汽车叶子板更换还是维修好

⑴ 前叶子板坏了，一般是换还是修

如果只是出现轻微凹陷问题的话，我们只要用电吸盘吸出来就可以了。首先将电吸盘放置在叶子板的凹陷位置，并将其吸住，然后直接大力点拉出来就可以了。当然，在使用电吸盘之前，我们可以利用塑料遇热软化的原理，在撞凹的部位进行热水加热，这样一来就能够提高修复凹陷的效率了。但如果前翼子板已经损坏得非常严重的话，自然是需要进行更换的。

如果是烂了或变形特别严重导致整体结构变形就建议更换。叶子板分前后的，现在几乎全部车型前翼子板都是可以单独拆卸更换的，而后翼子板是和车身焊接在一块的。所以不到万不得已不建议更换后叶子板，前叶子板能换就换。汽车的叶子板如果变形不严重的话都是以修为主，毕竟是原车原厂的叶子板.如果变形严重，还是建议你跟换吧，因为修出来的强度效果也不去原先的了，而且维修的费用会非常高，还不如直接换新的。

⑵ 汽车后侧叶子板坏了是更换好还是维修好

其实吧，叶子板在修复过后，基本不会造成什么不良影响，但需要面临的就是汽车贬值的事实，为什么这么说呢。因为更换叶子板就代表着汽车是动过"刀"的，也就是我们经常所听到的事故车。那么，很多买家知道实情之后，即便汽车的工况还是很完好，也不愿意按照原来的市值进行购买的，毕竟事故车在大家心目中，安全系数是相对较低的。
前叶子板坏了修就可以了，换的话，价钱方面会相对高：

1、假如仅仅是出现轻微凹陷问题的话，我们只需用电吸盘吸出来就可以了。首要任务是将电吸盘放置在叶子板的凹陷位置，并且把其吸住，然后才直揭大力点拉出来就可以了；

2、当然，在使用电吸盘以前，我们可以借助于塑料遇热软化的原理，在撞凹的地方位置实行热水加热，这样子一来就能够提高修复凹陷的效率了；

3、但假如前翼子板已经损坏得十分紧要的话，自然是需要实行更换的。

⑶ 右后叶子板被撞凹陷，ssss店意思是更换，那这个程度到底是更换还是钣金比较好

整车共有4个叶子板，其中2前是用固定丝固定的，能更换的情况下尽量更换，即便更换后也看不出来。对车没有影响。2后叶子板是通过焊接在车身上的，要是更换叶子板的话只能通过切割后从新焊接安装，更换起来时间较长，在能维修且不影响外观情况下建议修复。

作用

1、根据流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳。

2、前叶子板可以使汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，减轻对底盘的损伤及腐蚀。

因此，要求所使用材料具有耐气候老化和良好的成型加工性。不少汽车车的前翼子板使用具有一定弹性的塑料材料制成，使其具有一定的缓冲性，更加安全。

⑷ 新车叶子板被撞是修还是换大神们支招

这个要看撞的情况了，一般情况下还是不换的好，如果是损坏的比较严重的，那还是换了比较好。

叶子板也叫翼子板，是遮盖车轮的车身外板。按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板。

作用

利用流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳。前叶子板安装在前轮处，因为前轮有转向功能，所以必须要保证前轮转动时的最大极限空间。

因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸。后叶子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后叶子板略显拱形弧线向外凸出。

以上内容参考：汽车叶子板

⑸ 前叶子板坏了一般是换还是修

汽车前翼子板尽量不要换吗？

是的，但这需要分情况而定。如果翼子板只是出现了小凹痕或划痕的话最好不要进行更换，因为翼子板上的小凹痕可以通过钣金或重新喷漆进行修复，没必要花大价钱更换。同时如果使用副厂生产的翼子板其适配性肯定没有原厂的那么好。若你的翼子板已出现贯穿性损伤或大面积凹陷的话建议整块更换，虽然翼子板只是个覆盖件不涉及到行车安全问题，但是大面积钣金或焊接后很难恢复原厂应有的平整度，对车辆外观影响较大。

翼子板换一块贵吗？

如果没有具体车辆型号的话翼子板的价格不好确定，毕竟吉利的翼子板和劳斯莱斯的翼子板价格肯定相差甚远。不过可以提供几款车型的翼子板价格供大家参考。比亚迪宋PRO的翼子板价格约为600-800元一块，十代雅阁翼子板价格为800-1300元一块，奔驰E300L为2500元左右一块。车子的零整比越高，翼子板的价格就会越贵。如果想找到便宜的原厂翼子板，可以到二手零件市场看看有没有拆车件。

翼子板通常是什么材质的？

目前翼子板大约有四种材质分别是铝、钢、碳纤维和玻璃纤维。一般高端车型会使用铝或钢材，顶级跑车为了减重一般会使用碳纤维和玻璃纤维。其中碳纤维翼子板的价格比钢翼子板的价格高数十倍不等，同时铝合金翼子板虽然质量较轻但是后期维修费用较高。

⑹ 叶子板被撞更换新的好还是维修好

要看损坏的程度，假如损坏程度不严重还可以通过钣金来修复，那么就不用更换。假如损坏的程度十分严重无法通过钣金来修复了，那么就需要更换了。到底更换还是修理要看损坏的程度，假如损坏程度不严重还可以通过钣金来修复，那么就不用更换。

前翼子板是车身覆盖件，车身覆盖件基本都是通过螺丝固定在车身框架上的，理所当然车身覆盖件可以轻松拆下来。

汽车上的车身覆盖件包含前翼子板，发动机盖，前后杠，车门，后备箱盖。

因为车顶和后翼子板是通过焊接固定在车身框架上的，理所当然车顶和后翼子板也是车身框架。

车身覆盖件只起到疏导气流和美观的作用，在发生事故时，能保障车里面乘客安全的是车身框架。

理所当然，车身覆盖件修过了不会影响汽车的安全系数，而且车身覆盖件修理过的汽车也不一定是事故车。

假如车身框架因为事故影响到了损坏，那这样的车就是事故车，而且这样的车同样是有一定安全隐患的。

⑺ 这样了叶子板换好还是修好

你说的应该是汽车的叶子板如果叶子板变形，不严重的话，以修为主。毕竟是原车原厂的叶子板。如果变形严重，最好建议更换。因为修出来强度也不如原先，而且维修的工时费可能会非常高，还不如直接换新的。

⑻ 汽车后叶子板被撞了换了好还是修了好

这个需要看具体的受损情况，如果后续板受损比较严重的话，是需要切割更换的，如果说受损轻微的话还是建议修复为主。

⑼ 汽车叶子板凹陷换新还是修复

如果只是出现轻微凹陷问题的话，我们只要用电吸盘吸出来就可以了，不建议换新。

首先将电吸盘放置在叶子板的凹陷位置，并将其吸住，然后直接大力点拉出来就可以了。当然，在使用电吸盘之前，我们可以利用塑料遇热软化的原理，在撞凹的部位进行热水加热，这样一来就能够提高修复凹陷的效率了。但如果前翼子板已经损坏得非常严重的话，自然是需要进行更换的。

更换配件使汽车贬值

叶子板在修复过后，基本不会造成什么不良影响，但需要面临的就是汽车贬值的事实，为什么这么说呢。因为更换叶子板就代表着汽车是动过“刀”的，也就是我们经常所听到的事故车。

那么，很多买家知道实情之后，即便汽车的工况还是很完好，也不愿意按照原来的市值进行购买的，毕竟事故车在大家心目中，安全系数是相对较低的。