国外高端汽车维修连锁店

Ⅰ 国外汽车维修业是如何运行的也是4s店么

具体回答你几个国家：
美国：
美国的汽车保有量在几亿辆之多，平均每3个人有2辆车，90%以上的家庭都有汽车。所以汽车后市场服务是典型的以连锁店为主导的形式，占据了80%以上的市场份额。做得相当大的如AutoZone、NAPA和Pepboy等都是其比较成功的连锁服务品牌。
美国幅员辽阔，同时又是世界各个品牌汽车的卖场。车辆品牌多，市场区域大，依赖主机厂在各地建立网络覆盖市场的所有的需求，明显是不现实的。此外，美国人喜欢驾车出行，活动无固定半径。这样的市场自然呼唤一个能够提供便捷的车辆维修保养的体系——必备的特点是“专业性、一致性，覆盖面广、便捷性、经济性”。这样的体系，主机厂的4S店是很难解决的。相互独立的各个汽车维修厂也没有解决问题的可能性。应该说，是市场的特点和需求让AutoZone们应运而生。
但不知道为何，美国的汽车行业连锁企业，登陆中国的市场，许多都被拍死在沙滩上……[微笑]

Ⅱ 请问国外的汽车修理店一般叫什么名字(英语)

修车行叫做

automotive repair
automotive services

车身修理行叫做

auto body shop

Ⅲ 义乌 有哪些专修 奔驰 宝马 奥迪 路虎 保时捷 德系车的高档汽车维修公司

有一家叫华胜专修奔驰宝马奥迪保时捷路虎连锁店，服务挺好的，店里环境也不错

Ⅳ 汽车美容店连锁十大品牌都有哪些品牌呢

1、小拇指

杭州小拇指汽车维修技术有限公司，是汽车美容服务十大品牌，并是浙江省著名商标，这是第一家提出油漆终身保修的汽车维修公司。

2、波仕卡

波仕卡专业换油养护中心，集自主研发生产、实体加盟为一体，以打造“品牌化、连锁化、专业化、标准化”的汽车后市场新标杆为己任。波仕卡致力以创新科技解决现代车主“养车难”问题，其独家机油产品以“省油抗磨损”特点广受车主好评。

3、驰耐普

北京驰耐普汽车技术发展有限公司是汽车美容服务十大品牌，于1897年在美国成立。它被誉为汽车的“保养神”和“汽车美容保养专家”。

4、新焦点

新焦点于1989年在台湾成立，是一家提供汽车装饰，清洁和美容，快速维修和快速保养以及汽车的综合服务提供商。

5、车爵仕

车爵士源于美国，长期致力于汽车美容，装饰，保养，快速维修技术以及高端产品的开发和应用。雷克萨斯是中国巡回展览系列活动的特殊服务提供商。

6、美鹰

青岛美鹰汽车服务连锁公司，始于1997年，汽车用品行业联合会副会长单位，中国较早从事汽车美容、汽车烤漆的专业加盟连锁机构。

7、洗车人家

洗车人家是国内汽车服务创业帮扶示范平台，多年品牌运营经验，集汽车美容、汽车清洗、汽车养护、汽车快修等于一体的汽车服务连锁机构。

8、特福莱

特福莱开创于1997年，是一家来源美国的汽车美容服务品牌，现已发展成为覆盖皮革护理，汽车的连锁服务专家。

9、爱义行

北京爱宜兴汽车服务有限公司，是汽车美容服务十大品牌，始于1995年，是北京市著名商标，汽车服务链企业，集汽修，汽车美容，汽车事业于一体的综合性汽车。店，汽车保险服务企业

10、靓车会

靓车会是一家专业的汽车美容服务连锁机构,具备高品质的产品及专业的施工队伍。以提供会员专业的汽车美容服务为主体业务,以会员车辆更漂亮、更靓丽、更安全为公司经营理念。

Ⅳ 汽车美容十大连锁品牌有哪些

随着经济的发展，我国正在发生天翻地覆的变化，曾今被认作富贵象征的小轿车，早已成为家家户户都将配备的代步工具。
有车就需要保养、美容，解决“面子”问题，所以便有了汽车美容市场，随着国内汽车保有量的增多，汽车美容市场的前景更是受到不少投资者的注意，那么要做加盟的话，国内汽车美容十大连锁品牌有哪些？下面就来盘点一下。
1、小拇指
杭州小拇指汽车维修技术有限公司，是汽车美容服务十大品牌，并是浙江省著名商标，这是第一家提出油漆终身保修的汽车维修公司。
2、波仕卡
波仕卡专业换油养护中心，集自主研发生产、实体加盟为一体，以打造“品牌化、连锁化、专业化、标准化”的汽车后市场新标杆为己任。波仕卡致力以创新科技解决现代车主“养车难”问题，其独家机油产品以“省油抗磨损”特点广受车主好评。
3、驰耐普
北京驰耐普汽车技术发展有限公司是汽车美容服务十大品牌，于1897年在美国成立。它被誉为汽车的“保养神”和“汽车美容保养专家”。
4、新焦点
新焦点于1989年在台湾成立，是一家提供汽车装饰，清洁和美容，快速维修和快速保养以及汽车的综合服务提供商。
5、车爵仕
车爵士源于美国，长期致力于汽车美容，装饰，保养，快速维修技术以及高端产品的开发和应用。雷克萨斯是中国巡回展览系列活动的特殊服务提供商。
6、美鹰
青岛美鹰汽车服务连锁公司，始于1997年，汽车用品行业联合会副会长单位，中国较早从事汽车美容、汽车烤漆的专业加盟连锁机构。
7、洗车人家
洗车人家是国内汽车服务创业帮扶示范平台，多年品牌运营经验，集汽车美容、汽车清洗、汽车养护、汽车快修等于一体的汽车服务连锁机构。
8、特福莱
特福莱开创于1997年，是一家来源美国的汽车美容服务品牌，现已发展成为覆盖皮革护理，汽车的连锁服务专家。
9、爱义行
北京爱宜兴汽车服务有限公司，是汽车美容服务十大品牌，始于1995年，是北京市著名商标，汽车服务链企业，集汽修，汽车美容，汽车事业于一体的综合性汽车。店，汽车保险服务企业
10、靓车会
靓车会是一家专业的汽车美容服务连锁机构,具备高品质的产品及专业的施工队伍。以提供会员专业的汽车美容服务为主体业务,以会员车辆更漂亮、更靓丽、更安全为公司经营理念。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 汽车美容连锁品牌

满意答案热心问友2012-04-08加盟店有；驰耐普、奥世洁、特福莱、赛梦娜、金鹰,车爵仕，等等太多建议你选3m仔细一点说说3m据我了解所有加盟店中3M还比较不错,你提出加盟申请后,他得对你的开店计划,你的个人背景,你开店周围的环境做出大量系统化的调查.前前后得花大半年时间,根据调查结果,他分析做出结论,看你在那个位置开店能不能够赚钱.如果不能够赢利,就算你给再多是加盟费,他也不允许你加盟.所以一般加盟3M店都是加盟一个盈利一个.但是这样一来,你得花掉很多前期准备时间,还有你得根据他的标准来建店,要支出很多费用.为了保证你的市场竞争力,加盟一个3M的标准美容店大概需要180万,这是很多加盟商所不能够承受的.所以在你的城市中3M汽车美容店并不多.再说一句,就算你不加盟3M店,但是3M的研磨产品的确很好,美容产品的口碑都还不错,在车主中间有一定名气. 我觉得,如果你的资金并不是很充裕,对汽车美容这一行也不是很了解的话,你最好在你所在城市找一个名气较大\生意较好的汽车美容店去打工两个月,只要你做一个有心人,相信你一定能够学到很多有用的知识.

Ⅶ 世界上著名的汽车维修连锁店有哪些

世界著名的巴斯巴特、福斯油品、西门子、德尔福、美国驰耐普、美国SPX等

Ⅷ 汽车保养连锁店品牌有哪些

TOP1、特福莱汽车服务连锁

特福莱一直致力于由先驱者成为领先者的长远发展计划，在汽车后市场涉及领域不断延伸。为了使企业发展更上层楼、持续领先，资本市场发展战略亦早已制定;特福莱在业界曾率先提出了汽车后市场概念。

2004年4月20日在媒体公开发布会上又在国内首家公布了汽车后市场所覆盖全部服务项目细则，这进一步确定了特福莱在业界的盟主地位。

TOP.2、爱义行AIYIXING汽车服务连锁

始于1995年，集汽车维修/汽车美容/汽车百货/车险服务等于一体的综合性汽车服务企业。历经二十余年发展，已经成为国内最具实力的汽车服务连锁企业。是集汽车维修、轮胎升级、钣金喷漆、环保洗车、汽车美容、装饰改装、精品百货、车险服务于一体的综合性汽车服务企业。

TOP.3、新奇特NTS汽车服务连锁

十大汽车连锁美容服务品牌，提供汽车清洁美容/装饰改装/汽车百货/维修保养等一站式汽车服务。自2009年后，随着公司的网点不断增加，服务水准不断提升，营业规模不断扩大，得到了客户、媒体以及行业的高度认可，并成为汽车后市场领域最受资本关注的连锁企业。

经过十年高速稳健的发展，公司已经成为中国汽车服务连锁行业的龙头。公司拥有一个商业零售、汽车服务、管理咨询、资本运作的专家智囊。

为公司发展后续发展的各个阶段提供了高水平的人力保证；内部拥有一批汽车服务领域的专业技术和服务团队，能够为客户提供高水平的咨询接待、车辆检查、维修保养等售后服务。

TOP.4、龟博士GUIBOSHI汽车服务连锁

汽车美容服务十大品牌，国内较大的汽车美容装饰快修服务提供商，专门从事汽车美容/装饰/快修养护服务的国际连锁管理机构。

龟博士所提供的优质服务和高质量产品多年来得到了广大司机和车主的认同，龟博士在以往产品销售过程中，发现很多汽车美容的产品由于没有专业的人员及机构为客户提供服务，导致其产品无法发挥应有的功效，如漆面美容、内饰养护类等产品。

TOP.5、驰耐普cinep汽车服务连锁

汽车美容服务十大品牌，1897创于美国，被誉为汽车的“养护神”和“汽车美容养护专家”，集研发、连锁、营销、服务为一体的现代综合型企业。

是世界500强企业美国壳牌旗下生产汽车美容、养护用品的品牌，已有一百多年的历史，在欧美发达国家声誉极高，美国驰耐普系列汽车美容养护用品经过100多年的不断实践、不断改进，在美国及世界其它各主要汽车消费国接受了10多亿汽车用户的检验，得到了一致的认可，被誉为汽车的“养护神”和“汽车美容养护专家”。

驰耐普系列产品及品牌1997年率先进入中国，驰耐普连锁经营的优势在于国际著名品牌和当今国际流行的连锁经营模式两者的完美结合。至今发展加盟商有1000余家。

Ⅸ 汽车维修服务现状与分析研究

中国汽车市场呈现高速增长势头，当年被许多业内专家公认为中国开始进入汽车社会。在汽车消费结构方面，家庭购买比例越来越大，已经成为市场需求的主体，中国从此将开始进入稳定增长的良性的汽车市场。与去年相比，虽然今年汽车市场的销售涨幅有所回落，但市场需求潜力并没有缩减，只是由于汽车频繁降价，以及汽车消费和使用环境等存在诸多不利因素，使得消费者持币待购，需求暂时得不到释放。当然，随着竞争的激烈汽车销售越来越走向微利时代，而汽车后市场则随着汽车消费结构的变化和消费者消费理念的成熟而呈现出巨大的发展潜力和美好的前景。目前，国内的汽车后市场比较混乱，还处于初期的调整和扩张阶段。但巨大是市场潜力和快速的增长速度，都给商家带来了很好的市场机会。市场开放后，多方力量在角逐国内汽车维修保养市场。随着国外汽车服务巨头的进入，汽车后市场竞争的激烈愈演愈烈。

第一部分：维修市场状况
一、国外汽车维修行业状况
国外汽车维修业已基本以小型化企业为主。在美国，目前约有30多万家营业性的汽车维修企业，这个数字与我国汽车维修企业数量基本接近。其维修企业分为三种类型，分类方法也与我国汽车维修企业类型很相似，但美国的汽车维修企业则明显呈小型化特征。据调查，美国平均每家汽车维修企业有专职雇员(管理人员)4.5名，专职维修技工24人，维修工位6个；这些企业中有62.7%属个人所有，6.2%是合伙经营的，31.1%则为股份有限公司；企业年营业额在5—10万美元(约合41—83万元人民币)之间的个人所有小型企业占85.8%，而年营业额超过40万美元(约合330万元人民币)的大型企业，则大多数为股份有限公司。

对比国内汽车维修行业，国外该行业的做法对发展来讲更有促进作用。先进的维修养护连锁网络，完善的汽修服务体系以及健全的汽修行业标准，必将为国内的汽车维修行业带来新的思路。

1、美国汽车维修：连锁经营唱主角
专业连锁维修店是美国人为驾车维护的首选，许多人把它形象地比作汽车售后服务行业中的“麦当劳”。从某种意义上可以说，美国发展成为当今世界第一汽车大国，除了一些大规模的汽车制造公司在汽车制造方面的巨大贡献外，汽车连锁业的逐渐完善可谓功不可没。

从19世纪二十年代开始，美国汽车维修行业的连锁经营模式就已经开始了它的首航，其着眼点放在专业性和广泛性上，在美国的50个州随处可见这种连锁经营模式的汽车维修保养店，并且其将主要的公路和高速路沿途都布满这类连锁店。所以通常美国人都会到这种连锁店来为他们的驾车进行保养或维护，在那里他们可以得到专业的服务，从而节省了他们本来就比较繁忙的时间。

总体来讲连锁经营的优势在于：
首先，连锁经营的规模化确保了服务价格和服务质量的优势。连锁网络成功地将分散零落、规模不大的区域市场结合起来，形成了一个巨大而稳定的用户市场，确保了巨大而稳定的经营额，从而以独立经营者所不可能具备的强大实力获得价格优势。

其次，管理现代化、集约化有效地兼顾了经营成本和市场需求。连锁经营网络的仓储配送和库存调配绝非一般独立经营企业所能企及，它利用信息系统充分调动总部、分中心和连锁店库存，科学利用仓储流动资金，有效地减少物资储存和资金占用，降低运营成本。

再有，品牌统一化树立了整体信誉。连锁经营将各连锁店的有限资金集合起来，形成巨大的行销投资。这种投资规模足以使连锁网络的总部集中专业的市场策划人员负责策划工作，组织多种媒体参与广告宣传和促销活动，从而快速、有效地提升整体品牌的知名度。

2、加拿大汽车维修：行业标准有特色
加拿大的汽车修理已成为一种产业，而专业的汽车技工需要为车主提供汽车性能评估、汽车维修以及保养维护的服务。

为了规范汽车维修市场，加强驾车者和汽车服务商之间的联系，解决双方的纠纷和常见问题，加拿大在全国范围内成立了国有的非赢利性机构——“驾车者安全担保计划”（MAPC），为汽车驾驶员和服务商提供有关汽车维修养护方面的培训，并制订了严格的行业标准，监管全国的汽车零售商、销售公司团体和维修服务商。加入“驾车者安全担保计划”的汽车维修厂都会悬挂着醒目统一的MAPC标识，这个标识在加拿大如同“绿色环保标志”、“纯羊毛标志”等标识一样家喻户晓，也是车主选择汽车维修地点的根据。悬挂这个标志意味着汽车维修厂家是通过国家维修技术鉴定的服务商，它必须遵守“驾车者安全担保计划”规定的所有行业标准，履行对消费者的承诺，并接受该计划的监督。“驾车者安全担保计划”的成员资格只授予那些诚实可信，严守职业道德的服务商。在加拿大，要想获得这个资格，必须通过“驾车者安全担保计划”全方位的鉴定。

在“驾车者安全担保计划”的加盟维修厂里，消费者享有整个维修过程的控制权，服务商必须与顾客进行全面、诚实的沟通，不能对汽车状况和维修内容有所隐瞒或扭曲，必须为顾客提供最适当的维修方案，以提高车辆的可靠性能、保障车主的安全。服务商必须在店面的明显位置悬挂“驾车者安全担保计划”的服务标准和担保承诺，并严格遵守。

3、日本汽车维修：尽享人性化服务
日本汽车市场的兴旺带动了汽车维修领域的蓬勃发展。多年来，日本汽修领域形成了完善的服务体系，人性化的服务，这使得日本有车族们安心享受着完美的“车居生活”。

在日本，几家大型汽车公司同时也是汽车维修厂的主要供应商。为完善售后服务，同时也看好汽修领域巨大的经济利益，许多直营或加盟的特约维修站应运而生。由于有配套的技术、品牌的质量保证、统一的标准等因素，使得许多日本人愿意将车送到特约维修站进行维修和保养。特约维修站有一整套专业的车辆技术资料支持，维修人员经验丰富，当汽车进行维修时，运用这些技术资料可以快速查找出故障原因，设计出最佳的排除故障方案，而且在维修站里使用的都是与自己车型相匹配的原厂件，能够保证汽车维修的质量，让人放心。

二、 国内汽车维修行业状况
1984年以来，交通部提出了“有路大家行车，有水大家行船”的方针，道路运输业迅速发展，社会汽车保有量急剧增加，1978年至2003年的20多年间，增长10多倍，总数达到2000多万辆。与之相伴，汽车维修迎来快速发展时期。
随着我国汽车产业的逐渐成熟和汽车保有量的不断增大，整车销售市场竞争的加剧和利润空间的进一步萎缩，汽车维修行业将成为汽车产业链上利润最大的一块“奶酪”。

（一）汽车维修行业经营和销售模式分析
1、“四位一体”和“连锁经营”
“四位一体”和“连锁经营”，是目前国际汽车售后市场的两大经营模式。

“四位一体”即目前已传入中国的“4S” 形式，目前国内主要的轿车生产企业基本都采取这种方式。这种模式源于欧洲，即整车销售、配件供应、维修服务和信息反馈。欧洲在汽车保有结构方面的特点是车型集中，每种车型有较大的保有量，故“四位一体”的经营模式得以存在和发展。

而以美国为代表的连锁经营模式，最近20多年来得到了迅速发展。这种连锁方式如同人们熟知的“麦当劳”和“肯德基”，它整合了各品牌汽车维修保养的资源，打破纵向垄断，在价格服务透明化的基础上，提供汽车保养、维修、快修、美容和汽保供应一条龙服务，车主可以一站式解决问题。

2、“特约服务站”
“特约维修站”须得到厂家授权，它们只负责给特定品牌的汽车提供服务，维修中使用的专用维修设备大多由该品牌汽车制造商提供，零部件也都是原厂件。由于特约维修店垄断了新车保修业务，每一家维修店的客户因此也是相对稳定的。这类模式虽然有比较固定的客户，但是同时也降低了新客户的增长率，其客户的增长与生产厂家的销售量是成正比的。随着这类经营模式的增多，势必导致客户的减少和激烈的竞争，同时现在国内的大部分车主在驾车过了厂商承诺的保养期后，多数不会再到指定的服务站进行维护，这也造成了客户的相对流失。3、 “独立经营”
以前的汽车维修基本都采用这种模式，随着市场的竞争，部分独立经营的维修厂发展成为品牌4S店，部分维修厂区的厂商的授权成为品牌特约维修店，也有相当一部分坚持独立经营的特点，坚持多品牌经营，而且取得比较好的业绩。与前两种模式相比，他们往往具有一些特色的优势，可能是维修技术、客户服务或者价格等方面。同时这种模式有其灵活、易于管理等优点，虽然面对的竞争对手越来越强，还是拥有自己的一席之地。但如果失去了自己独特的竞争优势，这种经营模式在以后的竞争中将会处于不利地位。

第二部分 我国汽保行业的主要问题
我国汽保行业目前正处于发展时期，和国外成熟的同行业还有很大的差距，主要表示在以下几个方面。

第一、缺少核心技术、产品质量及服务意识淡薄
汽车制造业水平的大幅度提高，让汽车修理企业不得不投资购买先进的维修检测设备，这同样也给汽保企业迎来了一个难得的发展机遇，但在实际门槛低、市场竞争无序。由于低价的设备市场空间比较大，汽保设备商们纷纷压低价格以获取市场份额，打价格战成了营销的主要手段，而价格降低的背后必然会对质量产生影响，同时会间接对品牌的树立带来负面效应。而国外同类产品的特点是质量稳定，品牌意识很强，加工工艺精良，返修率低，外观设计美观大方，使用寿命长，某些设备甚至可以使用终生。比如说日本生产的电子调漆系统是目前世界上最先进的，过去各国的电子调漆设备都是通过汽车车架编号查找汽车油漆颜色和配方，而日本研制的新型调漆设备，则用扫描仪在汽车车身上扫描，扫描仪与计算机联网，通过计算机快速显示出车的厂牌、型号、油漆颜色及配方，并自动打印出结果。

而国内产品性能不够稳定，故障率低，外观设计存在抄袭，许多的企业都没有自己的品牌，只能靠低价格来销售，最终很难长久得到市场的认同。

我国汽保设备厂家必须打破地域、行业、所有制的局限，实现强强联合，发展大批量、高质量、低成本、生产适销的设备产品，引进国外技术，生产出自己的优质产品，只有这样在竞争中才能立于不败之地。

第二、人才发展无序 ，高级人员欠缺
随着近年汽保厂商们加大了对人员的培训以及引进高级管理人员与技术人员培训等措施，从业人员总体素质有大的提升，但和国外相比，高级研发人员还很缺乏，且人员素质的提升跟不上整个行业的发展。
汽车工业的飞速发展，对于专业人才的要求也逐步提高，加强相关专业人才的培训是整个行业的当务之急。

提升企业的竞争能力，提升整个行业的运作水平，市场要求有名牌，而品牌的创建是离不开高层次的人才。没有强势的品牌和强大的技术资源，会很容易引起众多企业的模仿与跟进，容易模仿、没有自己独特品牌价值的连锁企业是走不远的企业。

在这种竞争中要不断完善组织结构，提高人才素质，适应市场变化，随着他们在产品质量与管理服务方面的水平不断提高，才能真正推动我国汽保行业的全面上升。

第三、市场营销策略和方法不多
随着汽车技术的发展，更新换代速度加快。汽车维修和保养设备也成为具有很多高技术水平的产品，在市场营销上，很多传统的方法可能不再适合。在汽保行业，绝大多数场上非常重视每年在各地举办的各种展览会，这固然没有错，但是很多企业因此不重视平时的宣传和推广，有的甚至没有自己的市场营销和品牌推广计划。

在当今的信息社会，人们已经可以通过很多渠道获得各自所需的信息了，各种成功企业的经验不数次证明：只有持续的、有针对性的、多样化的品牌宣传和推广，才能使自己的企业长久不衰。特别需要指出的是互联网已经成为人们获取信息的重要平台，这是一个高效、便捷和廉价的平台，重视互联网的作用，并利用它来为企业的经营服务，可以说网络营销必将极大地提高企业的竞争力。第三部分 我国汽保行业的营销渠道分析
一、选择适合自己的营销渠道
目前国内多数汽车连锁服务企业过度注重于发展加盟网点，而往往忽略了自身的服务质量与自身的品牌建设，陷于低层次的竞争之中。随着国外汽保厂商加大对国内市场的投入，汽车后市场竞争的将越发激烈，处于低层次竞争的企业就难免遇到生存的威胁。

国内汽保行业的很多厂商在规模大的汽配城有自己的专柜或代理商，但是都比较分散，而且产品种类不是很齐全；另外一种比较多的是厂商在主要区域市场设立办事处或分公司进行销售。以上这些方式一直以来成为市场的主要销售模式，但从长远来看，这些模式值得商榷。例如现在上海开始规划的汽保城，通过集中的方式给客户带去更大的便捷，同时对于厂商品牌的建立起到很大的帮助。对于企业来说不管采用何种方式进行销售，汽保企业不仅要合理选择自己的销售渠道，更要从总体上设计、构建营销网络。

一是对构成营销网络的网点、网线、网面和网员四大要素的布局要合理；
二是对营销网络中的信息流、促销流、商流、物流、服务流、资金流的业务流程管理要有效可行；
三是推动营销网络中“6流”的畅通要有能动性。
通过以上几个方面的建设，必然会给企业带来良好的品牌效应，对于企业的销售有更大的促进作用。

二、加强对销售渠道的管理
渠道的选择和建设固然重要，没有管理或管理跟不上，渠道的作用就不能完全发挥出来。在渠道管理方面，企业必须制定严格的管理规范和考核标准，明确经销商的职责和利益，给予经销商大力的支持和服务，包括产品技术方面、人员培训方面等等，保证渠道正常高速运转。

第四部分、我国汽保行业的发展趋势
一、市场前景广阔
与整车市场相比，汽保行业市场具有更强的成长性，这是因为：
第一， 汽保市场增长更多来自于汽车保有量的增长。即使整车市场销售增长出现停滞，只要售后市场整车保有量还在增加，则汽保行业增长就有保证；
第二， 行业财务状况良好，企业成本控制能力在不断加强。即使在2003年整车企业价格下降8-10%的基础上，整个汽保企业利润率依然保持在20％以上。

2003年，中国汽车产量达到444.4万辆，据中国汽车工业协会统计的数据表明，2003年1-11月，汽车行业累计完成的工业总产值为8549.08亿元，实现利润总额717.85亿元，同比增长65.4%。

按照一个完全成熟的国际化的汽车市场的利润测算，2003年中国汽车后市场的利润总额应为2153.55亿元。除了汽车电子领域1000亿人民币的市场，汽保行业仍有超过千亿元人民币的市场。中国的汽保行业在未来的5-10年中有着无限广阔的发展空间。企业只要有完善的经营决策和充足的准备，完全可以在这个市场上占有一席之地。

二、产品技术更新换代加快
汽车电子技术和产品的广泛应用必将带来汽车维修保养技术的升级换代，越来越多的检测仪器和设备将出现在汽车维修保养行业。同时，在汽车维修保养中，车型和零部件专用设备将会更广泛应用，厂家投放市场的车型越多，专用设备需求随之也会增加。单靠模仿和仿制，以后将难以在市场上生存，国内汽保设备厂家必须加大自己的技术和产品开发力度，不断推出新产品。

三、国内品牌强大以及国际品牌本土化生产的趋势
专家预测，汽车维修保养设备与汽车和汽车零部件一样，未来也将会出现国际品牌本地化生产的趋势。在市场上，国内品牌与国际品牌将形成长期共存和竞争的局面。而在竞争中，只有那些产品技术领先、质量过硬、注重营销和服务的厂家，才是最后的赢家。

Ⅹ 汽车维修如何发展 发展前景怎么样

“十五”期间，汽车维修企业快速发展，截止2004年底，北京市共有汽车维修业户6285户，比“九五”末的4824户增长了30.3%，四环路内汽车维修企业分布密度达到5.7户/ 平方公里，各个卫星城镇和乡镇均有汽车维修企业提供修车服务，汽车维修服务网络基本形成。

预计至“十五”期末，汽车租赁业租赁车辆将达到2.01万辆，租赁企业达到130家，经营网点达到248个。

随着加入世贸保护期即将结束，我国服务领域将面临全部对外开放，海外各类服务机构尤其是汽车维修业的跨国公司，必将纷纷长驱直入，中国汽修连锁业正面临着新的挤压。

事实上，一些汽修大鄂已先拔头筹在华跑马圈地。全球最大的汽车零配件供应商博世公司，在中国首家旗舰店已于前年10月在广州正式亮相，而去年初在广东组建20家维修连锁站计划也将圆满划上句号。而对这一快速增长的业绩，博世中国首席代表并不以为然。按照博世在华拓展计划，未来7年将在华打造1000家授权加盟汽车维修店，由此架构中国最大的专业汽修网络。另一家汽车制造业“巨无霸”奔驰，截止目前已在中国内地建有38家维修服务中心。到去年年底，预计专业服务中心数量将再翻上一番。

一分相关资料显示，当今欧美等发达国家和地区，品牌汽修店已成为汽车维修保养的主力军。上述提及的博世公司已在全球137个国家和地区拥有万余家品牌连锁店，其全球独立汽车维修服务网络无人敢与抗衡。

面对这一极为严峻的形势，中国自己汽修业的现状就十分令人担忧。据权威机构最新发布的统计资料显示，截止2003年中国拥有上规模的汽修厂、汽修站上百万家，规模以下的汽修点上千万家。数量之大可以堪称世界第一，但论起实力无一能与洋品牌抗衡。业内专家坦言：且不说人们对那些国际知名公司品牌的忠诚度，就其实力也足以打得国内汽车维修厂家七零八落。

更另人不解的是，时下我们自己一些大公司包括著名的汽车制造企业正热衷于大力推行以建4S专卖店为服务的运行模式。业内专家分析指出，这种4S专卖店，其投资动辄上千万元，且只能维修某一指定品牌的车型，由此导致维修成本高、市场容量有限等缺陷，延长了投资回收期。而反观以连锁为模式的快修店，其优势正好弥补了4S店的不足，市场前景的广阔毋庸质疑。

客观地说，连锁经营这种方式对国人并不陌生。屈指数来，到今天也有十多年的历史。当年，肯德基和麦当劳进入中国并融入到我们的生活。它以连锁经营的模式，很快将中国的三代人统统集中到了他们“幌子”下。孙子领着爷爷踏进麦当劳要吃奶昔，父母带着女儿坐在肯德鸡的硬座上，同学和同学相互嬉戏大口大口咬那馅裸露在外的比萨。此情此景仍历历在目。

“快捷便利的服务是连锁经营的重要特征，一丝不差的标准是连锁经营的技术诉求，特许加盟的设立是连锁经营的运行核心，统一品牌的链接是连锁经营的管理基础。这些元素集合铸就了一个现代流通领域最佳的经营模式。”中国连锁经营协会秘书长裴亮如是说。

据悉，去年以来，中国连锁业又有了长足的发展。这其中，家电、洗染、家装、教育等行业表现不凡；而汽车租赁、服装服饰等行业大有后来居上之势，形成了较大的营销气候氛围。至于汽修行业与之相比，其数量几乎没有大的变化。

近年在内地出现了以连锁经营为模式的汽修企业，但其发展并不被十分看好。理由非常简单，这些汽修企业下的快修店、维修站或维修中心，仍在散兵游勇。它们没有统计的服务流程，更没有统一的收费标准，甚至就连使用的工作服也没有一致的品牌标志。

一项由国内知名调查公司提供的数据显示，目前中国汽车修理厂严重存在经营违规问题。这家公司对北京、上海和广州三地百家汽车修理厂进行了专项调查，其结果是：以次品充好品的占到72%；延长修理工时的占到58%；抬高收费标准的占到64%。

面对此种状况，中国汽车维修行业协会会长康文仲大声疾呼：快来整治一下我们的汽修连锁业吧！不然，没等洋品牌打来，我们自己就已经死了。

中国维修连锁业要想迎头赶上，就必须从根本上解决自己身上存在着诸多弊端，真正领会连锁经营的核心理念，按照市场的法规和规则，打破地区和行业封锁，采用并购、重组的资本运作模式，将中国汽修连锁业作大作强。