汽车配件品牌授权

① 卖汽车配件需要授权吗

需要的。

1、关系不同：代理的双方是一种代理关系，而经销双方则是一种买卖关系。

2、特点不同：代理是以委托人即厂商的名义销售，签订销售合同，而经销商则以个人名义从事销售。

3、收入不同：代理商的收入是佣金收入，而经销商的收入则是商品买卖的差价收入，

4、法律关系不同：代理行为即委托人行为，代理商与第三人之间在授权范围内发生的民事行为的法律后果归于委托人(供货商)，而经销商与用户之间发生的民事行为的法律后果须由用户自行承担。

经销商授权书注意事项

委托的期限一定要写明起与止的时间，不写起止的时间，就容易引起争议，特别授权委托书如果是公民之间的，应当办理公证，以确保委托行为的真实性、合法性。

经销商授权的目的就是把母品牌的品牌价值借给被授权商，是企业最重要的资产，品牌一定要是国家级品牌，都必须选择细分市场，这时候在许多实施品牌授权的企业中，授权品牌没有区隔，讲究成活率而不是授权率。

② 在淘宝上卖汽配城的汽车配件，没有原厂授权可以吗

这种在网上销售的模式还是很不错的，总体成本要比实体店低。但是也有其不足之处，大众很难信服其质量问题。就看你怎么弄了。

③ 汽车配件正厂跟原厂有什么区别

正厂件代表合格厂家生产的配件，只要有厂家名称、产品品牌、生产地址并且有合格证都可以成为正厂件；原厂件，代表从主机厂渠道出来的有厂家标识的零件；配套件，给主机厂供货的零件商向售后市场提供的零件；副厂件，主机厂渠道之外的零部件无论质量好坏都应该叫副厂件；付厂件，一切假冒伪劣的统称。不明确以上的定义，商家就会忽悠你，你想买原厂件，他给你正厂件或者配套件.
修车时，在4S店、修理厂和汽配城询价，相差非常大，基本是一倍一倍的差距，而且还有正厂件、副厂件的区别，正厂件和副厂件之间也有很大的差价。
所有配件从进货渠道区分主要集中在这些类别：
a) 原厂件：主要来自主机厂和4S店，有带品牌厂标的包装，比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但是无论是灯上还是灯的包装上都有奔驰的Logo；
b) 正厂件：主要来自生产厂家（比如法雷奥、AC德科等），其实也是副厂件的一种，带有生产厂家的包装和Logo（只是因为该厂家因为某些原因没有进入主机厂的设备采购大名单所以不能打主机厂的Logo），比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但无论灯上还是灯的包装上都只有海拉的Logo而没有奔驰的Logo（偶尔也有带奔驰的Logo但是已经被磨掉了），这是质优价廉的好货；
c) 下线件：主要主要来自4S店，一般是成色很新的原厂件，但没有包装，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和纯拆件很难区分；
d) 品牌件\副厂件\台湾件：叫法很多，但实际都是副厂件，主要来自各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊，有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商，只是由于某些原因目前被排除到采购名单之外了。而有的厂家可能生产的是三无产品（可以理解为假货），质量是完全没有保障的；
e) 纯拆件：主要来自于改装市场、事故车拆车市场。比如车主买了一辆新车后（或只开了很少的时间很短的距离）就换了4个尺寸更大更漂亮的轮毂轮胎，那么这换下来的4套商品流通到汽配市场就成为纯拆件，有一部分成色几乎接近全新的纯拆件可以可以便宜点当做原厂件去买（但是没包装）；
f) 拆车件：主要来自于事故车拆车市场。比如车主开车撞树，因车辆发动机受损严重和整车外观受损严重导致整车报废，然后通过保险公司→拍卖公司→事故车买家→整车拆解这一流程进入到配件市场，配件的成色和质量差异非常大，一部分配件能接近纯拆件的成色和质量，而另一部分被配件商户花费极少成本找小作坊维修翻新后再出售，可能存在重大的安全隐患和故障率。

④ 车工坊配件都是原厂配件吗

车工坊是上汽通用认证授权的，所以他们家配件是上汽通用的纯正配件。此外为了给更多的车主提供服务，他们还有上汽通用德科配件，可以为 一些美、德、日、韩系汽车提供服务。而德科配件是上汽通用汽车于2016年初正式承接美国通用汽车旗下知名配件品牌ACDelco，并整合推出全 新的汽车配件品牌，已覆盖市场上全车系目标车型90%的保养件，可以说是高品质、高性能的汽车配件了，所以对于车工坊的配件不用担心。

⑤ 汽配行业中的原厂，原装，品牌，正厂件，配套，副厂，下线，台湾，改包，专业厂，改装件都具体指什么

• 原厂：原开发者，创始者。（比如：宝马车是德国车的，那么在中国制定代理生产的是哪家然后他 生产的都是原厂的。）

• 原装：是原厂生产，并非由委外或其他授权的厂家联合组装而成的。

• 品牌：有国家认证商标，注册商标合法。（例如：汽车行业里有份汽车配件跟汽车用品，汽车配件通常都是用原厂的。而用品除手工改之外，像龙鼎大灯，斯迈克日行灯，远征尾灯，这些相对知名度大的牌子。）

• 正厂件：原厂的配件。

• 配套：原厂推出套装配件，在4S店里就是礼包，也是配套的(比如：大灯，尾灯，日行灯，迎宾灯，气氛灯。一整套汽车灯饰用品）

• 副厂：其它不知名厂家生产，跟原厂一模一样。

• 下线：实体，人对人，并非网上或虚拟交谈。

• 台湾：中国的一个小岛。（注：部分汽车灯珠，或产品是在台湾进口）

• 改包：有人称为包围，护杠，跟换掉原车的配件。

• 专业厂：某工厂主营的产品，专做专业生产。

• 改装件：所有原车买回来后，进行改装，那些改装配件，叫改装件。
  

⑥ 汽车原厂配件和副厂配件有哪些区别应该如何分辨

很多朋友在修车或保养汽车的时候经常会遇到这样的问题，原厂配件和辅件的选择，以及它们之间的区别是什么。原厂零件一般由OEM的二级零件供应商指定。为了将此类零件与辅助零件区分开来，它们通常带有 OEM 或 OEM 供应商的标志。原厂配件自然质量好。总的来说，外观和性能没有问题，但相应的价格相对较高。分厂零件是大品牌和小品牌生产的零件。价格不一，质量自然参差不齐。分厂配件的厂家可能原本是主机厂的供应商，后来被主机厂淘汰，也可能是三无品牌，质量根本没有保障。

对于车主来说，如果是影响汽车安全或行驶品质的配件，则必须使用原厂配件，如：刹车片、转向拉杆、刹车系统的刹车盘等；动力系统的曲轴、活塞连杆等。一些不影响行车安全和外形质量的无关紧要的配件可以从工厂选择，比如空调滤清器、汽车前后保险杠、导航、车辆三元催化清洗和车辆油门清洗。不过，车主朋友们在选择子厂配件前也要注意做好功课。不要选择三五品牌的产品，而要选择质量更好的。

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⑧ 汽车配件，正厂件、品牌件和副厂件怎么区别

汽车配件，正厂件、品牌件、副厂件如何区分？说实话，对于很多车主朋友来说，完全是一个盲区。因为在现有的加工技术条件下，普通的汽车配件(主要是机械金属、塑料制品部件)，很多加工企业都具备生产的能力，而且都还可以正常使用。无非就是没有稳定的使用寿命。所以鉴别汽车配件，主要应该从三个方面进行：包装、做工、细节！

综上所述，由于在国内的特殊国情，目前汽车品牌众多，汽车配件也就形成不了统一的标准和规范，因此汽车配件才会出现正厂件、品牌件和副厂件相互并存的局面。虽然可以一定程度的节约维修成本，但是很多配件真假难辨，质量低劣的配件会造成车辆的隐性故障，其实又是造成了维修成本的上升，所以从这个意义上讲，汽车配件市场的整顿，刻不容缓！

⑨ 汽车零件除了4S店有买外面可以买到原装的吗

可以买得到的，4S店的原装来自厂家，可以到厂家或者专门经销汽车配件的店面买。

依据商务部正式发布《汽车销售管理办法》，将对国内汽车销售和售后服务等方面产生重大影响。品牌授权销售单一模式，简单的说，就是以后不仅能在品牌授权的4S店买新车，在像“汽车超市”这样的渠道买车；

在同一家4S店，也可以买到不同企业的汽车。新办法还规定，供应商不得限制配件销售，也就是说，除了4S店，其他汽修店，也可以用同等价格买到原厂配件。这对消费者来说可以说是个利好。

(9)汽车配件品牌授权扩展阅读

消费者购买的时候，4S店销售会忽悠，这些是原厂件，外面汽车装饰店卖的都是山寨货，不把握。这里我们原厂件是怎么回事。

原厂件是存在的，但绝不会单独给4S店匹配。消费者真正能买到的原厂件是汽车各种零配件，而不是各种后装的电子设备，如大灯、中控屏幕、导航、行车记录仪、SUV车型的踏板、行李架、前后保险杠等等。这些东西是没有原厂件的。4S店也是找固定供应商配货的。

⑩ 汽车配件一定要换原厂的，对此你的看法是什么呢

我们在给汽车做保养或维修时，大部分会选择去4s店。但是4s店的配件价格是真的贵，一般都是外面的好几倍。问他们其中的原因，他们会冠冕堂皇的告诉你：我们4s店用的都是原厂件，质量有保障，所以价格贵。所谓的原厂件不一定是汽车制造厂生产的，而是指由汽车厂指定的配套厂生产的，质量和尺寸与汽车出厂时所装配的完全相同，这种配件只有在4S店能买到。

所谓的原厂件，副厂件没有区别，汽车厂的某一零件，原有的生产能力不能满足产量需求了，会找到周边企业定点生产，这样的情况比较正常，这里谈不到原厂副厂，从原材料到生产工艺流程，完全都是按技术标准生产，完全满足正常的产品标准，无非就是一车间和二车间的区别。