2020年汽车维修证书取消了吗

A. 大货车取消二级维护了吗

车辆二级维护取消，实际是将过去的车辆维护周期由省级道路运输管理机构统一硬性规定，改为由经营者依据国家有关汽车维护标准、车辆维修手册、使用说明书等技术文件，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素，自行确定车辆维护周期，确保车辆正常维护。

改为根据车辆状况自行选择维护周期，如未按规定进行维护继续上路，将被警告或处最高罚款1000-5000元处罚。《道路运输车辆技术管理规定》中的“不强制二级维护周期”不等同于“二级维护已经取消”。

《道路运输车辆技术管理规定》

第十五条道路运输经营者应当建立车辆维护制度。

车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。日常维护由驾驶员实施，一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施，并做好记录。

第十六条道路运输经营者应当依据国家有关标准和车辆维修手册、使用说明书等，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素，自行确定车辆维护周期，确保车辆正常维护。

车辆维护作业项目应当按照国家关于汽车维护的技术规范要求确定。

道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业，保证投入运营的车辆符合技术管理要求，无需进行二级维护竣工质量检验。

道路运输经营者不具备二级维护作业能力的，可以委托二类以上机动车维修经营者进行二级维护作业。机动车维修经营者完成二级维护作业后，应当向委托方出具二级维护出厂合格证。

第三十一条规定，未建立道路运输车辆技术档案或者档案不符合规定的或未做好车辆维护记录，情节严重者处以1000元以上5000元以下罚款。

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案例：

注意！运输车辆仍需二级维护违规最高罚5千元

近日，记者走访发现，虽然《道路运输车辆技术管理规定》（以下简称《规定》）已施行大半年，但海口仍有许多车主对新规定存在误解，认为不强制二级维护就是已经取消，其实二级维护没有取消，改为根据车辆状况自行选择维护周期，如未按规定进行维护继续上路，将被警告或处最高罚款5000元处罚。

新规：维护周期自己定二级维护不能停

2016年3月1日，《道路运输车辆技术管理规定》正式实施并生效。已经施行了近20年的国家强制二级维护政策正式取消，用户可以根据车辆状况选择维护周期，而且无需再到汽综合性能检测机构上线检测，只需进行二级维护的竣工质量检验。

《规定》明确，道路运输经营者是车辆技术管理的责任主体，确保车辆运行安全、高效、节能、环保。负责对道路运输车辆实行择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测和适时更新，保证投入道路运输经营的车辆符合技术要求。交通部门负责道路运输车辆技术管理监督工作。

《规定》中的“不强制二级维护周期”不等同于“二级维护已经取消”。

将过去车辆维护周期由省级道路运输管理机构统一硬性规定，改由经营者依据国家有关汽车维护标准、车辆维修手册、使用说明书等技术文件，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素，自行确定车辆维护周期，确保车辆正常。

道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业，保证投入运营的车辆符合技术管理要求。道路运输经营者不具备二级维护作业能力的，可以委托二类以上机动车维修经营者进行二级维护作业。机动车维修经营者完成二级维护作业后，应当向委托方出具二级维护出厂合格证。

据了解，只有对经过维护并经技术等级评定检测达到相关技术标准的车辆才可以配发道路运输证。

调查：车辆二级维护减少5成以上

强制二级维护规定取消了，但只要是运输车辆还是要进行二级维护，这是硬指标，只不过是车主根据自己制订的维护计划自行选定时间进行二级维护。然而，有些车主误解为不强制就是已经取消了。

5日，记者走访了一些个体运输户，他们大部分都认为车辆二级维护已经取消了。车主林先生表示，他开运输车辆已经10多年了，不管车在哪儿，每年一到日子，他都得把车开回来做四次维护，包括四轮定位、检查刹车等近40项二级维护内容，有时候车比较多，排队都要大半天。

但也有一些师傅支持二级维护，“以前我们是两次维护、一次评定，花销的费用是1200元左右。这次新的规定出台后，好多东西都减免了，一年只有一次，评定费用120元，相较来说，一年省了1000元左右，挺高兴的。大家在跑车的时候也不用专门再跑回来维护，这样省事省力又省钱。”张师傅说。

车主是否真的了解二级维护并按计划进行二级维护呢？记者在走访一些车辆二级维护的企业过程中发现，自2016年3月份起，车辆二级维护业务减少了很多，有时候一整天都没一辆车辆来二级维护。一家已经承担车辆二级维护10多年的企业负责人介绍，据不完全统计，今年来二级维护的车辆减少5成以上

说法：车辆技术不达标最高罚款5000元

海口市交通运输协会相关负责人表示，车辆是损耗品，尤其是客运运输车辆，几乎每天都在高负荷运转，难免出现各种安全隐患。及时对车辆进行检查，不仅是对社会、对他人，更是对自己、对家庭负责任的体现。

海口市运管处相关负责人告诉记者，新规定主要有两个方面变化，具体来说，一是以前营运车辆二级维护是硬性规定，一年必须做四次维护，而新规定是经营者根据车辆相关情况，自行来确定。

二是综合性能检测周期和频次方面发生变化，以前是所有营运车辆每年只进行一次检测和评定，而新规定中做出了区别，客车和危货运输车辆不满60个月（也就是不满5年）的，每12个月进行1次检测和评定，超过5年的，每6个月进行1次检测和评定。

其他运输车辆仍是每12个月进行1次检测和评定。道路运输管理机构不再办理车辆二级维护审核备案手续，在车辆年审换证时，也不再查验车辆二级维护凭证。这是国家一项便民措施，减少了业务办理的程序。

《规定》还明确了经营者违法违规应承担的法律责任，并给予处罚。

交通执法人员将对道路运输车辆的技术管理进行监督检查，对未按照规定的周期和频次进行车辆综合性能检测和技术等级评定、未建立道路运输车辆技术档案或者档案不符合规定、未做好车辆维护记录等行为，将责令改正，给予警告；情节严重的，处以1000元以上5000元以下罚款。

“总的来说，二级维护不是取消了，而是更加严格、更加规范了。”海口市运管处相关负责如是说，2017年1月1日起，仍不具备车辆二级维护竣工质量检验能力的经营者，不得从事道路运输车辆二级维护作业。

记者手记

新的“二维”政策，符合政府转化职能，简政放权的社会趋势。权力下放给企业，企业的责任和承担的风险也更大了，经营者应转变思维，不把“二维”当成一种任务，而是切切实实的为了道路运输安全去进行“二维”，由“要你维护”变成“我要维护”，提高运输企业的安全。

对于个体经营者来说，取消了强制维护，增加了维护点的选择，在一定程度上减少了维护支出。从社会深度深度来看，把“以养代修”贯穿于车辆使用过程的始终，防止车辆在途中抛锚抢修，更可节约长效成本，实现安全、增效。

B. 有人知道汽车维修工资格证书目前还可以考吗

你好！汽车维修工资格证在2020年9月20日退出目录，不再考了。望采纳！

C. 汽车维修等级证可以自学考取 吗

不管是以前的汽车维修工职业资格证书，还是现在的汽车维修工职业技能等级证书，考试都具备一定的难度，自考汽修资格证几乎不可能，同时相关部门也不接受个人单独报考。

不过我校是人社部门审批设立的职业技能鉴定所，组织过多次汽车维修工职业资格鉴定考试，对我校学员提供考前辅导等服务，就以往的经验而言，只要大家跟着我校的课程进行学下，考试取得合格成绩没有什么问题。

在2020年的时候汽车维修工职业资格证书进行过一次改革，所以在解答这个问题之前我觉得有必要先说一下相关政策的改动，2020年9月30日汽车维修工正式退出国家职业资格目录，现在可以报考的是汽车维修工职业技能等级证书。

相关部门也明确职业技能等级证书效用等同于国家职业资格证书，持有人对应享受同等待遇，按规定给予培训鉴定、就业创业、技能提升等补贴政策，纳入人才统计、高技能人才表彰、政府奖励津贴等范围，大力推动技能人才评价向社会化、市场化迈进。

D. 2020修理厂人员没有资格证可以修车吗修理厂会停业整顿吗

你好，可以尽快安排员工进行考证的，汽车相关的证书都可以考下来，比如汽车维修工证书，汽车电器维修工证书，汽车涂装工证书等等，等等这些证书对修理厂都是有作用的！一点建议希望对你有帮助，望采纳！

E. 国家取消维修电工职业资格证了吗

没有取消，只不过废除了劳动部6号令，也就是维修电工职业资格证不再强制要求。

也就是说，证还有，只不过可以选择不考上岗，不过对于企业执行来说，这种政策存在很长的滞后期，所以，企业仍然会要求有维修电工职业资格证。

人社部决定废止原劳动保障部颁行的《招用技术工种从业人员规定》。这项《规定》明确90种职业须持证上岗，废止该《规定》也意味着这些职业未来将不再有就业准入。

人社部这次被废止的《规定》明确了生产运输设备操作人员、农林牧渔水利业生产人员、商业服务业人员以及办事人员等4类共90个职业须持证上岗。这些职业包括车工、汽车修理工、营业员、美容师、美发师、摄影师、家政服务员、秘书等。

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电工证包括安监局颁发的电工特种作业操作证和人社部颁发的电工职业资格证书。从业者拥有这两样证书，代表其具有从事相关电工工作的知识与技能，是该行业的硬性准入条件。

电工证特种操作证，由当地安监局检验颁发，全国通用。从2018年开始，电工特种操作证的使用年限为3年，每满3年需在安监局进行复审，方可继续从事相关工作。

电工特种操作证和职业资格证书，不仅是从业者自己需要，对用人单位来说也是必不可少的，即所谓的“持证接单”。

各地的安监局对相关的电工作业都会有各种突击检查，对工程甲方都会有相应数量的电工特种操作证的持证要求。前段时间，媒体报道某地的一工程施工方，未依照相关规定配备持有电工特种操作证的从业人员，违规操作，被安监局查获，相关责任人、电工作业人员（未持证）被刑拘，相应的工程亦搁置下来。

F. 有没有2020年八月份考过高级汽车维修证书的,现在是不是还没有发证

这个要提交资料，审证，再发证。的确需要一点儿时间！正常考证后，预计在3—4个月下证。也可以问一下考证中心的，问下 证书下来没有！可能下证了的，但是还没通知到你去拿证了的！

G. 汽修证书网上可以自己考吗

汽修证书可以自已网上考。

在2020年的时候汽车维修工职业资格证书进行过一次改革，支持学员在网上提交相关报考资料报考汽车维修工职业技能等级证书，然后参加考试，取得合格成绩即可获得证书，该证书可以在技能人才评价工作网上查询相关信息，是持证人员技能水平的资质证明，在求职就业，升职加薪过程中能够起到非常大的作用，在2020年9月30日改革之后，汽车维修行业从事者能够考取的也只有职业技能等级证书。

汽修证书的作用。

汽车维修工职业资格证由人力资源和社会保障部门鉴定，汽车维修工鉴定合格者按照有关规定统一核发相应等级的中华人民共和国职业资格证书。

初级汽车维修工颁发国家五级职业资格证，中级汽车维修工颁发国家四级职业资格证，高级汽车维修工颁发国家三级职业资格证，汽车维修工技师颁发国家二级职业资格证。汽车维修工高级技师颁发国家一级职业资格证，此证书全国通用。

H. 汽车维修质量检验员从业资格证书取消吗

汽车进出厂检验检测，这个工作流程是永远不会缺少的，也是必须的。

有岗位就得有人才，肯定得有专业的人员，并且持证上网！才有资格。

所以，既然有“检验员”这个重要的岗位，必须要有相应当职业等级证书。

至于您指的从业资格证书，应属劳动力市场那一类证件，这个证件也可以申请办理，至于以后有无政策，就得看国家行业标准了，从业资格证只是证明个人有这个“资格”从事某行业的某个岗位工作。并非证明技能“等级”方面，当然，据劳动人事官网说明，也可以认证的。至于具体如何办理及证件性质，则以政府执能部门公告为准。

供参考，谢谢

I. 2020年汽车修理行业发展前景好吗

市场规模快速增长

随着我国汽车保有量的不断增加，汽车后市场得到快速发展，汽车维修和保养是汽车后市场重要的组成部分之一。2016-2019年，我国汽车售后维修市场规模逐年增长，统计数据显示，2019年，我国汽车售后维修市场规模约为6770亿元。

——更多数据来请参考前瞻产业研究院《中国汽车维修行业市场运行状况与投资预测分析报告》。