北方奔驰6x6越野货车

『壹』 北方奔驰大货车离合器排空气的方法

离合器液压管路排气方法有三种，即：人工排气法、辅助排气法机械排气法。

1.人工排气法：用脚踏离合器踏板，踏下抬起来反复动作，当踏下离合器踏板感觉有力时，用板手松开助力器放气螺塞排气，排气后拧紧放气螺塞，多次重复动作直至液压管路中空气排完为止。应达到的要求是连续踏动离合器踏板，这时离合器踏板应无反弹现象为符合要求，如果在踏动过程中离合器踏板存在反弹现象，说明液压管路中有少量空气存在，应继续排气至反弹现象消失。人工排气法需要2人配台进行，费时费力，但不受条件限制，使用范围广。

2.辅助排气法：用一根长度适宜的橡胶管，一端与气源连接，一端对准储油罐盖上的通气孔，利用气压排气，在排气时首先在助力器放气螺塞上装一根透明塑料管，塑料管另一端对准清洁的容器，空气压力不得大于300kPa，否则会造成储油罐损伤。松开助力器放气螺塞进行排气，当排出的油液中完全没有气泡为止，拧紧放气螺塞应达到的要求是连续踩动离合器踏板+感觉离合器踏板是否有反弹现象，如果存在反弹说明液压管路空气没有排尽，应松开放气螺塞继续排气直至反弹现象消失为止，拧紧放气螺塞。容器内的油液可以通过储油罐内的过滤网过滤后继续使用，切勿将不清洁油液倒人储油罐继续使用，不然会造成离合器总泵堵塞形成人为故障。

3.机械排气法：在专用离合器排气机上进行，它有两根长度适宜的油管。输油管端接储油罐口，回油管接助力器放气螺塞，按下起动电钮油泵工作液压油在油泵推动下很快将液压管路中的空气排尽。拧紧放气螺塞，取下油管排气结束 在对离合器液压管路排气时，无论用哪一种方法，排气结束后，储油罐内的油量应保持罐体的4／5，不足时应及时补加。

『贰』 我开的北方奔驰大货车，冬天跑温取暖运转一个小时合多少公里的油耗量呀

从热力学角度定性分析为什么冬天车子的油耗较高冬天又到了，不管是刚拿本的新手还是开了十几年的老鸟，都会发现车子的油耗比其他季节要高，很多人以为是暖车时间长了，其实多出来的暖车时间增加的油耗是很小的，可以忽略不记，因为如果你一箱油都连续不停在高速上跑，你会发现，油耗比夏天开空调还要高~车子能开动，能制冷（暖），能听CD，都要消耗能量，所有能量都来源于汽（柴）油热量方程式可以写成汽油的热量=发动机驱动汽车行使需要的能量A+发动机为驾驶者提供的（暖/冷气）B+发动机与环境的热交换CA项不管在冬天还是夏天，都可以视为一样的B项在夏天由发动机驱动压缩机制冷也需要消耗汽油；在冬天则由散热器获取热量来制暖，间接消耗汽油，所以可以先把这两者视为相同（实际上可能有一点不同，这里是为了简化问题）C是问题的核心很简单，上面这个热量方程式，环境温度低了，C就大了，根据热量平衡，左边的值就大了~你的钱包就薄了~发动机是如何与环境进行热交换的呢通过水箱和冷却水，汽车设计要在+40~-40度的温度范围内正常工作，在夏季高温时，环境温度高，热梯度小，就要依赖很大的水箱（大的散热面积）和气流速度（跑市区比跑高速更容易开锅就是这个道理）才能把热量散发掉。在冬天刚好相反，环境温度低，热梯度就很大了，这时大的水箱和气流速度带走的热量比夏天大好几倍，水温就有可能低于发动机正常工作所需要的温度，ECU收到水温传感器的低水温信号后会加大喷油量来保持水温。一定有人说，冬天那个很大的水箱不是没有用了？大部份是的，车子设计的时候有个节温器，根据水温的高低来决定要不要进入到水箱进行冷却，也不能把水箱彻底关掉，因为总有行车速度很慢的时候。即使没有水箱 来冷却，在冬天如果行车速度很高，再弄个零下十几度，光靠发动机和空气本身的接触面就能把水温降到很低，所以发动机就不断多喷油来保温现在明白为什么飞机用的活塞式发动机很多不用水冷，用风冷的原因了吧在北方，很多货车客车天冷的时候，用厚布把水箱面罩给包起来~知道为什么了吧~要不要试一试在广东，没有DX反映这个（冬季油耗高）问题，就是热梯度变化不大~广东没有冬天的说本田飞度详细信息请查看爱卡

『叁』 和奔驰很像哪个标志是叫什么的

是北方奔驰，也就是“北奔”，原来是军工厂，现在生产重型卡车！他买了奔驰的几条生产线！质量信得过

『肆』 中国90B122毫米多管火箭炮哪些特点

中国新研制的90式122毫米40管轮式火箭炮具有火力密集、机动性好和易于维护的良好性能，是野战火炮部队极其有用的装备。该装备主要用于压制、歼灭敌有生力量、火力设施、技术兵器、集结的摩托化步兵、装甲车辆和自行火炮等，可用于对付诸如建筑物、指挥掩体等硬目标，还可用于岸防，对付敌舰或登陆艇。

该火箭炮的运载车采用7.5吨级“铁马”越野车，系统总重20吨，最大行驶速度达每小时85千米，连续行驶距离600千米。它可提供迅速密集的火力，射程30千米，自动装填发射，装弹时间不超过3秒。操作手只要操纵按扭，即可在驾驶舱内完成瞄准、装填和发射的全过程，自动定位时间仅3秒钟。该炮装载的40枚火箭弹，可单位发或齐射。40发一次齐射只需18-20秒钟。

其高低射界0-55度，方向射界-102至+102度，行军状态长9840毫米，宽2500毫米，高3245毫米。该炮可配用各型弹药，包括高爆、子母和钢珠高爆弹等。配用的122毫米远程火箭弹是一种低速旋转、尾翼稳定的火箭弹，它包括弹头、发动机和稳定装置。

90式多管火箭发射系统拥有40管发射器（共4列，每列10管，管径为122.4毫米），自动列放操作系统共分5部分，HJ-1控制电脑、射向计算机、纵倾与侧倾感测器、射向射角感测器与电源供应器。通过营指挥所的射击指令，90式多管火箭发射系统可借电动服务器及列放系统自动完成发射准备，或由乘员依指挥所传来的指令键入操作，紧急时亦可完全以人工操作；发射器可选择单发或连放，后者能以每秒2发的速度在20秒内连放完毕射击控制可在驾驶座舱进行，或另连线在车掩体阵地遥控。

90式多管火箭发射系统发射器前方货柜另置有40枚补充用火箭弹架，弹架具升降与装填装置，自动装弹作业能干驾驶座舱按钮进行，全部过程约3分钟，手动装弹则须由乘员至车外操作，运输状态时90式MRS有一液压操作的迷彩篷布架，可伸展覆盖整个货柜，外观上与一般货车无异，易于伪装；射击时篷架缩至货柜前端，以利后部发射器旋转瞄准，准备时间约1分半钟。

1990年中期，北方工业公司再改良90式与90A式，项目包括弹药性能，射控系统增JJIlGPS接收器与导航仪，发射器左侧增加人工瞄准器，操作自动化（数字连线）以及指挥所集火控制功能等，此外，还增配相同轮车底盘改装之弹药补给车，90B式MRS出现于2003年，是提升整体射控与火箭弹性能的新系统，并强化前进观测车辆的防御能力，主要以外销市场为考量。90B换用北方奔驰公司出产的2629型6X6载重车底盘，顾名思义其设计由德国奔驰公司技术支援，算是中国轮车产制升级之作，其改良包括驾驶座舱内增配射控数据显示屏，以及车尾稳定射击用的千斤顶支架。

90B式多管火箭发射系统共有12种火箭弹可供使用，射程分为20公里、30公里及40公里三类，弹头类别则有高爆榴弹（HE）、高效高爆榴弹（High-efficiency，内含杀伤钢珠），高效燃烧高爆榴弹、子母弹以及空投反装甲地雷（内含6枚地雷）；这些火箭弹亦可配用其他国家制造的现有俄系122毫米火箭发射器，故也可独立外销。

1个90B式多管火箭营编制设备包括（内为营编制数量）：90B式MRS（3个连、每连6辆.计18辆）。RRV弹药补给车（3个连、每连6辆，计18辆）：底盘结构同于90B式6×6，货柜可装运2组80枚火箭弹。中央设有1具360度回转2.8毫米长吊杆，方便装卸，同样拥有可液压伸缩的迷彩伪装篷布架。

『伍』 请问哪位高手知道这是什么车的标志，把这车的详情也给点

你好，这应该是北方奔驰的标志。

包头北方奔驰重型汽车有限责任公司是由中国兵器工业集团公司、中国北方工业公司、内蒙古第一机械制造（集团）有限公司、中国华融资产管理公司、重庆铁马集团公司、包头市工业国有资产有限公司、山东小峰实业有限公司共同出资组建的国有股份制汽车企业，是80年代后期，国家为改变汽车工业“缺重”局面，打造国内重车品牌，实施“高起点、高标准、高品质”战略决策，全套引进德国奔驰许可证重车生产技术建设的重点项目。下面是车型：

北方奔驰自卸车

北方奔驰牵引车

北方奔驰专用车

北方奔驰越野车

北方奔驰载货车

北奔重卡标准车

价格在四十万左右这个是具体车型而定

『陆』 大货车奔驰有吗

奔驰卡车 奔驰同样引以为豪的车系，卡车分为ATEGO ACTROS AXOR（在第四代中被Antos取代）ANTOS UNIMOG ，奔驰卡车跟轿车一样，同样高大上，富有科技感，更高舒适性，安全性，安全性方面比如ABA主动制动系统、ACC自适应巡航系统都能在奔驰卡车上见到身影。
另外之前北方集团和奔驰有技术合作生产国产奔驰车，不过后来分手了，现在福田和戴姆勒有技术合作，欧曼重卡有部分采用奔驰的发动机。