维修汽车拂绿昂排空

⑴ 汽车空调充氟利昂的正确方法

加氟：
1、放空—利用表阀将制冷剂排放到外部
（1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。
（2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。
（3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。
（4）低压降到345 KPa时，慢慢打开高压表阀.
（5）压力表降到0时，放空结束。
（6）测量收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于可不需添补。

⑵ 汽车空调系统漏氟利昂，有什么方法检查漏氟的有效方法

汽车空调系统漏氟利昂，可以使用专用的氟利昂检测仪来进行检漏，这个仪器开启后有一个初始值，当探头检测到氟利昂泄露时，数值就会上升，上升的越多，泄露的越快，使用的具体操作步骤如下：

1、使用仪器对车辆内部出风口进行检测，检测室内蒸发箱是否泄露。

⑶ 汽车空调漏氟怎么办

如果漏氟就不能充氟，充了也是浪费。需要检查漏氟的地方，先往空调系统打压，然后用泡沫水检查哪里漏，一般都是管子接头密封圈老化导致漏氟的，更换密封圈。还有一个地方往往被忽略，就是高低压口的气门针，这里也可能漏，等检测好了再充氟。

找泄漏点并不是一件容易的事情，不像是机油或变速箱油有颜色，哪里漏油比较容易发现。氟漏掉之后是不留痕迹的，根本就看不出是哪里漏的。所以就需要借助一种有颜色的东西，那就是荧光剂。荧光剂能够与氟混合在一起，并且可以随氟一起在管路中流动。

(3)维修汽车拂绿昂排空扩展阅读：

在充氟之前，首先向管路中打入少量荧光剂，然后再正常充氟，荧光剂与氟一同在管路中流动循环。当经过泄露点的时候，氟从泄漏点漏出，而荧光剂也会从泄漏点漏出。荧光剂漏出后它不会挥发，全部集中在泄露点的周围。

当维修人员再次检查时，通过紫外线灯照射，戴上黄色眼睛，就能够看到黄绿色的荧光剂了，哪里有荧光剂，哪里就是泄露点，更换或维修该部件就可以了。

⑷ 空调加氟需要排空空气吗怎么排

空调加“氟”时需要排空空气。

排气有以下三种方法：

一、使用空调本身的制冷剂排空气

• 拧下高低压阀的后盖螺母、充氟嘴螺母，将高低压阀芯打开（旋1/4-1/2圈），等待约10秒钟后关闭。

• 同时，从低压阀充氟嘴螺母处用内六角扳手将充氟针顶向上顶开，有空气排出。

• 当手感有凉气冒出时停止排空。排氟量应小于20g。

本方法一般适用于空调收氟-移机后的排空，正常空调中只要制冷剂没有漏光，是不会进入空气的。

二、外加制冷剂排空气

• 用加氟管将氟利昂罐与空调外机加氟接口连接，稍微拧松外机高压阀上接管螺母。

• 松开制冷剂罐的阀门，充入制冷剂，让制冷剂从高压阀门处流出，10-15秒后，拧紧高压阀螺母。

• 开启制冷模式，开始加氟。

• 注：本方法具有操作简单、排空气效果的特点，推荐在家用空调排空中使用。

三、使用真空泵排空气

• 先将阀门充氟嘴螺母拧下，用抽真空连接软管进行连接。

• 将“LO”旋钮按逆时针方向旋转，使其打开，然后合上真空泵的开关，进行抽真空。

• 停止抽真空后，还要将阀门后盖螺母拧下，用内六角扳手将阀芯按逆时针方向旋开到底，此时制冷系统的通路被打开。

• 接着将连接软管从阀门上拆除下来，将阀门的连接螺母与后盖螺母拧紧。

⑸ 汽车空调加冷媒，需不需要抽真空，不用真空泵有什么方法能排空气

1、真空泵抽空；
2、用氟利昂排空；
由于空调维修，一般情况下需要到现场进行维修，上门维修人员的工具辎重，应该越简练越好。所以往往不带真空泵，在现场用氟利昂排空法就可以了。
氟利昂排空方法是：
1、将室外机阀门上的两根连接管取下，同时选配一个回气阀上的连接螺母，将连接口封死；
2、在回气阀的工艺口上接好氟瓶；
3、将两个阀门全部打开；
4、给压缩机通电，使压机运转，将室外机内部气体排出；
5、慢慢开启氟瓶的阀门，慢慢注入少量氟；
6、用手感觉排气阀排出的气体变凉，或注入时间大约20秒左右；（也是需要靠经验的）。此过程也就是用氟将冷凝器里的空气顶出来；
7、用六角扳手将高压排气阀门关闭，同时增加氟的注入量，保持5-10秒的时间；
8、关闭低压回气阀门，关闭氟瓶阀门，断掉电源，对室外机的抽空就结束了；
9、连接内外机管路，用室外机的氟压对室内机进行排空；
10、启动空调制冷模式，使室外机运转，测量空调的氟压状况,并进行调整到正常状态就可以了。

⑹ 空调氟利昂如何排空

我们知道对于氟利昂空调制冷系统来说，其氟利昂制冷剂的密度大于空气的密度。因
此，当空调氟利昂制冷系统中有空气存在时，一般会聚集在储液器或冷凝器的上部。此时为
1.关闭空调系统的储液器或冷凝器的出液阀（事先应将电气控制系统中的压力继电器短
路，以防止它的动作导致压缩机无法运行），使压缩机继续运行，将空调系统中的制冷剂全部
收集到储液器或冷凝器中，在这一过程中让冷却水系统继续工作，将气态制冷剂冷却成为液
态制冷剂。当压缩机的低压运行压力达到0
（表压）时，停止压缩机运行。
2.在空调系统停机约1
小时后，拧松压缩机排气阀的旁通孔的丝堵，调节排气阀至三通
状态，使空调系统中的空气从旁通孔逸出。若在储液器或冷凝器的上部设有排气阀时，可直
接将排气阀打开进行“排空”。在放气过程中可将手背放在气流出口，感觉一下排气温度。若
感觉到气体较热或为正常温度，则说明排出的基本上是空气；
若感觉排出的气体较凉，则说
明排出的是空调的制冷剂，此时应立即关闭排气阀口。
3.为检验“排空”效果，可在“排空”工作结束后，恢复空调制冷系统运行
（同时将
压力继电器电路恢复正常）后，再观察一下运行状态。若高压压力表的表针不再出现剧烈摆
动，冷凝压力和冷凝温度都在正常值范围内，可认为“排空”
工作已达到目的。若空调制冷
系统还是存有空气，就应继续进行“排空”工作。

⑺ 空调加氟时怎么先排空气的方法

1.空调排气可以使用空调自己的制冷剂来排出空气

（1）拧下高压阀和低压阀的后盖螺母 填充套圈螺母，打开高低压阀芯（旋转1/4-1/2圈），等待约10秒钟然后关闭。

（2）同时，使用内六角扳手将填充的氟针顶部从低压阀提升到氟接头螺母的法兰，并排出空气。

（3）手中有冷感时停止排空。氟的量应小于20克。

注意：该方法一般适用于拆除氟转移机后的空调。在正常的空调中，只要制冷剂不漏光，就不会进入空气。

2.加制冷剂排出空气

（1）使用氟化物管将氟利昂罐连接到空调装置并添加氟端口。松开外部高压阀上的螺母。

（2）松开制冷剂罐的阀门，给制冷剂充气，让制冷剂从高压阀流出，10-15秒后，拧紧高压阀螺母。

（3） 打开冷却模式并开始添加氟化物。

注：此方法具有操作简单的 空气放电特性，建议用于家用空调。

3.使用真空泵排出空气

（1）首先拧下阀门填充法兰螺母，然后用真空连接软管连接。

（2）逆时针转动“LO”旋钮将其打开，然后关闭真空泵开关以施加真空。

（3）停止真空后，拧下阀门后盖螺母，然后用内六角扳手逆时针转动阀芯，直至制冷系统通过。

（4）然后从阀门上拆下连接软管，并将阀门的连接螺母拧紧到后盖螺母上。

⑻ 空调室外机维修后怎样用氟立安排空气

用氟利昂排空气法：
1：把外机的高压阀和低压阀同时打开；
2：把高压阀与氟利昂瓶用加气管连接好；
3：打开氟利昂瓶的阀门，使氟利昂由高压向低压流动，逐渐把管内的空气经低压阀排出；
4：排气时间为10--20分钟，先关闭低压阀，然后把氟利昂瓶倒立过来，使氟利昂液体流入室外机，15分钟后关闭氟利昂瓶阀门，再关闭高压阀。
5：把内外机管路连接好，打开高压阀，由低压阀维修口处排空气，完毕后打开低压阀，开机加氟完毕。

⑼ 汽车空调怎么放出制冷剂

一般情况下，汽车空调制冷剂是不会失效的，它只有一种可能，就是泄露。每一辆汽车都会有轻微的制冷剂泄露，这个没有任何规律而言，所以小编建议每两年检查一次就可以了。

二测用温度计测量室内机的进、出风口的温差差值在8℃以上为正常温差越大说明空调的工作情况越好好的可达15℃左右。而差值低于8℃的就可能需要加制冷剂了。

三看在开机十几分钟后打开室内机面板应看到蒸发器铜管上穿满铝片进行热交换的部件上均匀布满冷凝水这样为正常空气湿度大时多反之较少。如果一半有一半没有就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也不正常。

四察使用半年以上的用户可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象。如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏因为油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。

除以上常规的判断方法外专业人士提醒消费者如果空调出现制冷效果不理想一定要请专门的售后人员上门检查不要自行盲目添加制冷剂。

⑽ 汽车维修过程中如何避免氟利昂的泄露措施

只要不对汽车空调制冷系统管路大力推拉或碰撞，一般就不会导致制冷系统管路冷媒泄漏。
汽车其它部位的维修，维修过程中应尽量避免触碰到空调制冷系统管路和管路上的关键部件。
一旦发现空调制冷系统管路的接头部位有明显的油污，就要对这个部位检漏，确定有泄漏的应补漏，抽真空后重新加注标准量的同种新冷媒。