汽车功放电源保护维修
㈠ 我的V12的汽车功放老是亮红灯保护了是哪里出问题了.
汽车功放保护通常是以下几种：
过流保护 汽车功放通常都有保险丝，当出现故障时会产生很大的电流，保险丝熔断，防止进一步损坏功放。这点和家用设备的原理一样。
过温保护 汽车功放使用时会产生热量，当到达一定温度时（通常设定在70-80度左右）功放会自动关闭，当温度降到一定时（比温度保护时略低）会自动开启。
输出短路保护
当安装时将输出短路了，在开机的瞬间功放进入保护。这时需要排除短路后才能恢复正常操作。
汽车功放内功率管损坏了，比如短路。功放也会自动保护。
按你的情况，如果是刚开始使用，功放机还没有热就出现亮红灯应该是输出短路保护了，可能原因有：
（1）功放的输出短路了，这时需要检查下连接喇叭的线材是否有短路现象。
（2）喇叭的阻抗小于功放标称的阻抗不匹配。比如功放标称接4欧，但在实际安装时接了2欧。这时触发了输出短路保护线路导致功放自动保护。
（3）汽车功放内部元件损坏了，尤其是功率管。拆开后可以用万用表测量检查。
（4）汽车功放内部有元件引脚短路或虚焊也会导致时不时的功放自动保护。
可以先检查1,2再检查3，4; 还有种情况比较少见，但也不排除：厂家设计“输出短路保护线路”时，元件参数设计比较理想化，但在实际使用时导致误动作。前提是接线和喇叭的阻抗是正确的.可以把音量调小点实验看下。如果调小了不会，那就是误动作了.
㈡ 功放被保护啦 怎么解除保护
只需要将继电器长开接点的两端，直接短路，使喇叭在功放开机就连接即可。一般功放的保护电路都是采用延时继电器方式，就是喇叭接入功放输出慢一些，如果像去掉这个保护电路。
功放输出太大时，信号会产生削顶失真，失真了的信号的形状接近了直流电制的平直，保护电路检测到后认为是直流输出了，所以继电器就断开了。一般喇叭是最怕直流电了，功放坏后输出直流，那喇叭就完了。
(2)汽车功放电源保护维修扩展阅读
功放的保养方法：
1．用户应将功放放置在干燥、通风的地方，避免在潮湿、高温、油烟化学制剂有腐蚀性的环境中工作。
2．用户应将功放放置在安全、平稳、不易掉落的台面或机柜中使用，以免碰损或跌落在地上，将机器损坏或引起更大的人为灾害，如火灾、触电等。
3．用户应将功放避开电磁干扰严重的环境，如日光灯镇流器老化等放射的电磁干扰将会引起机器CPU程序错乱，导致机器不能正常工作。4.PCB布线时注意，电源脚与水溏不能太远,太远可加1000--470U。
㈢ 汽车功放漏电，可以维修吗
汽车音响一般只采用两种电压等级的电源：12V和24V，利用车载蓄电池直接供电，而车体底盘金属结构作为负极，同时与音响的负极及地线连接在一起，一般情况下，人体接触音响的外壳，这样的电压等级是安全的，就是人们不会感觉触电——即所谓的漏电。
改装过的高档音响会使用对称电源即±12V，即两组蓄电池，中间连接线作为地线与车体底盘相连，正负极独立引出为音响供电，即使直接接触正负极也不会有危险。
无论那种情况，漏电即意味短路。处理好电线绝缘就行了，简单维修。
还有一种情况会有“漏电”的感觉，静电!任何高速运行的物体都会产生静电。你所说的漏电可能就是静电现象。完全不需要维修。
㈣ 汽车功放总是进入保护状态怎么办
1、你可以拿首低音比较强的光盘放下，很快就会保护。
2、元件损坏了，或是本身灯的问题需要到厂家更换。
㈤ 汽车四路AB类功放维修，故障：电源指示灯正常，电源供给功放配对管有26.8v电压，输入音频正常
如果发动机故障灯亮，机舱无异响，仪表无其他异常提示，车辆动力未受影响，变速箱升挡没有影响，可以继续行驶止4S店进一步排查，因为进排气等都可能引起发动机故障灯亮，具体问题具体分析。
clip 亮说明功放的削峰电路起保护作用了。当信号输入幅度过大就会出现保护。
先确认是调音台还是功放、连线接触问题。
1、关机，把连接线拔下来，音量电位器关到底，然后打开功放电源，看看灯是否亮，如果亮就是功放问题，看你的机子灰尘好多，先做下清理吧，可能灰尘引起局部短路。不亮就开大音量，看是否会亮，判断故障在前在后。
2、功放没问题后，重点检查信号线接地，接地不好常常会引起过载保护。插上信号线，开大音量，出现灯亮的情况，就把信号线插头旋转一圈试试。
3、用别的功放或者电脑的2.1音响试一下调音台，目的证实是否调音台有问题。
4、把调音台输到功放的信号线左右调换一下，看左右是否平衡。
这个通常所说的黄色发动机故障灯，也叫电喷系统故障灯。 只要发动机动力和声音没有特别的异常情况，还是可以继续开的。因为ECU内都有个替代错误的程序。
一旦在众多的传感器中，有一个传感器发生传感故障，为了保证发动机正常工作，ECU会按照事先设定的后备参数来替代故障传感器的参数，避免车辆抛锚。比如说水温传感器坏了，ECU就以80度的后备值作为喷油和点火的控制参数。所以开是可以开，但也要及时修理。
㈥ 汽车功放板接反后，现在一通电 电源就出现接反保护
您好，你的问题，我之前好像也遇到过，以下是我原来的解决思路和方法，希望能帮助到你，若有错误，还望见谅！应该不会出问题。1.因为电源控制线通电之后给了功放电，即使出问题也只会烧掉功放上的保险丝。2.但是也完全不能肯定，要看功放设计的本身电路，正常来说你只是给了正极过去，没有负极的话 功放是没在工作状态的，所以我的判断是不会出问题，而如果功放设计的本身电路是功放自身就是搭铁，在加上你固定车上的位置是车体上也容易造成短路故障从而烧掉保险，或者严重的烧掉功放，烧掉功放的几率非常小。正常来说一台汽车功放要使用的话，其电源连接部分组成输入线是：1.B+：也就是正极12V，连接到引擎发动机的电瓶上。2.GND：就是功放的搭铁线，连接到车体上搭铁。3.功放电源控制线：一般连接到音响主机的+12v输出或者钥匙启动的ACC线。，非常感谢您的耐心观看，如有帮助请采纳，祝生活愉快！谢谢！
㈦ 谁修过这个品牌的车载功放，有电源指示灯亮就是整个功放区域没有电，电源芯片为TL494CN
汽车功放原理大同小异可以按以下步骤来检修：
首先看保护指示灯（左下角LED为双色的，正常工作是绿色或蓝色，如果是故障了通常为红色）是否有点亮。如果是说明是功放保护了。一般是功放部分由直流或功率管烧掉了。比较常见的是功率管烧掉了，在图中水泥电阻旁边的8只都是功放管。
这类故障通常是元件损坏或是元件引脚虚焊造成的。因此可以先目测下那些元件有坏的痕迹。比如电阻是否发黑，电解电容顶部是否鼓起来了。
检查下功放部分的功放管，是否有烧掉可以用万用表量出来。
检查下中功率管是否有烧掉。
检查下小功率三级管是否有烧掉，比较常见的有C1815/A1015，2N5551/2N5401/,C3198/A1266等
检查下运放的电压是否正常，正常应该在+/-15V;看图片运放用的是四运放。猜测是TL074之类的，第4脚为+15V,第11脚应该在-15V左右
TL494和两个变压器组成电源的核心部分。原理是将12V的电瓶电压通过变压器升压，升到所需要的电压，比如+/-40V；TL494 IC是PWM IC，是升压核心。虽然电路不同，但是有些脚位是通用的。比如3脚正常应该是0V,9脚和10脚是PWM输出，应该在5V左右。
如果元件都检查没问题，可以把功放板从散热片中取下来，看下背面是否有元件引脚虚焊。或者先检查这点。
㈧ 汽车功放维修
先检查有无保护功能，很可能功放芯片烧坏了，有可能这四路功放是只用了一块芯片，也可能是俩，把它换掉应该就可以了，集成的功放较多。也有分立的，高档汽车的有分立元件做的，电路超级复杂啊
㈨ 功放进入保护状态怎么恢复正常
如果电源灯点亮，“负载指示灯”----应该就是指故障灯----熄了，这说明保护电路未检测到故障，进入正常工作状态了，故障灯熄灭的时候应该还能听到机内的继电器吸合的声音，如果仍然没有声音，请依次检查：
1、输入信号是否正常。
2、拆机检查功放内部后级供电、保险管是否烧毁（保险管烧毁不要盲目更换，先检查功放管击穿木有，否则安上保险管通电立马报销,如果你没有维修能力，还是送专业维修处吧）。
3、保护电路本身是否有问题。