山东汽车电路维修学徒

『壹』 学汽车电路要多久现在在当汽车维修学徒买什么书籍

要学习汽车修理,要先从基本功做起,首先要学习:
1,汽车构造
2,汽车电子控制技术
3,汽车故障检测,
4,汽车修理
因为这些在考证时是必考的,虽然很简单;在汽车修理工作实际运用过程,学会这些东西,对维修技能的快速提高和修理水平的上升是很有帮助的。
如果是新手的话，建议你先掌握牢固的基础知识，先看多几遍《汽车构造》(这个分发动机和底盘技术两册)《汽车电器及电子设备》《电图读图》《汽车电工》。虽然各种车的具体构造不一样，但它们的基本原理是相通的，只要牢牢掌握了汽车各部件的原理再去看一些实际应用的车，例如针对某一车系的维修资料、针对某些检测设备的运用方法等。 当然，如果你要在修车这个事业里面有深造的话，你还必须有材料、电子、机械等各方面的基础。同时还要配合大量的实践，因为书上描述的东西会跟实际有一定的相差。 目前国内的汽车技术才开始起步，我发现很多资料都有那么一些错漏，你就细心的、耐心的多动脑、多动手去探索吧。最好自己定个方向，比如专搞电控啊、专搞发动机、专搞宝马车等等，专一才容易成功。

『贰』 学汽车电路维修到正规的汽修好，还是去当学徒好

前者比较好，要想学到真正的技术，还是要到学校去，毕竟有专业的老师带着，而且平时实训机会也多，在店里就不能了，首先，工作学习一起，容易分心，而且学得也很杂乱，关键还得看师傅教不教。

『叁』 汽车电路维修技术难不难学，一般学会得需要多久

最少得3个月,下面普及下相关知识: 整车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表讯息编制电路、襄理装置电路和电子控制编制电路组成。

1汽车电路维修好不好学
这个视个人的情况，与学历，思维能力，动手动脑能力，学习方法等等都有关系。
1：会观察，刚刚接触到一样新东西，心中一片茫然，什么也不懂，没关系，观察师傅怎么做就行了，看师傅用什么样的工具拆装，拆装的步骤是什么，尽量把观察到的记住记牢。
2：会问，看师傅干时不明白的还要问，问不是盲目的问，抓住重点。自己能弄明白的不必问，不明白的东西尽量自己找资料学，有的东西师傅略一指点可能就矛塞顿开。
3 ：会听，学徒期间，师父的一言一行对我们有可能都有帮助，师傅之间的谈话，给其他徒弟的讲解有可能对自己以后会有用，听在耳里，记在心里，到时候用到时就不必再去问，再去费心了
4：会学，机件摆在面前，他是做什么用的，原理是什么，结构是什么，如何拆装等等要尽量提前知道个大概，现在网络这么发达，维修资料很多，找点书看看，提前了解一下，到时候在学就容易掌握。

『肆』 哪里有汽车电路维修招收学徒的

我是山东莱芜我这里招学徒，你来吗？

『伍』 汽车维修学徒该怎么做

人要勤快,先看师傅做,不懂的就问,然后自己动手做,师傅在一边看,哪里有不对的可以告诉你,总结六个字:多看,多问,多做;这样才学得到技术。

『陆』 会汽车基础维修不会电路在哪可以学

汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西，一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。 一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。

蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。

汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。

灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。

旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。

使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。

『柒』 在青岛，哪个汽车科技公司招手学徒的（主要从事汽车音响，汽车电路检测维修，ECU升级之类的工作）

利发汽车科技公司
地址：青岛市平度市青岛市平度市 谢谢 希望给好评

『捌』 济南有汽车电子维修吗 我刚实习 想找一个可以学习汽车电子的工作 学徒 大专 在学校就是学的qi'汽车电子

单纯汽车电子维修，可供实习的地方很少，找4S店。或者汽车电器维修的地方都行