像路虎的大众越野

❶ 越野车有哪几种

越野车在市场上有丰田LC100，LX470 、LC105 PRADO、LC70、LC80、SURF，三菱Challenger，旧款三菱吉普车（82'-99'），五十铃Trooper、Vehicross、MU，日产Patrol、Pathfinder，铃木的 VITARA、JIMNY，美国Jeep TJ（牧马人）、切诺基(不含两驱），英国旧款Range Rover、Discovery、Defender，德国奔驰G500、G320等，它们有很多共同点。其中包括为越野设计的前后轴、悬挂系统和加大扭力的爬坡挡（加力挡或低速四驱挡），可以进行真正的越野。



在正越野车市场还可以分出几大类，包括真正的硬派丰田LC105、LC70、LC80、铃木JIMNY、日产Patrol、美国Jeep TJ、Cherokee XJ、ZJ、WJ、英国旧Discovery、Defender、德国奔驰G系，它们同样是四驱非独立悬挂，使用像卡车轴一样是硬轴，其好处是耐用，适合崎岖不平的山路，维修简单，但高速行驶时稳定性就不及四轮独立设计。

❷ 上海大众越野车新款T一CR0SS这个车叫什么名

大众越野车不多，越野车不是大众的强项。 一是大众进口的豪华版越野车，中大型越野车型为途锐。有汽柴油两个发动机版本。 该车自重较大，虽有四驱等系统，不过陷入泥泞仍旧难以脱身。越野能力与普拉多，牧马人，路虎相比，存在较大的差距。

❸ 各抒己见，对比体验全新路虎卫士和大众途锐

SUV这个名字在很多消费者嘴里就代表着同一类车，无论它是城市型的还是专业型的。但是，在厂家那里，城市型和专业型是没有什么交集的。城市型要的是舒适、平顺、安全，不和越野沾一点边。而那些天生硬派的产品则高调地宣扬它们的专业性能，把产品和越野捆绑在一起。

不过这种越野通过能力和城市功能打死不相往来的设计理念也不会是一成不变的，追求全能的设计思路正在把两种截然不同的功能性交织在一起。但是对于血脉中不变的基因，它们还是会用最鲜明的方式体现出来。

路虎卫士和途锐的售价有着比较大的差异，这中间确实存在路虎品牌的溢价能力高于大众，但是在选择时并不会存在因为价格而为难的事情。两款车可以说在目标消费群体上是没有太多交集的，但是价格上的靠近以及代表两种截然不同方向，却又同样出彩的产品定位也让这一次的对比显得格外有趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 大众越野车10万左右

大众根本就没有10万的越野车！ 也没有20万的ORV，也没有30万的，，几乎没有。
就连售价八九十万的 大众途锐是都只是承载式车架，也算不上ORV。 最多就算个大型SUV。
您要知道一个区别：ORV（越野车）和SUV（多功能运动车）的区别：
SUV的全称是Sport Utility Vehicle，是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的越野车ORV（Off-Road Vehicle）；SUV的另一说全称是Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途汽车。由于底盘99%是轿车底盘，所以没有越野能力！
SUV车型：大众途观、途胜、宝马X5、大众
ORV（越野车），Off-Road Vehicle的缩写；是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。
ORV车型：BJ40、Jeep牧马人、路虎、悍马、长城H5、吉姆尼、猎豹黑晶刚、以及国产勇士和猛士、进口奔驰G系列越野车、福特猛禽、道奇Ram皮卡系列等，这类车叫ORV！ 也就是我们常说的硬派越野车，有着极强的越野能力，是真正的ORV（越野车）！

❺ 大众途锐vs路虎揽胜运动版那个好

配置不同，各有胜负。
如果你用揽胜运动和普通途锐比，普通途锐越野更强。
如果你用普通揽胜和普通途锐比，揽胜更强
如果你用普通揽胜和柴油版途锐（是带2把锁的那款），途锐完胜。

❻ 带有差速锁的四驱SUV,性价比高的有哪些

1、郑州日产帕拉丁 大概20万，分时四驱，无中央差速器，是非承载力车身，越野性好，油耗高，维修保养相对便宜，款式老只有06款，五座，无七座。

2、铃木，超级维特拉，27万，办完30，全时四驱，中央差速器，独一无二的半承载力车身（承载力车身+底盘内嵌梯形钢梁） 越野性能最强的30万内的SUV，进口车，五座，无七座。

3、荣威W5：非承载力车身，大概21-22万，双龙的爱腾改的，五座无七座，分时四驱，无中央差速器，油耗高于维特拉。

缺陷：1.8T涡轮增压发动机，到高原1.8T=1.8，扭力够呛，当然也可以选3.2不带T版本要28、9万。

4、经济型：郑州日产奇骏2.5四驱，大概22-23万，分时四驱，带BLSD（交叉轴脱困），国产车维修保养便宜，再差，大都是城市SUV，越野性能基本无法保障。

5、纯7座的有一两个，比如进口现代新胜达，城市SUV，25万左右，仅仅有7座，无差速器，越野性比不了奇骏，更别提维特拉。

(6)像路虎的大众越野扩展阅读：

SUV指运动型实用汽车,不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-Road Vehicle的缩写） ；SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。

SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV如虎添翼。

❼ 大众越野车都有那几款叫什么名字

大众旗下的越野车有途昂、Tiguan、途锐、途岳、探影，这几款车中有上海大众，一汽大众，也有进口大众，都是越野性能突出的越野车，同时兼具着SUV的舒适性，下面具体解释下。

1、途昂

车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）。

搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。

4、途岳

内饰采用横贯式设计，运用IMD材质饰板提升档次，大面积的饰板将仪表盘，显示屏和出风口包裹其中形成一体式设计。

途岳搭载1.4T以及2.0T三款涡轮增压发动机，最大功率分别为110kW与137kW，峰值扭矩175Nm、250Nm、320Nm。

5、探影

动力方面，探影TACQUA向年轻消费者提供了1.5L与1.4T两种动力选择。喜欢起步快，超车猛，想通过加速找刺激的年轻人可以选择1.4T车型，它的最大功率110kW，最大扭矩250N·m。

从侧面来看，TACQUA探影采用了动感流畅的腰线设计，使得有着更加好看的身姿。另外，再配合上门板上的细节设计，让其有着十足的力量感。

购车技巧：

辞旧迎新是买车的旺季，不宜出手买车。每年的5月份至8月份，天气炎热，一般大家都忙于工作，工作之外的休息时刻，更是尽量的减少出门次数。对于买车这种需要考察几次，货比三家的事情当然更是拖之又拖，能避则避。

最重要的是每年的五一假期，各个地区一般来说都会举办大型的车展，到时候参展汽车品牌多，型号全，竞争压力大，价格就会有许多优惠，对于那些预算有限的家庭来说，在这个时间段买车，既能享受到一对一的热情销售讲解，又能享受到价格上的优惠活动，那么即使是需要在炎热的夏日，顶着大太阳出门，多跑几次，也是划得来的。

❽ 大众系列越野车都有哪些品牌

途观、途锐
大众越野车不多，越野车不是大众的强项。
一是大众进口的豪华版越野车，中大型越野车型为途锐。有汽柴油两个发动机版本。
该车自重较大，虽有四驱等系统，不过陷入泥泞仍旧难以脱身。越野能力与普拉多，牧马人，路虎相比，存在较大的差距。价格从70万到130万之间。

二是进口的紧凑型城市越野车，SUV，大众进口tiguan，具有智能四驱系统，具有中等偏下的越野能力。应付一般烂路还是可以的。

三是国产后的大众TIGUAN,被国人成为途观。国产途观与进口途观的差异在于车身被拉长了10厘米。发动机型号变多了，有1.4t,1.8t,2.0t三种选择。低配版仅两驱，不过仍旧有ESP系统。
与进口途观相比，国产途观在科技配置，操控性，车身钢材等方面略差一些。不过便宜不少了。
进口途观30万以上。国产途观18万起价。

❾ 为全地形越野系统，路虎和大众又掐上了，福特却迷之微笑

于是我们才能看到，江铃驭胜S350这样的平价硬派越野车，也能够搭载上这套强大的全地形反馈自适应系统。驭胜S350的这套系统拥有6种驾驶模式，还带有低速四驱，这样的装备搭载在这样一台家用越野车上，简直就是越级的装备！

总之，为了一套全地形反馈自适应系统，路虎和大众竟然掐得这么深，汽车市场的竞争真可谓是火热~

而福特凭仗着昔日老大哥的地位，才能淡定地露出迷之微笑，旗下的各类车型才能顺利继承如此先进的科技配备~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❿ 硬派越野车型中，都有哪些车型备受大众喜爱

丰田霸道简直就是大型SUV里面的常青树，但有趣的是，绝大部分人买这个车绝非出于它的通过能力，而是看起来十分有震慑力。其实普拉多的越野能力不用质疑，结实程度有口皆碑，所jeep牧马人，奔驰大g，都是硬派代表啊。还有现在的福特撼路者。

H9采用了结构简单的适时四驱系统，不仅可以有效的降低成本，而且也有利于降低整车重量。底盘悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆非独立悬架。北京BJ40国六车型将使用2.3T+6AT的动力组合，发动机最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米，并配备电控分时四驱系统和后桥差速锁。悬架方面，新车使用的是前双横臂螺旋弹簧独立而且基本上都没有标配前后差速锁，最多只有后锁。甚至很多的车型都成了全时四驱系统，还有的是小排量发动机，最过分的是途乐Y62，前后悬挂都变成了双叉臂结构。