西藏途昂自驾游攻略

『壹』 途昂380四驱可以去西藏吗，有什么注意事项

途昂380四驱可以去西藏吗？有什么注意事项呢？我们一起来看看途昂是否可以去西藏？

首先，西藏属于高原地区，有的时候会出现空气稀薄的现象，而且西藏的道路都是比较复杂的，上陡坡、坑坑洼洼路段以及下陡坡路段，最著名的莫过于318线。所以，我个人认为要去西藏，汽车一定要得能够较好的应对各种挑战的路段，那么，途昂380四驱版有没有可以去的条件呢？

『贰』 开着途昂X西藏自驾游记，谈谈自己的用车感受！

西藏—她的魅力永远不止于风景，那条险峻、绵长而又充满变数的公路一直是我们想征服的地方！带着刚提回来不久的途昂X一起出发，沿途我们穿越草原，大漠，山川，河流......去感受蓝天白云，阴云密布，下雨磅礴，雪花飞舞，春夏秋冬四季！

“是谁带来远古的呼唤是谁留下千年的祈盼难道说还有无言的歌还是那久久不能忘怀的眷恋”

马儿在这静静地享受着属于它的午餐

『叁』 途昂380四驱可以去西藏吗，需要注意什么事项

首先呢，关于车辆价格问题，还是建议题主到目标4S店询价，否则基本上不会得到最终成交价的，就连电话也够呛问的到。其次是否值得购买，也是个见仁见智的问题，任何车型都有其优点和不足，存在即合理，消费者要做的就是根据自己的实际需求去最匹配，能够最大限度满足需求的车就值得购买，这个问题没有标准答案。

当然是可以的。现在去西藏并不一定对车子有太高的要求，毕竟路面已经好走了很多。当然，取决于你走哪一条路。像是最近几年，桑塔纳以及夏利等车子也很多都去过。

途昂四驱车型自然是没问题的，不过出行之前一定确保油箱充足，而且轮胎比较适合越野，不能是磨平很多的那种。出行还要检查机油以及玻璃水等，而且建议最好找个伙伴，一个车子如果抛锚的话，找人还是比较麻烦的。

『肆』 【车主点评:途昂百天的用车感受】

#选车理由 当初选择这台车主要是因为家里人比较多，对于日常出行必须得是七座车型才能满足，其二是因为自己经常会往工地上面跑，对于车辆的通过性要高，不然很容易托底。看来看去就看了途昂跟汉兰达。汉兰达是在我买车之前一直比较中意的车型，喜欢汉兰达主要是因为它的保值率和丰田的价值，但是真正看完实车以后是有一点点失望的，比如一台这个价位的车还在用低成本的脚刹，像我就很好奇开车的时候会不会一脚踩上去，其次就是只有中高配车型才有LED的近光，最后就是它的第三排确实有点憋屈，最后了解了一下都没有现车需要加装饰，订车以后需要等半个月以上，这我哪忍得了pass，pass。然后去看了途昂，当时我以为途昂很贵，到店了解才知道价格跟汉兰达差不多，在车上感受了一下三排的座椅后空间都不错，当然这主要还得是因为它的车身尺寸足够的大。当时试驾的车型是2.5T的没有2.0T的试驾车，所以那个动力感受很强劲，销售告诉我2.0T日常使用和2.5T差不多，现在发现还是差得有点多。
#最满意 满意的地方还是挺多的，比如途昂大气沉稳的外观造型；巨大无比的车内空间，因为我的后排放了一个儿童座椅，按理说一般SUV后排放一个儿童座椅的话，基本上再想坐下两个人是比较空难的，但是途昂在我放置一个儿童座椅的情况下，后排坐两个成年人也丝毫没有影响，真是够宽大；还有就是后备箱的拓展能力，放倒后面两排座椅的情况下可以获得让一个纯平的后备箱，完全就是一张平整的床，出门自驾游非常爽。
#最不满意 比较不满意的还是发动机和变速箱的匹配问题，每次当我急加速深踩油门的时候，都会有2秒左右的一个延迟，动力的输出还是不够流畅，整体感受还是有一点小马拉大车的感觉。
#空间 途昂的空间是我很满意的地方，像我自己一家六口人，坐在途昂里一点都不挤，即便是三排坐满人，大家都能有一个不错的腿部空间。
#外观 途昂的外观我还是非常满意，高耸的车头，修长的车身，使整车看上去霸气沉稳，在这个价位这个级别在尺寸方面算是无敌了。
#内饰 它的内饰设计属于大众家族化的内饰设计风格，简约而不简单，比如中控台上的储物槽，看似平平无奇的凹槽，但凹槽底下还做了防滑处理，挺人性化的，其次就是做工和用料方面，内饰各个细节的接缝还是比日系车做的精细，再者就是用料也要比日系车厚道。
#动力 2.0T的动力对于我的使用情况来说，只能算是个够用，谈不是动力有多强劲，每次急加速都会有一定的涡轮迟滞。
#操控 整体感受就是转向手感特别轻，对于我老婆来说这种转向手感非常不错，但是我个人其实还喜欢稍微重一点，那样感觉更真实，四轮独立悬架整体调教还是偏硬，每次速度稍微快一点的过减速带都是kong 、kong、kong的响，当然这个可能因为防止侧倾的一个调教吧，能接受。
#舒适性 舒适性一般，整车悬架调教偏硬，好在座椅的柔软程度还不错。
#油耗 目前我开了有三个多月，高速市区都在跑，平均油耗基本上都在11个左右，我看网上有的说拍9点几的，真好奇他们事怎么跑的。

『伍』 途昂X自驾游桂林，与你的第一次相遇！

说说这次旅行对桂林开端的印象，是从小时分课本上的一句“桂林山水甲天下”开端的。祖国山河万千，但提到山水时，总会情不自禁地想到桂林那诗情画意、魂牵梦绕的美。那一座城曾发过关于桂林的文章，里面是这样写的“台湾的白先勇痴迷桂林米粉，实则是对家乡的眷恋。他曾说：“桂林生活是记忆中的欢乐童画。”自古以来，被冠以“山水甲天下”的这座城，不仅是远在台湾的白先勇魂牵梦萦的地方，也是很多都市人逃离喧嚣的诗与远方。”桂林，是一座山环水抱的城市，也是一座历史文化名城，这里有世界上最奇特的喀斯特地貌。千峰环立，一水抱城，洞石奇美。我所向往甲天下的山与水，终于踏上了征程，开启了我和闺蜜的自驾桂林山水游！

再见桂林，我们下次再会！“桂林山水甲天下，玉碧罗青意可参，漓江的水真静啊，静得让你感觉不到它在流动；漓江的水真清啊，清得可以看见江底的沙石；漓江的水真绿啊，绿得仿佛那是一块无瑕的翡翠”小学时候老师让朗诵并背诵全文的课文你还记得吗？至今深深刻在我的脑海里。

『陆』 想开途昂380四驱去西藏，有什么注意事项呢

首先，西藏属于高原地区，有的时候会出现空气稀薄的现象，而且西藏的道路都是比较复杂的，上陡坡、坑坑洼洼路段以及下陡坡路段，最著名的莫过于318线。途昂380TSI车型搭载的是2.0T高功版发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，匹配7挡双离合变速箱，这个绝对动力表现是不错的，理论上只要你舍得，可以的，但是西藏的路程很有可能你加不到95以上的汽油，但是大众又要求需要加，你就要舍得。

途昂3804驱肯定能进西藏嘛，自行车都能进，何况四驱！在成都到林芝这一段，雅康高速已经通车，需要注意的是这一路上坡，到海拔4000米的垭口，车的动力如果肉，那就挂低速档位。去西藏自驾游，只要是在夏天，只要是走两条传统的线路，一条是214滇藏线，另一条是318川藏南线，那么，不论你开什么样的车，哪怕是一般的SUV和轿车，都可以胜任。

『柒』 开着我的爱车途昂X自驾到热贡小山沟游玩！

12月初去的热贡小山沟，自驾游记补一个。

世外山坳，适合闲云野鹤，没事去住几天，修身养性，乐事一桩

『捌』 想进藏，大众途昂能行吗

目前进藏的公路都是标准的柏油路面，西藏地区的主要交通干道也都是铺装路面，途昂是普通的SUV，越野性能没有什么优势，在路况良好的铺装路面行驶没有任何问题，如果离开公路到藏区的其他路面行驶，建议提前摸清情况以免车辆陷入困境。