宝能汽车销售有限公司4s店总经理

A. 汽车4S店总经理岗位职责

这是我们公司品牌要看你是什么品牌的车了，不一样的职责与权限:
① 坚决贯彻执行党和国家的方针、政策、法令，遵守法律、法规，正确处理国家、集体和个人三者的利益关系。制定、落实企业方针、政策,并贯彻厂家的各项政策;
② 按时提出公司年度工作计划和各阶段的工作安排，检查各部责任人的目标落实情况，并及时组织实施。负责公司的财务工作制度；
③ 直接领导各部门经理、服务总监和销售部长的工作;
④ 定期召开经理办公会议，共同制定年度生产经营计划，并审议制定重大决策，负责公司内文件的审批;
⑤ 负责定期对公司的经营状况、管理、服务质量等进行评审，并向董事会报告;
⑥ 负责公司所需资源的配备;
⑦ 有投资决策权、经营权、人事任免权、现金使用审批权等;
⑧ 主持公司的生产经营管理工作,组织实施董事会决议;
⑨ 拟订公司的基本管理制度;制定公司的具体规章;
⑩ 关心职工生活，确保生产和人员的安全，同时，抓好公司的安全、保卫工作；
⑾ 提请聘任或者解聘公司副经理、财务负责人;
⑿ 聘任或者解聘除应由董事会聘任或者解聘以外的负责管理人员;
⒀ 公司章程和董事会授予的其它职权.

B. 宝能系的控制人

宝能系有两个关键人物，姚建辉和姚振华。港交所的一份文件披露了两者的关系，姚建辉是姚振华的胞弟。 在庞大的“宝能系”中，姚建辉主要负责宝能系旗下物业投资项目，深业物流、创邦集团、丰泰格瑞、兆都投资等等，而姚振华专心负责宝能集团。
对于宝能系的实际控制人姚振华。公开信息显示，姚振华，1988年到1992年间，就读于华南理工大学工业管理工程专业。目前，他担任着宝能集团董事长、前海人寿董事长、广东潮联会名誉会长等职务。姚振华1992年进入深圳工作，早年靠卖蔬菜起家。2014年的福布斯富豪榜中，姚振华以45.3亿元的身家位列第359位。 宝能系的另一个神秘人物是姚建辉。宝能集团的工商信息显示，2010年起，姚建辉曾任宝能集团的法人代表、董事长、总经理等职务。此后，姚振华与姚建辉不断对换董事长、总经理等职位。

C. 离开吉利汽车，郑状出任宝能汽车销售公司总经理

近日，有媒体报道称，郑状已离开吉利汽车，出任宝能汽车销售公司总经理。对此，记者第一时间联系郑状，并获得肯定答复。

今年5月，吉利汽车正式任命刘智丰接替郑状出任几何品牌销售公司总经理，同时有消息称，郑状将在吉利汽车内部轮岗，然而两个月后，便有了郑状履新宝能汽车的消息。

近来，宝能造车一事始终受到业内高度关注，汽车是“制造宝能”（宝能三大战略之一）的核心战略产业，收购观致，接手长安PSA工厂，宝能已经驶入了造车的快车道。

目前，宝能的汽车基地已经在全国各地铺开，先后跟杭州、昆明等政府达成合作，开建多个整车及零部件生产基地，规划产能超过200万辆。而据业内人士表示，宝能汽车并不同于造车新势力，该企业在造车前已经拥有了完备的上下游产业链。

但需要注意的是，截止目前，在市场上宝能汽车仍未交出任何让人信服的成绩。因此对于郑状来说，如果尽快带领宝能汽车成为国内主流汽车品牌，或是其加入宝能汽车最为主要的职责。

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D. 广州车展专访：宝能汽车副总经理王艾青

在2020年广州国际车展上，我们有幸采访了宝能汽车销售有限公司副总经理王艾青先生。以下是本次专访实录。

E. 东风日产前总经理大谷俊明加盟宝能汽车

财经网汽车讯?大谷俊明加盟宝能汽车，主持公司日常经营管理工作。

财经网从宝能汽车得知，东风日产前总经理，前日产执行董事兼日产全球电动车?电池事业部本部长大谷俊明已于近日加盟宝能，出任宝能汽车集团常务副总裁和深圳鸿鹏新能源科技有限公司（下文简称为“鸿鹏新能源”）总裁，主持两家公司的日常经营管理工作。

大谷俊明

公开资料显示，大谷俊明自1980年毕业就一直在日产汽车工作，拥有三十多年的汽车研发、采购、生产、销售等汽车全产业工作经验。大谷俊明拥有国际化业务管理经验，曾在日产美洲、日产欧洲和东风日产工作过。

2005年7月，大谷俊明曾担任东风汽车有限公司采购副总裁。2007年4月-2010年初，出任东风汽车有限公司乘用车业务和采购副总裁，东风日产乘用车公司总经理。在东风日产期间，大谷俊明引进轩逸、奇峻等国产主力车型，带领东风日产在华建设了新工厂，在华年销量超过其他两家日系品牌。

在日产总部，大谷俊明还曾负责日产全球电动车事业和电池事业，领导与NEC的合资电池公司（AESC）的全球业务。

大谷俊明的加盟，将对宝能汽车新能源汽车业务方面的零部件采购、核心部件研发等工作，起到重要作用。

宝能汽车集团是宝能集团旗下整车资源聚合和业务发展的平台，业务涵盖传统和新能源整车制造、核心零部件的研发、汽车销售与服务、汽车金融、汽车出行等相关领域。目前，宝能汽车集团已布局6个基地。

宝能汽车表示，大谷俊明任职的另一家公司-——鸿鹏新能源是宝能集团旗下子公司，主营业务包括高端三元汽车电池及电池系统的开发、制造、服务。

据宝能内部人士透露，目前，鸿鹏新能源已在建设宝能集团首个动力电池研发基地和首个动力电池生产基地。

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F. 宝能汽车集团再添大将 东风日产前总经理大谷俊明加盟

2月17日，深圳市宝能投资集团有限公司(以下简称“宝能集团”)公开宣布，东风日产前总经理、前日产执行董事兼日产全球电动车电池事业部本部长大谷俊明已于近日加盟宝能，任宝能汽车有限公司(以下简称“宝能汽车”)常务副总裁和深圳鸿鹏新能源科技有限公司（以下简称“鸿鹏新能源”）总裁，主持两家公司的日常经营管理工作。

据悉，出生于1956年的大谷俊明，在1980年大学毕业后便加入日产汽车公司，经历过日产和雷诺合并后的战略调整，具有四十年的汽车研发、采购、生产、销售等汽车全产业工作经验，且各方面均业绩卓著。在他的领导下，东风日产在经济危机期间于中国建设新工厂，在华销量一度超越日系两田。2007年4月，大谷俊明出任东风汽车有限公司乘用车业务和采购副总裁、东风日产总经理。

事实上，此次大谷俊明的加盟，已经不是宝能汽车近期第一次大刀阔斧引进人才。

除了大谷俊明以外，PSA亚洲研发中心前首席设计师龚冯友已于2019年10月加盟宝能汽车，担任宝能汽车总裁助理，负责设计工作。

另一个值得注意的现象在于，从数量上看，宝能汽车选用的人才“偏爱”日系出身。

据不完全统计，包括前日产全球总监矢岛和男、前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎、前日产EV车辆开发首席技术总监刘强等等，都加入了宝能旗下观致汽车。随着此次大谷俊明的加入，宝能汽车又添一员猛将。

如今，具有丰富新能源履历的大谷俊明加盟宝能汽车，更引发业界对宝能新能源汽车布局新一轮的关注。

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G. 思域两厢版上市；蔚来新增二手车业务；威马全球研发中心落户成都

思域两厢版14.39-16.69万元上市

7月27日晚，思域Hatchback（两厢版）正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为14.39-16.69万元。

邱现东任中国第一汽车集团有限公司总经理

2020年7月28日下午，中国第一汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会议。受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了党中央关于中国第一汽车集团有限公司总经理任职的决定：邱现东同志任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。相关任职按有关法律和章程规定办理。

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H. 和宝能汽车“打工人”谈宝能造车：确不差钱，但也看不懂

11月，多事之秋，有关宝能的事，不少。

8日，古城西安，宝能汽车集团宣布新基地工厂建成投产，同时迎来了增程式电动汽车(REV)的下线。16日，又宣布正式成立汽车软件公司，名为前海七剑科技（深圳）有限公司，据悉，除了总部深圳，还将设立北京分公司、上海分公司、成都研究院、南京研究院，以及国内和海外多个研发分部。

问了一圈，笔者也并未得到很确切的逻辑，只能说一句：我知道你有钱，却不知你这么有钱。

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I. PSA集团任命李昕阳为DS品牌中国区总经理

财经网汽车讯?DS品牌在华管理团队进行调整。

11月5日，PSA集团任命李昕阳为旗下法系豪华品牌DS品牌的中国区新任总经理，以接替即将在PSA集团内部担任新职务的孟诺。与此同时，李昕阳还将继续负责集团在中国区的销售及市场营销工作并继续担任PSA集团中国区执委会成员。他将向PSA集团执行副总裁、集团秘书长兼中国区CEO奥立维汇报。此项任命即日起生效。

李昕阳拥有25年工作经验，其中的20年与汽车产业相关。2000至2016年，他曾在通用汽车美国及中国区历任数个职位。2017年，他加入PSA集团中国区并被委任至神龙汽车有限公司担任神龙公司执委会成员，主管东风标致及东风雪铁龙品牌的销售及市场营销工作。2018年12月，他被调回PSA集团中国区担任PSA集团中国区执委会成员，并同时负责集团在中国区的销售及市场营销工作。

5月21日，深圳市市场监督管理局公开信息显示，长安标致雪铁龙汽车有限公司完成工商变更，更名为深圳市宝能汽车有限公司。变更后，公司由中法合资公司转变为深圳前海锐致投资有限公司全资子公司。前海锐致为宝能集团全资子公司。

同时，深圳宝能汽车取消了“从事进口DS品牌汽车的营销管理服务，包括售后服务、品牌推广、产品宣传、客户关系管理等”这一项业务。

长安PSA自2011年成立以来，业绩和销量长期表现不佳。

长安与PSA签署合资协议时，双方预期在2014年中国市场完成10万辆的目标销量。但当年长安PSA销量仅2.3万辆，次年为2.5万辆。此后，DS销量一路下滑，2019年仅卖出2000余辆。

2020年上半年，DS品牌销量仅154台。

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J. 原几何汽车销售总经理郑状被传加入宝能汽车 回应称尚未收到消息

财经网汽车讯7月27日，有消息称原几何品牌销售公司总经理郑状已离开吉利，出任宝能汽车销售公司总经理。

财经网汽车就此事向宝能汽车有关人士核实，对方回复称尚未接到相关消息。对于有媒体称宝能方面给予肯定答复，该相关人士表示，不清楚哪位宝能员工可以如此肯定。

今年5月，吉利汽车正式宣布，将任命刘智丰接棒郑状，出任子公司几何汽车的销售公司总经理。与此同时，原销售总经理郑状将在吉利内部轮岗。当时，吉利汽车对外称此举为“正常人事变动”。

刘智丰自1993年起任职北京吉普汽车有限公司，2006年担任北京奔驰-戴·克汽车有限公司销售市场部（Chrysler/JEEP品牌）总经理。2008年至2017年间，刘智丰就职于北京现代汽车有限公司。履新几何品牌销售公司总经理前任长城汽车股份有限公司专项副总裁兼哈弗品牌营销总经理。

轮岗调整两个月的郑状，上任几何汽车销售总经理前，曾是原吉利品牌销售公司副总经理、新能源汽车销售公司总经理，在2019年吉利高层调整中，被升任为吉利汽车集团国内销售公司副总经理、吉利新能源销售有限公司总经理。此外，吉利新能源升级为与吉利品牌、领克品牌并行的三大品牌之一，由郑状进行管理。

公开资料显示，宝能汽车成立于2017年3月，是宝能集团旗下的汽车公司。同年10月，宝能宣布在杭州建造占地3000亩、年产能为30万辆的新能源汽车项目。12月，宝能收购观致汽车51%股权，正式获得传统燃油车的生产资质。在总投资300亿的新能源汽车产业园的奠基仪式上，宝能集团掌舵人姚振华公开讲话表态，要“用10年-15年时间将宝能汽车打造成为具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团”。

2020年以来，宝能汽车动作不断。今年1月正式收购长安PSA，并入其豪华车业务。5月底，宝能汽车全球总部在深圳龙华区揭牌，原长安标致雪铁龙公司所在地正式成为宝能汽车深圳整车基地，并在原有基础上成立研究总院，加码高端业务线。宝能汽车副总裁陆幸泽透露，增程式和观致SUV等全新宝能汽车高端产品，将于今年四季度实现首车下线。

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