bosch汽车配件验真伪

㈠ 如何鉴别真假博世—欧亚高压喷油器喷油嘴

在相同条件下，与其他普通喷油嘴相比，原装博世欧亚喷油嘴每 100 公里 油耗低 10% 左右以斯太尔王（配潍柴 280 马力发动机） 为例，原装配套使用博世欧亚喷油嘴，其百公里油耗为 30 公升，如果替换使用其他普通喷油嘴，虽然价格便宜，但是百公里油耗增加 3 公升 左右，每年行驶里程以 8 万公里 计算，则每年多耗柴油 2400 升，您将得不偿失！为了达到理想的省油效果，建议您在指定 的博世柴油系统服务站同时更换使用其他纯正的博世柴油系统配件 博世汽车柴油系统股份有限公司生产 为康明斯、朝柴、玉柴、潍柴、杭发、大柴和锡柴等国内各大型柴油机厂配套 凭借高精度的加工工艺，保证了精确的喷射角度、超强的贯穿能力和高度的雾化程度.

喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量。喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。

㈡ 怎么查汽车配件的真伪

汽车品牌厂商针对售后特约经销商（4S店）都会提供电子配件目录（EPC），不同品牌会有差异，有的是网络版的，有的是光盘，有的是客户端软件，这里指的是官方提供的配件信息，定期更新的，可以通过车架号VIN准确检索到配件号。网络上也售卖破解了厂家数据库编制的盗版查询软件，通过网店、在线聊天群或实体店推销的方式销售。

㈢ 怎样识别博世汽车配件真伪

博世在汽车零件及附件方面的核心产品有火花塞，刹车片，空气滤清器，机油滤清器，燃油滤清器，空调滤清器，雨刮系统，电器/电子装置，照明技术，柴油喷射系统，能源系统，汽车发动机管理系统，汽车诊断系统等。
博世防伪查询
博世防伪标签有旧版和新版二种，旧版博世防伪标签上显示的是16位数字组成的博世防伪码，新版博世防伪标签上显示的是18位数字和字母组成的博世防伪码。旧版和新版的博世防伪查询方法是不同的，请根据防伪码长度区别您的博世防伪标签是新版还是旧版。
由16位数字组成的旧版博世汽车零件防伪查询可以通过如下几种方法：
1. 访问博世防伪查询网站， 输入博世防伪码查询。
2. 博世防伪电话
3. 博世防伪手机短信
4. 博世防伪标识做得非常好，您可以根据如下链接介绍的博世防伪标签的详细说明来鉴别真假博世产品：
博世防伪标签介绍1-防伪点示意图；
博世防伪标签介绍2-光变墨、异形模切刀口；
博世防伪标签介绍3-多色纽索图纹、可变条码；
博世防伪标签介绍4-有色荧光橙、微缩文字；
博世防伪标签介绍5-博世防伪码-数码防伪。
由18位数字和字母组成的新版博世汽车零件防伪查询可以通过如下几种方法：
1. 用智能手机下载 “TecIdentify””或“Neoreader”软件，扫描博世二维码，自动验证18位博世安全代码
2. 在博世新版防伪查询网站上，手动输入18位博世安全代码验证真伪
3. 电话拨打博世防伪热线，验证18位由字母和数字组成的博世安全代码真伪（服务时间：9：00 – 18：00，周一到周五）
4. 博世防伪验证码是由字母和数字组成的18位唯一的博世安全代码
5. 每一个博世防伪标签都具有特殊工艺制作的唯一编码，可用特殊解码片解读
6. 博世防伪标签上的防转移模切，使防伪标签不能从包装上完整揭除

㈣ 如何辨别博士刹车片真假

博士刹车片用于机械制动用，多数用于空压碟式刹车器，由于气压制动，容易产生噪音，。制动力度就是摩擦系数极其稳定，从100度到300度范围内系数数据不超过0.02的浮动，特别实用于一些用于阻力作的制动器，比如造纸机，包装机械，有的摩擦片，摩擦系数不稳定，会造成纸张断裂，而这款摩擦系数几乎始终如一，所以不必担心制动和阻力作用时出现圆盘转速忽快忽慢的现象。

摩擦片，刹车片，机械摩擦片，电磁离合器摩擦片，气动离合器摩擦片，电磁制动器摩擦片，气动制动器摩擦片，大型机械设备摩擦块，制动板，造纸机，印刷机，洗衣机用摩擦片等。并且可以根据需要调节性能，如软硬程度，摩擦系数，磨耗系数，光泽度，吸水程度，耐油程度，耐高温，冲击强度。另外在材料上还有符合欧盟ROHS标准的顶级环保型摩擦片，并且可以提供欧盟标准的权威检测报告（RoHS一共列出六种有害物质，包括：铅Pb，镉Cd，汞Hg，六价铬Cr6+，多溴二苯醚PBDE，多溴联苯PBB。)，以及国家检测中心的检测报告.此外还有有国家检测中心最后一例30m/秒的超负荷检测通过的合格报告。目前国内大部分人认为出口产品中必须是无石棉就属环保型材料，但实际上出口发达国家，除了必须的无石棉，还需要有符合欧盟标准简称ROHS的产品。好的摩

擦片是在摩擦系数，磨耗系数，强度，耐高温程度，噪音，是否采用材料等指标来考核的。

假冒的博世刹车片,由于刹车片基料较硬,在更换不久后导致后刹车碟严重异常磨损.后与客户说明此原因后,推荐客户使用博世刹车片与刹车碟,解决问题.

假冒的刹车片由于技术参数等问题,不仅会导致刹车碟异常磨损,更会给安全带来隐患,同时也给不具分析力的客户对博世品牌产生不良的负面影响.

在此列出几张假冒博世刹车片与正宗博世刹车片的对比图片：

㈤ 如何辨别博世刹车片真伪

假冒博世刹车片(背面)：印有原厂标与BOSCH标，隔音片不规则，定位钉已锈蚀。

正宗博世刹车片(背面)：清晰印有BOSCH标记，隔间片规则，定位钉饱满。

假冒的博世刹车片(正面)：硬度超标,配方简单,刹车效果差。

正宗的博世刹车片(正面)：硬度符合汽车工业标准,配方中清晰可见铜粉,独用导角设计。

更换刹车片时要尽可能使用与旧刹车片具有相同的材质，当然如果能做到新的刹车片材料比原件的材料高一级别就更好。

汽车刹车片从类型上分有

－类：盘式制动器的刹车片

二类：鼓式制动器的刹车蹄

三类：大卡车的来令片

从配方技术上分有：半金属、少金属、石棉、陶瓷。

刹车鼓上装的是刹车蹄，但一般人叫刹车片就统指刹车片和刹车蹄，所以用“盘式刹车片”来特别指明是盘式制动器上装的刹车片。并不是刹车盘。

㈥ 如何鉴别汽车配件是不是原厂

现在配件市场上的假冒伪劣配件十分猖獗，有的造假水平几近到了乱真的程度，尤其是进口配件，许多修理厂不是经常大批量进货，上当的时候就比较多一点。大部分卖假冒伪劣配件的商家总是以所谓原厂件和配套厂件、副厂件之分来迷惑人，并且把价格分出个三六九等，掩盖假冒配件质量低劣的状况。使修理厂和车主难以辨别真伪，出现了价贵的未必是真货，便宜的也能凑和用的怪现象。原厂件、配套厂件和副厂件现在国际上大部分整车厂和主机厂大都不自己生产配件，而采取委托生产的方式进行配套采购，这就是国际上流行的OEM配套，这些装车的配件被称为原厂件，可以打上整车厂的标记；在整车厂进行售后服务时，这些原厂件被分送到整车厂在各地的特约维修服务站，不在市场上零售流通。我们一般认为不管配件是谁生产的，只要通过整车厂质量检验认可，并在包装上打上整车厂标记，通过整车厂服务渠道供应的是原厂件。为整车厂供应配套产品的零部件生产厂家仅仅靠为整车厂或主机厂配套是远远不够的，它还要通过自己的销售渠道向维修市场提供产品，这些不通过整车厂服务渠道供应的配件产品，不能在包装上打上整车厂的标记，大家叫它配套厂件。至于没有为整车厂进行配套的配件厂的产品，有人就称做为副厂件，我个人认为不妥，不管这些产品的质量好坏，它毕竟和整车厂、主机厂一点关系也没有，它只能叫某某品牌配件，适用某某车型而已。其实，用原厂件、配套厂件或副厂件来作为区分配件产品质量好坏的标准，显然是陷入了误区，给那些质量确实低劣的配件产品找到了一个幌子。实际上国际汽车工业发展趋势是零部件生产企业的独立性越来越强，不再依附于整车厂生存，而是建立从为不同整车厂配套到提供维修用件的一体化独立供应体系，创造独立的品牌。像久负盛名的博世产品，一直以自己的独立品牌供应配套和维修市场；主要供应维修市场的NAPA、AC德科也不是靠宣传为某某整车厂配套来打自己的品牌。目前，国内的配件供应市场有些混乱。一是进口整车品种繁多，单品种数量较少；进口和销售渠道多重，在用车分布分散，在国内的维修网点少，因此，进口配件的供应渠道也比较混乱，让维修厂家无所适从。二是许多国内整车厂和主机厂到处设定点配套厂，而对这些厂家配件产品的包装标识宣传用语却不加控制。这都是造成假冒伪劣配件有机可乘的重要原因。但是，假的就是假的。

㈦ 汽车配件如何分辨真假

七个计谋分辨汽车配件真伪

有调查显示，30％的车辆故障原因是由于消费者不良驾驶习惯造成的，70％的原因则是由于汽车零配件的质量和装配技术等问题引起的，而其中使用假冒伪劣零配件造成车辆机体损害的情况占据大半。

伪劣产品引发事故

假冒的汽车配件与正宗的商品虽然在外观上相差不大，但在内在质量和性能上悬殊，车辆装用假冒伪劣配件后会给车主造成极大的损失，轻者返工复修造成经济损失；重则危及行车安全，甚至造成交通事故。技术监督局的有关人员告诉记者，低劣的制动摩擦片质地坚硬，材质不均，尺寸不符合标准，与制动鼓配合不良，制动时摩擦系数小，使用中容易出现制动效能低、发响等不良现象而危及行车安全。再如，使用劣质轮毂，将会产生振抖，降低驾驶的操纵性和舒适性，降低相关机件的疲劳强度而加剧磨损，行驶中因散热不良容易爆胎。

■7个计谋辨真伪

第1计不贪便宜

在汽配行业，假货的价格通常要比真货便宜好几倍，当然这是以品质的差别为代价的。所以最好留意一下常用汽车配件的价格，若发现产品的价格与印象中的价格相差过大，就要提高警惕。一定要弄清低价产品是商品正常折价、降价，还是假货浑水摸鱼。

第2计观察包装

一般来说，正宗产品的外包装盒上字迹清晰，套印准确、色彩鲜明，标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名、厂址以及电话号码等，有合格证和检验员章，一些重要部件如分电器、喷油泵等，还配有使用说明书；而不少假货的包装印刷很粗糙，也没有使用说明书。正宗产品印字为统一标准规格，字迹清晰正规；而假冒伪劣产品在包装上总能找出破绽。

第3计选择“原配”

车辆如关键部件出现故障，应该去厂家指定的汽配点或维修站选购原厂正宗零部件；而非原厂装配的伪劣配件往往容易造成车辆机体的损害。
第4计目测颜色

某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其他颜色多半为假冒伪劣产品。

第5计观察油漆

某些不法商人将废旧配件经简单加工?拆装拼凑、刷漆包装?后冒充合格品出售，非法获取高额利润，这些配件从外观油漆或性能检验即可鉴定真伪。

第6计细看材料

正宗产品的材料是按设计要求采用优质材料，而伪劣产品多用廉价低劣材料代用。如发现新零件上有锈蚀斑点，橡胶件出现龟裂、老化现象，结合处有脱焊、脱胶现象，这样的配件多半有问题。

第7计有无防护

大多数汽车零部件都在出厂的时候涂有防护层，如活塞销、轴瓦用石蜡保护；活塞环、缸套表面涂防锈油，并用包装纸包裹气门、活塞等后用塑料袋封装。如果密封套破损、包装纸丢失，防锈油或石蜡流失，即便不是假冒产品也是损坏产品。

天气渐渐暖和了，不少车主正准备着手为爱车贴防爆膜。来自汽配市场的反馈表明，汽车防爆膜假冒产品比较多，技监局的有关人员在这里具体介绍一下真假防爆膜的识别方法。

巧识真假防爆膜

劣质防爆膜

1．粘性差、易断裂，发生意外冲撞下的玻璃碎片易飞溅伤害人体。

2．劣质膜大多采用粘胶着色法着色，即在粘胶中加入颜料后涂在无色透明膜上。这种膜不耐晒且易褪色，日久天长会褪成无色透明。

3．劣质贴膜阻挡紫外线辐射的效果不理想，不仅伤害人的皮肤，还会加速车内真皮和塑料件的老化。

优质防爆膜

1．优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易被划伤。

2．正品膜上印有防伪标识，消费者可以索取质量保证卡。质保卡通常包含质保项目、年限、赔付方式，以及真实可寻的制造商名称、地址和电话。保质期通常是5到8年。

3．具备隔热与防爆性能。