4s店汽车销售的毛利率

『壹』 汽车销售毛利率标准

汽车销售毛利率标准是：汽车销售毛利率=(整车销售收入·整车销售成本)+整车销售收入×100%
它是指整车销售收入的比值，它受供求关系、市场价格竞争程度、厂家的商务政策和返利入账时间等因素的影响:
汽车销售毛利率直接反映当前整车销售盈利的情况，间接反映市场价格的趋势售后毛利率：售后毛利率=(售后总收入·售后总成本)+售后总收入×100%，它是指售后毛利与售后总收入的比值，反映售后业务的综合盈利水平，售后毛利包括备件毛利、维修工时和保险事故毛利，该指标的参考值为50%。

『贰』 为什么4S店喜欢推荐贷款买车，到底能赚多少钱

现如今去4S店买车，几乎推销员都会向你各种推销，不是保险就是贷款买车

4S店卖车，办1个贷款，赚的钱比全款卖2辆车还多，所以说，才这么殷勤地推荐你做贷款。

还是以这3家集团做例子。永达旗下豪华及超豪华品牌，4S店占比最高了，达到70%，中升53%，这2家数据都远远高于广汇的26%。但是，利润率几乎一样。

不管卖哪个档次的车，4S店都不怎么赚钱。

推荐客户做贷款可以多赚不少钱

推荐贷款买车可收取金融服务费

银行或金融机构也会给4S店返点

那么，除了自己收取的所谓服务费之外，4S店推荐用户做贷款，相当于帮银行和金融机构拉生意了，对不对？

那么，既然4S店给银行和金融机构介绍了生意，银行和金融机构自然不能让它白干，要给4S店好处。

与保险公司合作，还能拿到一部分佣金

『叁』 4S店卖车的毛利润有多少

车的利润要看车的价格，还有就是厂家的返利。一般的家用车的毛利大概是4000左右！

『肆』 汽车4S店销售综合毛利要大于等于2.5%，为什么

竞争的结果，但他们售后的利润很高的。

『伍』 4s店整车和配件毛利率一般是多少

主要是四个部分问题:
1、整车销售部分，一般采用个别成本法或者先进先出法，因为是商业企业，所以成本只包括进价，运费一般汽车生产企业中转库承担，其它费用计入经营费用中，一般的汽车销售企业都会根据厂家政策，每月完成情况来计算应得折让，一般是在下几个月中开具红字发票或者负数折让，冲抵商品销售成本科目，记往，折让或折扣的计算和损取工作是作为财务经理必须充分要重视的。如果有多品牌业务的话，中间商的提成最好先挂帐，待以后找机会冲销，还有试乘试驾车是普通发票取得，作销售的话要交固定资产销售增值税4%

2、若有分期信贷业务的话，垫资要有保障，每笔的收入为手续费收入1%-5%和保险返利收入6%，注意此部分业务风险很大，所以办手续时一定要符合要求后再行办理，不能违归操作。
3、装饰业务部分，主要销售汽车内饰及小物件，此部分毛利率在4S店中属于最高，一般能达到40%-60%，所以要开展这项业务，虽然此项业务竞争非常激烈，但是一旦能够开展这项业务，对于整车销售或者售后服务质量都会有很大的提高，也会开形中提升4S的水准。
4、服务站部分：主要是针对本店的汽车销售的售后服务，在商品销售收入明细帐下设维修收入、首保收入、索赔收入、备件销售收入等明细科目，是针对汽车运行公里内可以首保，备件问题可以索赔以及外地销售备件专设科目，一般不设备件明细销售，因为备件种类可达上千种，所以如果没有库存财务联网的计算机信息处理帐务的话，还是只设数量金额，不要设的过细，但对于备件要做到二月内一盘点，而且要注意出现的保管问题，对于缺失的备件要注意对于责任人处罚，每个4S店的帐务都有自己的特点，不可能完全照搬，主要是为了管理及税收等来设置，属一般纳税人交增值税，开具汽车销售发票，汽车维修发票，配件销售发票，和增值税专用发票，记住，要信息员开具销售结算单，结算员核对无误后，办理业务，设置整车销售的话可以分地区及部门或销售员等专项核算，以利于月底计算提成，一般在完成任务的情况下，单车提成200-500元，但必须超过盈利的最低限额，对于管理方面，你可以根据以前所学知识，适当的变通，变被动为主动。

『陆』 汽车销售行业毛利率一般是多少

中端状况，德国大众品牌正常在%4左右，日系和韩系在%2。高端车辆销售，2-5%左右，看车型和是否畅销。
大型传统汽车制造商，卖车的利润率极低，甚至已经是零利润。他们大多数的利润来源，是售后维修过程中出售零部件赚的钱。因为他们的客户中，70%到80%的车辆已经过了保修期。
其实，“卖车不赚钱”已经是常态。传统汽车制造企业中，2020年全球最赚钱的车企是丰田汽车，营收2567.2亿美元，利润211.8亿美元，利润率不到10%。

『柒』 汽车4S店售后毛利怎么计算的

销售毛利=售价-销售成本，但不含期间费用

『捌』 4S店销售毛利率有20%吗

不止。 卖车的毛利肯定少一点，但维修的费用绝对是超过40%了。

『玖』 4s店销售毛利率多少

4S店收入
利润=收入-成本-费用；
但这个公式很难搞清楚四者之间的逻辑关系。
换个角度把公式改为：
利润=收入*毛利率*净利润留存率；
这样利润变成几个因子相乘的公式，也就是经销商的乘式利润结构。
当预算完成后，收入、毛利率、费用留存率这三个因子已经变成了相应预测数值。但当希望提升净利润时，我们如何做规划呢，那么我们可以在原来的基础上进行修改，也就是说几个因子增长变化程度可以为我们提供一个规划思路。比如，可以将每个因子增长10%，那么结果是利润增长33.1正常经营（非新开业）的经销商的指标通常为
收入：新车收入占其总收入85%-90%；
维修收入占其总收入的5%-15%；
衍生收入占其总收入的3%-8%；
毛利率：新车综合毛利率为4%-7%；
维修综合毛利率为30%-45%；
综合毛利率为7%-10%；
费用留存率：10%-30%。
那么，不难看出收入部分最敏感的因素是销量，毛利率最敏感的因素是工厂计划完成率、各项业务定价（也就是定价即经营的理念）及各项衍生的渗透率，费用留存率最敏感的因素是变动费用，且变动费用中最具活力的广宣费用以及人员激励。抓好这几个因素，我们不难规划出增加利润的着力点。

『拾』 汽车销售行业gp1是什么意思

汽车销售行业gp1其实就是4S店的整车毛利率。

毛利率（Gross Profit Margin）是毛利与销售收入（或营业收入）的百分比，计算公式为：毛利率＝（销售收入－销售成本）／销售收入×100%。

它可以反映商品经过生产转换内部系统后增值的多少，即毛利率越大，增值就越多。其大小通常取决于市场竞争、企业营销、研发成本、品牌效应及固定成本等多个因素。

毛利率大小通常取决于以下因素：

市场竞争。

所谓物以稀为贵，如果市场上没有这类产品，或这类产品很少，或这类产品相比市场上的同类产品，其质量、功能价值要占有优势，那么产品的价格自然是采用高价策略，反之如果是经营大路产品或夕阳产业，市场比较饱和，那么只能是取得随大流的销售价格，取得平均的销售毛利。

企业营销。

是为了扩大市场占有率还是有其他别的原因考虑，如是为了扩大市场占有率，则可能采取先以较低价格打开市场，待市场占稳后再根据市场认同度重新调整定价策略，如果是为了尽快地收回投资，企业可能以较高的价格打入市场，再进行逐渐渗透之策。

市场对成熟产品通常是实行价高量小，价小量大的回报方式，如何在价格与销量之间进行平衡，以求得利润最大化，是企业进行营销策划所必须面对，而不能回避的一个重要问题。