江西省汽车维修企业复工

⑴ 直面疫情 | 关于“复工”这件事，再一次为中国车企带来成长

本报记者高莘

“对大部分疾病负有责任的社会环境和物质环境，反过来又被如此深远地改变了人的生活的文明所塑造。”

“如果说社会进步了，那也是所有社会成员合作努力的结果。”

——《疾病与人类文明》

亨利?欧内斯特?巴格里斯特

在采访中，这些制造商们都表达了对全国打赢这场没有硝烟的战争的信心。他们同时认为，随着疫情的逐步退去，中国的汽车市场或许会迎来新的增长拐点。而到时，消费者对汽车的诉求点、购车方式，汽车企业的经营方式和管理方式或许都会发生变化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 【调查】复工首日14家汽车展厅仅3家开门，“云卖车”遇障碍

据国务院办公厅下达的《关于延长2020年春节假期的通知》，各省市明确规定非必需行业企业复工时间不早于2月10日。

2月10日，我们走访广州市内14家汽车经销商4S店，却发现大部分展厅仍处于关停状态，仅维修售后部门维持运营。

疫情之下，汽车销售行业面临重大考验。

我们了解到，虽然一系列车企与经销商通过直播、3D/VR展厅等方式转战线上销售，但绝大部分依然不能将线下环节从销售过程中剥离，“云卖车”几成伪命题。

“造车‘新势力’乘着这股东风，会比传统汽车受益大的多，但最终拼的是品牌。只要出现一点负面的东西，就会被放大，”曹鹤向我们分析道，“本来今年就是结构调整的重要一年，一些车企快做不下去了，在疫情影响之下，这个进程会加快。”

2020年的车市充满不确定性，消费者购车意愿的变化决定着全年市场走向。疫情之下，你的购车计划有被改变吗？线上购车的方式能打动你吗？欢迎点击下方链接参与简单调查与我们分享：

疫情下购车意愿调查

车企战“疫”进行时系列报道：

宝马、丰田、威马再延迟，车企复工复产众生相|汽车战“疫”

取消考核，提供补贴，车企集体为经销商减负

停产、断供?疫情下汽车零部件企业困境引发全球“蝴蝶效应”

疫情下车企集体延迟复工?4S店维修业务基本不受影响

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 汽车维修复工应该向什么部门提交申请

市场监督局。

⑷ 工信部：除重点疫区外，汽车行业企业基本实现复工复产

（文/彭科峰）3月3日，为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，在做好疫情防控的同时，有序推进中小企业复工复产工作，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持召开部分省市中小企业复工复产工作视频会议，听取中小企业复工复产情况。工信部方面表示，截至3月3日24时，16家重点整车集团主要生产基地开工率已达84.1%，员工复岗率达到66.5%，除重点疫区外，汽车行业企业基本实现复工复产。

会议期间，辛国斌指出，当前中小企业复工率总体上稳步提高。根据地方和企业反映情况以及对云平台大数据监测显示，3月2日，中小企业复工率达到45%左右。目前仍有超过一半的中小企业尚未复工，部分已复工的中小企业也存在着“复工难复产”问题。

工信部装备工业一司表示，针对汽车企业需协调问题清单，建立了包括25个地区汽车行业主管部门的工作群，及时推动解决企业疫情防控和供应链复工复产遇到的困难。同时，组织汽车行业机构及专家开展疫情对产业发展的影响分析、问题研判和对策研究。针对汽车产业复工复产和促消费稳增长，分类组织多次视频会议。

装备工业一司介绍，受疫情影响，我国北方某冬季试验场一直处于停业状态，25家汽车企业的多款车型无法进行高寒试验，如时间拖延天气转暖试验将无法开展，企业只能等待明年条件具备时再来试验或者花重金到国外试验，收到企业求援信息后，装备工业一司迅速行动，协调地方政府允许试验场在做好疫情防控工作的基础上开工，解了企业燃眉之急。

此外，全国11家负压救护车重点企业已组织生产负压救护车1847辆，运抵湖北690辆，全部投入抗击疫情一线使用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 国家发改委等23部门和工信部推出新政策，助力汽车企业复工复产！

继广州、佛山、深圳、湘潭长沙等地拿出不同程度的“刺激”政策外，这次国家发改委等23部门以及工信部先后发布最新扶持政策，助力汽车企业复工复产。

“广东政策要点：

佛山号牌车主凭旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车，每辆给予3000元补助；

对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元），每辆车给予5000元补助；

鼓励消费者购买新车，每辆给予2000元补助。

“湖南长沙市政策要点：

消费者在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等车企生产的车辆，并在长沙上牌落户的车主：

可获得裸车价款3%的一次性补贴，每辆车最高补贴不超过3000元；且此次活动有效期一直延续到6月30日。

23部门联合发文：促进消费扩容提质加快形成强大国内市场

国家发展改革委、中宣部、财政部、商务部等23个部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》。

工信部表示，下一步，工业和信息化部将进一步加大工作力度，针对疫情防控期间汽车企业遇到的堵点难点问题，精准施策，以高效有序的政务服务助力汽车企业复工复产。

消费是最终需求，是经济增长的持久动力，要顺应居民消费升级趋势，疫情过后存在较为强烈的消费回补需求，消费发力对年内稳增长的支撑作用有望进一步提升。

商务部市场运行司副司长王斌认为，从时段上看，一季度消费受影响最大，疫情对1月、2月特别是2月影响最重，3月消费市场有望触底企稳；预计二季度消费市场仍将处于恢复期，下半年进一步好转。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 汽车维修行业的困境

经营成本高涨 人才流失严重

“现在最明显的感觉就是经营成本高涨，几乎是有些入不敷出了。”近日，入行15年的小明（化名）倍感压力。

2002，小明（化名）进入了汽修行业，后来在一家知名汽车品牌的4S店工作。2012年末，小明（化名）开始创业，在北京市海淀区开了一家名为迪师汽车服务的维修企业。然而，这两年，他感觉企业经营一年难过一年。

小明（化名）告诉记者，房租成本和人员成本的逐年上升是自己面临最大的问题。他

⑺ 今天车市利好频频，多家车企陆续复工，坚决打赢疫情防控战

今年春天是一场极其特殊的时期，一场突出其来的疫情让本以面临挑战的汽车市场雪上加霜，但是最近好消息不断，在坚决遏制疫情蔓延势头，坚决打赢疫情防控阻击战的同时，政府已经开始着手积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。面对这样的局势，国内车企也开始积极应对，今天就有包括一汽丰田长春工厂、宝马工厂，以及广汽集团位于广州的多家工厂开始复工，而长安欧尚也预计将在今天复工。随着其他汽车企业最近一段时间集中复工复产，一个正在复苏的汽车行业指日可待。

疫情之下，对本以身处寒冬的车市又是一次打击，创下了五年内在春节期间销售的最差记录。但是从目前的情况看来，虽然疫情对今年第一季度乃至上半年的车市都会造成较大的影响。

但是中国自古以来，便有一句话“福兮祸兮，祸兮福所倚福兮祸所伏”。当前，疫情已经对宏观经济运行产生影响，但是我们一定要坚定信心，以复工复产促消费坚决打赢防疫防控的全面战阻击战。

中央政府也在积极的推动企业的复工复产，推动重大项目开工建设。同时，要积极稳定汽车等传统大众消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关消费品的消费，汽车市场的未来值得期待。

（文/Amber)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。