丰田普拉多越野性能

Ⅰ 丰田普拉多2700怎么样经常城市使用，动力够用吗

普拉多2700是一款非常经典的车型，曾经也是很多普通消费者的追求和梦想。给我印象最深的有一位多年不见的朋友，在二手车市上偶遇，经过几句寒暄以后，我问他，你来这想买车吗？他说是啊！我想买一辆普拉多2700，我问你想花多钱买呀？他说我刚才看了一款13年的车，讲价讲到了32万，如果没有其他选择我就买它了，我说你花32万买一辆二手普拉多？他说拥有一辆普拉多是我从上班那天起追求的目标，我经过十多年的打拼，终于可以如愿以偿了，听到这我只能点点头，也不可能再提什么建议了。通过我和朋友的这次偶遇，完全可以看出，普拉多在一些消费者心中的地位，再加上丰田 汽车 的稳定性和耐用性以及非常出色的越野性能，使这款车型在国内成为SUV的经典。

题主提出经常在市内行驶，普拉多2700的动力够用吗？如果你和我的朋友一样购买普拉多2700是你的理想和追求，那就不用考虑太多。否则说句心里话，普拉多2700的动力确实不敢恭维，起步时肉到你怀疑人生，该款车型的最大功率仅为163马力，最大扭矩只有246牛米，这样的动力带动一款高达两吨多重的车型，在起步和提速时根本就谈不到什么快感，更谈不上什么驾驶乐趣了。而且在市内的油耗都在十几升以上，甚至20升左右，如果不是为了理想或者那一点点面子，只是在市内行驶不建议购买。

我觉得买车应该从实用性出发，假如经常跑工地或者玩穿越以及是越野的发烧友，普拉多2700的各种性能还是值得信赖的，尤其是超强的越野性能，恐怕除了牧马人和帕杰罗以外，找不出几款车型与普拉多争锋了。在市内行驶，还是建议购买一款城市SUV，10年之后节省下来的油钱，又够你换一台车了。

丰田普拉多是丰田旗下的硬派越野车型，普拉多的影响力特别大，多年来凭借其可靠性，耐用性，强大的越野性能和比较低的后期用车费用，赢得了万千消费者的认可，并且认可度非常高，普拉多也是标准的神车，它的实力强悍，外观大气，同级别基本没有对手，竞品车型是日产的途乐，JEEP牧马人，三菱帕杰罗，这几款竞品车型实力和普拉多相当，但是销量和影响力很难和普拉多抗衡，普拉多2700是普拉多的入门版本，这款车的动力偏弱，但是在城市使用还是足够的，只是起步要肉一些，另外油耗会高一些，普拉多这样的硬派越野车型，在拥堵的城市使用，性价比和便利性并不高，车的品质没有问题，但是普拉多的定位并不是城市SUV，很难达到同级别城市SUV的标准，比如同级别的大众途昂，它的城市表现一定比普拉多好，所以说车型的定位很重要，定位准确，才能最大发挥车型的潜力，综合来说普拉多实力非常强大，但是2.7L的车型不适合拥堵的城市，驾乘体验要比同级别车型差

丰田普拉多

外观方面： 普拉多的外观非常大气经典，基本是人见人爱的水平，因为它的外观就是标准的硬派越野外观，多年来凭借这个外观，也俘获了很多消费者，这个外观在同级别是很有竞争力的

内饰配置： 普拉多的内饰风格主要以简单大方为主，因为是硬派越野，一切都要为实用做准备，在无后援的野外，花哨的配置没有太大的用处，主要还是实用为主，才能够解决根本问题

空间和动力： 普拉多的空间表现是非常好的，动力方面搭载了2.7L，3.5和4.0L自然吸气发动机，因为普拉多有几个版本，不同版本动力不同，常见的2.7L车型动力是偏弱的，4.0L车型动力水平比较高，综合能力更强一些

总结：普拉多这样经典的硬派越野，口碑和产品力是非常强大的，另外普拉多的保值率特别高，准新车的普拉多，连购置税都省不出来，使用三年能差不多省个购置税，所以普拉多的二手车性价比并不高

经常城市使用的话 当然，他的动力显然是不够用的。很容易让人着急，而且城市使用时，不仅肉，而且能耗相对较高，所以这是一种不平衡的关系。但2700的越野能力也值得商榷，他的限滑能力相对较弱，脱困和蠕行性能较差。

事例就是我们街坊有一辆2700，有些后悔了，说3500会好很多。如果你就是城市行驶 我劝你别买带大梁的越野车，更何况是动力不足 限滑较差的这种，除了开个样子其他没什么了。车是一种工具，面子是一回事，给不给使唤又是一回事。建议考虑城市SUV或者中大型轿车。非得要霸道，那就选3500，以后也不会有什么别扭的事情。

长话短说:普拉多是台好车，但价格属于炒的高，2700的动力只能说跑跑工地还行，如果是 旅游 跑高速超个货车都难，而且你说经常城市，我估计你只喜欢普拉多的高视野吧，因为懂车的都知道大梁车根本走铺装路面根本就不是长处，更别说经常城市了。经常城市，又是丰田粉，建议你买汉兰达或者雷克萨斯城市型SUV吧。其实汉兰达这个车，除了越野不如普拉多，无论空间，动力，舒适度，低油耗都完胜普拉多。你经常城市，真不建议你买普拉多，除非你是大梁车忠实粉丝。

Ⅱ 一汽丰田普拉多，越野性能到底怎么样！知道的请详细介绍！！！

丰田普拉多2700排量2.7升，直列四缸发动机，越野性能一般，加速有点肉，可以考虑国产3.6排量和4.0排量的普拉多

Ⅲ Prado是什么车丰田Prado是霸道吗

Ⅳ 大家觉得在城市有必要购买丰田普拉多这种越野的SUV吗

普拉多虽然是硬派越野车，但是很多人买来并不是为了玩越野。如果你仔细看看身边开普拉多的朋友，有几个是玩越野的？你会发现1/10都不到！甚至走过烂路的普拉多都很少！

城市里用什么车，完全是取决于自身喜好、经济实力于心态。

什么是最适合城市里开的车呢？恐怕就是飞度、高尔夫、QQ等小型车。身材小巧、停车方便、穿行方便，而且使用成本低。税、费、油耗都比较低，这种小型车最适合市区内开。但是呢？这种车型用起来真的舒适吗？恐怕只有用户最有发言权，理论上马路上会被这类车型占据，但实际呢？马路上遍地SUV，中级车，小型车反倒是越来越少。这就是实际需求不同的原因，越来越多的人喜欢大空间与舒适性。

而普拉多也是如此，视觉效果上普拉多带有压力感，高高的底盘、宽大的车身，放在哪里都不输气场，气势十足。

而且大家都认识普拉多、辨识率非常高，都知道是越野车，也都知道油耗高、使用成本高。因此开普拉多也是一种身份象征，起码能养得起普拉多的人，经济条件自然不会太差。因此普拉多从某种角度来讲能满足一部分人的虚荣心。有些人对越野根本不感兴趣，只要能满足自己的欲望就可以。只要大家都说某车好那么就可以买了！就像路虎进入中国市场加价卖一样，越贵越买，一度成为身份的象征。普拉多虽然没有上升到路虎的高度 英国纯正血统的越野车，但是在一些小城市普拉多在大家心中地位还是很高的。

而普拉多除了油耗高、动力弱(2700)、价格高之外，其优点也是很多的 。

越野能力几不用提了，分时四驱系统、带分动箱、带扭矩放大，素车无需改装就具备一定的越野能力。而且整车稳定性超高、耐久性强、小毛病少(电子元件少)、保养容易、是一辆值得信赖的工具车。如果不去高强度越野，则故障率非常低。那些海外版的普拉多进入中国后几乎都没有质保，但是你很难听到普拉多买回去出大故障的。因此普拉多还具备超强的保值率。前几年(2015-2016)年天津港普拉多丐版提车33.5w左右，开了几年后卖掉反而赚几万。这就是普拉多。
可以看到2005年款，车龄十四年的普拉多二手车价格还保持在15w左右。而2015年的普拉多开了四年后居然能卖到42w ，而2015款的2700也能卖到35w ，这就是普拉多变态的保值率。而当年花70w 买的奥迪Q7，二手车折价一半还要多。
这就
可以看到普拉多的保值能力，二手车保值率最高的车型，保值率变态。买回来开着玩，玩够了卖掉时损失很小，硬通货！

而除了越野能力强、保值率高等优点之外，普拉多采用的非承载车身，其安全系数也更高！在交通事故中车身高、带有大梁的越野车往往生存率更高，安全有一定保障。普拉多就是一台多功能越野车，全能手，市区内行驶马路牙子随便上、烂路随便走，即使发生内涝，大多数SUV趴窝时普拉多不会趴窝。

市区内开普拉多没什么不好的，只要你腰包足够鼓！

这玩意吧就是个人所好，我16款普拉多3.5TXLIN我也不越野，也不去爬山，也不去趟河，就是开车上下班接孩子，偶尔自驾游，回东北老家，挺好的啊，没感觉有啥不好，超车并道，停车下地库也没感觉不方便，市里天天堵车，平均油耗15.4平均时速26公里，也没感觉费油，所以喜欢越野车，但是并不一定有越野车就去越野，有人说我买普拉多就是浪费，60多万不如买BBA开着还有面子，说我是把烈马养成了绵羊，我也知道我买普拉多就是浪费，也用不到正地方，但是就是喜欢，即使不开放在那看着也心里舒坦。所以说车只是一个代步工具，还是凭自己的喜欢和爱好来买车，不要听别人怎么说，每个人的想法不一样，每个人的思维不一样，所以每个人的选择也是不一样。

作为一款非承载式车身的SUV，普拉多最擅长的是长途穿越以及非铺装路面上的通过性能，而越野性能和公路性能在宏观上是一对此消彼长的矛盾体，侧重越野性能势必牺牲铺装路面的驾驶感受，比如较厚的轮胎、较高的重心、较长的悬挂行程导致的操稳性差（方向盘响应迟缓、侧翻极限低）油耗高、加速慢、噪音大，为了优先保证荒郊野岭的可靠性势必要砍掉一些有助于驾乘舒适性但很娇贵的功能。同时，越野车在城市驾驶时灵活性较差，上下车对于腿脚不便的乘客不友好，车内空间不如同尺寸城市SUV。因此，从理性层面来看，如果你没有长途穿越、走烂路险路的需求，只是在平坦的铺装路面代步，那买个普拉多如同用勺子吃面条，对的东西用在错的地方，确实没必要。何况普拉多价格不低，如果没有恶劣非铺装路面的用车需求，同样价位你可以买到配置更高，空间更大、油耗更低、驾乘感受更舒适的高端城市SUV。

然而，人是感性动物。从这个角度说，花自己的钱，买自己喜欢的车无可厚非，千金难买我乐意。毕竟没人规定买普拉多就必须越野而不能在城市代步通勤。有些人可能不需要越野，但就是喜欢普拉多的样子和越野车的高姿态，买也就买了嘛。就像北上广开超跑和高性能车的也没几个抡赛道的，不还是在城里炸街炸隧道么？我小区里就有位大叔买了个陆巡，人家压根儿不越野，就是觉得这车够大够气派，逼格高。

如果你是一个自驾越野爱好者，我觉得有必要，通过性还有车内空间方面耐造没得说，但只是平时代步的话完全没必要，首先说价位，3.5的全部下来要50出头，，平行进口2700丐版的话，全下来45以上，花这个价钱，油耗高，动力肉，塑料大法的内饰，买个豪华品牌他不香吗？

一点都没必要，普拉多的优势是越野，在城市用相当于大材小用，发挥不出优势。

丰田普拉多是承载式车身结构。如果你在尘世你跑的话，我还是建议你买汉兰达比较好，它的舒适性会高一点，在城市里面跑的话，普拉多是陈仔是车身越野能力非常的出色，但是在城市道路里面的话，舒适性感觉不如汉兰达。

城市适合一些小型SUV，大型在城路况施展不开，油耗也高。如果喜欢越野，想要放飞自我，可以考虑大型SUV。

如果喜欢可以，有说选汉兰达的，其实选霸道的几乎没人关注过汉兰达！毕竟预算都到60了，为什么要买汉兰达呢？汉兰达比霸道尺寸大，城市更不方便，我喜欢城市开霸道，坐姿高，视野好，车位紧张的地方好停车，高架桥下，马路牙子上面，随意停，这是很多SUV给不了的感受，偶尔出去自驾浪一下还是可以的，毕竟能爬上42度的坡！但开高速长途，真心不是很舒服！座椅比奥迪A6还硬！舒适性一般，喜欢就买吧，毕竟只剩情怀纪念版了，还有几个月以后只能二手市场淘了！城市代步绝对没问题！尺寸刚刚好！

喜欢SUV的话，城市代步就汉兰达吧，空间大 保值也好，没必要普拉多，不合适

Ⅳ 丰田普拉多和jeep牧马人相比，哪个越野性能更好

普拉多和牧马人相比越野性能，那当然是牧马人了，普拉多定位是一款SUV，含有一定的越野性能，不过牧马人才真是为越野而生的，牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的ORV越野车。

Ⅵ 丰田普拉多和jeep牧马人相比，哪个越野性能更好

两车差别极大，普拉多无论是外观尤其是内饰上的设计已演变成城市SUV的风格，强调配置的舒适性。而牧马人外型数十年如一日，从未有过改变。普拉多则是一款综合性能很强的suv，越野能力虽然与牧马人这种专业越野车相比略逊一筹，不过在国内汽车市场，越野能力能超越普拉多的并没有几款车型，如果就是买来自己玩的，哪里有崎岖不平就往哪钻，那么最好的选择就是死牧马人，因为相比较普拉多，JEEP牧马人在越野性能上更纯粹。

普拉多更适合长途穿越，舒适性和空间，更重要的是可靠性，都胜过牧马人。不擅于攀爬，重度越野能胜任但不擅长。玩沙漠没问题，攀爬好汉坡没问题，进山也没问题，牧马人的轴距要比霸道长出218mm，而且由于牧马人为五座车型，所以乘坐空间更加宽裕，而霸道的7座布局更加实用。牧马人这款车相对就简单许多，就像一个很单纯的孩子，执着于攀爬和穿越，优缺点十分明显，风噪，监狱般的后排座椅，过硬的调教和油耗都是普通玩家吐槽的交点。

从使用选择方面考虑，个人认为如果主要以日常商务、家庭自驾出游选择普拉多无疑是最理想的，而如果家里有多台车辆而对牧马人有情怀心结，无疑牧马人绝对是不二之选。

Ⅶ 很多人都说丰田普拉多是被炒成神话的，那它实际性能如何

普拉多在国内的名声极其响亮，几乎到了无人不知，无人不晓的境界，人送外号“霸道”，甚至在国际市场普拉多照样混得风生水起，在商业价值上普拉多无疑是非常成功的。当然，一款车的好与坏不能只看它给企业带来了多少收益，车子的整体实力也是非常重要的。

Ⅷ 丰田普拉多和三菱帕杰罗哪个越野能力更强一些

抛开价格，越野性能首先就包括了好几方面，比如玩长途穿越、爬大石头山、玩沙漠穿越，对车的要求都不同。下面以最常见的玩长途穿越来举例做越野性能的比较，毕竟这两款都是适合长途穿越的车型，和牧马人、奔驰G相比不是玩极限越野的类型。

丰田车主要是强调车的舒适性和经济性，外型较帕杰罗大气，可是越野能力差的不是一般两般。三菱帕杰罗曾多次获得各种拉力赛与越野赛冠军，普拉多有过吗？再看看咱们中国军队就知道了，以前是用帕杰罗（现在用的也很多）你见过用普拉多的吗。现在是用猎豹，长丰猎豹就是根据帕杰罗改的，发动机都是三菱的4G64。三菱干越野是很有功底的，全时四驱就是帕杰罗的看家法宝。普拉多越野能力跟“山猫帕杰罗”真是没法比。

Ⅸ 实拍丰田普拉多，有“越野之王”之美称！

丰田普拉多，除了时尚硬朗的造型设计、丰富多样的配置，还拥有正统越野车独有的非承载式车身，具备高强度扭转刚度和弯曲刚度的车架组合。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ 你觉得在城市有必要购买丰田普拉多这种越野的SUV吗

无论是在城市还是在农村，想要购买丰田普拉多也都是没有任何问题的，虽然风险普拉多属于越野SUV，但是开起来也是非常霸气的。所以根据自己的实际情况来进行选择，其实越野车在城市道路上行驶也是有一些优点和缺点的，因为越野SUV在灵活性方面要比较差一些，所以在拐弯的过程中也会增加一些难度。丰田普拉多的车身也比较大，所以如果腿脚不便的话，在上下车的时候也不是特别的友好。如果比较喜欢越野SUV的话，这款车子还是比较不错的选择，可以选择在空余时间开上这辆车去越野。每一样东西都是有两面性的，也要根据自己的需求购买一辆适合的车子，这样才能够体现出最大的价值。

很多车主都比较喜欢这种感觉会有一种优越感，前排的座椅是比较舒适的，驾驶员在坐姿方面要偏高一些，因为这样视野也会更加广。试管在高速行驶的过程中，这款车型可能会有明显的晃荡感，在驾驶感方面也并不是特别的有优势，这款车型也是可以满足城市消费者用车需求的。