山地车越野极速
① 山地车一般买多少速的
公路自行车买24速的比较好，调节起来比较方便快捷。
1、市面常见的山地车有21速、24速、27速和30速。
2、这个数字越高并不是带来更高的速度，而是提供更多的档位来适应路面让身体机能更好的发挥。档位越多，对路面的掌控越细腻。
创作背景：
一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣。”
于是便开始越野自行车的设计，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降。
② 山地车上山能跑多快,
要看你的车子是什么车啦， 山地车又分为五类：
1、普通越野XC(Cross Country)
50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。 2、双人竞速DS(Dual Slalom)
70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右。 3、自由骑FR (Free Ride)
40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近DH。
4、飞跃DJ (Dirt Jumping)
30%上坡、70%下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，前*也不便宜。
5、速降DH (Down Hill)
0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前*，超高强度要求，一般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬坡；又因重量过重，不适合一般的骑行越野。
③ 山地车一般能跑多快
在公路上最快时速大概为45km/h，正常行驶速度可达25km/h。
同时山地车一般拥有变速系统，变速系统包括变速变把、前拨、后拨、变速线。
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骑车注意事项
1、骑山地车注意事项之出发前检修自行车
每次外出骑行都要检修自行车,保持车况完好。具体看刹车、车铃是否正常灵敏,座椅、车龙头等是否有松动,链条是否正常,以及车胎是否有完后无破损。同时去山地要用山地轮胎(1.75以上),已保证骑行的稳定性。用V刹要注意内胎不要用带补丁的,以免长时间刹车产生的高温使内胎漏气。
2、骑山地车注意事项之备好装备
出发前备好必需品,比如头盔、护膝等护具,如果是晚上骑行,还要备好手电和车尾灯。此外,尽量不使用不熟悉的自行车,以免骑行时发生意外。
3、骑山地车注意事项之遵守交通规程
骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶,不逆行,不随意变道。转弯时不抢行猛拐,要提前减慢速度,看清四周情况,以明确的手势示意后再转弯。
经过交叉路口,要减速慢行、注意来往的行人、车辆,不闯红灯,遇到红灯要停车等候,待绿灯亮了再继续前行。骑车时不攀扶机动车辆,不载过重的东西,不骑车带人。
④ 山地车自行车的最高时速是多少
170+KM/H。
山地车，起源于美国，1974年Gary Fisher、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。同一年，Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着Gary Fisher在山地领域引起的巨大反响，他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。
1976年Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛，这是第一个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制商 Joe Breeze 设计并开发越野自行车，这是有史以来制造的第一批“山地自行车”并命名为“Breeze”。Joe Breeze以Breeze为原型在1977年至1978年之间完成设计和制造了9个系列的车型，Breeze的原型车现在在美国史密森学会的国家博物馆收藏。
⑤ 山地车自行车的最高时速是多少
最高时速：
速降的世界纪录是170+KM/H
一般的越野XC，最高时速可能是30-40公里
普通人骑普通无变速功能的代步自行车的行驶速度为每小时12-20公里
普通人骑带变速功能的（小轮）折叠自行车的行驶速度为每小时15-20公里
普通人骑山地自行车的行驶速度为每小时18-24公里
普通人骑公路自行车的行驶速度为每小时20-28公里
普通人在公路上骑20+很容易，上30以后风阻的感觉就很明显了，对山地车很不利的。
普通人在爬坡的时候10-15公里
⑥ 山地车的最大时速一般是多少啊
山地车如果不借助外力的情况下，专业车手和体能非常好的骑手，可以达到平均每小时35公里的速度保持2小时左右。
如果是不借助外力的情况下，专业车手和体能非常好的骑手，瞬间的最高速度可以达到55-60公里每小时。
如果是前边有汽车破风，并且都是平路的路况，专业车手和体能非常好的骑手，可以保持每小时60公里以上很长一段距离。
如果是坡度足够大的下坡，专业车手和体能非常好的骑手，可以将山地车加速到90公里每小时以上。
⑦ 山地自行车适合长途和越野的是多少速的
山地车如果够专业，是不适合旅行的。
如果只玩骑车旅行，最好就是选旅行车。因为山地车是竞技用车。一般专业一点的都不会让你容易装货架，有些异型管后叉连脚撑都难装。
但是，绝大多数人买山地车其实和我一样，是买来装逼的。花几千块买个中档车，放家里，想起了的时候骑一下，平时主要是做摆设和家庭装饰。骑的时候99%都在公路马路上骑。假装爱运动，对外宣称自己喜欢山野。
我买了4辆自行车，前后花了好几万。它们现在都在我家里扮演着漂亮的装饰品的角色。
当然，我骑过青藏高原，骑过海南岛，但骑去也都是在公路上。主要为了拍照片装逼。
那么大家买车的动机从来就不是为了锻炼、运动、旅行。又有几个人会老老实实的买个21速、24速够用就好的车？
所以，你如果兜里有钱，比如像我这样的。花几万，心都没疼过的。你不用征求任何人的意见。只需要征求你兜里的人民币的意见就好了。想买什么买什么。买完了心里舒坦。所谓风吹鸡蛋壳，财去人欢乐！
21速和24速的好处是，它用的是8速的链条，你骑在外面，进了山沟里链条断了，要是遇到村里有修自行车的，可以用他们的链条来修来换你的链条。因为是通用的。更高的24速以上的系统，链条就不通用了。
27速和30速的好处是，它们的配件比较好买，档次过得去，一些老一代旧顶级和次顶级的配件现在性价比非常高，你可以配XT的。满足你口袋里的钱不多，又想上档次的愿望。适不适合旅行，那是次要的，因为你虽然说想旅行，但是，你潜意识里不希望买一辆只能旅行，不能装逼，或者装逼起来不够漂亮的自行车。
33速的好处是，说出去大家都惊叹，这是普通人能买到的最高档位数的变速车了。一说，大家的印象就好像是这车已经到顶了的感觉。却不知一些国产的凤凰永久也能用便宜的国产变速器达到33速。这就尴尬了。本来可以炫耀的顶级，一下变成了呵呵了。所以你一定要在配件上镇得住场面。要顶级，就全顶级。如果你要用33速，请把整车的价格拉到8000元以上，这样，看起来协调很多。大家才不会去取笑你。
⑧ 山地自行车达到36km/h速度，快不快
压马路，算是很快的，一般人、一般山地车骑不到这个速度。若XC能到这个速度，就是参加UCI（国际自行车联盟）山地车专业赛事的运动员之级别了。。。不过这个数字没卵用（打专业山地车xc比赛除外，那个的速度和普通压马路、游骑不是一回事），因为即便能踩到36时速，但坚持不了多久，这点和公路车的36时速可以一直骑若干公里，不是一个概念。山地车的设计和结构是针对越野（XC）或崎岖地形的，其重量大，有避震效果，踩踏效率弱，滚阻和风阻都比较大，因此速度越高对体能的消耗越大；此外，最重要的一点是，对于山地车来说，压马路时，达到二十多（比如27、28）公里以上的时速就要“踩重齿”了，然而山地车的“天生设计短板”会导致踩重齿损伤膝盖（有的人自恃年轻体壮，山地车彪速度踩重齿，不知不觉中膝盖落伤，到中老年可能坐轮椅，这不是玩笑，是自行车运动医学知识）。