汽车4S店工料比

1. 4s店修车比外面修理店贵多少

比如说换个空气滤芯，4s要人工费20元，几秒钟搞定的事，外面只收配件钱

2. 汽车4S店的销售员，卖一辆车究竟能拿到多少提成

可以拿到200~500左右的提成，这个提成还是比较的高的，所以很多汽车销售员都是拼了命的拉顾客。

3. 汽车4S店如何计算工种定员人数

你自己计算没有用；厂家有规定的，ABCD不同级别的站给予不同的人员配置，否则无法验收通过；
其次根据车辆的保养量和回场频次计算车辆入场数量，每个人接待8-10台车，其他就工具车辆类型配置机电和钣金喷漆人员；
备件先期三个人合理；其次是三个财务人员；。。。。

4. 去4s店购车是订车好还是买现车好为什么

上海国际车展吸引了很多关注，尤其是那些有兴趣购买汽车，是否有新车，应该去现场或是否购买汽车的消费者是一个展览。价格便宜吗？作为常规的汽车购买者，在车展上购买汽车是否是一种很好的方式和渠道？

那么，在车展上买车是个好主意吗？小编认为这取决于情况。大型车展不应该考虑。在小型车展进入4S商店之前，请先检查市场，然后比较价格。展览的气氛通常是冲动消费，因此，如果您真的想预订汽车，则需要保持头脑并确保它是您真正想要的汽车，并且价格确实比4S商店便宜。

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5. 汽车维修工料比怎么算

整车大修-对整车大修，目前各企业经常使用的计核方法主要有3种，可视具体情况选用：

a.定额制。即完全按企业所在地颁布的《定额标准》中该车型的整车大修定额计核，所涉及的配件、材料费用另行加计。

b.合同制。即采用各工种、工序的工时与配件、材料包干，限额计费，其具体内容由企业和送修方协商确认后，在维修合同中写明。

c.混合制。即一些工种（如发动机、底盘各总成与电器系统的维修）采用按地方颁布的工时定额计核，另一些工种和作业项目（如车身的钣金修复、车身涂装、蓬垫、内外装饰修复等）按合同制包干计核。混合制计核方法适应了不同修复难度和不同涂装用料、工艺要求的具体情况，故应用较为普遍。

总成大修－总成大修一般均按定额制计核工时费，但有两点须予以注意：

a.因目前不解体检测、诊断技术尚不够完善，还无法在修前检测中精确判定总成内部零件的磨损或损坏程度，故在客户报修确定维修作业项目，签定合同时，应留有余地。即应说明总成解体，进行零件检验。

分类后，方能最后确定零件（特别是曲轴、气缸体等重要部件）的更换方案；到时应请车主到企业现场予以确认后，共同认定零件更换方案，并在合同中予以明确。这不但是对客户的尊重，同时也避免了今后结算时发生不必要的纠纷。

b.属正常大修中的一些加工（如发动机总成大修时的镗磨气缸、磨修曲轴等），有的企业缺乏加工设备而采用外协加工，这笔加工费已包含在总成大修工时费中了，虽然企业支付了这笔加工费，但不应向客户另外加计收取。

汽车维护－汽车维护一般均按定额计核工时费，但在维护过程中应注意划清维护与附加小修（含故障排除）作业项目的界限，在维护中发现了故障、隐患，须作小修处理的，应当及时通知客户，共同确认小修作业项目。

汽车小修－汽车小修的工时计核，比较前面的维修项目更为复杂，故应首先进行分类。按照专业特点，我们把小修工时计核方法分为以下2类。

a.直接计核法。此类方法直接、简单，客户所报的小修项目单纯、直接，可从《定额标准》栏目中直接查找到其定额工时，比如：换火花塞；换制动片；换某灯灯泡；换传动带等。

b.综合作业法。用户报修更换某一总成、零部件或解决某一明显故障，但要完成此项作业，必须涉及周边一个或多个零部件的拆装与调试。

此项任务看似简单，实则施工复杂，且因车型档次、结构不一，虽工序相差不大，但计费差异却大，处理不好，极易引起客户与基层班组、技工个人的不满。这类实例比较多，如解决曲轴后油封漏油、更换变速器或主减速器某轴承、更换离合器片或分离轴承等等。

最有趣的实例是奥拓轿车与丰田凌志L400轿车更换水泵，其工序数、工作量相差无几，但如按《定额标准》综合计费收费较高，对奥拓车客户感到难以承受，但对凌志车客户则少有怨言。

操作这类小修工时计核最易发生争议的是，客户只计报修处的工时所耗，而忽略周边零部件的拆装与调整所涉及的材料费，如前例换曲轴后油封，需吊、装发动机，拆装空调管路，装配后需重加制冷剂等。

对制冷剂的材料费，用户则因难以理解而常执异议。而从作业班组或技工来说，他们却认为此项作业费工费时，而工时计核不足，致使承担这类管理工作的员工“两头受气”颇感为难。

6. 汽车在4S店保养收了材料费，工时费，还收了百分之八的材料服务费合理吗

明显不合理，我就是4S店的员工，提醒下你售后维修保养换油就只换油，如机油，变速箱油，不要各种清洗保护剂，一般他们会自动帮你配上发动机的清洗保护剂，其实车子本身要更换的油就只有机油，变速箱油，刹车油，方向机油和防冻液，其它都是为了创造产值给你强加的。比如1瓶清洗剂他们从本地外面的商家进只有40元，而且是本地的商家也要赚一半，他们至少要卖150元，变速箱的清洗保护更不得了，42元的进价卖280以上，可以想像有多大利润！

7. 现在4s店的人工费比材料费高了3倍不止，为什么会出现这种情况

多家4S店的工时费来看，计算公式的标准基本统一，唯一不同的是，工时单价是一个品牌一个价。即使是同样更换一个火花塞，每个品牌的工时费也不尽相同。甚至技术含量、熟练程度会影响维修时间的长短，如4S店更换机油、机滤需费时一个小时，熟练工可能30分钟就完成，普通工可能需要50分钟，都在规定的1小时工时内，最后收取的费用则按照1小时的工时标准收取。

无论修车还是买什么东西，都有一个相通的道理，那就是“一分价钱一分货”，没有平白无故的便宜，更没有平白无故的贵。土豪们可以随意选择更贵更好的，但是对于需要精打细算的普通人，我们可以选择货比三家之后选择性价比最高的那一家。

8. 同样的汽车保养在4S店与普通维修店的价格差异有多大

各种项目差异不一样，一般普通店比4S店便宜30-50%，但是普通店的配件大部分是冒牌货，使用寿命相对较短。
假如自己能掌握保养技术，费用不就更低了吗

9. 汽车维修工时费和提成怎么算

摘要 你好，4s店的工时费和提成是按照5%来提的，比方说一个工时是400块钱提5%就是一个工时提成是20块钱，希望可以帮助到你。