汽车底盘维修难点

⑴ 车底盘烂掉了怎么维修

可以把车身和车架分离，换上新车架连接车身就可以了。如果是整体式车身，车身烂掉，极端做法是换新车身，旧车上的零部件装上新车身，交通部门报备就可以了。

在进行汽车的防锈的工作的时候，要注意的就是防锈的使用最好是使用同一种类型的漆，以防不同的漆成分不同，相互发生反应。

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汽车底盘机件损坏急救方法

当汽车在野外或远离修车地点而遇到底盘机件损坏时，针对不同故障情况，可以利用以下急救方法将车开到修车条件的地方。

制动分泵漏制动液或分泵管路折断，可在分泵管路接头处用铁皮、铜皮做个小垫子，将管路堵死，再旋紧螺钉，或者将断口夹扁、卷曲堵漏，使该轮不起制动用作。

⑵ 汽车底盘维修

不装的话行驶过程中如果路面上碎石比较多的话容易飞起碰伤发动机油底壳,因为油底壳比较脆弱,其他部分也容易受伤,最好还是装上,不过以前的汽车没装这东西也没什么大问题.所以说就是不装可以,装上更好。

⑶ 汽车底盘维修难吗

各种车辆在出厂时会进行底盘防锈处理，甚至车身上还标注有“镀锌车身”“8年防锈”因此有的车主认为不需要进行底盘防护。殊不知车身耐用锈8年只能在理想的环境下达到。不同的车型底盘防锈的施工工艺和材料各不相同。一般情况，进口高档车辆往往会采用先进的工艺和材料，而在国内生产的车辆采用的底盘防护工艺和材料往往比较简单，厂家出于成本考虑，对底盘只喷上了薄薄一层普通PVC材质，部分车型甚至只在底盘局部喷涂。
现在汽车底盘的位置都很低，离地面近，常常会被飞起的砂石撞击，在凹凸不平的路面上，汽车底盘“拖底”现象屡见不鲜。甚至发生油箱破裂造成严重事故。所以说广大车主而言，新车进行底盘装甲施工不仅是对自己行车安全的呵护，也是确保新车价值的最好方式。
车主只有到有实力、正规的专业汽车装饰店施工才能保证底盘装甲的品质。

⑷ 汽车底盘构造与维修难学吗

汽车底盘各总成、部件的结构、工作原理及拆装与检修的方法。通过课程教学和技能实训，可使你理解汽车各系统、总成的工作原理及结构特点，基本具备汽车底盘拆卸、装配能力以及使用汽车底盘维修常用工具、量具、设备进行底盘各总成、部件检修的技能。如果去专业的学校，有专业的课本，专业的教师。主要内容有汽车底盘概述、汽车传动系、汽车行驶系、汽车转向系、汽车制动系及汽车底盘维修基本知识。

⑸ 汽车底盘维修案例及故障分析原因

你好 汽车底盘常见故障的诊断 一、高速行驶时方向盘震颤 1、原因分析
汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点： ⑴ 前轮定位角失准，前束过大。
⑵ 前轮胎气压过低或由于轮胎修补、异常磨损等原因引起动不平衡。 ⑶ 钢圈变形、制动鼓平衡性差。 ⑷ 传动系统零部件安装松动。
⑸ 传动轴弯曲，动平衡差，车桥变形 ⑹ 减震器故障。
⑺ 主减速器异常磨损或间隙过大。 高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动，过了这一车速则振动明显降低，后一种情况，称之为共振。 2、检查方法
可先架起驱动桥，前轮加塞安全三角木，启动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到原来出现摆振的速度。由于此时前桥处于静止状态，若车身或方向盘仍然出现抖动，则为传动系统引起的振摆，可从传动轴、主减速器及后桥的其它零部件上查找原因；若达到原先摆振的速度，汽车不出现抖动，则基本可确定是前桥部分存在故障，可用车轮定位仪检查车轮定位和前束是否符合要求，检查轮胎是否变形过大和用轮胎平衡机检查车轮动平衡情况。 在平时处理这种高速摆振时，某些型号的车辆，在某一特定车速范围出现共振现象，如更换新钢圈、新轮胎后，故障现象消失，但行驶1万公里左右，又会出现同样故障，经更换大规格钢圈和轮胎后，故障则完全消除。从中可以推断，原车配置的钢圈和轮胎可能偏小，在车辆满载及超载情况下，载荷超过了钢圈和轮胎的承载能力，导致钢圈及轮胎变形，引起车辆共振。公交车由于超载情况比较普遍，此类情况更易发生。 二、转向沉重 1、原因分析
转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：
⑴ 轮胎气压不足，尤其是前轮气压不足，转向会比较吃力。
⑵ 助力液压油不足，助力泵至方向机的油路有皱褶，导致方向机供油不足。 ⑶ 转向助力泵损坏或型号不对，导致供油不足。 ⑷ 方向机内部发卡。
⑸ 前轮定位不准，如主肖后倾角过大，转向就会沉重。 2、诊断及处理
按照先易后难的原则，先检查轮胎气压、助力油壶的油量是否符合要求，再检查油路是否有皱褶，一般来说，如果是⑵、⑶、⑷这三种原因引起的故障，转向时都会有异响。 三、行驶时跑偏 1、故障现象
检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是行驶跑偏。注意：一定要把行驶跑偏和制动跑偏加以

⑹ 请问一下，汽车底盘的检测和维修故障有哪些类型可以展开讲讲吗

汽车底盘检测和维修工作十分重视常见故障类型的排查，只有确定故障类型才能够对检测和维修工作的处置提供帮助。汽车底盘的检测和维修故障类型多样化，主要包括以下几个方面的类型：

1.首先，由于底盘造成故障。底盘低的汽车行驶到坡度较大的地面时会出现刮地的情况。

在长期使用汽车过程中遇到的问题得不到及时发现，汽车的制动系统、转向系统以及其他汽车各部件运行物质出现的故障会越来越严重，很有可能给驾驶员的人身安全造成威胁。比如，不定期的更换车轮、检查刹车，可能会导致刹车破裂；不控制车轮压力，检查轮胎的大气压力，可能会出现驾驶失调问题；不对轮胎的定位进行检查，可能会导致左边和桥梁右边的距离不平等、汽车内水溶液的温度过高等问题，一旦产生的偏移的角度过大就会造成翻车施工，所以应该对轮胎进行检修。通过车辆定位检测技术能够检测到车轮外倾角、车轮论据等相关信息，能够对车轮的磨损情况进行预测。

除此之外，驾驶员在挂挡时可能会出现问题，就会导致机动车发动机熄火，也可能因为汽车的离合器超出预期范围，因此造成了一系列问题，所以为了保障在日常行驶过程中的安全性，应该对汽车进行定期检查，对底盘的动盘机制做出全面调整，从而保障汽车稳定运转。

⑺ 汽车底盘常见故障极其解决方法

汽车底盘常见故障的诊断
一、高速行驶时方向盘震颤
1、原因分析
汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：
⑴ 前轮定位角失准，前束过大。
⑵ 前轮胎气压过低或由于轮胎修补、异常磨损等原因引起动不平衡。
⑶ 钢圈变形、制动鼓平衡性差。
⑷ 传动系统零部件安装松动。
⑸ 传动轴弯曲，动平衡差，车桥变形
⑹ 减震器故障。
⑺ 主减速器异常磨损或间隙过大。
高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动，过了这一车速则振动明显降低，后一种情况，称之为共振。
2、检查方法
可先架起驱动桥，前轮加塞安全三角木，启动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到原来出现摆振的速度。由于此时前桥处于静止状态，若车身或方向盘仍然出现抖动，则为传动系统引起的振摆，可从传动轴、主减速器及后桥的其它零部件上查找原因；若达到原先摆振的速度，汽车不出现抖动，则基本可确定是前桥部分存在故障，可用车轮定位仪检查车轮定位和前束是否符合要求，检查轮胎是否变形过大和用轮胎平衡机检查车轮动平衡情况。
在平时处理这种高速摆振时，某些型号的车辆，在某一特定车速范围出现共振现象，如更换新钢圈、新轮胎后，故障现象消失，但行驶1万公里左右，又会出现同样故障，经更换大规格钢圈和轮胎后，故障则完全消除。从中可以推断，原车配置的钢圈和轮胎可能偏小，在车辆满载及超载情况下，载荷超过了钢圈和轮胎的承载能力，导致钢圈及轮胎变形，引起车辆共振。公交车由于超载情况比较普遍，此类情况更易发生。
二、转向沉重
1、原因分析
转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：
⑴ 轮胎气压不足，尤其是前轮气压不足，转向会比较吃力。
⑵ 助力液压油不足，助力泵至方向机的油路有皱褶，导致方向机供油不足。
⑶ 转向助力泵损坏或型号不对，导致供油不足。
⑷ 方向机内部发卡。
⑸ 前轮定位不准，如主肖后倾角过大，转向就会沉重。
2、诊断及处理
按照先易后难的原则，先检查轮胎气压、助力油壶的油量是否符合要求，再检查油路是否有皱褶，一般来说，如果是⑵、⑶、⑷这三种原因引起的故障，转向时都会有异响。
三、行驶时跑偏
1、故障现象
检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是行驶跑偏。注意：一定要把行驶跑偏和制动跑偏加以区别。
2、原因分析
⑴ 左右轮胎气压不一致，这时由于左右轮胎的行驶阻力不等，会导致行驶跑偏。
⑵ 车桥移位，导致车辆左右两边的轴距不等。
⑶ 前轮定位不准。左右前轮外倾角、主肖后倾角、主肖内倾角、前束等距不合要求，都会导致车辆行驶跑偏。
3、诊断及处理
检查左右两边车胎气压是否一致，用车轮定位仪检查车轮定位（包括车桥定位和前后轮定位）是否符合要求，并进行适当调整。

⑻ 汽车底盘构造与维修的认识

汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系构成，各个部位协同工作才能够使得汽车正常行驶，其中传动系主要是起到控制汽车的动力系统，保证汽车能够将发动机的动力转化为汽车良好的动力性。而行驶系则是将传动系所传递到的而动力转化为汽车行驶的动力，确保汽车能够平稳地行驶。转向系顾名思义，就是控制汽车行驶过程中的转向问题，改变或者恢复汽车的形式方向。制度系这份恩威行车制动系和驻车制动系两套系统，两套系统相互合作，保证了汽车具备优良的制动性能，能够完成可靠的停驻。

2.汽车底盘维修方法

2.1 车架维修方法

车架在汽车中起到支撑汽车各个部件的作用，有了车架的支撑，汽车内部受到的载荷也会大大减小，对于汽车的行驶有着十分重要的作用，当汽车车架发生故障的时候，首先我们应当判断车架发生故障的运用，如果车架发生形变而导致故障，我们就应当采取架宽度维修或者纵梁直线度维修，钢板弹簧支架销控中心距及对角线的维修等等。而如果是车架上出现裂纹以及铆接工艺有问题，在进行维修的时候，我们就可以考虑直接进行车架外观的观察，并且敲击车架判断具体出现问题的位置，进而对于铆接质量有问题或者是出现裂纹的地方进行焊接处理。

2.2 气缸活塞检修

维修人员们在进行气缸活塞维修的时候，一般都会先进行气缸缸体表面的检测，观察表面是否出现划痕或者腐蚀，然后针对缸体的具体情况进行更换或者修补工作，一般来说，如果缸体表面没有太过严重的损伤问题，就可以使用细砂纸进行缸体表面的打磨，如果是活塞出现问题，最好还是直接进行活塞的更换。

2.3 刹车片的维修

我们在维修刹车片的时候，首先要将总泵储液罐和销钉螺栓拆卸下来，然后打开汽缸直接拆卸刹车片。在拆刹车片的时候，务必不要踏制动踏板，防止刹车片直接弹出来，维修人员在进行刹车片维修和更换的时候，不仅仅要对于刹车片采取维修举措，还有注意衬片的情况，需要保持架及内衬片的整体性，然后采用真空吸尘器等设备进行刹车片的清理工作，将刹车片上面的小粉尘颗粒都处理干净。在进行刹车片更换的时候也需要将衬片一同更换掉。另外，维修人员应答保持活塞防尘罩的洁净，也不要将机油溅到制动片上面。

总而言之，随着我国经济水平不断提升，汽车在人们生活中得到了更好的普及，越来越多的人开始选择汽车作为出行代步工具，而汽车底盘作为汽车的重要构造，对于汽车的正常行驶起到了十分重要的作用，人们应当注重对于汽车底盘的检查与保养，依照规定做好保养工作，在发现底盘出现问题以后，及时采取措施进行维修，从而保证行驶安全性，延长汽车寿命。

⑼ 汽车底盘构造与维修

这是汽修学校的机修底盘课程！

⑽ 目前汽车底盘的维修技术有什么呢

目前的汽车底盘维修主要包括有车架的维修、制动系的维修、行驶系的维修。本文小编就以上三个维修技术进行探讨。

最后是行驶系的维修，行驶系统的常见故障有减震器故障和悬架故障。减震器故障表现为汽车减震效果衰减，车身出现摆头、震颤现象，原因有减震器缺油导致滞涩、减震器活塞和阀门松动或磨损等，维修时首先检查各个连接处是否有松动或漏油现象，再逐一排查减震器各个部分；悬架故障是指在汽车行驶中悬架振动或异响，其原因有汽车钢板和减震器故障、支架变形、悬架杆变形等，维修时检查汽车钢板弹簧装置及其连接件，如果弹簧松动，需要对弹簧装置附件进行调整以恢复弹力。出现异响时进行路试，分别在正常行驶、减速和打滑时观察异响的区别，直接找到异响点进行维修处理。

以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。