hid汽车氙气大安定器维修
❶ 安定器坏了该怎么维修
安定器就是我们日常口中常常提及的HID，高压气体放电灯，主要是由HID灯泡、安定器、电源适配线及其附件组成，HID灯泡的灯管内填充有大部分的氙气(Xenon)与碘化物等惰性气体。刚开启氙气灯电源的一瞬间，安定器将车上的12V电压瞬间升压到23000V，利用此高强度的电压激活HID灯泡在两极之间产生发出强光，使灯泡达到高亮度照明。
烧安定器一般分为以下几种：
1 电压过高 或过低
2 安定器外壳碰车壳(负触发)
3 安定本身质量问题
4 车身线路检测 (尤其是高频功率检测)
一般说来要是用的是拆车安定器，那么安定器质量问题这项基本可以排除 。 电压和车身线路检测这2项的可能性最大。我们可以做下面的测试：
先测量安定器电压段的电压，要是电压在13.5V(发动车子)内就证明电压时正常的。
要是有设备的最好用示波器看一下电源的波形，要是在示波器上出现有规律的波形的话，就证明车身系统式带有检测功能的，这就要当心了。一般的安定器是很难经得起长时间的电流间歇检测的。
解决方法也是比较简单的。在安定器的线路上并联上一个15000UF的电容就可以了，要是汽车的电压过高，达到14.5或更高，那么在安定器上串联上一个P600M的二级管 或2个3个(一个二级管可以降压0。7V的电压 以此类推)。
还有一个就是负触发的，有时候安装不小心碰到车外壳，那就很容易坏了。
❷ 怎么判断安定器坏了，氙气灯安定器故障特征
本田思域底盘整体概况
悬架调教依旧保持旧款一致，避震筒和弹簧本身并没有想象中那么生硬，初段甚至感觉有些软，这样的好处就是可以轻松过滤掉路面的微小震动，不好之处就是会损失一部分路感，不过对于这个级别来说不算是什么缺点。
在过弯时候车身侧倾并不严重，得益于较低的车身重心和较短的悬挂行程，这种设计不会车身多余的倾斜余地，兼顾舒适性同时又能保持良好车身姿态，是思域综合实力的一部分。
前悬架
新思域对下控制臂进行重新设计，下控制臂与轴承座连接位置的球头通过三个螺栓固定，可以单独拆开，便于后期维护保养，也能一定程度降低车辆养护成本。
前悬架弹簧的压缩、回弹都干净利落，车轮没有多余的跳动，配合上偏静音的轮胎，能为车内提供更舒适的驾驶环境。虽然对标菲斯塔，但在底盘调教这一块，菲斯塔表现更加运动，热爱驾驶的人应该会喜欢这种风格。
后悬架
后悬架采用多连杆设计，相比较为保守扭力梁设计确实有很多优势，当然也不能这样直接优劣之分，实际效果还需要看调校。全新设计的多连杆式后悬架，相比老款只有两根控制臂的悬架来说，定位更加精准，同时有利于提升车辆操控性。
本田思域防撞钢梁整体概况
拆掉思域的前保险杠后，发现防撞钢梁的宽度还是不错的，覆盖面积达到车头的不仅能有效保护水箱，还能为两侧悬架提供足够的保护，不过遗憾的是没有看到行人保护泡沫。
前防撞钢梁
虽然没有行人保护泡沫，不过可以看出带有像CR-V和XR-V一样的铁皮缓冲，目的就是加强在低速时碰撞缓解。更让人疑惑的是，翻阅资料后，发现海外版思域采用铝合金的前防撞梁和吸能盒，但到了中国后换成钢材了!
前防撞梁的厚度仅仅毫米单层冲压钢板，要知道极限厚度不能低于毫米，否则失去防撞的意义，因此整体强度非常糟糕，在低速碰撞时已经弯曲破损，而吸能盒却还完好。
后防撞钢梁
如果你觉得前防撞梁“铝换钢”的行为令人厌恶的话，那么后防撞梁的减配同样令人发指。国产思域采用毫米的单层冲压钢板，而海外版采用双层冲压钢板，这一成绩在单层冲压结构中表现中等水平。
本田思域碰撞测试
在C-IASI碰撞测试中，表现最不好的的是侧面碰撞，思域B柱被硬生生切断。更让消费者接受不了的是，美版车型在IIHS(美国公路安全保险协会)侧面碰撞测试中，B柱仅发生弯曲而非断裂，而且车体结构方面获得“G”评分，这显然与中国测试的成绩不一样。
另外在儿童保护方面扣分也比较多，不过随后本田第二次送审，儿童安全分数提升，最终成绩评定为五星。由于国内外版本的不同表现，让习惯了被差异化对待的国人对东风本田愈发失望。
❸ 别克新君越氙气大灯安定器怎幺换
别克新君越氙气大灯安定器更换方法因确保大灯为关闭状态，打开引擎盖，找到车灯的位置，取下防尘盖，拔下电源接头，弹出弹簧卡位，将原车灯小心拔出拿出原大灯，握住大灯卡座并逆时针旋转灯身取下卡座，将大灯卡座安入灯座，并将弹簧卡回。
打开引擎盖后，在两个大灯的内测，有一个铁钩。在大灯的背后，有一处用来锁定大灯的塑料螺丝。旋掉大灯背后的两个塑料螺丝，存放好，再将铁钩向外拉到底，即可拆卸大灯，大灯卸出之后，拔除大灯线束，大灯线束是通过卡口固定的。
别克新君越氙气大灯的影响
安定器是配套氙气灯使用的，在氙气灯启动时给予高压支持，并稳定的输出额定功率保障氙气灯正常工作，在电压不稳定时起到调控作用，如电压过高或过低则自动停止工作，保护安定器，避免损坏安定器和氙气灯灯泡。
❹ 汽车安定器插头烧掉怎么处理
更换就可以了。
判断安定器是否损坏的方法：
1、当氙气灯不亮时，把不亮的灯泡拧下来更换新的灯泡，如果新的灯泡亮了，那就是灯泡的问题；如果不亮，那就是安定器有问题。
2、检查安定器线束的接口处，如果插口有松动或线路有问题，安定器就会出现故障；如果插头正常，那么就是安定器的问题。
氙气灯安定器故障特征
故障一：安装后大灯正常工作，但仪表台大灯故障报警灯亮起
这是很常见的故障，可能是因为氙气灯和安定器出现不匹配的原因，应选择同等电压的氙气灯和安定器。
故障二：安装后灯泡出现爆闪或经常出现熄灭或左右灯不同时亮等现象
这种故障原因大多都是线路问题，可能是因为安定器启动电流过大引起的。这时，需要检查大灯线路工作电流是否正常。
❺ 汽车HID氙气灯安定器工作原理与维修方法
烧坏的话估计是线路不稳定，或是电流不稳定，看你是用的哪个牌子的氙气灯，每个品牌的氙气灯都稍有差别的啦
❻ 安定器坏了能修吗
能修。
安定器是HID中必备的配套零件，相当于一根导线，可以在极端的时间内将低压电源转化为高压。这里主要讲述安定器的作用原理、鉴别方法以及功能等，具体如下。
安定器作用原理
当接通电源后，在瞬间内利用通过变压器将低压汽车电源升至2万伏以上的高压脉冲激活氙气灯泡中的氙气在电弧中产生3000-12000K色温度，从而激活氙气灯的照明。
安定器鉴别方法
1、目前市面上安定器分为二种，分体式和一体式；分体式对安装来讲不太方便，同时在技术上属于早期产品。
2、按国际标准，点亮1秒达到20%的，4秒内达到80%以上亮度就是好的安定器，而那种瞬间达到80%亮度的或者4秒达不到标准亮度的安定器品质较差。
3、启动方式，安定器的启动分为两种，一是冷启动，是安定器和灯泡都处于冷却状态时点灯；二是热启动，是指安定器和灯泡都处于正常工作温度是点灯，这种状态下你再做反复连续开关动作，品质好的安定器点灯正常，有些安定器会出现点灯不正常，灯泡会有一只亮一只不亮的现象。须切断电源重新开启。后者显然品质较差。
安定器功能
一、恒功率性能：当输入电压时，安定器输出功率可恒定保持在35W或50W(偏差正负不超过3W)左右，保护HID灯泡不受损坏。
二、快速启动性能：电源输入电流为标准电压时，电流不小于实测约8.0A，使所接氙气灯在启动1秒内，光通量达到标准亮度的20％，4秒内，光通量达到标准亮度的80％。
三、辐射干扰：
1、反灌电流干扰:安定器工作时在接线处测量纹波不超过300MV,实测约为150MV-250MV（避免干扰汽车上的电器工作）。
2、通行标准无线电干扰相对值不超过--70DB,绝对值小于20微瓦，实际使用时汽车调频收音机无杂音出现。本产品对无线电干扰小于—90DB小于5微瓦。
四、保护功能：
1、短路保护： 当安定器遇意外情况，处于短路状态时，安定器自动停止工作，避免损坏。
2、空载保护： 当安定器未接灯泡，处于空载状态时，安定器自动停止工作，避免高压电伤害工作人员。
3、反接保护： 当安定器在安装时，操作人失误使输入电源正负极接反时，安定器自动停止工作，保证安定器不损坏。
4、低电压工作及保护： 要求当电源直流电压处于9V或20V时升压器能工作，低于7V或18V时，安定器自动停止工作，避免损坏。
5、超压保护： 当电源直流电压超过16V或30V时，安定器自动停止工作，并使输出功率不超过38W或53W，保护安定器、避免HID灯泡损坏。