汽车发动机构造与维修视频教学

⑴ 汽车发动机构造与维修

上面这部分是对汽车发动机的构造：
发动机是汽车的动力装置
按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两种；
按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。
四冲程发动机的工作过程： 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。
汽车发动机由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。
冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。
润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。
化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。

以后是一些汽车发动机的常见问题及维修方法：
发动机无法启动或者是发动机不运转，以及发动机运转但不工作。
解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。
现象1：如果喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应该检查蓄电池。
当普通蓄电池极板露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发动机无法启动。遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。如果是免维护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。此时一定要注意随车携带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。注意被借方车辆发动机一定要先启动。
现象2：喇叭及点亮大灯都无异常，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。如果用钳子夹住接头，轻轻向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱”的移动声音，则可进一步断定为接头接触不良。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右轻轻转动来清理圆柱。
现象3：喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。如果发动机本身出现故障，如电磁开关失效等，就必须采用拆下发动机，更换零部件的措施了。
小技巧如果发动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法，具体操作要点：将排挡杆推到次高挡（如4挡车型，用3挡），左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开发动机开关。
当汽车具有一定的惯性后，快速地抬起离合器踏板。
其难点在于要在右脚不离开油门踏板的情况下控制车速，因此要学会用手刹来控制。
发动机在运转过程中，发出难闻的味道。
解决：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更换密封件即可。
当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出“叭哩、叭哩”的异响。
离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。
发动机水温过高，甚至超过红线。
解决：冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上打开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢打开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸气完全消散后，最后再将壶盖打开，将冷却水加入。
漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。
紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。
节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。

⑵ 汽车发动机构造与维修能不能学会

汽车修理工是汽车的检测、维护、修理和调试的现代化技术人员。
1.可以看自己的实际情况专业有，新能源，智能技术，汽车检测，汽车制造，轨道交通，计算机，会计等专业。

2.首先，学校师资，看学校有没有行业专业人士，专业老师能更好的传递技术知识；

3.其次，学校设备，职校以学技术为主，先进的教学设备和实验机器很重要；然后还有教学环境，比如学校的环境，周边环境等，两良好的环境更有利于学习的
4.还有，是否有足够丰富的教学设备，汽修技术是一门理论加实践而磨练出来的专业性较强的技术。因此汽修院校是否有先进的教学设备或实验机器都非常重要；
5.最后，教学环境，这里的教学环境不仅仅是指的学校环境，还包括学校周边环境。良好的学校环境当然可以更好的利于学习，如果学校周边有相关的汽车企业，更加有利于毕业后的就业。

⑶ 汽车发动机构造与维修难学吗

可以很确定的告诉你，完全可以，想从事修车的工作，首先你要知道自己是否对修车感兴趣，如果是爱好，你会学的很快，学的很投入，当然水平也会越来越高，前途也是很好的。修车的技术难度不是很大，又不是搞研发和高端技术，学历不是最重要的，还是要看能不能钻研进去！

⑷ 汽车发动机构造与维修图解的介绍

《汽车发动机构造与维修图解（附光盘1张）》改变了传统教材偏重理论讲述的风格，更注重图书内容的实用性、风格的鲜活性和教与学的便捷性，精选大量生动的图片并配以言简意赅的文字说明发动机的基本构造和基本原理，然后用图文并茂的风格讲解常见问题的检测诊断和维修技巧，浅显易懂，增强了实践性。配书光盘是作者制作的精彩课件。

⑸ 汽车发动机构造与维修图解的内容简介

《汽车发动机构造与维修图解（附光盘1张）》主要是针对技工学校、中职中专类院校汽车专业教学使用，以及广大汽车维修与服务行业人员培训和学习使用。

⑹ 汽车发动机构造与维修图解的目录

第一章汽车及发动机综述
第一节汽车的组成
一、汽车的发展
二、汽车维修的发展
三、汽车的组成
第二节发动机概述
一、发动机组成
二、国产内燃机型号编制规则
三、内燃机的分类
第三节发动机的工作原理
一、发动机的几个基本概念
二、四冲程发动机
三、二冲程发动机
第四节发动机的主要性能
一、发动机常用性能指标
二、发动机的特性
第二章曲柄连杆机构与机体组
第一节曲柄连杆机构综述
一、曲柄连杆机构的组成
二、曲柄连杆机构的工作分析
第二节机体组
一、汽缸体
二、汽缸盖与汽缸垫
三、机体组的检修
第三节活塞连杆组
一、活塞
二、活塞环
三、活塞销
四、连杆
五、连杆轴承
六、活塞连杆组的检修
第四节曲轴飞轮组
一、曲轴的结构
二、曲轴的检修
三、飞轮检修
第五节曲柄连杆机构常见故障检修
一、曲柄连杆机构的拆装
二、缸体螺孔的修理
三、曲柄连杆机构的异响故障诊断
第三章配气机构
第一节配气机构综述
一、发动机的换气过程
二、配气机构的形式
三、配气机构的组成
四、配气相位
第二节气门组
一、气门组零件的结构
二、气门组的检修
第三节传动组
一、气门传动组的结构
二、气门传动组的检修
第四节可变气门正时
一、本田VTEC与i-VTEC
二、丰田VVT-i与VVTL-i
三、宝马VANOS与Valvetronic简介
四、分缸断油技术
第四章润滑系统
第一节润滑系的结构
一、润滑系的作用方式
二、润滑系的构成
三、润滑系主要机件
第二节润滑系常见故障诊断与排除
第五章冷却系统
第一节冷却系的工作原理
一、冷却系的作用
二、冷却水的循环
第二节冷却系的机件
一、散热器与膨胀水箱
二、水泵
三、风扇
四、风扇离合器
五、节温器
第三节冷却系的常见故障及诊断排除
第六章点火系统
第一节点火系统综述
一、点火系统的类型
二、点火提前角及其影响因素
第二节传统点火系统
一、传统点火系统的结构与原理
二、传统点火系统的检修
第三节电子点火系统
一、电子点火系统的结构与工作原理
二、电子点火系统的使用与检修
第四节计算机控制的点火系统
一、计算机控制点火系统综述
二、有分电器计算机控制点火系统
三、直接点火系统（Du）
四、计算机控制点火系统的检修
第七章柴油机燃料供给系统
第一节柴油机燃料供给系统综述
第二节喷油器
第三节喷油泵
一、柱塞式喷油泵
二、VE型分配式喷油泵（VE分配泵）
第八章发动机电控系统
第一节概述
一、电控汽油喷射系统
二、电控汽油喷射系统的类型
第二节燃油供给系统
一、燃油泵
二、汽油滤清器
三、分配油管、油压调节器和脉动缓冲器
四、喷油器
五、燃油供给系统的检修
第三节进气系统
一、空气流量计
二、节气门体
第四节排放净化控制
一、汽油蒸发物控制
二、废气污染物控制
三、曲轴箱强制通风
第五节电子控制系统
一、电子控制单元（ECU）与执行器
二、传感器

⑺ 汽车发动机构造与维修图解的前言

汽车维修与服务行业正焕发着勃勃生机，从业人员与日俱增，广大从事该行业的人员亟须内容生动、实用性强的图书以供学习和参考。为此我们编写了《汽车发动机构造与维修图解》和《汽车底盘构造与维修图解》两本简明学习用书。
编写的过程中，我们一改传统教材类图书偏重理论讲述的沉闷风格，取而代之的，是精选的大量生动图片和言简意赅的简短文字，把构造、原理的介绍和诊断、检修的过程图形化，做到图文并茂、浅显易懂。既生动形象，又增强了身临其境的实践效应，具有很强的实用性和便捷性，不仅便于教学，也便于初学者掌握。
本书附带光盘的内容是采用大量精彩图片制作的课件，必要的理论简明扼要，实际操作重在难点和关键步骤。所提供的大量素材，教学时可以根据实际情况选择使用，增加趣味性和生动性。
本书主要是针对技工学校、中职中专类院校汽车专业教学使用，以及广大汽车维修与服务行业人员培训和学习使用。
在编写过程中，得到了广东省高级技工学校徐思平、刘新林、胡晓东等领导的大力支持和关怀，在此谨表深深的感谢。

⑻ 汽车发动机构造与维修

首先发动机由两大机构、五大系统组成：
一、曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
二、配气机构
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构
三、燃料供给系
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；四、润滑系润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
五、冷却系冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
六、点火系在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

⑼ 汽车发动机构造与维修。

首先发动机由两大机构、五大系统组成：

一、曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。

二、配气机构

配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构

三、燃料供给系

汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；四、润滑系润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。

五、冷却系冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。

六、点火系在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

七、起动系理解这个并不难，要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系统。

发动机的维修：

1、燃料供给系的故障

⑴ 燃料供给每间中进入空气

⑵ 燃油管道阻塞

⑶ 燃油滤清器阻塞

⑷ 输油泵不供油或继续供油

⑸ 喷油很少，喷不出油或喷油压力太低

排除方法

⑴ 检查燃油管接头是否松动。拧紧喷油泵及燃油滤清器上的放气螺塞，用手动输油泵吸油或向油箱加压以排除燃料供给系的空气

⑵ 检查管路是否畅通，并疏通管路

⑶ 清洗滤清器

⑷ 检查进油管是否漏气，如进油管漏气漏气后仍不供油，则应检修输油泵

⑸ 拆下喷油器，仍接在高压油管上，用起动机转动曲轴带动喷油泵柱塞。观察喷油和雾化情况，必要时拆开检查和重新调整

故障原因2、起动系故障

⑴ 起动系接线错误或接触不良

⑵ 蓄电池容量不足

⑶ 起动机电刷与整流子接触不良

⑷ 起动机空转

排除方法

⑴ 检查线路连接情况，并将线接好

⑵ 检查蓄电池容量并充电

⑶ 用细砂纸清理整流子表面，并吹净灰尘，或更换电刷

⑷ 检查起动机安装及摩擦离合器是否正常

故障原因3、气缸压缩压力不足

⑴ 活塞环过度磨损

⑵ 气门漏气

排除方法

⑴ 更换活塞环

⑵ 检查气门间隙，气门弹簧、气门与气门座的密封情况，若气门接触环带不连续时，应研磨气门

故障原因4、进气不畅

⑴ 空气进气口堵塞

⑵ 空气滤清器堵塞

排除方法

⑴ 清除堵塞和遮挡物

⑵ 清洗空气滤清器

故障原因5、其它原因

⑴ 松开离合器踏板不能起动，踏下离合器踏板后就能起动

⑵ 发动机润滑油粘度太大，气温低时曲轴转动困难

⑶ 燃油规格不对

⑷ 飞轮齿圈松动

⑸ 环境温度及发动机温度太低

排除方法

⑴ 检查离合器、变速器

⑵ 按规定选用润滑油

⑶ 按规定选用燃油

⑷ 重镶齿圈。更换飞轮及齿圈，将齿圈焊在飞轮上

⑸ 正确使用低温走动装置