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『壹』 乔心昱：讲好智能+混动新故事，WEY的新棋局逐渐清晰

【2021天津车展访谈】坦克独立后，WEY品牌的后劲在哪？相比欧拉、哈弗，WEY的记忆点标签是什么？

就在很多业内人士为WEY品牌后续发展捏了一把冷汗的时候，WEY亮相了“智能”和“混动”两把利剑。

9月29日，在天津车展上，基于全新柠檬DHT混动平台打造的WEY玛奇朵正式上市。

说到混动，丰田THS II和本田i-MMD占据了99.8%的市场份额，那么智能混动DHT相比这两型技术到底如何呢？

在魏牌CMO乔心昱看来，“WEY品牌搭载柠檬混动DHT的车型，最大优势就是省油、有劲、响应迅速。”通过柠檬混动DHT技术的应用，WEY希望的是，可以在里程焦虑和环保问题之间找到最优解。

（玛奇朵产品总监王波）

汽车产经：WEY在终端市场上的车辆交付是否有被芯片荒影响？现在购车的交付时间大概在什么时候，交付周期有多久？

乔心昱：这是整个汽车供应链的问题，这不只是中国遇到的一个比较大的危机，从现在来看，四季度的时候会缓解。另外，我们启用了山东日照智慧工厂，用下半年的交付周期，会比上半年有大幅度缩短，不会让客户等特别长的时间。    

汽车产经：如果现在下订新车，大概要等多久？  

乔心昱：一个月之内基本上都可以提到。    

汽车产经：您有没有预计芯片的问题大概多久可以得到解决？这是一个全行业的问题。    

乔心昱：这样来看话不止是芯片，就芯片而言的话是一个全世界的问题。如果提到智能绝对离不开芯片，汽车越是智能，芯片的需求量越大，像我们摩卡那款车搭载的系统需要上千个芯片，芯片的需求量就比较大，少一个芯片也是不能完成交付的，我们要保护全部用户的所有权益。

二、押注智能时代，魏品牌的拐点来了？

汽车产经：前段时间的慕尼黑车展上，我记得提到过2022年会交付澳洲市场。您觉得中国汽车品牌在新一轮全球化浪潮中应该具备哪些杀手锏呢？    

乔心昱：首先选对赛道很重要，我们首先选在在欧洲市场，尤其是德国市场，其次是西班牙，因为人口需求大。想在欧洲市场有所突破，智能化是不能丢的。选对了赛道之后靠什么去维持？要依靠智能。

第三点是尝试新网点布局和新的运营模式，如果选择传统4S店，运营的成本非常高，我们现在考虑直营模式和线上模式。第四，要把产品卖给欧洲消费者，品牌力是必须要打造的。能不能适应当地用户认知，要去讲一整套故事，比如你所选择的新能源赛道和智能是什么关系。    

汽车产经：今年不少自主品牌出口海外，但是我看最新的欧洲8月汽车销量榜上，居首的还是欧洲老牌车企。    

乔心昱：品牌价值的提升远大于销售的业绩。我们这次能看到在中国自主品牌的车展上看到国人的关注，还是有自豪感的。    

汽车产经：有观点认为，长城旗下，欧拉和坦克都是打造高端化的，品牌定位挺清晰的，比如欧拉是她经济，坦克是铁汉，WEY的品牌定位反而有点模糊。您怎么看待这个说法？        

乔心昱：首先魏品牌在长城公司里是没变的，对魏来讲，我们的力量在后面，在逐渐地释放，是因为目前从本身的技术产品和布局来说。技术上，长城汽车自己研发出来的3.5的座舱等锚点技术，其实这些都是内部技术资源，都是偏向魏的。      

汽车产经：您讲的这些都属于智能化和新能源方面的，接下来的会推出哪些品类呢？

乔心昱：对，这是底层基础。接下来是产品方面，因为你做高端品牌，不能做手动SUV，你是这个领域的专家，但是你越要手动越是要高价值高感知的品类。比如说未来新的品类，成都车展亮相的复古潮驾，就属于细分品类。    

汽车产经：这款复古潮驾复古风满满，跟WEY品牌之前的风格都不一样。    

乔心昱：现在也不是按照风格走，消费者爱品牌、信任背书，买的是你的技术，面对消费者这样多样化的需求，就要去满足他。但是如果你这样固守在城市SUV三杯咖啡那样，你满足不了他，你再怎么改这个车也是没有用的。    

汽车产经：为什么把复古潮驾SUV规划到魏品牌里面？

乔心昱：那个车已经完成了造型，为什么这次没有来天津车展呢？就是要把造型改一改，稍微调调。现在全是SUV是最大了，但是考虑左手做增加的这些，一定有自己的特色，魏里面需要一些真正能够焕发品牌的活力，品牌的潮劲要出来。        

乔心昱：其实你从三杯咖啡的名字命名来看，走的是范儿、年轻化、活力、潮的感觉，那天跟好多老师们看，这个车来自魏，整个的活力还是非常地明显，给人眼前一亮的感觉。整个底层的技术也很好。是智能和混动的，未来也有HEV和PHEV。大概明年二季度、三季度会上新。    

汽车产经：魏品牌今年在各个方面开始大发力了吗？    

乔心昱：我们现在做的全是基础，一个是创新，一个是用力做好产品。创新这块尤其是玛奇朵和摩卡，APP下单，在终端提汽车，在模式上进行创新，用这种方式用户也能看得见，从下订单接订单到物流，所有环节他都能看得见，他也愿意自己拿手机选配，何乐而不为呢？而且现在魏APP的注册量已经是实际车主销量的2倍了，比好多商业都高了。活跃率达到13%，蔚来的有16%。       

汽车产经：在经销商层面，跟渠道的沟通是一个大动作吧。  

乔心昱：渠道发生变革了，原来魏的经销商都是一样的，原来卖插混的车，高阶智能的车，当然也很重要，现在目前这些你要真的开始卖，也要开始高看，做结构性的重组，重点城市开始打造。    

汽车产经：现在是用投资人合作的形式，而不是自己去建新的店面吗？    

乔心昱：直营店和合作店都在探索，但没有在魏里面进行经营。我们现在还是4S店模式，但是要开始进行结构性地调整。    

汽车产经：长城科技节上，魏总提到2025年新能源车型销量实现320万辆，WEY计划怎么达成这个目标？压力会不会比较大。    

乔心昱：今年先把基础打好了，把品牌打好了，得持续地进行，把它做好之后，明年产品布局，真正开始大范围地上量的话，要在2022年的后半年。 

『贰』 4s店做wey vv5保养费用一次多少

清洁、紧固、检查、补充。 一、清洁 空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。 1、清洁空气滤清器 空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa 2、清洁机油滤清器 机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。 3、清洁蓄电池 现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。 二、紧固 车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。 1、首先，对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。 2、其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。 3、再次，对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。 三、检查 连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差 1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。 2、检查润滑油液面的高度 冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。 3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标 4、检查制动液、转向液液面高度 旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。 5、检查油液的品质 无论是何种油液，均可采用下列方法检查。 （1）外观法：查看取出的油液样品，若比较透明，表明污染不严重；若呈雾状，则油液中渗有水；若呈灰色，可能是被铅或其他磨料污染；若呈黑色，则是被高温废气所污染。 （2）扩散法：将取出的油液样品滴一滴于滤纸上，若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别，表明油液的洁净性良好；反之则为油液洁净性变差。 四、补充 1、油液的补充 检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。 2、油液的更换 若油液变质或超过更换周期，应及时更换。 通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万～4万千米或2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。

『叁』 长城wey汽车质量怎么样

这款车子的整体做工质量还可以的不过很多车主反映油耗比较高一些。

『肆』 我这边4S店比较少，请问长城WEY在车辆维修方面是否方便

这一点你就放心吧，长城WEY的车在质量上还是很有保证的，即便以后出现保养或者是维修等问题，可以到长城4S店做维修或保养。至于维修配件的价格也可以放心，因为长城WEY品牌所有的配件价格都可以通过官网查询，不太容易掉坑，这样你应该放心了吧

『伍』 4s店做WEY vv7保养费用一次多少钱

一般基础保养的话，应该带几百块钱就可以了

『陆』 大家对于WEY把奔驰搬进自己4S店怎么看

wey这次把奔驰的车搬到4S店并不是为了凸显自己的车多么优秀，如果真是真样的话估计多半是自取其辱，但是长城目的是为了了解用户对于豪华车的需求是什么。简单来说就是长城想学习奔驰的优点，为这种向大师学习和看齐的精神点赞。与奔驰比较并不是吊打奔驰，诋毁奔驰的意思，而是说要调查奔驰做的好的点在哪里。但同时也有厂家营销的意思，但是敢拿出来比较个人认为也是一种自信的表现。

看了这篇文章之后，肯定很多人骂我是车托，我也不会理会，自己去买认为好的车吧。

『柒』 2021款长城WEY VV6实车到店，14.80万起！2.0T配生命体征检测技术

随着吉利领克、奇瑞星途陆续推出全新车型，长城魏派终于出手，2021款VV6正式上市，颜值品控再获好评

?动力方面，新车搭载一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，满足国六排放标准，油耗7.1L。传动方面，新车匹配7速DCT双离合变速箱，高配车型还有四驱系统。

总结：2021款魏派目前已经上市，价格方面还是很合理的，上市后目标自然锁定了领克01，相信凭借着新鲜感和自身独特的魅力，前者会更加吸引年轻人。而生命提升检测技术也将会成为吸引消费者购买的最重要配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 首购居然选择了WEY品牌小县城创业者12.98万提VV5

最近，笔者一位创业的朋友刚提了一台WEY VV5。笔者作为“专业人士”受邀“扎场子”。见证了他人生中重要的一刻——送给自己30岁的礼物。
当我得知他选这台车时就问他：“作为一位有两个孩子的四口之家，为何不选一台7座车而选5座车呢？”
他的回答是这样的：“首先，它外观、内饰好看，有档次，配置也高；第二，在我们那个小县城，这个品牌并不多见，回头率高；第三，WEY是长城的高端品牌，有排面，品质上信得过；第四，平时就我们一家五口人（外加一位带孩子的老母亲）用，足够了；第六，这款车不仅有5年/15万公里的整车质保，还提供发动机、变速箱终身免费质保；第五，价格合理，次顶配优惠下来13万不到。”
后来，笔者回想这句话时，突然产生了一个疑问：这会不会是现在大部分刚需人群的购车心理？
而且，尤其记得他说过的一句话：“其实WEY这个品牌在当地并没有4S店，只是在一家经销商（里面有各种品牌车型）那里看到了它，当时就看上它了。”之后他打电话也咨询过我的意见，我当时就跟他讲国产品牌与合资品牌的各自优势、各大自主品牌的特点，并推荐了同等价位的其他品牌车型，包括合资品牌，但后来他还是选择了VV5。难道这就是“初恋”的魔力？
同时，这又引发了我的另一个思考：现在面对车市下行，各大品牌都在做活动、开出各种优惠条件想方设法吸引准车主，但却忽略了三四线城市或小县城的刚需人群，或是因为运营成本无法触及这些地方。那是不是可以在这方面做一些变通呢？或许有人说，有啊，我们在做市场下沉，也在区县做广告、营销啊，但消费者看广告能有一台车摆在那里，看得见、摸得着、凑热闹来得实在吗？
回归正题。朋友选的这台VV5到底好在哪里？
01
打动他的首要因素是“正”
首先，在外观、内饰方面都不说了，上了10万的国产品牌都不错，各有特点。反正看过价格差不多，甚至多个好几万的合资品牌，再来看国产车，国产车的优势依然明显。而且，那位朋友还说了，WEY的直隶总督署的那枚旗杆标也是他喜欢这台车的原因之一，端正、霸气，又有质感。一个字——正。
空间方面也是足够的，虽然笔者没有具体实测，但从一路上乘坐的空间感受，一个字——敞亮。感觉比笔者那台B级车的后排空间都宽，而全景天窗（不可开启）也在给予充足光线的同时进一步提升了空间感。
笔者突然有种担心，在重庆这种火炉城市的夏天，会不会特别闷热？
配置就更厉害了，作为一台次顶配车型——2020款 1.5T两驱智先锋，可以说是要啥有啥，前后排头部气帘、胎压显示、全车安全带未系提醒、主动安全系统、疲劳驾驶提示等，在安全性方面还是做得非常到位的。其他配置方面，则有后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动后备箱、远程启动、前排座椅加热、12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸液晶中控屏、车联网、OTA升级、全LED光源、车内氛围灯、自动空调等，如此丰富的配置对于人生中第一台车的刚需人群还是挺有吸引力的。
动力方面，搭载了一套1.5T发动机+7速双离合变速箱动力组合，虽然没驾驶过这台车，不知动态表现到底如何，但是从其6.6升的油耗看还是挺满意的。再加上参考长城的表现，应该不会错。而且，据当时的工作人员介绍，WEY之所以比长城定位高端的原因之一，就是因为WEY 用过的技术才会用到长城上面。这话笔者不知真假，但如果真是这样，也不乏让人对这台车高看几眼。
02
底盘是真扎实
其实笔者跟朋友一起去提车，还有个目的：大家都说WEY的服务好，我就想看看到底好在哪里？
虽然经历下来没什么感觉，但有两点印象深刻：首先，在等候区，工作人员问我要喝点什么时，我说不用，什么都不要。但我坐下后，她还是倒了一杯温水；其次，在跟销售人员（明知我不是来买车）交流中，销售人员不厌其烦地给我讲解。虽然有些问题带有“夸大”之嫌，但整个过程没有露出一丝不耐烦。
因此，这也让我了解到：目前这家店在这段特殊时期仍旧有60-70台的月销量（正常情况下是100多台）；其次，VV5、VV6都卖得挺好的（奇怪的是，我怎么在路上没怎么见到VV5？），尤其是中高配最受消费者青睐。
在验车的过程中，我亲自去看了一下底盘，发动机装甲、底盘两边的涂装、中间的隔热瓦都非常到位，只是中间涂装需要自己再加强一下。整体而言，整个底盘很扎实，还是挺让人放心的。看来，长城这么多年专注于做皮卡和SUV，而且市场表现如此出色，不是没有道理的。
03
对比下来，优惠了8000元
选购VV5这款车型是确定了，但是在哪家店购买却花了我朋友不少力气。它从区县看到重庆主城，从北一路向南，最后终于在巴南区一家店停下来，原因是这家店可以给予更高的优惠，比指导价便宜了整整8000元，就算比江北的店也便宜大约三四千元。
虽然最后拿到的这台车是一台去年10月份生产的新车（这应该勉强算是库存车吧？），但想想有8000元的现金优惠，朋友还是欣然接受。
最后这台车以大约15万的价格拿下。虽然刷卡的时候，我朋友心里狠狠地抽了一下，但看到新车也是心甘情愿。
写在最后：回家后，我朋友好几次打电话问我，“这个按键是干什么的”“那个功能是干啥的”，这不禁让我想到了一个问题：随着现在新车科技含量越来越高，不再像以前那样，所有功能都能通过按键一目了然，这就意味着对于现在的车主文化水平也提出了一定要求。但要是遇到像我父亲那样的老司机，虽然车开得很溜，但是对于各种“黑科技”他们却是茫然的，有了也不会用。这样就意味着，为配置多花的钱失去了意义。那么对于这部分消费者，车企该怎么办？消费者又该这么办？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。