汽车配件押运员
1. 货车长途押运是干什么的
负责将货物安全无损地从一地运送到另一地，并认真正确地交接 。
根据条例规定，出现将不符合法定条件的专职守护、押运人员报送公安机关审批或者允许没有持枪证件的人员携带、使用枪支；未建立或者未能有效执行枪支、弹药管理制度，造成枪支、弹药被盗、被抢或者丢失的；
不按照规定审验枪支的；不上缴报废枪支等情形时，有关单位直接负责的主管人员和其他直接责任人员须承担相应的责任。情节严重的，将被追究刑事责任。
(1)汽车配件押运员扩展阅读：
配备公务用枪的专职守护、押运人员必须符合下列条件：
(一)年满20周岁的中国公民，身心健康，品行良好；
(二)没有精神病等不能控制自己行为能力的疾病病史；
(三)没有行政拘留、收容教育、强制戒毒、收容教养、劳动教养和刑事处罚记录；
(四)经过专业培训，熟悉有关枪支使用、管理法律法规和规章的规定；
(五)熟练掌握枪支使用、保养技能。
2. 赶集网上招聘的火车押运，汽车押运员，每个月8000-10000的工资，请问是真的吗
长途押运员工资一般在5000元以上，工资的上限也就在10000元左右。
而网上招聘长途押运员标明工资8000元至12000元有可能是真的，不过一定是有限制条件，比如必须满足多远的押运距离，必须毫无损耗等。
当然押运员工资8000元至12000元，肯定要付出更多的辛苦，时间上、精力上和关注点上都会高度集中，并且是时刻警惕，另外工资应该还包括保险部分和其他福利待遇，基本的工资应该就在5000元左右，剩下的就是奖金或是其他福利待遇收入了。
网上招聘信息要学会辨别。
3. 长途押运是干什么的
网上，和报纸上招的押运，送货都是骗人的，都是以高薪诱惑，然后你按着地址去应聘，有的地方是挂着物流的牌子实际是中介，大部分都是在新发地，西红门，六里桥，丽泽桥，玉泉营附近，去的时候有的地方收押金，有的地方收食宿费，说是十五天的培训期，等上岗后在反还，然后就给写个纸条去新宫村，或是福苑小区那里找个姓孙的经理，到那里在收五十多的管理费，还要给他买几盒烟孝敬他大约也得几十块吧，在从他那里安排到别的装卸队里，或者他留到他那，所谓的培训就是去物流货厂装车，卸车，没有工资，每天两顿饭一点油水都没有，不是白菜就是豆腐，当货厂有车的时候就要去干活，而装卸费就装在他腰包里了，每天都要去干而且晚上活多，经常是一夜一夜的干，如果你坚持不了，那正好给他借口把你辞退，这样就是培训不合格，总之这段时间里会找种种理由辞退，或者把你累到你不能坚持为止，让你自己不干这样公司就不会退给你押金，就算坚持到培训期满后，回公司还会在接受培训安排到别的货厂，继续培训，或者在家等着拖着，在或者需要几千块的押金什么的，因为每天有很多的人应聘所以他们不愁找不到人，因为是自己累的不能坚持了，自己提出的不干，所以也不能去公司要钱，这些所谓的公司就是中介，把应聘的倒手为他们挣钱，这就是为什么那么多招押运，送货的公司了。
4. 汽柴油罐车押运员属特殊工种吗
押运员属于特种作业人员，特种作业人员，政府管理部门要求必须持证上岗。是特种作业人员，并不一定是特殊工种。两者请不要混淆了。
特殊工种指：从事井下、高空、高温、特别繁重体力劳动或其他有害身体健康工作的，退休年龄为男年满55周岁、女年满45周岁。
是不是特殊工种，要按1993年以前原劳动部批准的和你们行业主管部门制定的特殊工种名录，名录里面有的，就是特殊工种，名录里面没有的，就不属于特殊工种。
5. 危险化学品的运输车辆的，押运员与司机的区别
1、作用不同
押运员是指负责武装运送现金及重要凭证等到银行或其他大型商场的安全保卫人员。在国内，一般都由专业的保安公司负责全程武装押运。
司机就是掌握“机”的人。机器出现在人类社会上，是瓦特发明蒸汽机之后。从那时候开始，就出现了司机一词。从这个意义引申开来，所有掌管机器的人，都可称呼为司机。
2、职责不同
经过专门训练而产生的押运员（一般需要受过部队训练的），能熟练地控制枪支、弹药，有良好的社会背景，无犯罪记录与前科，心态保持在良好的状态。
司机是驾驶和控制车辆的人，包括路面车辆和铁路车辆在内。日本称“运转手”或“运转士”，英文叫“Driver”。
3、规定不同
押运员作为特殊职业，其依法携带、使用枪支的行为，受法律保护；但违法携带、使用枪支的，也要依法承担法律责任。
司机可以分为职业司机、车主或其亲友借车暂用，还有是出租车司机、代客泊车多种。
6. 长途押运员工作职责是什么
押运员岗位职责 一、遵守劳动纪律，遵守各项规章制度，持证上岗。 二、必须掌握危险化学品运输的安全知识。 三、必须掌握所押运危险品性质、危害特性以及包装容器的使用特性。 四、运输危险化学品时，必须配备必要的应急处理器材和防护用品，掌握发生意外时的应急措施。 五、严格监管危险化学品的运输，坚决制止驾驶员将车辆驶入危险化学品车辆禁止通行的区域。 六、认真押运货物，特别是危险化学品，确保不发生货损、货差，做好交接工作。 七、配合督促驾驶员做好危险化学品及行车安全工作，安全到达目的地。 八、在危险化学品运输押运过程中，如发生交通事故或发生被盗、丢失、泄露等情况时，应及时向单位有关领导报告，同时向当地负责危险化学品安全监管部门和公安、环保、质检部门报告，并采取一切可能的警示措施。
7. 长途汽车押运员是干什么的
长途汽车押运员主要是物流运输公司中的一个职位。主要是物流运输公司中的一个职位。其主要工作内容就是负责将货物安全无损地从一地运送到另一地，并认真正确地交接。
我国物流体系已经基本完善，各种运送方式都有健全的交接体系，一般不需要押运员，近来大量出现以高收入，入门低的“长途押运员”为诱饵的诈骗案件，提醒广大求职者擦亮眼睛。
押运员是指负责武装运送现金及重要凭证等到银行或其他大型商场的安全保卫人员。在国内，一般都由专业的保安公司负责全程武装押运。
经过专门训练而产生的押运员（一般需要受过部队训练的），能熟练地控制枪支、弹药，有良好的社会背景，无犯罪记录与前科，心态保持在良好的状态。
用生命捍卫国家的财政安全和金融秩序，在押运过程中不得损失国家的每一分钱，在遇到有人抢劫时要尽全力与坏人作斗争。
在执行押运守护任务时依法佩戴枪支。遇劫或其他紧急事件时，应先对嫌疑人予以口头警告，口头警告无效后鸣枪示警，示警仍无效时，可依法使用武器，但应尽量射击其非致命部位，犯罪嫌疑人停止其犯罪行为或丧失行为能力后，应停止射击。
执行守护押运任务时，在金融网点门口，武装押运人员有权设置临时隔离区域，禁止任何人员靠近或通过，行人应主动配合押运人员，绕行或暂等押运人员撤离隔离区后再行通过。
8. 铁道部关于铁路运邮的规定
第1条交通部各铁路局（以下简称路方）运送各级邮政机构（简称邮方）交运的邮件，概按本规定办理。第2条下列物品可作为邮件装入固定挂运的邮政专用火车厢（简称专用车厢）或使用铁路车厢的固定容间（简称固定容间）以及与当地路局联系临时加挂的专用车厢或固定容间（简称加挂车）运送，但属于铁路危险货物品名表规定的物品除外。
（1）信函、明信片、报纸、杂志、印刷品、盲人读物；
（2）每件不超过十五公斤的邮政包裹；
（3）国际邮件每件在二十公斤以内（国际邮政公物包裹不超过三十公斤）。第3条邮政通信专用物品（简称邮政公物，详见附件一：邮政公物品名表）每件在十五公斤以内及每件重量不超过一百公斤整件不能拆开的信箱、信筒、自行车、磅秤、保险柜、雨帆布、汽车配件、小型邮政用的机械，在不妨碍邮件运送时，得装入专用车厢及固定容间运送，但不得装发加挂车。第4条为加速邮件传递，第二条各项邮件，邮局得与车站随时联系洽商托运，其中信函、报纸并要洽定车次。
运邮费率及结算办法
第5条各类运邮方式的计费费率如下：
（1）专用车厢挂运费率为每轴公里0．14064元，今后固定容间费率调整时，专用车厢挂运费率亦按其增减比例同时比照调整；
（2）固定容间费率为每立方公尺公里0．005862元；
（3）临时加挂专用车厢按照本条专用车厢挂运费率计算运费。但加挂铁路整节车厢时，照标记容间按本条固定容间费率加五倍计费。
计算邮运运费的运价里程，按《铁路客运运价里程表》计算。
固定容间按邮局使用铁路车厢的地板面积（包括固定容间内的办公室、厕所、通道等面积）乘车内高度（地板面至侧板顶边）所得的容积计算。不足一立方公尺的尾数按四舍五入处理。
运邮费率系按固定容间费率相当于铁路普通包裹运价的百分之六·二五制定，今后铁路普通包裹运价调整时，应按增减比例调整。第6条邮局使用的运邮车厢经过列车轮渡区间，按铁路规定的里程计算。利用铁路轮船运邮，按邮件实际重量以每二百公斤折合一立方公尺（不足一立方公尺按一立方公尺计算），比照上条固定容间费率计算。第7条凡因邮局业务需要挂运专用车厢应一律按挂运费率核付运费外，其他空送修理或抵替时，可不计费。专用车厢挂运费率包括下列各项费用：
（1）邮局押运员、分拣员及其他随车工作人员的乘车费；
（2）专用车厢在挂运中的技术检查、日常维修及取暖用煤、照明、给水的供应；
（3）专用车厢行驶前的技术检查及停留时的保管、维修（包括夏、冬季运输的准备修理）、清洁照料等费用；
（4）站台使用费。第8条运邮费用按月清缴，每月月终由路局按实际使用列单与邮局结算。第9条邮局托运邮件时，信函、报纸及杂志按一类包裹运价计费。印刷品按二类包裹运价计费。邮政包裹按三类包裹运价八折计费。于托运时，核收现款（具体结付办法由当地路、邮双方洽定）。
运邮车厢的编组和调整
第10条每次旅客列车改点前，铁路在编制列车运行图时，应考虑邮局对邮件发运的时限要求。由邮局提出运邮车厢的编组意见与铁路洽商编组计划，凡跨及两个以上铁路局管区运行的直通车次，报由交通部确定；于一个铁路局管内运行的列车，由编组担当铁路局与相关邮局洽订。
编组洽定后，非经路、邮双方同意，不得变更。如邮局因运量增减必须变动时，直通车应于前月上旬、管内列车应于前月二十五日以前提出要求，一律于次月一日起调整，如路局需部分调整行车时刻、增开列车和停驶运邮车次时，应尽先通知邮局，以便及时研究、调整编组，修订邮件发运计划。第11条运邮车厢编挂（列车首、尾）位置确定后，应予固定。如路局因故不得不调整或临时改变时，必须在实行前通知邮局，以便预报前途有关邮局，作好准备。
为保障邮件的安全保密，运邮车厢的编挂位置，路局应避免旅客穿行邮车，并禁止与乘务无关的人员进入邮车。第12条专用车厢损坏或在厂、段修时，如代管路局未配有备用车厢，应及时通知配属邮局调拨，如无备用车抵替，为方便运邮，由路局补挂行李车，如无行李车时，也可以补挂适当车辆，并根据标记容积按照固定容间费率计费。供作运邮的固定容间，路局应尽量编挂行李邮政车或行李车。
现场生产的组织和配合