汽车钣金维修前的准备

A. 钣金工作的主要流程包括什么

钣金工作主要流程：钣金工作主要流程可大致分为：
1：车体拆装
2：车体校正
3：车身修复
而每一个不同流程又可细分为若干个流程。在进行深入讲解时必须讲到2个概念
1：汽车工种
2：汽车车体
1：汽车修理行业基本可分为 机械修理工 电器修理工 钣金修理工 喷漆修理工 其余配件，美容，特殊修复行业不包括在内。
对于汽车车体的划分就是说去除全车电路电脑系统，去除全车引擎驱动制动转向系统，去除车漆。那么剩余的就是汽车的车体。
2：车体总成（这是一个通用的配件名称）包括：车身钣金件（金属件）汽车玻璃，全车灯具，全车内，外装饰件及把手，座椅及附属件，车锁机构，车窗密封及升降机构，车门及前后帆盖的连结活动机构，的总和。也就是说，当您的爱车出现玻璃破碎，门锁失灵，装饰件损坏等问题时，要记得您要找到是汽车钣金而不是其它工种！
由于汽车是一个高精度的整体。并且电器配件，机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。甚至于车漆的直，曲线性（极大影响车身美观）也要高度依赖车体钣金的误差值，所以，钣金车体以及修复，成为了汽车行业一个无硬性标准，无自动工具，无法直观传授的纯手工工种。

B. 汽车钣金确定维修方案应考虑哪些问题

操作前准备：
（1）、焊接操作前，必须将焊接件焊接部位的油漆、油污清理干净，以确保工作件表面导电良好。
（2）、将地线钳夹到打磨干净并且清除油漆的工件上，越靠近操作面越好。 （3）、先将机器左侧板电源开关打开，再根据实际情况选择电流调节开关的合适档位。
（4）、选择自动或手动焊接按钮，焊接时间视操作者的实际情况而定；如选择自动焊接，则需将时间调整旋钮调至合适位置。
（5）、换上所需要的焊头进行焊接，在进行正式操作前，先在其他工件上试验一下，以免电流过大或时间过长损伤车辆。

C. 汽车钣金喷漆需要那几步骤

喷底色时，底色既要有薄度又得保持光滑。
喷清漆，底色干燥后，第一遍必须喷涂必须要匀称，漆可以稍微稀一点，而且气压需要大一点，扇面也要大，不用喷涂的太厚，尽可能不要出现丢枪的现象，以能显示光泽为好。中间等干依据实际温度喷涂第二遍。第二遍清漆，第二遍同第一遍基本一样，不过喷枪移动速度应明显放慢些，漆可以稍微比第一遍干一点点。第三把底色的灰点控制到最少。

D. 汽车钣金修复的过程

生活条件越来越好，家家户户都购买了小汽车，但是在日常生活中汽车走在路上免不了磕磕碰碰，特别是对于倒车技术不好来说，汽车总是坑坑洼洼，再加上这几年天气影响也比较大，飞下来的广告牌在停车时，不小心被坠落物砸到，很让车主心疼，但是对于车身车体框架没有受伤，其实只是轻微变形，只需要通过钣金就可以恢复美观。

一、什么是钣金？

所谓钣金其实是一种加工工艺，至今为止钣金还没有给出一个完整定义，在国外一些期刊上，会把钣金定义为对金属薄板进行加工工艺，包括各种加工手法，显著特征是要让

最后金属薄板变为厚度一致，形状一致。

二、汽车钣金如何修复？

所谓汽车钣金是针对汽车表面金属板一种修理的技术手段，通过钣金修理可以将汽车发生碰撞后，或者意外导致凹痕进行恢复性修补，不但可以对车身防腐和装饰性进行喷涂还可以对整个车身进行整形拉伸矫正，去应力焊接或者车身附件的装配以及调整。主要是通过人员力道和机器设备，把金属板变形位置恢复成原来的形状。

三、汽车钣金的步骤是什么？

在汽车钣金时，首先要将车辆碰撞或者意外导致，需要修补部位进行标记，观察其变形情况，损坏情况确定，需要钣金这个工序所使用工具以及车辆外观缝隙是否损害较大，在修补时是否可以不进行拆装恢复，或者维修部位是否已经有裂痕甚至断裂迹象，如果有裂痕或者断裂将进行更换，尽量不要去修补，确定好修补部位后，要参考车身的术参数以及外形尺寸，根据车身材料特点，受力特性以及变形力的方向，对车身进行拉伸抻平焊接之类的工艺，在这个基础上，不但要凭借先进工作经验，还要通过精确仪器来进行判定。车身恢复原形后，还要对破损位置漆面进行深加工，喷涂配色调漆，最后让车身恢复原来形状和模样。

以上几个方面可以看出，汽车钣金的步骤是先确定维修部位，其次根据测量数据对其凹痕部位受损部位进行恢复，恢复后进行调色喷漆，调整漆面。

E. 汽车钣金流程都有哪些

1)钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。

(2)损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。

(3)去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。

(4)钣金件拉平。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平作业后，钣金件表面要经过平整度精调。

(5)收火处理。通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。

F. 汽车钣金维修的内容有哪些

什么是汽车钣金喷漆 一、钣金校正： 是为汽车钣金喷漆作前期整形工作，汽车车身我们把它比作人的身体，一个完美的人体就比如是模特儿的身材，比喻：一件华贵的时装，如果你让一个四肢残缺的人穿上，那就无所体现了，显得黯然失色，那么你让服装模特儿穿上，那就光彩夺 什么是汽车钣金喷漆
一、钣金校正：
是为汽车钣金喷漆作前期整形工作，汽车车身我们把它比作人的身体，一个完美的人体就比如是模特儿的身材，比喻：一件华贵的时装，如果你让一个四肢残缺的人穿上，那就无所体现了，显得黯然失色，那么你让服装模特儿穿上，那就光彩夺目了尽显高贵。很简单的道理，歪曲变形的车身怎么能衬托油漆的光彩呢？很多油漆工认为钣金不是自己份内的事情，我不那么认为。
二、刮灰〈塑型〉：
汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，用这样的公式说明：刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序，汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成，我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来，这是一般的油漆工作者无法做到的工作，很多干了多年的油漆工都会感叹一句话 “喷好一台车容易，做好一块灰难啊，十年难磨一团灰” 说这话的人可能真的懂得什么叫汽车喷涂了。
三、汽车钣金喷漆：汽车钣金喷漆我们通常分3个步骤
〈1〉头道底漆：填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。
〈2〉中涂底漆：很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。
〈3〉面漆：面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成，具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性，珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成，是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。
面漆部分的喷涂质量要求很高 ，要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，这些全方面做到位，一气呵成确实不是件容易事，需要极丰富的经验和故障预排能力。
四、钣金喷漆漆面处理：
顾名思义，就是面漆最后一道工序，待漆面干固后处理其上面的瑕疵，尽了最大的努力都会流下一部分不十分完美的地方，那就只有后期补救了，其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的，比如〈奔驰〉〈宝马〉的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象，我们通称桔皮现象，这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象，当然一般人是难以察觉的，要用专家级的欣赏水平才能发觉，所以要骗过专家的眼睛，就只有进行漆面处理了，我们称为 “镜面处理”。先用1500-2000目的美容砂纸进行整平研磨〈有必要时可用2500目的〉，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕迹，下一步用细切蜡进行研磨〈不含硅〉，处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理 以达到完美光泽，再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕，这时油漆以达到最深层光泽了，最后一道工序就是封釉，这样就可以达到专家级的完美漆面效果了。

G. 汽车钣金时，应该注意哪些问题

需要先确定受损区域的变形情况，并根据受损区域的变形情况制定维修方案。如果发现变形过大，有变形，无法进行拉伸修复，需要更换前纵梁和减震器支架。

胶水用于连接一些车身结构件。胶水是一种塑料制品，加热后会软化融化。因此，在更换时，有必要通过加热来清洁结构部件上的胶水。用电热气枪除胶时，胶受热软化至融化状态会释放有毒气体。执行此操作时，钣金维修技师必须佩戴防毒面具和相关防护设备。在找到焊点的位置和数量后，有必要对焊点进行定位，以便使用移除焊接机移除焊点。定位冲头可以用来定位焊点，它的作用是保证焊点清除在清除焊点时不会遗漏。

H. 车辆钣金要注意什么

汽车的修复的好坏，重要的是钣金喷漆过程，因此我们就应该注意一下几点：1、在进行钣金喷漆前，我们得保证钣金的过滤系统的清洁，并检查喷涂的气压是不是正常的，如果这些都没有问题，接下来我们就应该检查油漆房水微尘分离器和空气压缩机，这一步骤是要求喷漆的软管能够保持清洁。
2、钣金喷漆的要求很高，在喷其中使用的喷漆软管、调漆罐及喷枪等等之类的东西要放在干净的地方，当然，除了这些需要注意清洁以外，我们还要将喷漆工艺开始前将其他所有的准备工序在烤漆房外面做好，避免油漆遭到不必要的污染。


是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做。 说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序来恢复原貌。 基本上用的工具就是锤子。形状不同的锤子，在钣件后面垫铁块，反复的敲打，使之成型。 必要的时候还要用到外观修复器。这个东西其实属于焊。把铁环焊在车身上，用钩子往外拉。用于修复凹陷的部位。 大面积平整的车身一般很难回得了位，所以有时还用到收火。就是局部加热后冷却，使铁皮收缩。 最终目的还是使受损的车身恢复原貌。 2.钣金：钣，即板，薄板之意，就是对薄的金属板材进行系列加工之意，包含折、剪、冲、焊、铆、拼接等工艺 3.这是一个设计模块，主要是针对用铁皮类材料做的东东．他跟实体不一样，实体的厚度有变化，但是钣金做的基本上都是相同的厚度，生活中有许多用钣金做出来的产品.
汽车碰撞修复理念?汽车碰撞修复理念 传统意义上的汽车碰撞修复，只是简单将碰撞受损变形的车身固定后，用加热、机械拉伸的方式进行维修，然后再靠榔头等简单工具调整和修复车身钢板、车门和立柱等的间隙和形状，最后靠腻子、原子灰以及修补漆恢复原貌。 然而随着汽车工业的纵深发展，很多先进的材料被应用在汽车生产上，从而使车身上的很多部件都对驾乘人员起到安全保护的作用，汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为“车身二次制造装配”，经过修复的车身应该恢复到出厂时的状态。 碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打！修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。修复一辆碰撞损坏的车辆，维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力特性，力的传递，车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺，如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接和间接受损变形的情况以及因车身变形存在的隐患，制定出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的车身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点恢复到原有的位置，将受损车身恢复到出厂时的状态.
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I. 汽车钣金的要求防护有哪一些

你好，有口罩、防护服、护目镜、头罩、耳塞、护脚垫、手套、等等。

J. 汽车钣金喷漆具体是哪些步骤

钣金喷漆是中国的传统修车工艺，是把车身有缺陷的地方进行简单或者复杂的处理，之后用灰填平打磨，最后喷上色漆光油
目前有更先进的技术了，不做漆，直接将车身上的凹陷（俗称瘪窝）修复好

传统技术与对比：
1、传统的技术是经钣金抹腻子、喷漆、烤漆、和拆卸等多道复杂工序，无法恢复车漆原有状态价值。而采用新技术不紧简化工序，保持车漆原有状态，关键是车辆的原有价值得到最大的保留和体现。
2、传统技术复原时间长，影响汽车的正常营运时间，不能给客户带来便捷的优质服务。
3、复杂的操作过程及材料的消耗使费用增高，采用新技术降低费用。
4、经过一段时间后，车漆会产生裂痕与变色效果还原后，永不变色、永不褪色。
5、未损伤车漆的凹陷也需要复杂的传统钣金工艺来修创新未损伤原车漆的凹陷，不需要传统就可复原。

它主要对未损伤车漆的凹陷，不须钣金、做漆等多道工序，就可以完全恢复，保留原有车漆，这样就避免了烤漆所造成的漆雾，漆流，色差，色变，桔皮等缺陷，从而最大限度的保留了车辆原有价值，
汽车凹陷修复特征：
是指受到外力碰撞后附着在车身上的坑，该技术运用力学、化学等多方面技术原理，对未损伤车漆的凹陷部位只需通过局部的特殊工艺复原，无须钣金、不喷漆、不抹腻子不伤原车漆，在较短时间内便可完全复原的新兴技术，可以达到100%的复原。