汽车配件订货计划的制定
1. 汽车配件计划员工作中要注意的事项，以及如何做好
1.干一行，爱一行。
2.制定配件订购计划，订货换货退货等一揽子工作。常规和紧急情况分开对待。
3.管理库存，尤其是做好安全库存。
4.配合财务完成上游货款结算，配合销售完成客户货款结算。
5.自身具备的能力我就不多说了，诸如熟练计算机操作，财务基础，与人协作能力等等。
2. 如何才能做好汽车配件计划员
看你进货渠道，发货要多长时间到，如果发货要一星期到货，那你的备货量最少要达到3个月，如果一天能到货，要备一个月左右的量。要考虑到大客户可能一次购买多个。
3. 汽车配件生产流程需要知道哪些细节
具体是做什么配件，很多种类，做法不同，工艺不同。而且所有的工艺流程都离不开你上面所问的
4. 4S店配件主管的具体工作职责有哪些
配件主管岗位职责
1）负责配件订货计划和库位改善。
2）负责制定配件的储备上下限定额。
3）负责到货配件的入库。
4）负责新车计划、配件知识的培训工作。
5）对新老车型、库存限额的计划和预见能力。
6）对员工专业的提升和现场管理能力。
注意：
4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。
有评论家这样评价该模式：“4S店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心 理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。
4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管 理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4S店的服务，可以使用户对品牌产生信赖 感，从而扩大销售量。”
5. 汽车配件订货量的确定方法有哪些
在EOQ公式中，没有考虑运输成本对订货批量的影响。在根据交付数量购买产品并独立需求计划且卖方支付了从产地到存货目的地的运输费用时，这种忽略有时可能是正确的，因为这是由卖方负责装运。
装备的使用环境：如气候条件或地理环境。温度、湿度、风沙、尘土、盐雾、日照、辐射以及大气污染等，都会影响部件的故障率，从而影响备件的消耗量。
例如海湾战争中，因为风沙的影响大大增加了备份发动机的数量。所以在预测备件的消耗量时，即使是同一部件，也应根据其不同的使用条件下的部件故障率做不同的计算。
备件的消耗量决定了备件的储备量。影响备件的消耗量的因素主要有如下几点。
部件的耐久性和易损性：零、部件的耐久性通常用其可靠性参数平均寿命或故障率A来衡量。提高零、部件的可靠性将大大减少备件的消耗量。零、部件的易损性是指其对于损坏的敏感性，如是否易于战损，有无承受爆炸冲击波、光辐射的能力。
在运输、装卸、存储、维修等场合是否容易损坏。在和平时期、正常使用条件下，着重考虑备件的可靠性对备件的消耗量的影响。
6. 汽车配件订货量的确定方法有哪些
在EOQ公式中，没有考虑运输成本对订货批量的影响。在根据交付数量购买产品并独立需求计划且卖方支付了从产地到存货目的地的运输费用时，这种忽略有时可能是正确的，因为这是由卖方负责装运。
装备的使用环境：如气候条件或地理环境。温度、湿度、风沙、尘土、盐雾、日照、辐射以及大气污染等，都会影响部件的故障率，从而影响备件的消耗量。
例如海湾战争中，因为风沙的影响大大增加了备份发动机的数量。所以在预测备件的消耗量时，即使是同一部件，也应根据其不同的使用条件下的部件故障率做不同的计算。
备件的消耗量决定了备件的储备量。影响备件的消耗量的因素主要有如下几点。
部件的耐久性和易损性：零、部件的耐久性通常用其可靠性参数平均寿命或故障率A来衡量。提高零、部件的可靠性将大大减少备件的消耗量。零、部件的易损性是指其对于损坏的敏感性，如是否易于战损，有无承受爆炸冲击波、光辐射的能力。
在运输、装卸、存储、维修等场合是否容易损坏。在和平时期、正常使用条件下，着重考虑备件的可靠性对备件的消耗量的影响。
7. 汽车配件的采购方式有哪些
近年来，我国的汽车产业迅猛发展。尤其是在刚刚过去的2009年，车市年销量突破1300万辆大关，正式超过美国而一跃成为全球第一大汽车市场。与之伴随而来的，是汽车零部件产业的蓬勃发展。各大汽车厂商为了争夺在华市场份额，纷纷强化其在中国市场的成本控制能力，零部件配套体系将逐步放开，零部件采购慢慢向中国倾斜。随着汽车零部件行业的日益兴起，汽车厂商在零部件采购和检验环节出现问题的几率应该会有所降低。
在研发阶段，汽车的各项功能与参数已基本确定，而对汽车品质影响最大的莫过于将图纸变为现实的制造过程。所谓积土成山，局部影响整体，各个零部件的品质直接影响到整车的性能。因此，零部件的采购与检验，成为汽车制造过程中一个极为重要的环节。
零部件采购向专一化、专业化方向发展
中国汽车零部件工业的结构特征主要是生产厂家分散落后。整车生产厂既倾向于就地采购或从本集团公司内部采购，又对同一车型的同一种零件实行多家采购方式，借以促进零部件厂家间相互竞争。这样一来，由于各零部件厂生产规模过小，不足以实现规模经济优势因而使成本增高，而且生产规模过于小将导致无法投入足够资金进行研发。整车生产厂实行多家订购，使零部件厂不能指望获得稳定的订单，也就无法进行充分投资，产品质量因而难以提高。
可喜的是，由于中国市场在全球车市中地位的巨大提升，吸引了不少国外汽车厂商开始考虑将零部件配套体系逐步放开，并与中国本土零部件制造商合作，建立长期的战略合作伙伴关系。在具体的操作层面上，可以先从对零部件企业的把关入手，选择知名品牌中得到客户广泛认可的零部件；每年再动态调整零部件采购企业清单，根据前一年的使用情况优胜劣汰；最后，建立零部件质量档案，每月进行例行分析，对出现问题的零部件企业督促其限时整改。
另外，国内一些车企与采购体系相对成熟的欧美、日本车企相比，本土车企的采购成本高、采购流程复杂，为转嫁成本压力，很可能会采取压制供应商成本，这样难免会导致零部件供应商相应地在一定范围内靠降低产品质量来达成压低成本的目的。因此，继续将采购流程和制度向专业化、科学化方向发展，成为保证零部件质量的重要途径之一。
零部件检验向科学化、制度化方向发展
有了可靠的零部件供应，接下来的检验环节也是不可或缺的。质检是保证产品可靠的重中之重，零部件从供应商到装配车间，只有中间经过层层把关，才能最终确保整车的质量不受影响。只有从操作者层面来控制缺陷的发生，才能保证最终产品的可靠性。
对零部件的检验，应建立科学化的抽检制度，将质量隐患消除于无形。具体操作可按照小件要抽检，大件入库前则要经过100%检验来进行。对各规格零部件建立备案，并追溯每个零件的原材料提供企业，对其规格、型号等指标进行备案。如果零部件企业中途要更换原材料，则应全部重新检验、考查和登记。
对不同供应商施行相同的激励与惩罚机制，借以促进供应商加大产品质量控制的力度。按照一定的标准对各个部分、细节进行标准化，而标准化就是制定、执行和不断完善标准的过程，就是不断提高质量、提高管理水平的过程。
8. 汽车配件的采购方式有哪些
近年来，我国的汽车产业迅猛发展。尤其是在刚刚过去的2009年，车市年销量突破1300万辆大关，正式超过美国而一跃成为全球第一大汽车市场。与之伴随而来的，是汽车零部件产业的蓬勃发展。各大汽车厂商为了争夺在华市场份额，纷纷强化其在中国市场的成本控制能力，零部件配套体系将逐步放开，零部件采购慢慢向中国倾斜。随着汽车零部件行业的日益兴起，汽车厂商在零部件采购和检验环节出现问题的几率应该会有所降低。
在研发阶段，汽车的各项功能与参数已基本确定，而对汽车品质影响最大的莫过于将图纸变为现实的制造过程。所谓积土成山，局部影响整体，各个零部件的品质直接影响到整车的性能。因此，零部件的采购与检验，成为汽车制造过程中一个极为重要的环节。
零部件采购向专一化、专业化方向发展
中国汽车零部件工业的结构特征主要是生产厂家分散落后。整车生产厂既倾向于就地采购或从本集团公司内部采购，又对同一车型的同一种零件实行多家采购方式，借以促进零部件厂家间相互竞争。这样一来，由于各零部件厂生产规模过小，不足以实现规模经济优势因而使成本增高，而且生产规模过于小将导致无法投入足够资金进行研发。整车生产厂实行多家订购，使零部件厂不能指望获得稳定的订单，也就无法进行充分投资，产品质量因而难以提高。
可喜的是，由于中国市场在全球车市中地位的巨大提升，吸引了不少国外汽车厂商开始考虑将零部件配套体系逐步放开，并与中国本土零部件制造商合作，建立长期的战略合作伙伴关系。在具体的操作层面上，可以先从对零部件企业的把关入手，选择知名品牌中得到客户广泛认可的零部件；每年再动态调整零部件采购企业清单，根据前一年的使用情况优胜劣汰；最后，建立零部件质量档案，每月进行例行分析，对出现问题的零部件企业督促其限时整改。
另外，国内一些车企与采购体系相对成熟的欧美、日本车企相比，本土车企的采购成本高、采购流程复杂，为转嫁成本压力，很可能会采取压制供应商成本，这样难免会导致零部件供应商相应地在一定范围内靠降低产品质量来达成压低成本的目的。因此，继续将采购流程和制度向专业化、科学化方向发展，成为保证零部件质量的重要途径之一。
零部件检验向科学化、制度化方向发展
有了可靠的零部件供应，接下来的检验环节也是不可或缺的。质检是保证产品可靠的重中之重，零部件从供应商到装配车间，只有中间经过层层把关，才能最终确保整车的质量不受影响。只有从操作者层面来控制缺陷的发生，才能保证最终产品的可靠性。
对零部件的检验，应建立科学化的抽检制度，将质量隐患消除于无形。具体操作可按照小件要抽检，大件入库前则要经过100%检验来进行。对各规格零部件建立备案，并追溯每个零件的原材料提供企业，对其规格、型号等指标进行备案。如果零部件企业中途要更换原材料，则应全部重新检验、考查和登记。
对不同供应商施行相同的激励与惩罚机制，借以促进供应商加大产品质量控制的力度。按照一定的标准对各个部分、细节进行标准化，而标准化就是制定、执行和不断完善标准的过程，就是不断提高质量、提高管理水平的过程。
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