoft中科创达在车载系统方面做的怎么样

中科创达在车 载系 统的运营方面做的不错，现在很多生产厂 家都与他们有来往。

9. 广汽研究院与中科创达签署协议 共同建立智能网联汽车创新中心

据悉，广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院与全球领先的智能操作系统产品和技术提供商中科创达软件股份有限公司签署了，关于“共同研发智能网联汽车平台，打造智慧互联汽车生态”的战略合作协议，正式成立联合创新中心。双方在线上举办了视频签约仪式，广汽研究院院长王秋景、中科创达董事长赵鸿飞代表双方签署协议。

广汽研究院和中科创达在此前就有过合作。双方曾共同打造网联信息娱乐终端和生态，并广泛应用于广汽的多个主力车型。该系统配有OTA、语音交互、在线/离线导航等功能，为使用者带来驾车时的智能体验。智能网联汽车操作系统是当下汽车市场所急需的，其可以承载所有软件、应用、服务以及商业模式创新。双方共同成立的联合创新中心，可以更好地进一步推动广汽在智能网联领域的技术创新和智驾互联汽车生态圈的建设，在信息娱乐、智能座舱、智能交互和安全驾驶等领域进一步研发，为用户带来更智能、更便捷的驾乘体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。