兴业汽车空调维修概况

Ⅰ 如果你汽车空调出故障了，该怎么维修

从目前的汽车空调系统维护与维修工作中可以发现、大部分汽车空调使用者、往往不会对汽车空调系统进行定期的清洗。尤其在北方城市．由于天气的影响，空气中的质粒较多、在汽车行驶的过程中空气中的沙尘等极易粘附在汽车空调滤清器上.对此通常会采取在春季过后将滤清器进行更换。但大部分使用者的消费观念有误．不会定期进行保养更换．只有在使用中出现故障了才会进行修理。再加上部分汽车维修人员专业知识欠缺．通常也不会对汽车使用者提出合理的建议。

综上所述，作为一名合格的汽车修理人员。要清楚的了解汽车空调的组成部分，并熟悉掌握每一个汽车空调零件的维修维护方法。

Ⅱ 维修汽车空调系统有哪些注意事项

维修汽车空调系统：1)检修汽车空调系统时注意清洁和防潮，一定要防止污物、灰尘和水分进人 管路中。2)维修时要戴防护眼镜和手套，以_冻伤。3)电路部分。①在安装或维修作业开始前，先将汽车蓄电池的负极拆下。②更换的配线必须用塑料胶带或原来的紧固件固定，并束装在原线束上，以 便检修。③如果需要拆离、移动汽车原线束的位置或分开配线时，修理后应复位。④需要更换可焊接的部分应尽量选用原色、原直径导线，焊接点要用胶带 包扎。⑤布线时不应把导线固定在活动部件或高温部件上。4)制冷系统管路。①在拆除制冷系统的零件时，要注意将其他管路封住，以避免潮气和灰尘 进入。②连接管路时应在接头处密封圈上涂上几滴冷冻油。①拧紧或行松管道接头时，应使用两把扳手。汽车空调制冷管道连接一定要 牢固可靠，应具有良好的密封性能，但不能拧紧过度而损伤螺纹。②安装干燥器应按规定方向装在管路中。在干燥器的进口处标注有“IN”标 记的应与压缩机出口端的管路相连接。③蒸发器内的排水管应布置在不接触汽车部件的位置上。1)制冷剂。①加注制冷剂时，要戴上防护镜，避免眼睛接触液态制冷剂。②在排出制冷系统中的制冷剂时，应缓慢进行，否则系统中的冷冻油会与制 冷剂一起排出。③当发动机运转时，切不可打开歧管压力表上的手动高压阀，使制冷剂倒流 人制冷剂罐内，否则会引起爆炸事故。2)冷冻油。冷冻油要随手盖严，千万不要使用不合格的冷冻油，要使用厂家 规定的冷冻油。一般来说，加注冷冻油在系统抽真空之前或之后均可。3)加压检漏时，压力不能超过1.96MPa,最好使用氮气进行加压检漏。4)空调制冷系统各零部件的固定应可靠，各固定螺钉都应加装弹簧垫圈以防 松动。5)如需要长时间保管使用过的压缩机，应排尽压缩机内的空气，再用制冷剂 或干燥的氮气充满压缩机后保存。10)清洗系统时，只能使用专用清洁剂或干净汽油。禁止使用酒精或含水分 的清洗剂。若检视孔的玻璃上有条纹状的油渍或黑油状泡沫，表明系统有故障。

Ⅲ 汽车空调系统维修实例精选及剖析的目录

前言
第一章汽车空调系统分类及结构原理
一、制冷系统的结构原理及部件组成
1.制冷系统的结构原理及热力学术语解释
2.制冷系统的部件组成
二、供暖系统的结构原理及部件组成
1.加热器
2.热水阀
3.电动回流泵
4.燃烧式供暖装置
三、控制系统的结构原理及部件组成
1.通风装置与空气净化系统
2.空调电控系统
四、汽车空调系统的功能拓展第
二章故障诊断及检修原理
一、空调制冷系统检修原理及诊断思路
二、按照行业标准检修空调制冷系统
1.汽车空调制冷剂回收、净化和加注作业的基本条件
2.工艺过程及工艺流程
3.制冷剂回收作业
4.制冷剂净化作业
5.制冷剂加注作业
6.制冷剂的储存
7.制冷剂的处理
三、空调暖风系统的故障诊断及检修原理
四、空调电控系统的故障诊断及检修原理
1.了解数据线和总线的诊断通信方式
2.常规检测工具及仪器的使用技巧
3.正确使用诊断仪对故障进行检测
4.控制模块的编程及功能匹配
五、理论学习和经验积累的重要性
第三章大众/奥迪车系维修实例及剖析
一、结构特点及检修要点
1.结构特点
2.检修要点
二、维修实例及原理剖析
1.普型桑塔纳空调出风量小且制冷效果差
2.桑塔纳GSI空调压缩机间歇不工作
3.桑塔纳2000空调制冷效果差
4.桑塔纳2000空调制冷功能失效
5.桑塔纳时代超人空调制冷功能间歇中断1
6.桑塔纳时代超人空调制冷功能间歇中断2
7.捷达前卫空调压缩机不工作
8.捷达开启空调系统后发动机熄火
9.捷达王空调系统工作不良
10.宝来空调系统不工作
11.波罗劲情空调时冷时热
12.高尔夫空调制冷失效
13.斯柯达空调制冷功能失效
14.帕萨特B4空调制冷效果差
15.帕萨特B5空调系统结冰
16.帕萨特B5空调制冷间歇失效1
17.帕萨特B5空调制冷间歇失效2
18.帕萨特B5空调压缩机间歇不工作
19.帕萨特B5空调制冷效果差
20.帕萨特B5空调系统不制冷
21.帕萨特B5空调制冷功能间歇中断
22.帕萨特B5空调压缩机和冷却风扇不工作1
23.帕萨特B5空调压缩机和冷却风扇不工作2
24.帕萨特B5空调系统不工作
25.帕萨特B5空调压缩机不工作
26.帕萨特领驭空调系统间歇不制冷
27.帕萨特领驭空调系统控制异常
28.大众朗逸空调制冷失效1
29.大众朗逸空调制冷失效2
30.速腾空调制冷效果差
31.速腾空调制冷间歇失效
32.途安空调制冷功能失效
33.途安空调系统不制冷
34.途安空调控制面板失灵
35.宝来空调压缩机和冷却风扇不工作
36.宝来空调制冷功能失效且冷却风扇常转
37.宝来空调制冷功能失效
38.宝来冷却风扇常转
39.宝来冷却风扇常转且空调压缩机不工作
40.奥迪A4制冷效果差
41.奥迪V6空调温度无法自动调节
42.奥迪V6空调压缩机不工作
43.奥迪V6空调压缩机电磁离合器吸合后断开
44.奥迪A6空调制冷效果差
45.奥迪A6空调压缩机间歇不工作
46.奥迪A6空调控制面板显示异常
47.奥迪A6空调系统无风吹出
48.奥迪A6冷却风扇常转
49.奥迪A6空调压缩机不工作
50.奥迪A6L空调制冷不正常
51.奥迪A6L鼓风机常转且空调制冷功能失效
52.奥迪A6L鼓风机不工作且空调制冷功能失效
53.奥迪A6L空调出风不正常
54.奥迪A8空调送风功能不正常
55.奥迪A8空调制冷功能间歇中断
56.奥迪Q7空调制冷剂泄漏
第四章奔驰车系维修实例及剖析
一、结构特点及检修要点
1.结构特点
2.检修要点
二、维修实例及原理剖析
1.奔驰230E空调制冷功能失效
2.奔驰E240空调出风时冷时热
3.奔驰E240空调出风有异味
4.奔驰E240肇事修复后无法加注制冷剂
5.奔驰S320空调系统无风吹出
6.奔驰S320空调出风不正常
7.奔驰S320空调不制冷
8.奔驰S320空调无风吹出
9.奔驰ML320空调工作异常
10.奔驰S350鼓风机工作不正常
11.奔驰S350自动空调系统失效
12.奔驰500SEL发动机冷却液温度高1
13.奔驰500SEL发动机冷却液温度高2
14.奔驰S500自动空调系统间歇工作不良
15.奔驰S500空调压缩机不工作
16.奔驰S500空调管路无法充入足量的制冷剂
17.奔驰600SEL后部空调不制冷
18.奔驰600SEL自动空调控制系统不工作
19.奔驰S600空调出风量过小
20.奔驰S600空调制冷功能失效
21.奔驰S600空调系统有异味且制冷不足
22.奔驰R350鼓风机常转
23.奔驰GL450电动散热风扇常转
第五章宝马车系维修实例及剖析
一、结构特点及检修要点
1.结构特点
2.检修要点
二、维修实例及原理剖析
1.华晨宝马325i空气内外循环控制失灵
2.宝马528i发动机冷却液温度过高且空调制冷失效
3.宝马525i空调制冷不良
4.宝马530i空调系统出风失效
5.宝马530Li空调系统不制冷
6.宝马740Li散热风扇运转噪声过大
7.宝马X5空调制冷不足
8.宝马X5空调内循环功能失效
9.宝马M3空调无风吹出
10.宝马M3空调制冷失效
11.宝马740Li空调管路间歇结冰
第六章通用车系维修实例及剖析
一、结构特点及检修要点
1.结构特点
2.检修要点
二、维修实例及原理剖析
1.雪佛兰景程鼓风机只能高速运转
2.雪佛兰新景程空调系统间歇不制冷
3.雪佛兰景程空调不制冷
4.雪佛兰新景程空调制冷失效
5.雪佛兰新景程鼓风机工作不正常
6.雪佛兰景程空调控制面板显示不正常
7.上海通用别克GS空调制冷功能间歇中断
8.上海通用别克GS空调制冷功能异常
9.上海通用别克GS空调压缩机不工作
10.别克君威空调压缩机不工作
11.别克君威空调出风模式间歇异常
12.别克君越打开空调时有焦煳味
13.别克凯越冷却液温度过高且空调制冷效果差
14.别克凯越散热风扇不工作
15.别克君越空调制冷功能失效
16.别克君越空调系统不制冷
17.通用鲁米娜空调压缩机不运转
18.别克新君威空调系统工作不正常
19.别克GL8电动散热风扇常转
第七章丰田车系维修实例及剖析
一、结构特点及检修要点
1.结构特点
2.检修要点
二、维修实例及原理剖析
1.皇冠3.0空调制冷失效
2.皇冠3.0空调系统不制冷
3.皇冠3.0空调压缩机无法正常工作
4.皇冠空调左、右出风口温度过高
5.皇冠空调制冷效果差
6.一汽丰田皇冠空调出风模式无法转换
7.丰田佳美散热风扇一直高速运转
8.丰田佳美空调制冷间歇失效
9.丰田佳美空调制冷功能失效
10.丰田佳美空调系统工作异常
11.锐志空调系统工作异常
12.凯美瑞空调制冷效果差
13.凯美瑞空调不制冷
14.陆地巡洋舰4500空调间歇不制冷
15.陆地巡洋舰4700前部空调不制冷
16.大霸王空调压缩机不工作
17.海狮空调压缩机间歇不工作
18.雷克萨斯ES300发动机温度过高
19.雷克萨斯ES300散热风扇高速运转
20.雷克萨斯RX300空调系统压力过高
21.雷克萨斯LS400空调压缩机不工作
22.雷克萨斯LS400空调制冷失效
23.雷克萨斯LS400空调出风不正常
24.雷克萨斯LS400空调间歇不制冷
25.雷克萨斯RX450h空调出风温度无法调节
第八章本田车系维修实例及剖析
一、结构特点及检修要点
1.结构特点
2.检修要点
二、维修实例及原理剖析
1.本田雅阁空调压缩机不工作
2.本田雅阁空调压缩机工作不正常
3.本田雅阁空调系统不工作
4.本田雅阁空调出风不正常
5.本田雅阁空调制冷失效
6.本田雅阁空调制冷效果差
7.本田雅阁空调压缩机电磁离合器不吸合
8.广本雅阁行驶较长时间后冷却液温度过高
9.广本雅阁散热风扇常转且空调制冷功能间歇失效
10.广本雅阁散热风扇无法正常运转
11.广本雅阁空调出风口无风吹出
12.广本雅阁空调内循环功能间歇中断
13.广本雅阁鼓风机不工作
14.广本雅阁空调系统失效且灯光系统异常
15.飞度空调制冷不良
16.奥德赛空调制冷功能失效
17.本田思域空调制冷失效
18.东风本田思域空调不制冷
19.东风本田思域空调不制冷且发动机警告灯常亮
20.东风本田思域散热风扇不
工作21.东风本田CR-V开启空调后出现异响
22.东风本田CR-V空调不制冷
23.东风本田CR-V散热风扇高速常转
24.东风本田CR-V空调压缩机间歇不工作
25.东风本田思铂睿制冷间歇失效
第九章其他车系维修实例及剖析一、概述
二、维修实例及原理剖析
1.红旗CA7180空调制冷间歇中断
2.红旗CA7180A2E空调制冷间歇中断
3.红旗CA7200空调制冷间歇中断
4.中华散热风扇常转且空调制冷故障
5.中华自动空调系统工作异常
6.中华冷却液温度高且空调制冷功能失效
7.奇瑞旗云冷却液温度高且空调制冷间歇失效
8.富康空调制冷效果差
9.富康空调系统不制冷
10.富康鼓风机不运转
11.爱丽舍散热风扇一直高速运转
12.爱丽舍空调压缩机不能正常工作
13.爱丽舍空调压缩机频繁起动
14.雪铁龙毕加索空调压缩机不工作
15.雪铁龙毕加索空调出风不正常
16.雪铁龙凯旋空调压缩机工作异常
17.雪铁龙毕加索散热风扇长时间低速运转
18.雪铁龙毕加索空调制冷间歇中断
19.东风雪铁龙冷却风扇常转
20.现代悦动空调制冷功能失效
21.伊兰特空调系统没有暖风
22.瑞鹰空调系统间歇不制冷
23.三菱V73空调系统不制冷
24.三菱欧蓝德空调不工作
25.三菱帕杰罗空调制冷功能间歇失效
26.保时捷卡宴空调系统不制冷
27.保时捷卡宴空调制冷不足且有异味
28.保时捷卡宴空调中央出风口无风吹出
29.保时捷卡宴空调制冷功能间歇失效
30.道奇捷龙冷却液温度过高且空调制冷功能失效
31.克莱斯勒300C发动机温度过高且空调制冷功能失效
32.克莱斯勒300C空调出风口吹热风
33.陆虎揽胜空调控制面板失效参考文献

Ⅳ 汽车空调维修资料

压缩机的外壳本来就是应该发烫的，只有坏了才不烫
。 汽车空调压缩机的作用就是将低温气态制冷剂压缩成为高温高压气态制冷剂。从做功的角度来讲，压缩机对制冷剂做工，制冷剂的能量增加，表现出来的就有压力增大，温度升高。如果压缩机工作时温度较低反而不正常了！

Ⅳ 汽车空调压缩机的常见故障

空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高。常见的故障有异响、泄漏以及不工作等。
（1）异响引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。
①压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。
②除了电磁离合器自身的问题，压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。
③电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。
④电磁离合器与压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。
⑤压缩机工作时需要可靠的润滑。当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。
（2）泄漏制冷剂泄漏是空调系统的最常见问题。压缩机泄漏的部位通常在压缩机与高低压管的结合处，此处通常因为安装位置的原因，检查起来比较麻烦。空调系统内部压力很高，当制冷剂泄漏时，压缩机润滑油会随之损失，这会导致空调系统不工作或压缩机的润滑不良。空调压缩机上都有泄压保护阀，泄压保护阀通常是一次性使用，在系统压力过高进行泄压后，应该及时更换泄压保护阀。
（3）不工作空调压缩机不工作的原因有很多，通常是因为相关电路的问题。可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式初步检查压缩机是否损坏。

Ⅵ 汽车空调怎么修理

汽车空调系统维修中，所遇到的几个比较突出的问题：泄漏、冷凝器散热效果差，引起空调制冷不足、电器方面故障、管路内部脏堵、异响。
一、泄漏
制冷剂泄漏是空调系统维修中遇到的一个特别突出的问题，尤其是慢泄漏，检查时很容易造成费时费料，下面是几个经常遇到的泄漏性情况：
1、蒸发箱泄漏
在大众品牌的车辆中，PASSATB5的蒸发箱泄漏是一个多 发故障，由于此种蒸发箱结构的特点：管路比较薄，焊缝长度大。很容易造成泄漏，在实际工作中，如果外围管路检查无泄漏，一般就是蒸发箱的问题，我站维修量不算很大的情况下，每年春季至秋季，大约能更换接近二十只蒸发箱。
2、压缩机——冷凝器胶管泄漏，这种泄漏一般由两种原因引起：
1）由于维修工操作不当引起胶管与车身纵梁干涉，造成胶管磨损泄漏，这在普桑车型中比较多见。例如：车辆事故维修后，由于管路进行了拆装，装配时管路的角度不正确，造成胶管与车身纵梁干涉。
2）由于胶管是由压缩机高压端至冷凝器，车辆车行驶过程中发动机的晃动，造成管路的铝接头与胶管松旷，从而漏液。
3、干燥罐泄漏
干燥罐泄漏在普桑及超人车上的情况比较容易判断，在POLO车上，由于干燥罐装在冷凝器内，由一个卡簧固定，泄漏的情况较多，这多发生在质量担保期内。从近两年的维修情况来看，每年更换的冷凝器在十几只左右。
4、压力开关泄漏
在管路上的压力开关，由于其结构的关系，开关一般是塑料件，电器插头在塑料件内，两者的结合及密封要求比较严格，出现的泄漏也比较多，如：干燥罐上的高低压开关，管路上的制冷剂压力传感器等。
5、压缩机泄漏
压缩机泄漏一般出现在后盖及前轴油封，这种泄漏判断比较容易，也较多见。
6、胶管慢泄漏。
由于胶管在加工时，为了避免空调系统运行时造成胶管外层出现鼓包、剥落，需要在外层均匀地扎上小孔，以增长管路的使用寿命，但由于扎孔时力度及深度控制不当，容易引起胶管慢泄漏，这种情况比较少见，但检查时不易发觉。我们遇到过一辆普桑车，行驶不到一万公里，出现制冷液不足，经多次检查都未检查出来，最后把该车的空调系统全部拆下，重新连接后加液，放在水池中，发现蒸发箱至压缩机低压端胶管处有缓慢、规则的汽泡冒出，更换此管后故障解决。
7、管路接头泄漏
POLO车高低压管的连接处比较容易泄漏，这种泄漏也一般出现在质量担保期内，故障率也比较高。
8、加液接头泄漏
这种泄漏也是多出现在POLO车上，它的高低压接头是连接在管路上的，由于加有一个橡胶密封圈，由于拧紧力矩的问题，极易泄漏。
二、冷凝器散热效果差，引起空调系统制冷不足。
冷凝器散热能力差是引起空调制冷不足的一个最重要的原因。
1、以PASSATB5为例，由于其车前部保险杠的通风网面积较小，如果冷凝器有脏堵，制冷力肯定不足，因此在维修过程中要特别关注这种情况，冷凝器应经常清洗。
2、散热器更换后，使用的不是上海大众原装冷凝器，由于它的散热面积较小，并且冷凝器上的油漆不是具有散热能力的油漆，散热效果太差，会引起管路内压力升高，制冷力严重不足。
3、散热风扇故障，由于控制高速挡的高压开关失灵，造成风扇无高速档，散热能力也会不足。
另外，PASSATB5车的风扇插头由于电流承载能力不足，容易造成烧蚀，
HST文件已通知更换，但难免出现漏换现象，这不仅会影响空调的使用，还
容易引起自燃，这一点应特别注意。
三、电气故障，引起空调系统无法正常工作。
电气故障中由于冷量开关、环境温度开关、高低压开关、以及制冷剂压力传感器及其线路引起故障很多，这里就不详述。有几个特殊的电气故障应引起注意：
1、发动机控制单元编码不正确。
这在POLO车中多见，发动机控制单元的编码在查询时显示不正确，空调系统一直处于关闭状态，无法正常工作，改为正确的编码后就会恢复正常。
2、节气门紧急运行，查询发动机控制单元，如果节气门处在紧急运行状态，空调系统也会关闭。
3、发动机冷却液温度太高，或冷却液温度传感器失效。也会引起空调系统不工作，这在时代超人，PASSATAB5车型中多见。
4、电源电压过低
POLO车如果电源电压降到12.2V以下时，空调系统会在车载网络控制下自动关闭。
四、管路内部脏堵。
管路内部脏堵，容易造成制冷剂蒸发不充分，引起制冷不足，这在PASSATB5车型中常见。一般行驶里程在10万公里左右的车辆，维修中应注意检查节流阀元件是否过脏，如果过脏，应进行清洗或更换，我们对不是很脏的节流阀一般进行清洗，先用化油器清洗剂清洗干净，再用压缩空气吹干，然后用吹风机将水份吹干，装回后空调制冷力一般会有显著提高。
干燥罐和气液分离器中的干燥剂脱落，会造成空调系统瘫痪。我们遇到一辆PASSATB5车，由于干燥剂脱落，被迫更换全套空调系统。由此引起注意，如果由于碰撞事故，造成干燥罐和气液分离器有变形，必须更换以免引起重大损失。
五、异响。
在空调系统的抱怨中，异响也是一个比较突出的问题。
1、压缩机异响，分:离合器异响和压缩机内部异响,压缩机内部异响，只有
更换压缩机才能解决，这里不再祥述。离合器异响有时是离合器轴承损坏，
这必须更换离合器。有时是由于离合器接触面杂质异响及由于接触面有油
污造成打滑出现异响，这只需要清除杂物和油污后即可解决。
2、散热风扇异响。一般由于风扇故障和风扇固定部件的变形引起的异响比较好判断。比较突出的是由于风扇叶面异物和泥渍造成风扇不平衡引起的异响应引起注意，经清洗后一般就能解决。
3、鼓风机异响。普桑、2000型、3000型风机异响一般是由于风机本身故障引起，这里不再详细描述。
对于POLO和途安的鼓风机异响及震动，一般是由于风机叶面有较厚沉积物造成风机转动时出现不平衡，造成震动异响。出现这种情况，一般拆下鼓风机进行清洗后即可排除，这种现象出现的也比较多。
另外，还有一辆普桑车由于真空管路的缺陷，造成空调不冷的例子：此车在怠速状态下，空调系统正常，制冷能力也很好，但在高速行驶时出风口吹出的风明显不凉，用手试蒸发箱温度制冷还可以。经检查这辆车由于在以前的维修中，真空存储器未安装，真空管路的开口用螺栓堵了起来，这样在怠速时，吸风口罩的活门能正常关闭，空调温度正常，但高速引起活门自动放开，外部自然风与冷空气混合后温度会有明显升高。
在空调维修过程中，应注意细节，分清故障原因，以便正确快速地排除故障，消除顾客抱怨提高顾客满意度。但是有时由于顾客的心理因素，以及顾客本身对热特别敏感，容易造成顾客对其车辆的空调制冷能力始终认为有缺陷。这需要正确的解释，用特殊的方法使顾客改变原有的看法。下面是一个典型的由于心理因素造成抱怨的例子：车型：世纪新秀，行驶里程：12000公里，顾客来站时，坚称此车冷却系统有故障，空调制冷能力不足，但经检查空调系统正正常，但如果只向用户解释此车空调正常，用户根本无法改变固有的心理。
我们采取的办法是：先对他的车辆空调系统进行一遍检查，然后告诉他车子前部冷凝器由于长时间行驶可能有点脏，如果进行一下清理空调系统肯定就会正常，然后对冷凝器进行清理，在清理时用钢丝刷蘸少量的水在冷凝器上顺着散热器翅片方向进行刷洗，并开来一辆商品车，取来两只温度计，同时对两车的出风口进行测量。（注意：清理冷凝器时我们使用的是水）在同一地点，制冷时间相同，鼓风机档位相同的情况下，两辆车的出风口温度有了区别，顾客的车中出间风口温度比商品车低了3°C，用户心服口服，打消了原有的顾虑。当然，我们没有忘记提醒顾客：您的车辆制冷效果一点都不差，甚至比商品车的制冷效果都好，并且告诉顾客如果车内温度较高的情况下，使用空调时应先开开门窗,风机用最高档先吹一会，然后关闭门窗，将风机放在他习惯使用的档位上，这样效果会更好。 经过一番解释，顾客高兴的离站，由此我们认为：有时顾客带有固有的成见，单纯的技术性解释于事无补，只有使用一点小手段，让他固有的成见消除，才能真正达到顾客的满意。

Ⅶ 汽车空调原理及维修的摘要

本书从工程实际出发，全面、系统地介绍了汽车空调的结构、原理、使用、保养、检修和维护技术。主要内容包括：汽车空调概述；汽车空调的制冷原理；汽车空调的制冷系统；汽车空调通风、供暖和配气系统；汽车空调系统控制电路；汽车空调自动控制系统；汽车空调的使用与维护；汽车空调零部件的检修；汽车空调故障诊断与维修。本书针对高职高专汽车电子类专业的培养方向，用较多的篇幅介绍了汽车空调系统的检修、维护方法和维修实例，具有很强的实用价值。

Ⅷ 汽车空调检漏与维修 全过程 （按顺序）各位机修哥哥教教我 详细点 谢谢

首先来车判断车空调是凉或者不凉，当开启空调后AC开关点亮 查看压缩机是否工作，如果工作，进行下一步 给空调系统打压，等待15分钟后测试有没有泄露 如果有找漏点维修，如果没有下一步放气抽真空，15分钟后直接加氟就可以了，

Ⅸ 汽车空调系统常见的故障有什么产生故障的原因是什么

1.关键零部件故障：汽车空调系统的主要零部件包括空调电磁离合器、空调压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器和空调管路，关键零部件出现故障将产生不同的故障表现，以下对其进行介绍：
就电磁离合器故障而言，电磁离合器主要由螺母、吸盘、扣环、带轮和磁场线圈构成，一旦产生故障，将产生不
啮合、不分离、发生异响等故障现象；就空调压缩机故障诊断而言，目前其主要分为往复式压缩机和旋转式压缩机，负责为空调系统提供动力，故障表现主要包括油塞处泄漏、缸盖与缸体连接处泄漏、前盖与缸体连接处泄漏、轴封泄漏、压缩机主轴咬死
或转动不顺、压缩机内部异响、压缩机皮带轮转动异响；就冷凝器故障而言，其主要表现为泄漏、脏堵、散热不
良等，在故障诊断中，需对冷凝器堵塞位置前后的压力情况进行分析；就蒸发器和温度传感器而言，故障表现一般为空调反复不制冷、蒸发器结冰、无法通风等，在故障诊断中应对传感器的运行状态进行分析。

（摘自《汽车空调系统及故障诊断探析》，侵权删）