汽车底盘构造与维修学期授课计划

❶ 汽车底盘构造与维修学习什么内容

你好，底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
传动系简介
传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
一。传动系的功用
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
二。传动系的种类和组成
传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
行驶系
行驶系由汽车的车架、车桥、车轮（注意）和悬架等组成。
汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是：
接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；
承受汽车的总重量和地面的反力；
缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；
与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
转向系简介
汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。
转向系统的基本组成
（1）转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
（2）转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。
（3）转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮（转向节），并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
转向系统的类型及工作原理
按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。
制动系简介
汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
分类：（1） 按制动系统的作用
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
（2）按制动操纵能源
制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
（3）按制动能量的传输方式
制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
（1） 制动操机构
产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件，如图中的2、3、4、6，以及制动轮缸和制动管路。
（2） 制动器
产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成。

❷ 学汽车运用与维修有哪些课程

汽车运用与维修专业是教学计划培养适应社会主义现代化建设需要的德、智、体全面发展的，具备初步的汽车设计能力并能从事汽车制造、检测、维修、营销、管理、服务等方面工作的应用型、复合型工程技术人才。
主修课程：
汽车发动机故障诊断与维修、汽车底盘故障诊断与维修、汽车电器故障诊断与维修、汽车电控故障诊断与维修、汽车电子稳定系统 、自动变速器、汽车检测与维修典型案例、整车实训、机械基础、汽车电工与电子基础、汽车美容等课程。
(2)汽车底盘构造与维修学期授课计划扩展阅读
本专业毕业生应当具备以下知识和技能。
1、 具有计算机基本操作能力。
2、 具有本专业必需的机械、材料、电工和电子、液压技术等基本知识。
3、 具有读图和制图基本知识，能够识读一般装配图、绘制简单零件图和进行零件测量。
4、具有汽车构造、使用性能、检测、维护、修理和汽车驾驶的知识和技能。
5、掌握汽车维修企业1～2个工作岗位所需的业务知识、基本技能，并具有初步经验，取得相应的职业资格证书。

❸ 汽修专业需要学习哪些基础课程

你好，主要学习以下这些专业课程：

1、汽车发动机：汽车发动机构造整体拆装与认知、曲柄连杆机构技术、配气机构技术、起动系统技术、点火系统技术、燃油系统技术、发动机保养和大修技术。

2、汽车底盘保养维修：汽车底盘构造整体认知、传动系检测与维修、行驶系检测与维修、转向系检测与维修、制动系检测与维修。

3、电器保养维修技术：掌握万用表、蓄电池检测仪、充电机等检测工具的正确使用；掌握电源、起动、点火、照明信号、仪表、辅助电器等系统的检测与维修。

4、各类检测仪器的规范使用：掌握解码仪、示波器等检测设备。

5、汽车电控发动机检测诊断：掌握微机控制进气、燃油供给、点火、排放、辅助等系统的检测、故障诊断及排除。

6、电控底盘的检测与诊断：电控转向（EPS）、制动防抱死（ABS+EBD+ASR等）、电控悬架（ECSS），被动安全系统：安全气囊（SRS）、自动巡航（CCS）等电子控制技术的检测、故障诊断及排除。

7、汽车空调系统的检测与故障排除：掌握空调系统的制冷原理、制冷剂回收、加压检测、制冷剂加注、故障诊断及排除。

8、自动变速器结构原理、拆装、检测与维修：掌握自动变速器液力变矩器、动力传动结构、液压控制、电子控制系统的工作原理、拆装、检测、故障诊断及排除。

9、汽车美容装潢：汽车外部清洗、漆面处理、贴膜、烤膜、内饰清洗、整车桑拿养护、全车隔音、车身防盗、倒车影像系统等项目的操作工艺。

10、汽车钣喷修复技术：钣喷常用设备的规范使用、车身的焊接、局部钣金件的矫正与修复，车身塑料件的更换、修复等项目的操作工艺、喷涂操作工艺，车身局部漆面修复的标准操作流程。

❹ 求一篇汽车运用与维修类的说课稿，考教师资格证的面试用

提供二篇，仅供您参考，勿作他用，共同学习探讨，谢谢……

底盘的构造与维修
各位领导、各位老师：
大家好!今天要和大家一起探讨的是《汽车底盘构造与维修》这门课程的教学。下面是我说课的主要内容：
一、说课程标准(教学大纲)
二、说教材和教学参考资料
三、说教学方法手段
四、说学情及学习方法指导
五、说基于真实工作任务的理实一体教学
六、说课程教学环境和条件要求
七、说教学评价
（一）课程标准(教学大纲)
《汽车底盘构造与维修》课程是我院汽车运用技术专业的核心专业课程之一，主要学习现代汽车底盘构造、各总成工作原理、故障诊断、维修等专业知识。通过对课程的学习，使学生掌握现代汽车底盘的拆装、检测与维修的基本能力；具有诊断和排除现代汽车底盘各总成常见故障的能力,能从事汽车底盘二级维护作业的工作能力。
本课程对学生从事汽车维修职业能力培养和职业素养养成起主要支撑或明显促进作用，且与发动机、电气、汽车运用基础等课程衔接得当。它主要由原来的《汽车构造》（下册）、《汽车维修》、《汽车运用》、《汽车检测技术》四门课程整合而成，按照真实的工作任务,对从事汽车底盘维修所需知识、技能和能力的要求，重构该课程内容。
完成《汽车底盘构造与维修》课程需要70学时，遵循学生职业能力培养的基本规律，以真实工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容，科学设计学习性工作任务，教、学、做相结合，理论与实践一体化。
根据省教育厅技能抽查底盘模块考核目标，将课程分为“四个学习领域”，“三十个项目”来完成。
“四个学习领域”是：
1、汽车传动系的拆装与维修
2、汽车行驶系的拆装与维修
3、汽车转向系的拆装与维修
4、汽车制动系的拆装与维修
理实一体教学组织分八讲
第一讲工具、设备的使用
第二讲离合器的拆装与维修
第三讲手动变速器的拆装与维修
第四讲万向传动装置的拆装与维修
第五讲驱动桥的拆装与维修
第六讲汽车行驶系的拆装与维修
第七讲汽车转向系的拆装与维修
第八讲汽车制动系的拆装与维修
理实一体化实施性教学具体由三十个项目完成
（二）、说教材和教学参考资料
选用交通职业教育教学委员会推荐教材，十二五规划教材，由张宝生主编，冶金工业出版社出版的《汽车底盘构造与维修》。作为教材，该教材内容新颖，阐述问题透彻，注重实践能力培养，使用效果良好
主要教学参考资料
1.《汽车底盘构造与维修》教材配套光盘；
2.《汽车底盘构造与维修》网络课件；
3.《汽车自动变速器实训指导书》；
4. 《汽车底盘实训指导书》。
（三）、说教学方法手段
《汽车底盘构造与维修》课程以真实的工作任务为主线，以职业能力培养为重点，与汽车行业企业合作,进行基于工作过程导向的课程开发与设计，充分体现职业性、实践性和开放性的要求。体现高职教育特色，实现理论与实践紧密结合的一体化教学。
1.教学方法
第一，采用讲练“结合”， 利用理（论）实（践）一体教学，培养学生动手操作能力，提高学生的学习效率；
第二，教师利用多媒体课件实施教学，学生利用网络课件进行自学，提高学生学习积极性和学习兴 趣，利用在线测试，随时考核和检查学习效果；
第三，采用工学“结合”， 学生到汽车维修企业生产实习，对汽车底盘进行二级维护作业实践，培养学生综合职业能力。
• 第四,采用笔试和实际操作考核相结合的考核方式，加大实际操作考核权重,提高学生动手能力。
2.教学手段
（1）多媒体电子课件，形成了丰富的图片、动画、视频、实物模型等辅助教学手段，展示汽车底盘总成复杂结构、工作原理、故障诊断与维修过程，增强教学的直观性、生动性，使学生有融入实际的感觉，激发学生的学习兴趣和主动性。
《汽车底盘构造与维修》课程以真实的工作任务为主线，以职业能力培养为重点，与汽车行业企业合作,进行基于工作过程导向的课程开发与设计，充分体现职业性、实践性和开放性的要求。体现高职教育特色，实现理论与实践紧密结合的一体化教学。
（四）说学情及学习方法指导
实训室实施有计划的“开放化”教学，培养学生独立学习能力。既强化了训练，又培养了学生独立学习能力。
实训操作分小组进行，实行个人考核与小组考核相结合的方法。既提高学习效率，又提高了同学之间相互合作的团队意识。
（五）说基于真实工作任务的理实一体教学
将理论与实践教学内容融入到典型工作任务之中——汽车底盘大修。
《汽车底盘构造》基于工作过程的“工学结合”课程教学方案：
（一）企业调研
走访汽车维修企业，确定维修工作流程。
（二）典型工作任务设计
1. 进行工作任务分析
2. 进行工作过程(流程)分析
3. 进行培养目标分析
4. 进行教学分析
5. 工作过程的结构设计
⑴确认工作任务
⑵制定工作计划
⑶实施维修计划。
⑷检查、评价与结果记录。
6.工作过程的内容设计
⑴确定工作对象 维修合同；学生（技工、项目经理）与任课教师和实训教师（雇问、客户）；待维修汽车底盘的检测与故障诊断、拆卸、安装、调整与维修等。
⑵选用维修工具
⑶制定工作方法
⑷安排劳动组织形式
⑸明确工作要求
将理论与实践教学内容融入到典型工作任务之中。
针对每一个典型工作任务，准确确定和描述对应的综合职业能力目标。将综合职业能力目标转换成课程方案。
1.将典型工作任务对应的综合职业能力进行分解
2.将综合职业能力目标转换成课程方案
3.工作过程系统化课程进度设计
4.考核方案设计
（六）说课程教学环境和条件要求
经过近多年的建设，建成使用面积为900多平方米汽车维修技术实训中心，拥有100万元的实训设备。特别时实训中心完全按维修生产实际要求配置，可以开展实际维修生产。并拥有技术先进、科技含量高的实训设备，实训室功能完善、实训工位充足。能够同时满足40人的汽车底盘拆装、调整与维修实训。实训设备情况如下表。
（七）说教学评价
一体化教学的考核方式需灵活多变，不再以单一的闭卷考试来评定学生的优劣，应多元化。考核分为四种形式进行，即学习小组考核、平时成绩考核、实践考核和期末闭卷考核。学习小组考核占10%，指导老师考核占20%，实践考核占30%，期末闭卷考核占40%，或者将个体的纵向比较作为参考。同时，鼓励学生参加社会考核以提高学生在人才市场上的竞争力。

谢谢大家！敬请各位领导专家批评指正。

汽车检测与维修技术专业说课

概述
汽车发动机技术的更新主要在电控系统，现教学内容落后于生产技术、实训项目与生产实际不符。《汽车发动机电控系统检修》是汽车检测与维修技术专业的课程体系重构后而设置的。课程内容、教学方法、实践手段、考核方法、考核标准方面不同于传统的《汽车电控技术》。
1.课程改革
随着汽车技术的迅速发展，原有的《汽车电控技术》课程满足不了汽车服务行业的要求，不利于学生的技能培养，将《汽车电控技术》拆分成《汽车发动机电控系统检修》、《底盘电控系统检修》、《车身电控系统检修》三门课程，其中主要的《汽车发动机电控系统检修》确定为汽车检测与维修技术专业的核心课程，突出发动机电控技术服务岗位技能的培养。
2.课程理念
课程教学以“项目引领、任务驱动”、“教学做一体”的理念为指导，引入真实的或仿真的学习情境，在注重专业知识传授的同时，突出实践技能的培养。推行理论和实习教师合一、课堂和实训场地一体，实践环节生产化的教学模式，以充分体现职业教育的职业性、实践性。
3.课程学时
总课时80学时，其中：理论讲授 40学时；实践教学 40学时；理论与实践教学的学时比例为1：1。
4.课程性质
《汽车发动机电控系统检修》是汽车检测与维修技术专业的一门核心职业技能课程。
5.教学条件
目前开发出6个实践技能训练项目（学习任务），包含有17个模块（学习情境）。
建有5个专业技能实训室。
6.指导思想
着力建设结构合理的“双师结构”教学团队；
推行“教学做一体”、“项目引领、任务驱动” 的教学方式；
创建特色鲜明、动态适应社会发展的课程。
7.建设预期
课程建设拟依照省级精品课程的各项指标要求，力争2012年达到省级精品课程水平。

课程定位与设计
1.课程定位
汽车检测与维修技术专业的核心职业技能课程之一。
使学生掌握汽车发动机电控系统的功能、基本构造、工作原理和使用特性。
使学生具备汽车发动机电控系统常见故障诊断与维修的能力。
培养学生的基本职业素质。
2．课程设计
(1)推行工学结合的人才培养模式。以高职教育思想和理念的改革为先导，以“基于工作过程”课程教学内容改革和教学方法改革为核心，积极进行教材、教学手段和相关教学环境的建设。
(2)体现工学结合的本质特征--学习的内容是工作，通过工作实现学习。以典型工作任务为载体，将教学内容和过程融入其中，培养学生汽车发动机电控系统维护、修理、一般故障诊断的基本知识和技能。提高学生的专业知识能力、方法能力和社会能力。
(3)试行 “教学做一体化” 的教学方式。以能力形成为目标，取消纯理论课、课程实验、专门实训周的教学方法，将理论教学与实践技能的培养融为一体，推行理论和实习教师合一、课堂和实训场地一体，实践环节生产化的教学方式。
(4)构建基于工作过程的教学内容体系。依据工作任务分析，确定对应的专项能力。以汽车电发动机电控系统维修项目所需的专项能力和维修的完整过程为学习的基本单元。编写《汽车发动机电控系统检修》校内教材。

教学内容
课程标准涵盖三个部分的内容：一是应会的维修项目，它是学生学习的最终目标，也是课程学习内容的核心；二是应会的基本操作，它是检修的基本功；三是应知的基础理论，它是操作技能的理论基础。
2．教学组织
以典型的工作任务为载体，根据任务教学法的基本步骤，按明确工作任务→制定工作计划→方案决策→计划实施→检查控制→评价反馈等六步法则组织教学过程。
3．教学内容表现形式
（1）课程内容根据具体的实际维修项目来确定，符合岗位能力的综合要求。
（2）实践训练取决于维修操作技能的需要，主要是汽车零部件的拆装与修理，选用配套的任务工作单考核。
（3）应知的内容为应会的内容提供理论上的支持。以够用为原则，所学的知识都直接用于维修项目。学习的每一个知识点都有一个实例作为支撑，让知识在实践中得到应用或验证。
（4）选用自编教材，保证教学内容的针对性、实用性和先进性；
（5）网络仿真教学软件辅助教学。

教学设计
以培养能力为本位，紧紧围绕学生就业岗位群所需的技能与素质来组织教学。把企业的工作标准规范，作为教学和实训的标准，让学生在整个教学环节中始终体验和感受到一种职业操作氛围，逐步形成专业技能与职业素养。
1.教学设计思路
（1）设计学习情境典型故障现象；
（2）查找汽车维修资料，提出故障现象的排除过程；
（3）根据故障现象的排除过程，总结出该学习情境学生必须掌握的专业知识；
（4）老师在理实一体化教室讲解该学习情境的专业知识；
（5）学生分组，在理实一体化教室，老师带领学生进行故障排除，并讲解排除思路，传授需要掌握的专业知识与技能；
（6）学生参照老师传授的专业知识与技能，自己动手排除故障，老师做适当的指导；
（7）老师进行总结和评分。
2．教学方法
（1）以典型工作任务为载体，将教学内容和过程融入其中，实行理论与实践一体化教学。每个工作任务都给出明确的教学目标和任务，让学生带着任务完成理论和实践教学。
（2）实行启发式、互动式和一体化相结合的教学方法。教学过程分为理论教学和实践教学两部分，交替进行，理论与实践课时比例达到1∶1。
3.理论教学
实施教书与育人相结合的方式。讲授中注重与实例相结合，以启发引导为主，辅助课堂讨论的生动教学。适当对本行业人才的素质和修养方面加以引导和教育。
自主制作实用的教具，充分运用多媒体课件、教具、实物、操作视频等教学手段，将实景再现在课堂上，一边讲授一边让学生进行现场操作训练，以提高教学效果。
4.实践教学
课堂实训与课堂讲授交叉或同步进行，根据内容要求可以先现场观察，再理论教学；也可以先理论教学，后课堂实训，或现场对实物剖析讲解。
实践的过程中采取教师演示操作、学生自主训练的方法。通过这两个教学环节的有机结合，使学生巩固和加深对理论知识的理解。
5.企业现场教学
为了更好地使教学与生产零距离，视需将课堂搬到企业工作现场进行企业现场教学。由企业的技术人员担任现场教学，将企业的设备和 在修车辆等作为教具，完全实现学做结合，将实战融入课堂教学中。
6.网络教学
利用现有网络资源和“汽车构造网络教学系统”进行远程网络辅导，为学生提供教学视频、在线试卷、网上答疑等学习平台，不断改善教学效果，提高教学质量。
7.课外活动
成立汽车课外学习小组，利用现有设备和课外时间， 提高学生的实操技能。
8.考核方式
教学质量控制综合化，重点强调学生的实际应用水平。将考核的方式由单一的理论测试改为过程考核和理论考核的综合考核方式，以提高应用能力。过程考核和理论考核各占考核成绩的50%。过程考核包括素质考核、工单考核、操作考核三项。过程考核成绩由指导教师、团队成员共同评定。

特色与创新
1.变“应知”为“应会”
采用现场教学，把职业岗位环境引入课堂。教师不是把有限的课时过多地放在“为什么”的理论探究上，而是将重心转移至“做什么”、“如何做”的技能培养上来，兼顾认知、情感、行为目标的实现。
2.采用“行动引导”教学法
将“教学做”融为一体，以学生为主体，以学会为目标。教学采用教师引导、师生互动、生生互动等多种不定型的活动方式，辅以教具、图片以及多媒体教学软件，以增加学生的感性知识，启迪学生的科学思维，充分调动学生学习的主动性、积极性。激发学生的学习热忱和兴趣，使学生主动用脑、用心、用手进行学习，实现从学会到会学的飞跃。
3.教学质量控制综合化
将考核的方式由单一的理论测试改为过程考核和理论考核的综合考核方式。以模块为单位，一个模块作进行一次考核。过程考核包括素质考核、工单考核、操作考核三项。过程考核成绩由指导教师、团队成员共同评定。形成“1135”考核模式 。
4.实训场景生产化
实训项目尽可能与生产一致，要求学生一切行为严格遵照生产实际的操作规程来进行。让学生在整个教学环节中始终体验和感受到真实职业氛围，把企业的工作标准和规范，作为教学和实训的标准。以解决实践问题来讲授所需知识点，强调教师的示范、指导作用，注重培养学生分析问题、解决问题的能力。欢迎各位领导、专家批评指正！

❺ 汽车底盘构造与维修专业学什么内容

汽车底盘构造与维修是汽车检测与维修技术专业针对于汽车机电维修工岗位能力进行培养的一门核心课程，本课程前期课程主要有汽车整车结构认知，汽车视图，汽车机械基础，汽车发动机构造与维修，后续课程有汽车维修与保养，汽车底盘电控系统，汽车故障诊断与综合检测，可成为汽车检测与维修专业特色教学资源，汽车底盘构造与维修是汽车机电维修工在实际工作中的主要任务之一，是汽车机电维修工的必备技能

❻ 汽车维修培训有哪些内容

汽车维修一般包括以下课程：
工程制图、汽车机械基础、汽车电工基础、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器电子设备原理与检修、汽车空调原理与维修、发动机电子控制技术、汽车电脑维修技术、车身与底盘电控技术、汽车中央门锁防盗系统、汽车音响维修技术、汽车钣金维修技术、进口汽车维修英语、汽车运用工程基础、汽车维修企业管理、汽车配件管理与代换知识、汽车保险与理赔及计算机应用基础等。

❼ 汽车检测与维修专业的主修课程都有哪些

汽车检测与维修专业主修课程：
机械设计、机械检测、机械制造技术、机械设计、金属工艺学、电工原理、工程图学、电子技术、汽车概论、汽车构造、汽车电子电器设备、汽车检测与维修、汽车服务、汽车运用、汽车美容、发动机原理与汽车理论、 汽车设计、汽车检测与故障诊断技术、汽车维修技术及设备、汽车发动机电控技术、汽车电器与电路、汽车营销管理学等。

❽ 汽车底盘构造与维修怎样写总结与规划

以下供参考，
主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。。
工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。
所以应该写好几点：
1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事
3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了
4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识
5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：
总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。
总结的基本要求
1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。
2．成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。
3．经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。
总结的注意事项：
1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。
2．条理要清楚。语句通顺，容易理解。
3．要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。
总结的基本格式：
1、标题
2、正文
开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。
主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。
结尾：分析问题，明确方向。
3、落款
署名与日期。

❾ 汽车运用与维修专业有哪些课程

你好，我们学校的汽车运用与维修专业有发动机、底盘、电气、电控、钣金、喷漆、美容、商务、保险理赔等课程。可以来实地考察，试听课程的。