汽车配件铸造工
A. 压铸工是做什么的
压铸工就是操作压铸机，开设备。压铸机是压铸各种铸件，将各种金属液浇注成型。就像家里的金属汤勺，是用金属液体浇注成型的。这都是设备自动完成的，人只是操作设备，放压铸工就是操作压铸机的，就是开设备。压铸机就是压铸各种铸件，将各种金属液浇注成型。就像家里的金属汤勺，是用金属液体浇注成型的。不过不用惊讶，这都是设备自动完成的，人只是操作设备，放零件。必须要有一定技术含量，上手需快。做那个发展到技术员是可以的，压铸工一般发展是当领工-组长这个方向发展。
压铸特点 ：高压和高速充填压铸型是压铸的两大特点。它常用的压射比压是从几千至几万kPa，甚至高达2×105kPa。充填速度约在10~50m／s，有些时候甚至可达100m／s以上。充填时间很短，一般在0.01~0.2s范围内。：
B. 汽车配件铸造厂里 c/s，光谱检测员和 原辅材料检测 那个工作工资高一些，好一些啊
光谱检测是随着生产上班的，如果生产有夜班，光谱就得上班。有些厂工资也随车间。
原辅料检验白天上班多点。工资差不了多少。
以上两个岗位在公司都属于质量部管辖。
C. 汽车 零部件 铸造工艺
铸造工艺可分为重力铸造、压力铸造和砂型铸造。
铸造方法常用的是砂型铸造，其次是特种铸造方法，如：金属型铸造、熔模铸造、石膏型铸造等。而砂型铸造又可以分为粘土砂型铸造、有机粘结剂砂型铸造、树脂自硬砂型铸造、消失模铸造等等。
D. 汽车轮毂铸造工是干什么
安装车轮的。
汽车、客车都需要轮毂，就是安装车轮的那一部分。一般材质为球墨铸铁。有些是直接和主机厂配套，有些是作为配件。判别锻造轮毂与铸造轮毂主要是从其工艺特点和自身特点来区分。锻造轮毂的优点是：强度高、重量轻、相对铸造轮毂节省燃油，但是由于工艺水平和成本考虑，其形状不能很复杂。而铸造轮毂其同体积下重量要大很多，而且因为是模具生产灌铸，其形状更加多变且可以做得很复杂。购买更换轮毂时一定要注意，每只轮毂都要仔细的检查。
E. 铸造工是做什么的累吗
铸造造型工就是翻砂工,就是用模具，把砂子放到模具里，弄紧，然后合箱后等待浇注铁水。
翻砂是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的生产方法。在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量的60%左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。
短流程
“短流程”铸造工艺，是用高炉铁液直接注入电炉中进行升温和调整成分，经变质处理后浇注铸件，省去了用生铁锭再重熔成铁液的过程，是一种节能、高效、降成本的铸造生产方法，是铸造协会重点推广的优化技术之一。
“短流程”工艺在山东等省已经得到了较好的应用，在不久前公布的72家全国优质铸造生铁基地试点企业中，采用“短流程”的山东企业达到12家。其为加强铸造生铁基地建设，优化铸造产业集群的发展发挥了很大的推进作用，将会促进铸造业向更高的层次迈进。
F. 老公在汽车配件厂上班，干铸造的，最近他跟我说老是掉头发还痒有点秃顶的意思了，是不是工作高温的原因
如果真是遗传的原因，那么后天的因素也有影响，比如熬夜、营养不良等
1、勿熬夜，尽量在晚上11点之前入睡
2、多吃高蛋白质的食物
3、补充维生素及微量元素，如维生素B族，或者可吃多维片什么的
4、经常清洗头发，最少两天一次，如果在铸造厂工作，必须最天洗一次
G. 汽车配件压铸工艺机器人如何调节
缸盖一般不采用压铸工艺方法制造吧？多使用重力铸造及低压铸造，就是因为其气密性要求较高，如果采用常规压铸，将来废品率一定会很高。
H. 嘉善汽车配件铸造厂怎么样
嘉善汽车配件铸造厂是1996-10-04在浙江省嘉兴市嘉善县注册成立的个人独资企业，注册地址位于干窑镇新星村。
嘉善汽车配件铸造厂的统一社会信用代码/注册号是91330421X09437444J，企业法人沈仲曾，目前企业处于开业状态。
嘉善汽车配件铸造厂的经营范围是：制造、加工：球墨铸铁，模具加工。在浙江省，相近经营范围的公司总注册资本为572834万元，主要资本集中在 100-1000万 和 10-100万 规模的企业中，共8510家。
嘉善汽车配件铸造厂对外投资1家公司，具有0处分支机构。
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I. 铸造工艺流程
砂型铸造的主要流程有：
模具生产部分：按照图纸要求制作制作模具，一般单件生产可以用木模、批量生产可以制作塑料模、金属模，大批量铸件可以制作模板。
2.混砂阶段：按照砂型制造的要求及铸件的种类不同，配制合格的型砂，以供造型所用。
3.造型（制芯）阶段：包括了造型（用型砂形成铸件的形腔）、制芯（形成铸件的内部形状）、配模（把坭芯放入型腔里面，把上下砂箱合好）。造型是铸造中的关键环节。
4.熔炼阶段：按照所需要的金属成份配好化学成份，选择合适的熔化炉熔化合金材料，形成合格的液态金属液（包括成份合格，温度合格）
5.浇注阶段：把合格的融熔金属注入配好模的砂箱里。浇注阶段危险性比较大，要特种注意。
6.清理阶段：浇注后等融熔金属凝固后，把型砂清除掉，打掉浇口等附设件，就形成了所需要的铸件了。
(9)汽车配件铸造工扩展阅读
总体概述
制造砂型的基本原材料是铸造砂和型砂粘结剂。最常用的铸造砂是硅质砂。硅砂的高温性能不能满足使用要求时则使用锆英砂、铬铁矿砂、刚玉砂等特种砂。为使制成的砂型和型芯具有一定的强度，在搬运、合型及浇注液态金属时不致变形或损坏，一般要在铸造中加入型砂粘结剂，将松散的砂粒粘结起来成为型砂。应用最广的型砂粘结剂是粘土，也可采用各种干性油或半干性油、水溶性硅酸盐或磷酸盐和各种合成树脂作型砂粘结剂。砂型铸造中所用的外砂型按型砂所用的粘结剂及其建立强度的方式不同分为粘土湿砂型、粘土干砂型和化学硬化砂型3种。
粘土湿砂
以粘土和适量的水为型砂的主要粘结剂，制成砂型后直接在湿态下合型和浇注。湿型铸造历史悠久，应用较广。湿型砂的强度取决于粘土和水按一定比例混合而成的粘土浆。型砂一经混好即具有一定的强度，经舂实制成砂型后，即可满足合型和浇注的要求。因此型砂中的粘土量和水分是十分重要的工艺因素。
以型砂和芯砂为造型材料制成铸型，液态金属在重力下充填铸型来生产铸件的铸造方法。钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。
砂型铸造所用铸型一般由外砂型和型芯组合而成。为了提高铸件的表面质量，常在砂型和型芯表面刷一层涂料。涂料的主要成分是耐火度高、高温化学稳定性好的粉状材料和粘结剂，另外还加有便于施涂的载体（水或其他溶剂）和各种附加物。
粘土湿砂型铸造的优点是：①粘土的资源丰富、价格便宜。②使用过的粘土湿砂经适当的砂处理后，绝大部分均可回收再用。③制造铸型的周期短、工效高。④混好的型砂可使用的时间长。⑤砂型舂实以后仍可容受少量变形而不致破坏，对拔模和下芯都非常有利。缺点是：①混砂时要将粘稠的粘土浆涂布在砂粒表面上，需要使用有搓揉作用的高功率混砂设备，否则不可能得到质量良好的型砂。②由于型砂混好后即具有相当高的强度,造型时型砂不易流动，难以舂实,手工造型时既费力又需一定的技巧，用机器造型时则设备复杂而庞大。③铸型的刚度不高，铸件的尺寸精度较差。④铸件易于产生冲砂、夹砂、气孔等缺陷。
粘土干砂型制造这种砂型用的型砂湿态水分略高于湿型用的型砂。
粘土砂芯用粘土砂制造的简单的型芯。
J. 汽车零配件铸造业人工成本占销售额的比率多少合适
您好 ，很高兴为您解答。
汽车零配件铸造业人工成本应控制在7-10%，超过10%就很麻烦。机械制造业利润率趋低，提高效率才是关键。
按传统工业企业，传统工业企业附加值低，利润率在5%左右。销售费用、管理费用、财务费用，约占10%。以此推算，生产成本占销售收入的100-5-10=85%左右。基本来说，传统工业企业技术含量低，工人工资约占5%；辅助制造费用5%；【回答】
燃料动力+原材料差不多达到85-5-5=75%左右。
希望对您有帮助，祝您幸福快乐每一天！ 【回答】
你有经过市场调查吗？太离谱的人工成本数据。【提问】
你先经过市场调查再回答。不能胡说。【提问】
亲，数据只能提供参考，每个地方的市场都是不一样的，你要结合具体情况具体分析。【回答】
你的数据根本就是错的。【提问】
人力成本总额占销售额比例是一般为10% 左右哦。【回答】
你问问工厂的成本会计，人工成本到底占销售额的比率是多少？再回答。【提问】
亲，数据只能提供参考，每个地方的市场都是不一样的，你要结合具体情况具体分析哦。
【回答】
你错了就是错了。【提问】
恩恩。建议你可以在当地做一下市场调研，可以问问同行的情况，以此信息可能会更加有效。【回答】