皮卡减震没有弹簧

A. 江淮皮卡帅铃T6减震效果怎么样

我是去年十月份买来在地里自用的，个人感觉还可以，毕竟要拉农作物用的多。这个车减震效果还好，农村高低不平的路段没有那么颠，毕竟座椅也是挺舒服的。它的悬挂加了一个螺旋弹簧，比其他品牌的车舒适了许多。个人意见，仅供参考。

B. 皮卡汽车太跳，换扭力杆和减震器哪个更有用

当然是减震器了。 要换就四个减震器（或者说减震筒）都换了。主要还是后面的。

弹簧（包括扭杆弹簧） 都只是负责承受重量的，越重的汽车需要的弹簧硬度也要越大。

当然不排除时间长了弹簧刚性变差的可能。 通常前轮麦弗逊的悬挂，要换直接就总成全换了，包括弹簧。 如果是扭杆的，比弹簧的耐操，可以不用换。

减震器就是干这个的，换个阻尼大的减震器。 新减震器阻尼都大，用的时间长了阻尼就越来越小。

只要汽车行驶在路面上，减震器里面的阻尼棒就在不停的活塞运动。减震器当然也有寿命了。

C. 皮卡汽车太跳，换扭力杆和减震器哪个更有用

当然是减震器了。
要换就四个减震器（或者说减震筒）都换了。主要还是后面的。
弹簧（包括扭杆弹簧）
都只是负责承受重量的，越重的汽车需要的弹簧硬度也要越大。
当然不排除时间长了弹簧刚性变差的可能。
通常前轮麦弗逊的悬挂，要换直接就总成全换了，包括弹簧

D. 皮卡问题～皮卡车的后轮承重减震是钢板吗

皮卡车的后轮承重减震是钢板。
皮卡车美国名词的音泽，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

E. 后减震没有弹簧吗

当然有弹簧，后减震和前减震是有区别的，前减震为阻尼器和弹簧一体式，有没有弹簧只有阻尼器汽车无法行驶，后减震一般是阻尼器和弹簧分开安装的，阻尼器可以在轮子与车身的缝隙直接看到，弹簧则需要趴到地上看汽车底部才能看见，希望这个回答能为您解开疑惑。忘采纳

F. 瑞迈皮卡前减震怎么加高

瑞迈皮卡前减震加高调长短的话是没法调的,但是可以调弹簧的软硬，将下端的弹簧挑起，拧里面的螺丝，一般不太好弄，最好有专用工具。减震器只是产生阻力应该叫阻尼，使弹簧缓慢压缩、回弹的东西，弹簧是承受重量的，弹簧长了、硬了，底盘才可以加高。和减震器无关的，当然你换上长弹簧，底盘自然就高了，减震器会随着弹簧的加高而变长一些。

瑞迈皮卡的特点

瑞迈皮卡这款汽车的优点是发动机制作工艺非常成熟，运行稳定并且油耗很低，缺点就是款式和风格比较单一，挑选余地很少，并且车的操作上面比较复杂，对新手不友好。外观大气、硬朗，内饰在皮卡车当中还算不错，动力强劲、四驱走烂泥路挺不错，底盘滤震比原来的老款中兴强很多。

G. 皮卡前减震坏了会影响汽车稳定性么

会。当某一个减振器损坏了以后，相应的车轮相当于没有了减振器或减振器过软，这样车身的减振效果就会大大降低，最明显的表现就是过颠簸路面或减速带时，该车轮发出“咣咣”的响声。
同时该车轮与地面之间的附着力降低，在遇到颠簸路况或在过弯时，这个车轮会离开地面，汽车有失控的危险，所以，减振器漏油后，要降低汽车的行驶速度，特别是过弯时的速度；还有就是汽车在过弯时车身的侧倾会增大，严重时会发生侧滑。

H. 皮卡汽车用油压式减震好还是气压式好

所谓的气压式避震器，则是以具有抗高张力的橡胶囊来取代弹簧，除同样能提供与弹簧相同的效果外，还能透过增减内部的压缩空气来达到不同的弹力系数与悬吊高度，通常气压式悬吊最常出现在游览车上，而某些高级的原厂车款上都会配置气压式悬吊系统，主要用意大多是为了舒适性。皮卡嘛！俺认为一般的液压减震器足矣。如果不差钱可以搞气压的。最大的好处是可以随时调整车辆底盘的高度。你充气车就高了，你放气车就低了。某些高档车底盘高低可调就是利用减震器