保和汽车维修服务有限公司

『壹』 汽车维修和汽车保养有什么区别

汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。它包含着很多学问，及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去，许多修车的烦恼。但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。 平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。

汽车保养和汽车修理的区别

（1）作业技术措施不同。 保养以计划预防为主，通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。

（2）作业时间不同。 保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。

（3）作业目的不同。 保养通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命；而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，恢复汽车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。

『贰』 保险公司与汽车修理厂的合作协议

协 议 书
甲方： xxxxxx汽车维修经贸有限公司
乙方： 中国太平洋财产保险股份有限公司东平支公司
为更好地为客户提供优质服务，实现资源共享、优势互补，以促进甲、乙双方的共同发展，从而全面提升双方的品牌价值，经过双方友好协商，在平等互利的基础上，现就双方合作事项达成如下协议。
一、合作范围
1、在本合作协议期内，甲方在乙方提供的保险产品和费率条件下，在开展业务过程中利用自身优势积极向乙方投保营运客车、营运货车、非营运车辆以及家庭自用车等机动车辆保险。 乙方将利用自身资源特点，在承保的所有机动车客户出险后积极引导和推荐客户至甲方维修，并在流程和环节上尽可能予以便利。
2、甲方和乙方应本着互利互惠合作精神，在尽可能的场合及宣传上争取为对方扩大品牌知名度。甲乙双方均应派出专门客服经理专线联系，保持随时沟通，积极解决问题，促进双方合作顺利。
3、双方将以附件形式根据双方合作意向和客户需求共同推出客服增值方案，经双方共同确认后付诸实施。
二、双方的权利义务
1、乙方将在承保和理赔流程中为甲方做好品牌推广与客户推荐工作，以确保甲方承修车辆入厂维修量的增加。
2、乙方利用自身的经营特点，对甲方的企业形象、维修及服务质量、特色服务项目等情况协助做好宣传、介绍工作。
3、乙方将与甲方充分配合，按附件确定的标准及时合理地核定事故车辆维修价格，并指定专人做好维护工作，及时反馈工作意见。双方在价格如存在异议，及时上报双方领导协调处理。 4、乙方承诺在保监会规定的费率范围内，为甲方代理投保的车辆提供应享有的费率优惠。 5、乙方应为甲方的员工提供相关保险知识、技能方面的培训，并积极提供保险业务咨询服务，对甲方在具体保险业务中遇到的问题给予技术支持。
6、乙方承保车辆发生机械事故,或其它紧急事故时,应乙方要求,甲方向乙方承保车辆提供二十四小时东平县内负责救援服务。
7、甲方应积极协助乙方对保险事故车辆进行定损，为乙方提供技术和数据方面的支持，乙方承保的保险事故车辆由甲方承修时，定损以双方协定的工时费价格标准内协商定损，对原定工时价格中未详细规定的项目，甲方在工时方面应比于同款车型在同类维修厂家维修的价格优惠。当有关维修车辆工时标准及配件价格发生调整时，双方应及时通知并征得对方同意，方可付诸实施。
8、甲方在配合乙方确定损失项目时，应坚持“以修为主”的原则，对于损坏的零部件，如通过维修可以继续使用且能达到相应的技术安全要求，应建议客户修复并配合乙方做好客户的解释和说服工作。
9、甲方不得就非保险责任范围外的事故及损坏项目受被保险人委托向乙方索赔，并配合乙方就此类案件做好客户的宣传与劝导工作。同时积极向客户强调第一现场报案的重要性。
10、甲方对事故车辆维修价格有异议，可在维修前向乙方提出，由甲、乙双方友好协商处理。在乙方查勘定损前，甲方应保持事故车辆出险原状。未经乙方同意，甲方不得私自拆解车辆和擅自开始修理工作，否则乙方有权利按条款规定予以拒赔或重新核定损失。
11.甲方在企业内做好对乙方的宣传推动作用，利用企业的优良资源及企业效应，给予乙方业务的推动。
12、为方便甲乙双方理赔合作交流，乙方应在甲方工作区域内设立定损拆检中心，甲方为乙方配备办公室和办公用品等相关便利设施。
三、理赔服务
1、乙方为甲方投保的车辆提供24小时365天全国统一报案热线。
2、甲方代理投保的车辆出险后，报乙方95500服务热线后，乙方查勘人员接到95500调度后，市区30分钟内到达现场查勘。
3、鉴于乙方对甲方资信状况给予充分信任，乙方特别设立绿色通道，以便更快捷方便地为甲方代理投保的车辆提供优质的保险服务。 1）24小时接报案理赔服务 全天侯24小时提供受理报案理赔服务，甲方代理投保的车辆无论何时何地出险，被保险人（或驾驶员）只须第一时间拨打乙方报案专线95500及时报案，乙方的查勘人员将在规定的时间内赶赴现场查勘。 2）一条龙理赔服务 甲方投保的车辆将享受乙方“VIP客户”服务，如果被保险车辆出险，乙方将派具有丰富的事故处理经验的“客服经理”提供赔案全程跟踪服务。
4、一旦甲方投保的车辆发生保险事故，乙方将推荐客户至甲方进行维修，但不能强行干预客户只能到甲方进行维修，修理厂家的选择最终以客户的意愿为准。
5、为加强甲、乙双方理赔合作，乙方的查勘人员在接到所有派工信息后，第一时间内将客户的出险信息通知甲方的理赔专员，双方共同做好客户的理赔服务。
6、甲方在维修具有服务站协议车型时，乙方必需按照服务站价格进行核定损失，甲方同时向乙方出具服务站协议车型维修费增值税发票。
7、协议有效期内，甲方在充分尊重被保险人意愿情况下，可代理出险车辆的索赔事宜，但乙方所确认的不良客户不享受委托索赔服务。乙方可根据甲方的资信情况等，保有此项权利的最终取消权。
四、费用结算
甲方为乙方代理车辆保险业务，保费采取每车一结方式，由甲方与乙方核对后结算当车保费，或由甲方直接存入乙方提供的银行帐号，款到后乙方将按照约定的时间结清代理手续费（需书面交接手续）。
五、协议的变更、补充及终止
1、本协议履行过程中如需变更，应该双方协商一致并达成书面协议，变更或补充的内容与本协议具有同等的效力。
2、本协议自签订之日起执行，有效期为一年，协议期满时，双方如无异议自动延期一年。协议执行中如一方需要变更或终止，应提前一个月通知对方，经双方协商达成书面协议后，双方方能变更或终止，否则协议依然有效。
3、凡因本协议发生的或与本协议有关的任何争议，甲、乙双方应友好协商解决。
4、甲乙双方有单方违反国家法律、法规和本协议的行为，对方均有权单方面终止协议，并保留追究法律、经济责任的权利。自违约行为确认并向对方发出书面解约通知之日起，协议自行终止。
5、未经对方书面同意，甲、乙任何一方都不得将本协议中的权利、义务的全部或部分告知给第三方，否则由此给对方造成的经济损失应由违约方承担。
6、本协议一式两份，具有法律效力，双方各执一份。
甲方（签章）： 乙方（签章）：
授权代理人（签字）： 授权代理人（签字）

『叁』 天津车益保汽车维修服务有限公司怎么样

天津车益保汽车维修服务有限公司是2011-04-02注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于天津市西青区中北镇中北工业园（北园）阜锦道外环实业公司院内2号院。

天津车益保汽车维修服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是911201115723074461，企业法人梁家柱，目前企业处于吊销状态。

天津车益保汽车维修服务有限公司的经营范围是：小型客车整车修理、总成修理、整车维护、小修；维修救援、专项修理；中水洗车；汽车装俱及配件批发兼零售及修理；代办车务手续。（以上经营范围涉及行业许可的凭许可证件，在有效期限内经营，国家有专项专营规定的按规定办理）。

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『肆』 汽车维修服务现状与分析研究

中国汽车市场呈现高速增长势头，当年被许多业内专家公认为中国开始进入汽车社会。在汽车消费结构方面，家庭购买比例越来越大，已经成为市场需求的主体，中国从此将开始进入稳定增长的良性的汽车市场。与去年相比，虽然今年汽车市场的销售涨幅有所回落，但市场需求潜力并没有缩减，只是由于汽车频繁降价，以及汽车消费和使用环境等存在诸多不利因素，使得消费者持币待购，需求暂时得不到释放。当然，随着竞争的激烈汽车销售越来越走向微利时代，而汽车后市场则随着汽车消费结构的变化和消费者消费理念的成熟而呈现出巨大的发展潜力和美好的前景。目前，国内的汽车后市场比较混乱，还处于初期的调整和扩张阶段。但巨大是市场潜力和快速的增长速度，都给商家带来了很好的市场机会。市场开放后，多方力量在角逐国内汽车维修保养市场。随着国外汽车服务巨头的进入，汽车后市场竞争的激烈愈演愈烈。

第一部分：维修市场状况
一、国外汽车维修行业状况
国外汽车维修业已基本以小型化企业为主。在美国，目前约有30多万家营业性的汽车维修企业，这个数字与我国汽车维修企业数量基本接近。其维修企业分为三种类型，分类方法也与我国汽车维修企业类型很相似，但美国的汽车维修企业则明显呈小型化特征。据调查，美国平均每家汽车维修企业有专职雇员(管理人员)4.5名，专职维修技工24人，维修工位6个；这些企业中有62.7%属个人所有，6.2%是合伙经营的，31.1%则为股份有限公司；企业年营业额在5—10万美元(约合41—83万元人民币)之间的个人所有小型企业占85.8%，而年营业额超过40万美元(约合330万元人民币)的大型企业，则大多数为股份有限公司。

对比国内汽车维修行业，国外该行业的做法对发展来讲更有促进作用。先进的维修养护连锁网络，完善的汽修服务体系以及健全的汽修行业标准，必将为国内的汽车维修行业带来新的思路。

1、美国汽车维修：连锁经营唱主角
专业连锁维修店是美国人为驾车维护的首选，许多人把它形象地比作汽车售后服务行业中的“麦当劳”。从某种意义上可以说，美国发展成为当今世界第一汽车大国，除了一些大规模的汽车制造公司在汽车制造方面的巨大贡献外，汽车连锁业的逐渐完善可谓功不可没。

从19世纪二十年代开始，美国汽车维修行业的连锁经营模式就已经开始了它的首航，其着眼点放在专业性和广泛性上，在美国的50个州随处可见这种连锁经营模式的汽车维修保养店，并且其将主要的公路和高速路沿途都布满这类连锁店。所以通常美国人都会到这种连锁店来为他们的驾车进行保养或维护，在那里他们可以得到专业的服务，从而节省了他们本来就比较繁忙的时间。

总体来讲连锁经营的优势在于：
首先，连锁经营的规模化确保了服务价格和服务质量的优势。连锁网络成功地将分散零落、规模不大的区域市场结合起来，形成了一个巨大而稳定的用户市场，确保了巨大而稳定的经营额，从而以独立经营者所不可能具备的强大实力获得价格优势。

其次，管理现代化、集约化有效地兼顾了经营成本和市场需求。连锁经营网络的仓储配送和库存调配绝非一般独立经营企业所能企及，它利用信息系统充分调动总部、分中心和连锁店库存，科学利用仓储流动资金，有效地减少物资储存和资金占用，降低运营成本。

再有，品牌统一化树立了整体信誉。连锁经营将各连锁店的有限资金集合起来，形成巨大的行销投资。这种投资规模足以使连锁网络的总部集中专业的市场策划人员负责策划工作，组织多种媒体参与广告宣传和促销活动，从而快速、有效地提升整体品牌的知名度。

2、加拿大汽车维修：行业标准有特色
加拿大的汽车修理已成为一种产业，而专业的汽车技工需要为车主提供汽车性能评估、汽车维修以及保养维护的服务。

为了规范汽车维修市场，加强驾车者和汽车服务商之间的联系，解决双方的纠纷和常见问题，加拿大在全国范围内成立了国有的非赢利性机构——“驾车者安全担保计划”（MAPC），为汽车驾驶员和服务商提供有关汽车维修养护方面的培训，并制订了严格的行业标准，监管全国的汽车零售商、销售公司团体和维修服务商。加入“驾车者安全担保计划”的汽车维修厂都会悬挂着醒目统一的MAPC标识，这个标识在加拿大如同“绿色环保标志”、“纯羊毛标志”等标识一样家喻户晓，也是车主选择汽车维修地点的根据。悬挂这个标志意味着汽车维修厂家是通过国家维修技术鉴定的服务商，它必须遵守“驾车者安全担保计划”规定的所有行业标准，履行对消费者的承诺，并接受该计划的监督。“驾车者安全担保计划”的成员资格只授予那些诚实可信，严守职业道德的服务商。在加拿大，要想获得这个资格，必须通过“驾车者安全担保计划”全方位的鉴定。

在“驾车者安全担保计划”的加盟维修厂里，消费者享有整个维修过程的控制权，服务商必须与顾客进行全面、诚实的沟通，不能对汽车状况和维修内容有所隐瞒或扭曲，必须为顾客提供最适当的维修方案，以提高车辆的可靠性能、保障车主的安全。服务商必须在店面的明显位置悬挂“驾车者安全担保计划”的服务标准和担保承诺，并严格遵守。

3、日本汽车维修：尽享人性化服务
日本汽车市场的兴旺带动了汽车维修领域的蓬勃发展。多年来，日本汽修领域形成了完善的服务体系，人性化的服务，这使得日本有车族们安心享受着完美的“车居生活”。

在日本，几家大型汽车公司同时也是汽车维修厂的主要供应商。为完善售后服务，同时也看好汽修领域巨大的经济利益，许多直营或加盟的特约维修站应运而生。由于有配套的技术、品牌的质量保证、统一的标准等因素，使得许多日本人愿意将车送到特约维修站进行维修和保养。特约维修站有一整套专业的车辆技术资料支持，维修人员经验丰富，当汽车进行维修时，运用这些技术资料可以快速查找出故障原因，设计出最佳的排除故障方案，而且在维修站里使用的都是与自己车型相匹配的原厂件，能够保证汽车维修的质量，让人放心。

二、 国内汽车维修行业状况
1984年以来，交通部提出了“有路大家行车，有水大家行船”的方针，道路运输业迅速发展，社会汽车保有量急剧增加，1978年至2003年的20多年间，增长10多倍，总数达到2000多万辆。与之相伴，汽车维修迎来快速发展时期。
随着我国汽车产业的逐渐成熟和汽车保有量的不断增大，整车销售市场竞争的加剧和利润空间的进一步萎缩，汽车维修行业将成为汽车产业链上利润最大的一块“奶酪”。

（一）汽车维修行业经营和销售模式分析
1、“四位一体”和“连锁经营”
“四位一体”和“连锁经营”，是目前国际汽车售后市场的两大经营模式。

“四位一体”即目前已传入中国的“4S” 形式，目前国内主要的轿车生产企业基本都采取这种方式。这种模式源于欧洲，即整车销售、配件供应、维修服务和信息反馈。欧洲在汽车保有结构方面的特点是车型集中，每种车型有较大的保有量，故“四位一体”的经营模式得以存在和发展。

而以美国为代表的连锁经营模式，最近20多年来得到了迅速发展。这种连锁方式如同人们熟知的“麦当劳”和“肯德基”，它整合了各品牌汽车维修保养的资源，打破纵向垄断，在价格服务透明化的基础上，提供汽车保养、维修、快修、美容和汽保供应一条龙服务，车主可以一站式解决问题。

2、“特约服务站”
“特约维修站”须得到厂家授权，它们只负责给特定品牌的汽车提供服务，维修中使用的专用维修设备大多由该品牌汽车制造商提供，零部件也都是原厂件。由于特约维修店垄断了新车保修业务，每一家维修店的客户因此也是相对稳定的。这类模式虽然有比较固定的客户，但是同时也降低了新客户的增长率，其客户的增长与生产厂家的销售量是成正比的。随着这类经营模式的增多，势必导致客户的减少和激烈的竞争，同时现在国内的大部分车主在驾车过了厂商承诺的保养期后，多数不会再到指定的服务站进行维护，这也造成了客户的相对流失。3、 “独立经营”
以前的汽车维修基本都采用这种模式，随着市场的竞争，部分独立经营的维修厂发展成为品牌4S店，部分维修厂区的厂商的授权成为品牌特约维修店，也有相当一部分坚持独立经营的特点，坚持多品牌经营，而且取得比较好的业绩。与前两种模式相比，他们往往具有一些特色的优势，可能是维修技术、客户服务或者价格等方面。同时这种模式有其灵活、易于管理等优点，虽然面对的竞争对手越来越强，还是拥有自己的一席之地。但如果失去了自己独特的竞争优势，这种经营模式在以后的竞争中将会处于不利地位。

第二部分 我国汽保行业的主要问题
我国汽保行业目前正处于发展时期，和国外成熟的同行业还有很大的差距，主要表示在以下几个方面。

第一、缺少核心技术、产品质量及服务意识淡薄
汽车制造业水平的大幅度提高，让汽车修理企业不得不投资购买先进的维修检测设备，这同样也给汽保企业迎来了一个难得的发展机遇，但在实际门槛低、市场竞争无序。由于低价的设备市场空间比较大，汽保设备商们纷纷压低价格以获取市场份额，打价格战成了营销的主要手段，而价格降低的背后必然会对质量产生影响，同时会间接对品牌的树立带来负面效应。而国外同类产品的特点是质量稳定，品牌意识很强，加工工艺精良，返修率低，外观设计美观大方，使用寿命长，某些设备甚至可以使用终生。比如说日本生产的电子调漆系统是目前世界上最先进的，过去各国的电子调漆设备都是通过汽车车架编号查找汽车油漆颜色和配方，而日本研制的新型调漆设备，则用扫描仪在汽车车身上扫描，扫描仪与计算机联网，通过计算机快速显示出车的厂牌、型号、油漆颜色及配方，并自动打印出结果。

而国内产品性能不够稳定，故障率低，外观设计存在抄袭，许多的企业都没有自己的品牌，只能靠低价格来销售，最终很难长久得到市场的认同。

我国汽保设备厂家必须打破地域、行业、所有制的局限，实现强强联合，发展大批量、高质量、低成本、生产适销的设备产品，引进国外技术，生产出自己的优质产品，只有这样在竞争中才能立于不败之地。

第二、人才发展无序 ，高级人员欠缺
随着近年汽保厂商们加大了对人员的培训以及引进高级管理人员与技术人员培训等措施，从业人员总体素质有大的提升，但和国外相比，高级研发人员还很缺乏，且人员素质的提升跟不上整个行业的发展。
汽车工业的飞速发展，对于专业人才的要求也逐步提高，加强相关专业人才的培训是整个行业的当务之急。

提升企业的竞争能力，提升整个行业的运作水平，市场要求有名牌，而品牌的创建是离不开高层次的人才。没有强势的品牌和强大的技术资源，会很容易引起众多企业的模仿与跟进，容易模仿、没有自己独特品牌价值的连锁企业是走不远的企业。

在这种竞争中要不断完善组织结构，提高人才素质，适应市场变化，随着他们在产品质量与管理服务方面的水平不断提高，才能真正推动我国汽保行业的全面上升。

第三、市场营销策略和方法不多
随着汽车技术的发展，更新换代速度加快。汽车维修和保养设备也成为具有很多高技术水平的产品，在市场营销上，很多传统的方法可能不再适合。在汽保行业，绝大多数场上非常重视每年在各地举办的各种展览会，这固然没有错，但是很多企业因此不重视平时的宣传和推广，有的甚至没有自己的市场营销和品牌推广计划。

在当今的信息社会，人们已经可以通过很多渠道获得各自所需的信息了，各种成功企业的经验不数次证明：只有持续的、有针对性的、多样化的品牌宣传和推广，才能使自己的企业长久不衰。特别需要指出的是互联网已经成为人们获取信息的重要平台，这是一个高效、便捷和廉价的平台，重视互联网的作用，并利用它来为企业的经营服务，可以说网络营销必将极大地提高企业的竞争力。第三部分 我国汽保行业的营销渠道分析
一、选择适合自己的营销渠道
目前国内多数汽车连锁服务企业过度注重于发展加盟网点，而往往忽略了自身的服务质量与自身的品牌建设，陷于低层次的竞争之中。随着国外汽保厂商加大对国内市场的投入，汽车后市场竞争的将越发激烈，处于低层次竞争的企业就难免遇到生存的威胁。

国内汽保行业的很多厂商在规模大的汽配城有自己的专柜或代理商，但是都比较分散，而且产品种类不是很齐全；另外一种比较多的是厂商在主要区域市场设立办事处或分公司进行销售。以上这些方式一直以来成为市场的主要销售模式，但从长远来看，这些模式值得商榷。例如现在上海开始规划的汽保城，通过集中的方式给客户带去更大的便捷，同时对于厂商品牌的建立起到很大的帮助。对于企业来说不管采用何种方式进行销售，汽保企业不仅要合理选择自己的销售渠道，更要从总体上设计、构建营销网络。

一是对构成营销网络的网点、网线、网面和网员四大要素的布局要合理；
二是对营销网络中的信息流、促销流、商流、物流、服务流、资金流的业务流程管理要有效可行；
三是推动营销网络中“6流”的畅通要有能动性。
通过以上几个方面的建设，必然会给企业带来良好的品牌效应，对于企业的销售有更大的促进作用。

二、加强对销售渠道的管理
渠道的选择和建设固然重要，没有管理或管理跟不上，渠道的作用就不能完全发挥出来。在渠道管理方面，企业必须制定严格的管理规范和考核标准，明确经销商的职责和利益，给予经销商大力的支持和服务，包括产品技术方面、人员培训方面等等，保证渠道正常高速运转。

第四部分、我国汽保行业的发展趋势
一、市场前景广阔
与整车市场相比，汽保行业市场具有更强的成长性，这是因为：
第一， 汽保市场增长更多来自于汽车保有量的增长。即使整车市场销售增长出现停滞，只要售后市场整车保有量还在增加，则汽保行业增长就有保证；
第二， 行业财务状况良好，企业成本控制能力在不断加强。即使在2003年整车企业价格下降8-10%的基础上，整个汽保企业利润率依然保持在20％以上。

2003年，中国汽车产量达到444.4万辆，据中国汽车工业协会统计的数据表明，2003年1-11月，汽车行业累计完成的工业总产值为8549.08亿元，实现利润总额717.85亿元，同比增长65.4%。

按照一个完全成熟的国际化的汽车市场的利润测算，2003年中国汽车后市场的利润总额应为2153.55亿元。除了汽车电子领域1000亿人民币的市场，汽保行业仍有超过千亿元人民币的市场。中国的汽保行业在未来的5-10年中有着无限广阔的发展空间。企业只要有完善的经营决策和充足的准备，完全可以在这个市场上占有一席之地。

二、产品技术更新换代加快
汽车电子技术和产品的广泛应用必将带来汽车维修保养技术的升级换代，越来越多的检测仪器和设备将出现在汽车维修保养行业。同时，在汽车维修保养中，车型和零部件专用设备将会更广泛应用，厂家投放市场的车型越多，专用设备需求随之也会增加。单靠模仿和仿制，以后将难以在市场上生存，国内汽保设备厂家必须加大自己的技术和产品开发力度，不断推出新产品。

三、国内品牌强大以及国际品牌本土化生产的趋势
专家预测，汽车维修保养设备与汽车和汽车零部件一样，未来也将会出现国际品牌本地化生产的趋势。在市场上，国内品牌与国际品牌将形成长期共存和竞争的局面。而在竞争中，只有那些产品技术领先、质量过硬、注重营销和服务的厂家，才是最后的赢家。

『伍』 汽车服务有哪些

、汽车车身美容项目

包括高压洗车，去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，新车开蜡，钢圈，轮胎，保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。还包括车身的外部装饰，如对汽车顶盖、车窗、车身周围及车轮等部位进行装饰。车表美容主要是贴膜、底盘装甲、发动机护板、装饰条、装饰件等。

2、汽车内饰美容项目

可分为车饰美容、发动机美容及行李箱清洁等项目。其中，车饰美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化、内饰清洁、表盘上光、包真皮、车内除味等项目。3、汽车漆面美容项目

漆面美容包括洗车、打蜡抛光、封釉、镀膜、镀晶、喷漆、漆面抛光。其中，漆面抛光可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理，漆面深浅划痕处理，橘皮处理，漆面氧化层去除，漆面失光处理，钢琴漆的修复，漆面部分板面破损处理及整车喷漆抛光等。

『陆』 四川保车会汽车服务有限公司怎么样

四川保车会汽车服务有限公司是2017-11-13在四川省成都市武侯区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于成都市武侯区机投桥街道半边街社区4组。

四川保车会汽车服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91510107MA6C6B9H86，企业法人潘学英，目前企业处于注销状态。

四川保车会汽车服务有限公司的经营范围是：汽车美容服务，汽车技术咨询服务，汽车证照手续代办，商务信息咨询；销售：汽车、汽车零配件、汽车装饰用品、润滑油；装卸搬运服务；汽车租赁；机动车辆保险兼业代理、车辆年审代理服务；汽车维修。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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『柒』 我们公司是经营汽车保养和维修，保养应该是属于服务业，维修应该是交增值税，我们是一般纳税人，

一般来说，保养都是按照维修在开票的，属于修理修配劳务，缴纳增值税吧，不过这个只是从常规角度的理解，如何去税务角度定义，关键还是看们纳税鉴定，如果地税给你做了服务业鉴定，那你领取了服务业发票，那你做常规的保养就算到服务业吧，但是由于这块又渗杂着修理更换配件业务，真正能不能做到，或者做好划分，没有很强的依据，完全依赖你的开票了。