汽车底盘有吱嘎声维修

1. 上下车车底嘎吱响是怎么回事

1、车子在行驶的时候底盘发出咯吱咯吱的响声，是麦佛逊悬挂和减震器之间的的链接部分发出来 的。可以 把车停一个相对特别安静的地方熄火后，双手压住4个减震器上， 车身部分上下压动 使得车身上下晃动 ，在晃动的过程中仔细听， 就能听见是哪部分发出来的声音。

2、在打方向的时候发出的这种声音的话,如果不是轮胎与地面摩擦发出的声音的话,那就只能是外球笼损坏,造成的响声。更换外球笼即可消除异响。如果是轮胎与地面摩擦发出的声音,建议去做四轮定位。

3、后轮部位咯吱响可能是后桥与减震器连接处发出的，先检查下后桥与减震器连接处的螺丝看看有没有松。

相关说明

1、定期检查各总成机油 这里包括变速器、制动系统、动力转向系统等，一方面要严格按照说明书上的时间规定，定期到特约维修服务站去补充或更换，另一方面也要自己检查观察，一般可以在汽车加油时顺便检查一下，看看各个储液罐的机油是否在上、下两个刻度线之间。

2、及时更换磨损的刹车片 刹车片和离合器片这两种摩擦片都是消耗品，使用一段时间后就会损耗，丧失原有功能，如不及时更换就易酿成车祸。一般汽车上都有相应的警告指示灯，会及时发出警告信号，提醒用户更换。

3、底盘保护膜选择性喷涂 汽车经常会遇到下雨天，底盘接触水很容易生锈；在较差的路面上行驶，飞转的车轮也会将碎石迸起，打击底盘。因此，有些厂商推荐在底盘上喷涂一层保护膜，以提高防锈能力，减少冲击损伤，延长底盘寿命。

2. 为什么汽车底盘会有异响如何处理

汽车底盘结构复杂，主要由传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统组成。因此，当听到您的汽车底盘发出异常声音时，车主很难判断底盘的哪一部分出现故障，因此应立即到专业车库进行维修。让我们介绍不同条件下底盘异响的常见原因。底盘异响的原因一般如下：

一、组件之间的干扰

可能原因：由于其他设备的冲击或安装，两部分相互影响。

解决方法：仅通过成型、修理或更换相关零件，使零件之间没有干涉。

二、 松动的螺栓或螺母

可能的原因：

长时间在路况较差的道路上行驶时，螺栓自然松动；拆卸和安装不当导致螺栓损坏；拧紧力矩不足或螺栓规格错误。

解决方案：拧紧或更换螺栓和螺母。

3. 汽车最近底盘异响，这个问题怎么办

1、发动机异响和后桥异响的分辨
首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。
2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨
轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。
3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨
汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。
当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。
4、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨
减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。
减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。
差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。
5、后桥齿轮噪声的分辨
在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。
汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。
低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因：
①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。
②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。
③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。
④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。
⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。
⑥止推垫圈磨损。
车辆行驶中，后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当，差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之。排除异响时，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。
1、发动机异响和后桥异响的分辨
首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。
2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨
轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。
3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨
汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。
当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。
4、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨
减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。
减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。
差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。
5、后桥齿轮噪声的分辨
在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。
汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。
低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因：
①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。
②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。
③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。
④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。
⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。
⑥止推垫圈磨损。
车辆行驶中，后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当，差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之。排除异响时，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。

4. 汽车底盘异响怎么回事

汽车底盘异响，有可能是汽车的悬挂异响。汽车的悬挂系统一般包括上下摆臂，平衡杆，球头减震等，一般由于悬挂系统造成的异响都是比较沉闷或者清脆的撞击声。例如平衡杆拉杆损坏或者衬套磨损后，过颠簸路段就会发出“格勒格勒”的连续性异响，减震损坏过坑或颠簸路段时会出现“咚咚”的比较沉闷的响声。
车辆如果出现这类异响，最好尽快去进行维修，悬挂系统损坏会导致方向跑偏，吃胎等后果。
还有可能是等速万向节俗称球笼，分内球笼和在外球笼。车辆如果在行驶中转弯出现类似“嘎啦嘎啦嘎啦”的异响，通常情况下都是等速万向节磨损严重导致的，只需要确认异响在是哪边，然后更换等速万向节就能解决。
汽车轴承异响。汽车无论多大的轮胎，车身和轮胎的连接都是靠一个小小的轮芯轴承，轮芯轴承损坏，车辆行驶会发出类似“嗡嗡嗡”的持续性异响，速度越快，响声越强烈，如果轴承轻微损坏，一般是轻打方向时会有异响。轴承损坏严重，会导致轮胎跑偏，吃胎严重会导致轮胎脱落。
排气管异响一般表现为车辆发动后会有“噗噗噗”的噪音，加油门有类似于跑车的轰鸣，这种情况一般都是排气管破裂或者漏气引起的。
以上就是汽车底盘比较常见的异响了，车辆如果出现上述的异响，一定要尽快维修更换。由于汽车异响本就属于疑难杂症，毕竟一辆车上万个零件组成，引起异响的原因也有很多，所以具体情况还得去修理厂进行详细的检修

5. 底盘过减速带有点异响，应该怎么办

汽车在减速带上嘎嘎作响这是由于平衡杆松动或减震器故障造成的减震器本身的异响很少，只有当减振器的功能失效，状况恶化，内部零件脱落松动，减震器圈的橡胶套松动，内部缺油或漏油时，才会引起异响。建议及时修复检测异响。不要斜着过减速带，要垂直过，因为车感觉颠簸弹跳。车子弹跳不大，但摆动幅度较大。从车身和悬架的结构来看，汽车越过减速带的运动是车轮在地面和车身之间的压缩运动。左右车轮垂直通过减速带时同时收缩，来自地面的力由两个车轮的弹簧和减震器对半分担，不受独立或非独立悬架形式的影响。

减震器是汽车减震过滤的核心部件减震器漏油也是异常噪音的常见原因由于漏油，减震器不能充分润滑，所以工作时会因摩擦过大而产生噪音。而且减震器漏油不仅会发出异常噪音，还会严重损坏汽车的底盘，因为汽车的减震功能变差，在一些不平的路面上行驶时底盘可能会见底。如果将减速带斜穿，弹簧、减振器和整个车身实际上会产生更大的损耗和消耗。但是有些地方，你不会单独换橡胶，而是整体一起换。如果整体改变，成本肯定会更高。如果你的后备箱或者车内某处有一个不固定的东西，比如水瓶，经过减速带的时候撞到车身，产生声音，可能会被误认为是车本身产生的异响。

6. 汽车底盘异响怎么办

汽车最常见的8种异响原因和解决办法，看看有哪几种可自行解决，哪几种需要认真对待。
需要重视的汽车异响
1、
变速箱异响
如果车子在怠速情况下出现异响，踩下离合器后异响消失，说明异响来源是变速箱出现故障而引起。变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。
车子在行驶中猛加油时，可以听到从底盘处发出的噪音。齿轮发出“咔咔”的响声，轴承故障这时会发出“沙沙”的声音，严重时会变成“嘎啦嘎啦”响或“咻咻”的声音。
解决办法：变速箱的零部件较多，引起响声的原因也比较复杂，所以，无论出现什么情况的异响，都需要及时维修(变速箱维修费用较高，因此，一定要经常检查，勤换油)。
2、
发动机舱异响
发动机震动发出声音有些是正常现象，但也有特殊情况，比如刺耳皮带的尖啸声，这一般是因为皮带打滑造成的;再比如有金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因。
解决办法：如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。如果是发动机内产生一些不正常的异响，一般都是些大故障，车主还是尽早送厂检修比较好。
3、
方向盘异响
方向盘在左右打轮过程中，如果出现“咯噔”一声异响，基本可以断定是转向机异常所导致的，这其中，转向拉杆与球头胶套因为老化造成摩擦又是最常见的。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：到正规维修店或4S点进行更换相应部件。
4、
悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5、
轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，如果出现“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果是低沉的“啪啪”声，那多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足;如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，那肯定是轮胎爆了。
解决办法：如果发现胎面夹杂小石子等，可自己动手将小石子从缝隙中取出来即可，如果是其他问题，那就只能换新胎了。
6、
刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
解决办法：刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
7、
车身异响
车身异响是最常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响;而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
8、
车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如面板接缝、门板接缝、扶手箱、安全带卡扣等部位，出现这种情况一般是由于部件安装不牢或出现松动。
解决办法：自已动手重新归位或者用软性物体填充解决。

7. 汽车底盘异响的常见故障和排除技巧

你好！很高兴回答你的问题。
底盘松散一般发生在年龄较大的汽车上，当车子在不好的路况上行驶时，方向盘会感觉不稳，车底也会传来异响，通常老司机都可以感觉到整体有点松散了，遇到这样的情况时，就意味着底盘可能出现了松散，而造成这种情况的原因分为几种，只有了解其中的原因，才可以更好的去防止这个问题的发生。
第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的，时间长了就会老化，弹性也没有以前好了，所以缓冲能力就会下降，导致各个零部件产生异响，所以要定期去检查这些橡胶部件，并及时更换。
第二个有可能就是减震器的原因这个部件的主要作用是抑制震荡，当汽车行驶在簸箕的路段时，会跟路面产生冲击，而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性，要是减震器受到了损害，就会出现发瓢的现象，从而出现底盘松散的情况，所以平时要多检查下减震器，要是存在漏液的情况要及时修理。

第三个就是零部件的间隙，也就是说球头有可能松了，这个部件就好比是人体的关节，要是球头松了，杠杆与其它相连的零部件之间就会产生很大的间隙，要是间隙太大的话，在过一些簸箕的道路时，副车架和悬架间的螺丝就会出现松动，那么底盘就会变得松散，所以平时要检查下这两个零部件。
谢谢采纳

8. 汽车底盘异响问题，有什么解决的办法吗

你好！汽车的底盘出现异响是因为底盘上的橡胶衬套出现了老化的现象。底盘的橡胶衬套老化后会导致底盘上的很多部件旷量变大，这样会导致汽车经过颠簸路面时出现异响，解决这个问题只需要更换老化的底盘衬套就可以了。
汽车的底盘上是有悬架的，悬架有很多控制臂。各个控制臂的连接处都是有橡胶衬套的，并且控制臂与车身的连接处也是有橡胶衬套的。这些橡胶衬套可以提高汽车的舒适性。
但是橡胶制品长时间使用会出现老化现象。如果橡胶衬套老化了，就会导致底盘异响，这样会影响汽车的行驶质感和操控性。如果橡胶衬套老化了，需要及时更换。
有些汽车控制臂上的橡胶衬套是无法单独拆卸更换的，这种汽车需要直接更换新的控制臂。
在汽车上是有很多橡胶制品的，这些橡胶制品长时间使用都会出现老化现象，所以汽车上的橡胶制品是需要定期更换的。汽车上的橡胶部件有轮胎，密封胶条，皮带，底盘衬套等。
建议大家在平时用车时定期更换汽车上的橡胶制品，这样可以让汽车保持良好的车况。
底 盘 异 响汽车底盘的结构非常复杂，主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。因此，当听到爱车底盘传出异响声，车主自身是很难判断底盘哪部分出现故障的，应立即前往专业汽修店进行检修。下面为大家介绍一下，汽车不同状态下底盘异响的常见原因。
01转向时底盘异响
在掉头转向时听到有金属的“咔咔”声，这一般是外球笼损坏导致的。而因为外球笼防尘套能隔绝车辆行驶中的灰尘，保护外球笼，我们在进行车辆保养时，应注意检查外球笼防尘套是否损坏。

02踩刹车时底盘异响
踩刹车时听到连续的尖锐声音，一般是由制动片磨损引起的。根据声音的位置判断前后轮，再检查前/后制动片的磨损情况，更换新的制动片。如果是“哐当”的响声，则应检查制动系统零件是否出现松动。

03过减速带时底盘异响
常见情况是撞击导致两个零部件之间相互影响，从而发出异响，更换相关零部件即可消除异响。也有可能是螺栓、螺母松动或者损伤导致的，此时拧紧或更换螺栓、螺母即可。

04换挡时底盘异响
这可能是变速器内部齿轮磨损或少油导致的，解决办法是先检查变速器润滑油是否充足，若无外部故障，则只能拆箱检查。

05行驶中底盘异响
这种情况一般是因为轴承珠和轨道损坏，在不同车速下发出的“嗡嗡”声大小也不同。前轮轴承因尺寸大、承重大，发出的声音较为低沉，而后轮轴承发出的声音声调更高。轴承损坏的情况下，更换新的轴承即可。当然行驶中的异响也可能是胎噪声，这与驾驶路况、胎纹中的夹杂物等有关。

在底盘悬挂系统中，减震器、悬挂球头和下摇臂都是容易出现问题的部位。建议车主定期检查，做好底盘养护工作，消除异响，行驶才更安心。

9. 颠簸路上汽车地盘处老吱吱响怎么回事

颠簸路上汽车地盘处老吱吱响的原因：悬挂部分有移位、变形、缓冲胶套、块损坏等。是减震器部分有变形、漏油、内部零件、胶套损坏等。

一、检查汽车：

紧固接头后外壳l应检查油的高度和质量，因为液体在高温下会逐渐失去和氧化，这会导致液位下降，性能变差。

1、检查蓄电池液面高度与管直径5N6毫米，从液体的垂直力增加口腔接触滤网，与拇指密切管的上端，提升管，测量液柱的高度是电池液位的高度，标准应该是10N15毫米。

2、检查润滑油油位高度：

冷却时，取出油尺，擦拭干净，插入油盘底部，观察上下标记之间的高度。发动机发热时关闭发动机，待机油全部流入油底壳后测量机油量。

3、检查冷却液液面高度。汽车冷却时，油箱内冷却液应是满的，膨胀箱内冷却液液位的高度应在线条之间。液位应略高于上标。

4、检查制动液和转向液高度：

拧下螺栓，直接观察液位是否在规定范围内。

5、检查油品质量。

二、不管是哪种油品，都可以用以下方法进行检查：

（1）外观法：检查取出的油样，如果比较透明，说明污染不严重；如果有雾，油里就有水。如果是灰色，它可能被铅或其他磨料污染。如果是黑色，则受到高温废气的污染。

（2）扩散法：滴一滴油样在滤纸上。若扩散范围很广，滴油区域与扩散区域无明显差异，则说明油具有良好的洁净度；另一方面，油清洁剂变得更糟。

发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响;若所有档均发响，应及时修理。是否与某些档位有关，声音并不大，而车门内部的玻璃升降器，其中，变换速度，防止故障扩大。

10. 车跑起来有时候感觉到后底盘吱吱的异响，到底是为何

车跑起来有时候感觉到后底盘吱吱的异响，到底是为何？

3.松开螺栓，它就会消失。如果底盘转向横拉杆球头与转向器横拉杆球头间隙过大，间隙过大，会产生异常噪音。此外，轮胎轴承的故障会导致轮胎有较大的间隙，产生异常的噪音和振动。检查各球头与底盘球头座的间隙是否变大。如果更换，异常噪音可以解决。机箱问题通常不是特定的组件问题。当底盘出现问题时，我们要做的就是理论联系实际，对汽车进行全面检查。