精益汽车维修

1. 精益维修服务体现了哪些精益内容

一、产数量种类灵变能快速适应客户需求 传统线两克服弊病: 产线比较所配置力相应产问题客户需求低于设备产能力浪费较 Cell线效避免种订单稳定、产品种类较情况通随调整Cell线数量及配同Cell进行同类别产品同步产较处理品种少批量现象 二、节省力空间 前面提产量调整变化已经体现力节省另外产线内部细节作浪费消除节省少量力 传统产线强调较高产能所精益管理公司认每作业者作业内容般都节拍通较短每都至少需要取放产品Cell产节拍拉产线每工作内容相变总价值产间变员减少所总共取放间减少价值工作间比例相增加 三、缩短产周期、减少库存、提高质量 减少始结束取放产品数并减少操作型设备取放工站间走作幅度移并且严格规定制品数量整体产周期自缩短 Cell产模式WIP少几乎投堆积碰撞情况产减少产品尤其注重外观产品相互间刮擦现象并且旦良整条线停止迫使问题暴露精益管理公司介绍种制度初能影晌产坚持懈进行形间题立即解决、立即找根本原并解决习惯形使产品质量提升 四.设备投资规模 Cell模式作业手工作业主使用型设备场搬迁容易并且尽量摒弃使用传送带设备投资规模般比较要适应灵变特性所精益管理公司认般电、气、水管路及端口设置需要比传统线并且型设备利用率相线较低些细节费用增加需要考虑 5、建设周期短 Cell线般由Cell桌组典型Cell桌尤其产品重量体积轻工业产品Cell桌般利用PVC管进行拼接陆.设定调试间短 典型Cell线采用手工传递产品精益管理公司建议产线要调试并且设备加工数量尽量一件现型设备经难使模产品加工致性耗费较设定调试间 陆、利于企业建立激励制约机制提升劳产率 传统产线般实行整线同绩效考评制能效进行区别激励Cell线每条线员较少进行线比形良性竞争进整体都能提高劳产率 漆、改变机关系提高工作兴趣 传统产线产能基本机制操作内容单枯燥作业位置固定操作间作业员非容易产疲劳厌倦使用型设备并且拉节拍间使能够同操作台机器作业内容及作业范围都丰富间接提高员工兴趣及积极性 吧、节约能源、减少污染 少传送带简化设备自节约能源减少污

2. 如何推进好公务车辆精益管理制度

实施公务车辆精益管理是开展企业精益管理的重要内容，也是促进全面管理规范的重要手段，是推进精益机关建设的突破口，也是挖掘管理潜力的重要途径。本文从当前公务用车管理现状，影响公务车辆精益管理推进的因素，推进公务车辆精益管理具体做法及效果体现等四个方面探讨如何有效推进公务车辆精益管理。

一、公务车辆精益管理现状

(一)精益效果不明显。当前行业上下把全面推进精益管理作为一项重要工作来抓，公务用车精益管理工作亦不例外。但推进效果并未完全达到理想指标，燃油费、修理费、车杂费、过路过桥费等车辆运营费仍居高不下，公务车辆精益管理实效性有待进一步提升。

(二)精益成效不均衡。虽然各单位都在大力推行公务车辆精益管理，但体现出精益成效良莠不齐。有得单位成效明显，费用下降幅度较大，但有得单位车辆运营费用下降幅度较小。以安徽省六安市局(公司)为例，在燃油费单项中，2015年1-6月份同比下降幅度最大单位为73.9%，最小为29.47%。

(三)精益方法缺乏创新。多数单位能够严格执行上级制定下发的公务车辆精益管理相关规定和制度，但在执行制度和规定的同时，没有认真研究分析本单位公务车辆管理流程和公务车辆。往往循规蹈矩，按部就班，缺乏创新意识，未结合实际，采取科学合理的具体公务车辆精益管理措施。

二、影响公务车辆精益管理推进的因素

(一)制度执行不力。虽然公务车辆精益管理顶层设计已指明了方向，省市局均制定下发了《公务车辆精益管理实施方案》及相关制度规定，但部分单位未立足实际按要求制定相应的配套公务车辆实施细则，导致此项工作进展缓慢，推进不力，严重影响了公务车辆精益管理推进进程。

(二)重视程度不高。个别单位未成立相应的公务车辆精益管理推进领导小组，未明确公务车辆管理部门和各级管理人员工作职责与任务，也没有形成一级抓一级，层层抓落实，层层有责任的公务车辆管理体系。缺少纵向推进，横向推开，覆盖相关员工的管理机制。

(三)思想认识不到位。对推进公务车辆精益管理工作的重要意义和目的认识不清，重视不够。自认为本单位公务车辆管理已十分到位，已经没有潜力可挖和持续改进的必要，也无压缩车辆成本费用的空间，导致行动缓慢，思想懈怠。

(四)精益管理意识不强。部分单位缺乏员工公务车辆精益管理思想培训，相关人员没有养成车辆精益管理习惯，仍按原来的老方式，老方法，老步骤开展车辆管理。导致员工参与度不高，精益管理意识不强。

三、推进公务车辆精益管理具体做法

(一)加强组织领导，理顺管理流程

1、成立组织机构。为加强公务车辆精益管理组织领导，安徽六安各县局成立以局长(经理)为组长、分管车辆副局长为副组长、各部门负责人为成员的公务车辆精益管理推进领导小组。领导小组下设办公室，由车管部门负责人任主任，具体负责实施公务车辆精益管理推进工作。

2、全面梳理车辆管理流程。对照《公务车辆精益管理实施方案》，结合县局实际情况，制定下发《县局(营销部)公务车辆精益管理实施细则》。同时对以前的车辆管理流程进行分析梳理，在原基础上再造流程，找出影响车辆精益管理的关键点和切入点，以点寻线，以线导面，从点、线、面三方面消除浪费，提高效益。重新梳理修订了《车辆管理制度》，明确了车辆管理日常要求。完善车辆派车、加油、修理费管理等流程，使车辆日管理制度化、规范化、标准化，进一步优化公务车辆管理模式，突出向管理要效益，向细节要效益的精益管理思想。

3、加强公务用车精益管理制度执行力。在梳理公务车辆管理工作中存在的不足的基础上，通过规范制度建设，保证车辆管理工作的每一项内容都有章可循、有据可依。强化制度的执行力，以培训教育为抓手，组织员工学习，做到知制度、守制度、护制度，奠定制度执行的坚实基础。加强对制度执行情况的检查，反复查、查反复，增强制度执行的驱动力;以强化惩戒为约束，对违反制度的情况，加大处罚力度，保证制度执行到位。

(二)营造精益氛围，增强精益意识

1、开展公务车辆精益管理培训。自推进公务车辆精益管理以来，县局陆续开展4场公务车辆精益管理知识培训，认真学习省市局制定的《公务车辆精益管理实施方案》及公务车辆精益管理相关规章制度。同时利用县局每月举办的“知识分享大讲堂”，由车管部门负责人向全体员工讲解公务车辆精益管理目的意义及实施方法。积极开展“我为车辆精益管理献一策”活动，发动全体员工集思广益，为公务车辆精益管理献计献策，在全局上下营造浓厚的公务车辆精益管理氛围。

2、开展公务车辆精益管理创新活动。虽然顶层设计已明确，但精益创新更多来要源于基层，才能自下而上的有效改进。为此我局发动广大员工积极参与公务车辆精益管理，由车管部门牵头，成立公务车辆精益管理QC创新小组，从日常车辆管理细节入手，确定创新课题，组织车辆驾驶技术骨干开展课题攻关。同时开展公务车辆精益管理合理化建议征集活动，使每位员工都有机会、有兴趣参与到公务车辆精益管理之中。如：针对基层员工提出驾驶员即当驾驶员又是送货员(稽查员)，劳动强度大，不利于提高驾驶员工作积极性和公务车辆精益管理推进的情况。今年9月份，市局据此制定了《驾驶员安全行车补助发放管理暂行规定》，为推进公务车辆精益管理奠定了扎实的群众基础。

(三)建立油耗精益管理机制，深入推进公务用车燃油管理

1、建立统计公示机制。每月在市局(公司)内部网站政企务公开平台发布《县局(营销部)公务用车单车用油情况公示表》、《县局(营销部)车辆用油量汇总分析表》，对县局(营销部)当月单车行驶里程、用油总量、平均油耗等内容进行公示，通过“晒油耗”促使各序列发现问题，缩小差距。

2、建立分析评价机制。通过建立单车、同排量车辆、同车型同排量车辆的油耗分析机制，采用散点图、折线图、平均值-极差控制图等质量管理工具进行油耗水平离散度、趋势、均值分析，来确定车辆油耗控制水平。通过建立车辆油耗水平评价模型，运用差分法、加权法等方法，引入路况系数，消除排量、车型、路况对油耗的影响并均衡考虑各因素对油耗的影响程度，计算得出“单车油耗综合成绩”和“各序列油耗综合成绩”。通过分析评价，确定了以行使总里程、用油总量、百公里油耗及同排量车型百公里耗油等指标最低水平为标杆的年度公务用车油耗对标指标。

3、建立用油考核机制。县局(营销部)将车辆用油管理纳入车辆管理人员及驾驶员的考核。针对车辆管理人员，县局(营销部)完善其绩效合约书，将车辆加油、登记、核算、上报的及时性、准确性纳入月度考核。针对驾驶员燃油考核，根据不同车型、使用性质、使用频率、行驶路况等因素，设定百公里油耗标准。县局(营销部)在每季度最后一个月，核算本季度驾驶员百公里油耗，节约或超出耗油考核标准10%的，按实际油价进行奖罚，列入当月的工资核算，在当月工资中兑现。

(四)突出公务用车精益管理重点加强车辆燃油行政环节管理

1、实行定人、定点管理。定人即办公室指定专人管理加油主卡，由持卡人本人负责随车监督加油、登记台帐、办理油费的报销与结算等工作。同时每辆车办理一张独立副卡(一车一卡)，根据不同车辆使用情况给副卡充值，驾驶员持副卡加油，加油完成后及时将加油卡交车辆管理人员保存。定点即县局(营销部)机动车辆原则上在本辖区内实行定点加油管理。如车辆在外出差确需现金加油的，严格按照市局(公司)车辆管理制度规定执行。

2、加强车辆派车单和“三交一封”管理。驾驶员必须持派车单方可外出。派出车辆无特殊原因必须按照派车线路行驶。车辆返回单位后，驾驶员将车辆钥匙交车辆管理员处，并在车辆“三交一封”登记表上登记，驾驶员和车辆管理员共同签字，出车时驾驶员凭借派车单在车辆管理员处领取车辆钥匙，双方签字确认。节假日放假前驾驶员将钥匙、行驶证、上岗证统一交车辆管理员处，车辆管理员对车辆进行封存或者对车库进行封存。

3、严格单车单次登记管理。车辆管理人员严格依据加油小票如实登记单车单次加油的时间、数量、里程等信息，按月根据行车里程及耗油定额进行核对。车辆行驶里程和实际耗油单独核算，严禁车辆管理人员登记不及时，用油耗推算行驶里程，或者用行驶里程推算油耗，如经发现，一律按照《员工违规违纪处理暂行规定》严格处理。

4、开展车辆省油方法培训。县局(营销部)组织驾驶员开展专项培训，通过保持合理的行车速度、正确的冷车起动时间、避免不必要的怠速运转、行驶中应尽量避免突然加速和减速、正确使用空调制冷系统等方面开展专题培训，提高驾驶人员节能减排的意识和降低油耗的技术。

5、加强车辆维修环节管理。车辆维修方面，县局(营销部)在维修审批流程中设立三人以上的维修鉴定小组。针对我县只有一家符合资质的汽修厂，采取了单一来源的采购方式，定期会同纪检监察部门调阅维修痕迹化资料，加强车辆维修后续监督管理。对维修更换的零部件实施痕迹化管理，通过可视图片、更换旧件集中保存的方式来完善维修的后续管理。

6、压缩单车出车频率。县局(营销部)为进一步提升公务车辆精益管理效益，从细节入手，尽量压缩单车出车频率。在机关序列，根据实际工作情况，县局(营销部)机关封存一台公务车辆;在专卖管理方面，城区专卖管理所结合市管线路及区域的远近程度，为负责城区的市管员每人配备一辆自行车，在日常市管工作中原则上不使用公务车辆开展市管服务;在物流配送方面，合理选择运输工具，合理规划配送线路，科学安排配车计划，提高单车满载量，最大限度减少运输次数，努力提高车辆运行效率。

3. 汽修门店加入精益车服有什么优势

只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。

4. 精益车服和五菱什么关系

精益车服和五菱是被投资和投资关系，广西五菱科技有限公司重金投入打造的五菱精益车服业务于2019年8月18日在全国范围内正式启动。这是广西五菱科技与菱业科技共同发起推广的适合全车系的精准维修保养新模式。

五菱科技与菱业科技共同推出的五菱精益车服将围绕“数化标准、精准服务”的理念，依托全球供应链体系、车主会员数据链、技术服务链及服务渠道资源，与合作伙伴打造独具特色的汽车服务生态链，以“共享、共盈、共发展”的合作理念打造成为国内汽车数字化创新服务模式的引领者。

五菱科技是自治区政府授权经营的大型国有企业广西汽车集团全资子公司。目前，五菱科技正在全力打造汽车工匠学院，并与菱业科技共同成立运作精益车服商学院，全面推进精益车服理念与五菱文化传承融合，推进精益车服运营体系完善建设。

(4)精益汽车维修扩展阅读：

五菱精益车服秉承五菱精益生产理念，依托广西汽车集团零部件与发动机制造、客车与改装车制造、汽车服务与贸易等资源优势，整合汽车行业优势资源，创新建立的数字化汽车精准服务应用模式，打造全车系精准维保新模式，为广大车主提供优质、高效、便捷、实惠的标准化汽车用车养车服务。

车合精服五菱精益车服拥有的优势资源， 广西汽车集团在零部件、发动机以及改装车等方面拥有非常大的一个产业集群，给精益车服旗舰店提供了强大的支撑。

作为一个拥有60多年发展史的国有企业，拥有一批优秀的工匠人才，为基地人才培养打下坚实基础；地处拥有良好工业基础、在全国非常有名的职业培训体系的柳州，广西汽车集团已与很多职业学院、高校合作，对业务发展有非常大的帮助；来自全国各地的上游供应商体系，也会对孵化基地、对整个汽车行业都有促进作用，为今后开拓全国市场打下非常好的基础。

5. 精益生产方式在汽车工业企业的营销相比大批量生产方式有哪些优势

（1） 优化范围不同大批量生产方式源于美国，是基于美国的企业间关系，强调市场导向，优化资源配置，每个企业以财务关系为界限，优化自身的内部管理。而相关企业，无论是供应商还是经销商，则以对手相对待。精益生产方式则以产品生产工序为线索，组织密切相关的供应链，一方面降低企业协作中的交易成本，另一方面保证稳定需求与及时供应，以整个大生产系统为优化目标。（2） 对待库存的态度不同大批量生产方式的库存管理强调“库存是必要的恶物”。精益生产方式的库存管理强调“库存是万恶之源”精益生产方式将生产中的一切库存视为“浪费”，同时认为库存掩盖了生产系统中的缺陷与问题。它一方面强调供应对生产的保证，另一方面强调对零库存的要求，从而不断暴露生产中基本环节的矛盾并加以改进，不断降低库存以消灭库存产生的“浪费”。基于此，精益生产提出了“消灭一切浪费”的口号。追求零浪费的目标。（3） 业务控制观不同传统的大批量生产方式的用人制度基于双方的“雇用”关系，业务管理中强调达到个人工作高效的分工原则，并以严格的业务稽核来促进与保证，同时稽核工作还防止个人工作对企业产生的负效应。精益生产源于日本，深受东方文化影响，在专业分工时强调相互协作及业务流程的精简（包括不必要的核实工作）——消灭业务中的“浪费”。（4） 质量观不同传统的生产方式将一定量的次品看成生产中的必然结果。精益生产基于组织的分权与人的协作观点，认为让生产者自身保证产品质量的绝对可靠是可行的，且不牺牲生产的连续性。其核心思想是，导致这种概率性的质量问题产生的原因本身并非概率性的，通过消除产生质量问题的生产环节来“消除一切次品所带来的浪费”，追求零不良（5） 对人的态度不同大批量生产方式强调管理中的严格层次关系。对员工的要求在于严格完成上级下达的任务，人被看作附属于岗位的“设备”。精益生产则强调个人对生产过程的干预，尽力发挥人的能动性，同时强调协调，对员工个人的评价也是基于长期的表现。这种方法更多地将员工视为企业团体的成员，而非机器。充分发挥基层的主观能动性。

6. 成都德立精益汽车维修有限责任公司怎么样

成都德立精益汽车维修有限责任公司是2012-11-05注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于成都市成华区龙港路339号附1号。

成都德立精益汽车维修有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91510108054938600F，企业法人陈立贵，目前企业处于开业状态。

成都德立精益汽车维修有限责任公司的经营范围是：二类小型客车维修（含轿车）（一、二级维护，总成修理，维修救援，小修，专项维修和竣工检验工作） （取得相关许可证后方可开展经营活动）；三类机动车维修（不含农业机械，限分支机构经营）；汽车美容；销售：轮胎、汽车装饰品。（依法须经相关部门批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营）。

成都德立精益汽车维修有限责任公司对外投资0家公司，具有1处分支机构。

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7. 壳牌机油授精益车服了吗

并不是说一定要授权了才能买卖，五菱这么大一家国企，跟美孚壳牌这些公司拿货量大，授权什么的就不是很重要了。只不过是价格高低问题，还有的话就是精益车服推的是整个保养套餐，虽然可能第一次使用你觉得贵了，但是后续你有需要的话，只要成为会员以后没每次去保养乃至以后的维修都是可以打4-6折的，而且还享受18项汽车检查保养，也不算贵了，中石化加油还可以打93折