学徒汽车维修和学徒塑胶模具哪个好

Ⅰ 现在模具学徒好么 以后还有前途么

这位朋友你好,我是搞塑料模具设计的.从业3年了.我把我个人的情况和理解告诉你吧!
1.模具这行已经饱和,很多人改行了,模具不像以前那么吃香了.待遇比普工好不到哪去.
2.你的理解也是对的,刚开始是学徒,然后的补师,然后是师傅,要看个人悟性和刻苦程度,学徒期大约一年,工资1000左右,补师期大约2年,工资2000-3000左右,也就是说3年基本可以变师傅,工资3500以上.5年的师傅大约4000-5000元,6年以上可以当个一般的主管了,工资5000-6000左右.8年的主管去大公司有7000-8000元,这样就基本封顶了,钳工或设计或编程或加工的都是这个价.个人认为最舒服的是编程,其次是设计,其次是钳工,其次是加工(操作机器,如电脑锣,打火花,线切割等).
3.钳工和加工门槛是最低的,不用关系就可以进去学,但是设计和编程属于办公室操作电脑的职位,就必须要有关系,不然没人教你软件,人家老板不会要一个不会的人去占领一台电脑和一张办公桌的.所以要么有关系,要么靠自学.
4.模具这个东西是工业的母体,没有模具就没有产品,所以客户要求的周期是很短的,这样就累了我们这些打工的人,加班是常事,要做好心里准备.
5.模具行业沿海城市集中,我是内地人,一年才回去一两次,背井离乡的.有种说不出的感觉.
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综上所述:
1.模具虽然是技术,但待遇并不理想,
2.比较幸苦.
3.学成周期长(5年基本成熟)
4.幸苦和背井离乡并不代表着不快乐,所以心态很重要!
最后祝你一帆风顺!

Ⅱ 现在学汽修好，还是模具好急需回答，来有经验的

模具！汽修很难学到真技术，当学徒只是打杂！再说，汽修本来就是一门高深的学问。你没听说，一位奔驰车主把车送去维修，结果越修越坏，气得他把车都砸了！不过，模具工资也一般，但相对汽修好点！

Ⅲ 模具对比汽车维修，选哪个专业好

说实话，搞汽车维修有前途，别看现在钱少，你进厂只是现在钱多而已，没有前途，等你汽车维修学好了，可以和别人合伙开个门面自己干，就越干越大了，进厂里之后，一辈子都是那么多钱

Ⅳ 想学汽修，是去修理厂当学徒好，还是去汽修培训学校进行培训好，没有理论基础和实操的经验

我觉的到学校学习对你以后的职业生涯都会有很大帮助的，理由简单说一下，第一可以拿到文凭，技能证书，虽然说有技术才是最重要，但是这些外表还是应该磨亮一点。第二，在学校可以建立很多关系网，现在社会最重要的我认为是关系，不管以后的创业还是就业，有这么多同学和老师之间的帮助，你的人生会走的更顺利。第三，从侧面讲，好的汽修师傅很难找，有很多招聘汽修学徒的只是为了免费的劳动力，根本不会学到东西，因为师傅知道，学生一学会就会插上翅膀飞走，所以干脆不教真功夫。在汽修厂学就是等于浪费时间。当然，在学校学习也有不好的方面，需要一定的学费。如果你能承受的起的话，我建议还是到学校学习比较好。

Ⅳ 学做什么模具最好

工资高的应该是塑胶模，但比较复杂。要学精的话没那么快。看个人资质啦！学汽车修理比较快。

Ⅵ 学修车去修理厂当学徒好还是去汽修职业培训学校

从零基本学汽修，到底是跟着修车师傅学得好，还是到专业的技术学校学习好？这个问题困扰了不少想学汽修的人。就这个问题，咱们来为大家分析这其中的优劣。
在汽修店，大多数是稍有点经验的师傅带徒弟，师傅教徒多以实践经验为主，没有理论，到达的高度有限，知识相对陈旧，新技术、新工艺不可能学到，何况师傅也不可能全心全意教，因此你可能一辈子都只能呆在一些低端小的汽修店；而学校是教书育人的地方，正规学校相当于一个4S店+特约维修服务店，在4S店学习使用的设备学校全有，4S店没有的，学校也都有。可以系统地进行汽车每一个模块的学习，如汽车电器、汽车底盘、汽车钣金、汽车美容等等，因此学到的知识不仅新而且全。在学校毕业后，很多高端的品牌4S店愿意接收受过正规教育的人才，平台完全不一样，薪资待遇、工作稳定性、职业发展也就完全不一样。

那么，是去学校学习汽修还是到汽修厂学习，具体要从以下几方面考虑：
1、学习环境
汽修厂是经营场所，环境嘈杂不可避免，并且汽修厂以营利为目的，是面向社会的机构，而汽修学徒年龄一般偏小，缺少正确引导的话，很容易误入歧途。
专业的汽修学校有完善的教育管理体系，优秀的校园环境，浓厚的学习氛围以及完善的设施设备，高端整车实训室、美容实训室等涵盖汽车专业模块的方方面面。
2、学习内容
汽修厂不会有系统的学习大纲，也不会开设理论课程，只有从早到晚的工作，所以你可能会面临这样的困境：刚开始师傅说的东西根本听不懂，修车的工具都不认得，更别说汽车维修了。
而专业的汽修学校的学习内容制定都经过严格的审核，知识的系统性和全面性是汽修厂不能企及的。并且坚持三教三训、实战+实训、理实一体化的教学模式，确保每一位学子都能够成为专业技术过硬、职业素养高的优秀汽修人才。
3、就业前景
汽修厂的客户多数是不愿意让学徒用他们的爱车练手，所以在一个漫长的过程里，你都只能打杂或者看师傅修。几年下来，你还是学徒，而真正在专业学校深造过的学子的提升空间你是望尘莫及的。
专业汽修学校定期举行名企体验行、校园招聘会等活动，真正实现学校与企业的无缝对接，为学子就业、创业提升竞争力，为他们将来步入行业奠定扎实的基础。
4、师资传技
汽修厂的师傅多以经验为主，对如今的汽车新技术接触并不多，知识相对陈旧，技术也墨守成规，难以适应现代汽车技术的迅速发展。而且在每天工作量大，压力大的情况下，他们并没有多少时间去指导你。最重要的是，汽修厂师傅会冒着被你顶替自己位置的风险，毫无保留把所有技术交给你吗？当然不会！
专业的汽修学校拥有一支实践经验丰富且理论水平精湛的师资队伍，他们秉承以学生为本的精神，毫无保留地将知识教给学生。同时他们也会根据行业需求和变化进行动态化模块教学，在教与学的过程中充分挖掘学生的潜力，促使学生不断挑战自我、突破自我，全面提高学生适应社会发展的综合能力。
所以，如果大家对汽修这个专业感兴趣的话，还是建议到专业的汽修学校更为靠谱。想学汽修技术方面专业的同学，可以好好思考规划一下啦！

Ⅶ 模具学徒比学修车累吗

你好。建议学习模具，把它学透彻了。到时你的工资会成倍的翻。不是骗你，在江苏，上海，南京等一带搞模具的一月至少3000多（算少的了），要是能在电脑上搞搞模具设计，懂得加工，热处理，及各种工序。那月薪可有5000以上的啊～～～
不要怕累，年轻累点没事的，现在累，是为了以后的甜，几年的辛苦，换来一生的幸福。你说值不值？加油吧～～～

Ⅷ 我是要当学徒.那学汽车维修好还是汽车钣金哪个有前途

专业的针对性的会更有前途，汽车钣金是未来的大发展，是可以学的。

汽车维修钣金是对汽车车身的损伤、变形、锈损、霉烂等故障和损坏的修复及加工工艺，工艺方法包括了焊接、铆接、成型等。汽车维修钣金不单只是对汽车金属车身的修复与加工，也包括对汽车车身中塑料等非金属部件的修复和加工。

中国汽车钣金行业前景非常可观。现在中国汽车销售世界第一，汽车保有量逐年快速增长，其中乘用车占了其中的70%。由于社会上的买车族越来越多，新手也越来越多，汽车交通事大量增加，特别是对于乘用车，事故后的车身变形修复是必须的，而且对修复的质量标准要求还非常高，所以汽车钣金行业越来越红火，社会需求异常旺盛。

近十年是中国汽车发展最为迅速的十年，十年间汽车保有量增长了超过十倍，到2010年汽车保有量已达到8500万辆。汽车行业如此迅猛的发展带来的是汽车服务技术人员的严重短缺，而汽车钣金更由于其特殊性成为汽车服务业中就业缺口最大的工种，而薪酬也呈不断上升的趋势。目前，在珠江三角洲地区一个汽车钣金中级工的月薪已达3000元以上，汽车钣金技师的月薪更高达8000元的水平。

Ⅸ 做塑胶模具学徒好，还是去做注塑技术员好谢谢

个人认为是做塑胶模具学徒好，原因是它的后续发展多
学徒--模具普师--技师--模具部老大
学徒--CNC操机--编程（刀路）\
--3D（画图） — 设计部老大
--设计(分模） ∕
学徒--CNC车床、铣床、线切割（快慢走丝）、刨床、升孔钻、火花机（普通、镜面火花机）等等
这些都能重模具学徒干起。
注塑技术员我虽然不知道，但他能随随便便拿4000+的工资以上吗。
本人在做CNC编程，塑胶，鞋模，钣金，冲压，压铸模都做过
不过精通点的也只有塑胶模和鞋模。
套用我一个客户的话来说：模具这行水很深，永远不要认为自己很牛B了

Ⅹ 从零开始，学汽修，去当学徒好，还是去学校学习好

学汽修最好去专业的汽车学校学习。 去专业的汽车学校，有专业的实训室，实训设备设施 比较 齐全，车型各车型都有，可以动手全程实际操作实训。 毕业以后还可以分配工作，安排到各大4s店工作。推荐前来石家庄北方汽车学校进行学习，校企共育，入学签订就业协议 ，企业订单式培养，边学边实习。

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