公司汽车维修能力强好

㈠ 汽车维修人员应该具备哪些能力和素质，汽车维修人员

应该具有无条件服从领导，故障判断能力，团队合作精神

㈡ 汽车在4S店维修的好处

消费者对4S店的维修需求有哪些？
目前，车主对4S店的维修需求主要有三个方面，一是维护保养需求，这种需求所占比例最大；二是特色服务，这主要指车辆的美容、装饰、改装和音响改装等需求；三是对发动机等故障诊断与排除即车辆维修，包括事故车的维修等，这些需求需要技术水平、诊断能力和设备水平等综合能力都较高的4S店来完成。

记者在一家4S店遇到一位为汽车做保养的消费者，他告诉记者：“以前我也在一些路边摊为我的车做过美容，但没有半个月，我的车就又回归了原样。4S店的价格虽然贵点儿，但做出来的活儿是路边摊没法比的。”“三分修，七分养” ，随着汽车维修技术水平的不断提高，“以养代修” 等养车观念的日益深入人心，4S店出色的保养维修工赢得了车主的信任。

人才是维修质量的保证

一般情况下，车子行驶1万公里就应该进行一次保养。这种保养通常一天就可以完成。在4S店里，这种保养操作规程相当严格，行驶多少公里后需要如何保养，更换哪些零部件，每道工序的收费标准都有明确规定，让顾客一目了然。如果有些零件未到规定使用周期就需要更换的话，4S店也会征得车主同意后才进行维修或更换。

在维修质量方面，4S店是完全可以保证的，每辆车的保养或维修工作都有一名工程师全面负责。其他的正式维修人员也都至少经过3年正规的专业培训。一家4S店的负责人告诉记者，培训一个维修人员要两三年，远远多于一个销售人员的培训时间；售后服务是有专业的人才划分的，有些企业会分接待和维修技师，两者是分开的，但是如果一个人的接待能力和维修技术都很高的话，会在企业中发挥更大的优势，因为他可以为企业省下更多的人力。

用完善的维修程序吸引顾客

人们都知道4S店维修质量比路边汽车美容店和一些汽车维修厂要好，但对大多数车主而言，这个“好”只是一个表面的概念。4S店究竟比维修厂好多少？好在什么地方？4S店有什么举措保证其高质量？成为消费者比较关心的问题。为此，记者采访了广州本田一家4S店的负责人。对4S店的维修流程进行了了解。

当客户的汽车因出问题来到4S店，4S店会有专门的负责人对客户的车辆进行问检，在了解清楚车辆的情况后，他们会开具问检单据并出示店里规定的各项维修费用的报价让客户确认。然后根据客户的具体要求进行下一步的判断，如客户觉得有些项目不需要维修的话，检测人员会根据实际情况，再次对车辆进行确认，并与客户进行协商，经客户确认，对维修部门开具施工单据，拿施工单据和客户再次确认后，进维修车间把车辆交给专门维修师进行维修。

该负责人告诉记者，维修完毕不等于完成工作。汽车修完后，4S店会有专人对车辆进行检测，检测合格后，服务部门会电话通知客户来取车，客户取车时会有专门的负责人和客户一起对车辆进行检查和测试。客户确认无误后，办理相关的取车手续，交纳维修费用。并告知下次需要保养的时间和其它相关的事项。客户提车 7 日后，服务部门再对客户进行回访，确认这次维修的情况。“我想，一些顾客来我们这儿而不去其他单位修理，高质量维修服务也许是一条重要原因吧。”

好质量为何不能引来顾客?

车主对汽车维修的要求一般只有两点，其一是经济实惠，其二是方便快捷，可惜这两个愿望却是鱼与熊掌不能兼得。价格偏高导致维修保养成本增大将成为新车主遭遇的烦恼之一。

新车本身的修理量很小，其主要问题是维护，目前，国内的4S店一般都有一年左右的免费保养维修的承诺。在保修期间，绝大部分车主都会到指定地点接受免费服务，因为非特约维修商基本不涉及此类业务。但新车主的这种“幸福时光”并不持久。在自己的汽车保修期过了以后，新车的维修问题就变得复杂了。尽管新车特约维修部门的服务和配件质量相对较好，但其配件价格却比一般维修点要高。保修期满后，对于一般故障，消费者往往会选择一些社会修理厂来解决，只有对于涉及关键零部件的故障，他们才会去特约维修中心，因为在一般车主的观念里，那里的配件就是原厂配件，尽管价格高一点，但是能保证质量。而这却与4S店优质的维修质量没有关系，这不能不说是4S店的一种悲哀。

㈢ 汽车维修行业前景如何

你好 1.
现在学汽修还是很有前途的,看现在路上除了人多就是车多就知道答案了,而且中国是汽车销售大国,相信13亿人口的消费能力,未来中国的汽车保有量肯定还会不断增长的,汽车会逐步变成人们的代步工具。 而且中国目前来讲汽修人才是非常短缺的。 所以说学汽修是很不错的选择。

2.
据相关数据显示,我国汽车市场的增长至少还将持续10年以上,现今市场规模在3000亿以上,而随着汽车消费文化的成熟,中国消费者在汽车养护方面的投入将越来越大。 在人才需求方面,汽修人才的缺口也达到1400万,尤其是高级技师,十万年薪都难觅。 所以说你学好了,在薪资和就业方面不用担心。

㈣ 汽车维修专业的前景怎么样

前景是十分不错的，实践能力强的，可以到各个汽车4S店，汽车金融公司，保险公司，拍卖公司，二手车评估机构，二手车经纪公司等经营性企业，进行销售、估损、评估、经纪、租赁、拍卖等工作。

㈤ 汽修行业未来发展前景怎么样

学汽修的前途所在。
第一，我国汽车拥有量的不断增加，带动的是汽修行回业的飞速发展。随着汽车的不答断普及，汽车从奢侈品转变为生活必需品，汽车维修保养场进一步扩大。
第二、汽修市场的剧增，汽修人才也出现了极度紧缺的现象。据权威数据显示，目前我国专业汽修人才的缺口达到了180万。各大汽车企业对汽车修理人才的需求极为渴求。
第三，高级汽修人才受到企业的热捧，成为新时代高薪蓝领。由于市场上从事汽车维修服务的专业汽修人才质量参差不齐，有一定理论基础且技术过硬的高级汽修人才更是千金难求。因此，受过系统专业教育的汽修人才技在市场上有着更大的就业核心竞争力。“
从以上几个方面，就可以看出，学好汽修技术是大有可为的。

㈥ 汽车维修人员应该具备哪些能力和素质

您好，维修人员需具备拆装能力，故障的诊断与排查能力，基础英语知识，自学习能力，责任心强，认真负责，服从指挥等，如有疑问请追问！如有帮助请采纳和点赞谢谢！

㈦ 汽车维修工 需要具备什么条件才能适应工作

汽车检测与维修技术专业
高技能人才培养模式的构建与实践
一,教学改革试点的背景及试点专业基本情况
(一)高等职业教育背景
在2002年,我国的高等职业教育尚属于新兴的教育形式,处于发展与探索阶段.急需探索和解决的问题是:缺乏与企业全面合作的机制,不是根据企业的需求办学;文化课程要求较高,占用课时较多,造成专业教学和实践实训环节难以保证,很难达到高技能型人才的要求;课程体系与生产实际有较大差距;传统课程多,就业及工作中相关课程少,课程和教材内容相对陈旧,学用不一致的情况明显;教学手段落后,先进的实训器材和设备不足,实验和实训条件差等.
(二)社会,行业背景
汽车作为社会生产及人们生活必需的交通工具,近年来在我国得到了很大的发展.据业内专家预测,2003年,我国汽车产量将突破400万辆.随着汽车保有量的大幅度上升,汽车维修及相关行业高素质从业人员不足的矛盾将会越来越突出.目前,从业人员中高级技能型人才比例偏低, 工人文化程度,技术水平偏低,技术管理及经营管理人员队伍具有专业技术职称证书比例较低,结构不合理.
根据广东交通发展规划,至2010年汽车检测,维修的人才需求量将达十万人.
从广东省的维修行业技术水平来看,在全国处于领先地位.一些国有大企业,中外合资企业和国外著名品牌汽车的特约维修店,规模大,人员素质高,检测,维修仪器设备先进,因此,需要大量具有较强实践能力高素质的汽车检测与维修人员.
(三)试点专业基本情况
在上述背景下,2002年我院正式启动对"汽车制造与维修专业(维修方向)"的专业教学改革试点工作(粤机电院教[2002] 46号文件).由学院院长担任组长,下设"汽车制造与维修专业(维修方向)教学改革工作组".教学改革目标是:探索高职教育教学新模式,改革课程体系和教学方法,强化实践教学环节.教改试点班(0203班)的具体培养目标是:培养高职毕业文凭+汽车维修高级职业资格证书的"双证书"学生.
二,专业教学改革成果
至2005年教改试点班的学生全部毕业,历经三年的教学改革取得圆满成功,顺利结题.三年中我们完成了汽车检测与维修技术专业高技能人才培养模式的构建与实践,其中包括培养目标定位,人才培养方案制定,课程内容,教学方法,教学手段改革,产学合作等多个方面的改革与实践.
该项目获学院2005年教科研成果一等奖;《校企零距离对接的汽车专业高职教育人才培养新模式探索与实践——"汽车制造与维修"专业(维修方向)教学改革》项目获第三批新世纪广东省高等教育教学改革工程立项;该专业被广东省教育厅确认为2005年度广东省高职高专教育示范性建设专业.2003年我院被教育部,交通部等确定为全国汽车运用与维修专业技术领域技能型紧缺人才63所培养培训院校之一;2004年被广东省教育厅批准成为了广东省中职教师汽车新技术培训基地,已连续三年暑假举办了培训班;《机械基础》,《汽车构造》课程分别被评为2004,2005年度广东省高校精品课;2005年我院"示范性汽车维修技术实训基地"项目,获中央职业教育专项资金立项.
试点班学生一次就业率100%,考取汽车驾驶证95.6%,考取汽车维修高级职业资格证书100%.在校期间试点班的班风,学风均名列学院前茅,学习主动,对学院认同度高.已接纳试点班学生工作的企业普遍反映,该班学生定位准确,工作主动,肯学能干,技术应用能力确实高于非试点班的学生.广州本田汽车第一销售有限公司的吴君副总经理,广州市电车公司车辆维修厂高维峻厂长等多次表示希望我院提供更多类似0203班的学生到他们单位工作.
三,专业特色
通过本次教学改革,我们明确了专业设置与企业需求相适应,培养目标与用人标准相一致,教学计划与职业资格证书相结合,技能训练与岗位要求相协调的专业改革与建设思路.使学生通过校内仿真环境下的实习和校外实训基地的具体实践,获得最为直接,有效的职业岗位经验,完成从学校到社会,从理论到实践,从模拟岗位到实际工作岗位的对接.
(一)专业改革为核心
专业教学改革是学院改革的核心和重点.
人才培养模式是学校为学生构建的知识,能力,素质结构,以及实现这种结构的方式,包括人才的培养目标,培养规格和基本培养过程,方法和手段等,它从根本上规定了人才特征并集中体现了高等教育的教育思想和教育观念.
1,充分调研,准确定位
正确定位高职专业培养目标是构建高职专业人才培养模式,进行高职教育教学改革的关键.在正确定位汽车检测与维修技术专业培养目标时,我们进行了充分的社会,行业调研.调研得出的结论是:随着汽车保有量的不断增长,对汽车检测与维修人员的需求量也在同步增加.同时随着现代汽车新技术,新工艺的应用和发展,汽车检测与维修设备不断更新换代,汽车检测与维修技术也发生了根本性的变革,对汽车检测与维修人员的素质,质量,技术也提出了愈来愈高的要求.同时约有75%以上的用人单位把就业者的职业道德和工作态度摆在了首要位置.
因此,我们将汽车检测与维修技术专业的培养目标定位为:培养德,智,体等全面发展,具有良好的职业素质.面向汽车特约维修服务公司,汽车检测中心(站),汽车运输公司,从事汽车检测,维修,调试,品质控制及现场管理工作的高级技能型专门人才.
2,构建以能力为本位的人才培养方案
人才培养方案(教学计划)是学院人才培养的总体设计和实施蓝图,是保证教学质量的基本教学文件,是学院组织和管理教学活动的主要依据.
在制定专业人才培养方案时,我们从职业分析入手,对职业岗位进行了能力分解,并明确一般能力和专业核心能力,围绕专业核心能力的培养形成了课程体系.在本专业指导委员会委员的参与下,制定出以综合素质和高技能型人才能力为主线,充分体现高职教育特色的人才培养方案.
该方案突出了以下特点:
(1)围绕培养目标,构建课程体系,注重高职教育与本科教育,中职教育的区别课程体系改革是教学改革的源头,是根本.高职教育的课程体系必须以岗位群对知识,能力,素质的要求来确定,体现"以就业为导向,以能力为本位"的教育理念.
为此,我们通过不断地学习,统一了认识,坚定了打破按学科体系构建课程体系的决心,组织教师广泛地开展社会调研.根据培养目标,认真分析岗位群所需的能力结构,坚持按照职业岗位群所需掌握的技能体系结构来进行课程体系设计.根据培养目标认真分析岗位群所需的能力结构,并明确一般专业能力和核心专业能力,围绕核心能力的培养形成课程体系.确定主干课程:汽车构造,汽车故障诊断与维修,发动机电控技术,汽车底盘电子技术等等.
高职教育的课程体系设置还要充分考虑与本科教育,中职教育的区别.建立了汽车工程系的专业平台课,并强调够用和实用为度,以服务于后续课程的教学为主要目标进行内容的取舍.与本科教育的区别是,不过多地追求知识的系统性,避免出现深奥的原理分析.
本专业的专业技能课注重加强3-5门专业主干课程内容的深度和广度,将汽车维修高级职业资格证的考试内容纳入到专业课程教学计划.在技能训练方面,注重高级职业技能的培训,力求使学生具备一定的创业能力,从而区别于中职教育.
(2)加大课程整合力度
在本次专业教学改革中,我们将《工程力学》与《机械设计》两门课程经整合后形成《机械基础》课程,以此为基础,《机械基础》课程被评为2004年度广东省高校精品课程.
(3)突出本专业领域的新知识,新技术,新工艺和新方法
教学计划中加大了汽车电子控制技术课程的学时比例,同时在实训室建设方面也相应加大了汽车电子控制方面的建设力度.
(4)加大了实践教学环节,实践学时占总学时的55% 以上
在教学计划中,引入双证书课程,把职业资格证书课程链接到专业课程体系当中.有的直接列为计划中的课程,有的通过专业课程延伸,成为证书课程.学生在完成教学计划的学习内容后,可直接参加职业资格证书的考试,毕业时,取得毕业证书的同时还获得汽车维修高级工职业资格证书.
3,根据高职教育要求,加强"双师素质"教师队伍建设
"双师素质"教师队伍建设是高技能人才培养的关键.在高职院校相当多的教师缺乏在生产,建设,管理,服务一线的工作经历与实践经验,实践能力不强.而教师们在提高学历层次方面的热情又普遍高于对提高技术技能水平的热情.在本轮教改中,我们制定了教师培养计划,三年中,先后有五名专业教师到企业或生产服务一线进行工程实践训练;学院支持和鼓励讲师以上教师考技师,高级技师;重视聘请高水平的企业或行业人士作为兼职教师,建立了一支相对稳定的,具有丰富实践经验的校外兼职教师队伍.
4,全方位多层次建设校内实训基地

㈧ 汽车维修的优势

这个一般都是方便简单，易操作，同时对于汽车来见也是比较普遍的。

㈨ 如何增强汽车维修人员的维修能力

1.加强维修厂和车企的合作

维修人员想要增强自身对于新能源汽车维修诊断能力，就必须要结合时代特征，更新自身的维修观念，对于新能源汽车的系统构成、特征和优点具有一定认识。加强维修厂和车企的合作，可以帮助维修人员更好的开展维修工作。从车企的角度来进行分析，可以明确自身的优势和不足，是共赢的选择。维修厂在和车企进行合作过程中，需要组织车企和维修厂工作人员参与到学习之中，确保其能够及时的进行沟通、探讨，只有如此，才能够使车企和维修厂工作更加顺利的开展，为新能源汽车的可持续发展提供支持。

2.做好准备工作

因此，汽修厂需要将其作为立足点，增强汽车维修水平。第一，汽修厂需要制定完善的激励制度，鼓励维修工作人员主动的参与到学习之中，确保其能够通过学习不断的积累经验提升自身汽车维修能力。专业素养较强的汽车维修人员需要具有敏捷的感官，在较短的时间内找出汽车故障，并明确导致故障出现的因素，这能够为检修工作的顺利开展提供支持。第二，汽修厂需要对于相关设备进行更新，认识到维修设备的重要作用，并对于当前新能源汽车检修工作进行分析，应用计算机等设施设备，提升故障诊断精准程度，使这一工作更加高效的开展。

㈩ 汽车维修应具备的职业素质

随着我国汽车人均保有量的增加，汽车后市场对汽车维修技术工的需求量也增多，熟练的汽车维修技术工成了较为抢手的人才之一。作为汽车维修人员，除了懂得专业维修技术之外，还应具备以下基本素质：
①思想端正。
既然干这一行，就要脚踏实地，潜心钻研这一行，不急于求成，不怕苦和累。
②有一定的文化基础。
现代的汽车维修工应具有一定的文化基础，一般要求初中、中专以上学历。具备一定的文化基础才能看懂一般的技术资料，如汽车维修资料、汽车电路图。
③具有一定的自学和逻辑分析能力。
从事汽车维修工作要不断学习，多向有经验的师傅请教。对于故障车辆，要根据故障现象判断故障原因，再进行故障分析及检测。一个不会推理、不会逻辑分析的维修人员只能作为一名普通的汽车修理工，而不能成为汽车维修人才。
④具备钳工、焊工、铆工等
应具备的基本操作技能，会正确使用各种常用的维修工具，具有较强的动手能力。
⑤具备一般的机械液压常识。
汽车是由各种各样的零配件组成的一个比较复杂的机械系统，所以维修工应了解平面连杆机构、凸轮机构、间歇运动机构、螺纹联接、键联接、销联接、联轴器、离合器和制动器、轴、轴承、带传动、链传动、齿轮传动、蜗杆传动、轮系和减速器、液压泵、液压缸、液压控制阀、液压辅件、液压基本回路等方面的机械液压常识。
⑥掌握基本的汽车构造知识。
汽车构造是汽车维修人员必须掌握的基础知识。构造知识缺乏，就无法进行汽车故障诊断，维修时无疑具有极大的盲目性。这不但会延长维修时间，还会造成维修失误，使维修成本增加。
⑦能吃苦耐劳。
汽车维修既是脑力活也是体力活，修理车辆有时需要消耗较大的体力，修理车辆的姿势可能长时间或站或猫着腰，一天下来结果可能是腰酸、手酸、脚痛。有的汽车修理店可能不太规范，工作时间较长，有时为了赶时间还得随叫随到，并尽快修好车辆，因此腰汽车维修比较辛苦，应能吃苦耐劳。
刚进入汽车维修行业的修理工，其职业新鲜感很容易消失，入职一两个月后很容易对工作的脏和累产生一些负面情绪，甚至不想干下去了。新入职者需要调整情绪，看到职业的发展空间。从事汽车维修，一定要能吃苦耐劳，只有坚持下来，并且不断学习积累，才能成为汽车职场上抢手的汽车维修人才。