皮卡车能载重多少

❶ 皮卡载重量是多少吨

皮卡载重量是0.5吨。一般皮卡车的载重量在0.5吨左右，稍大一些的是0.75吨，而一些采用了高强度框架结构和加宽加厚设计的皮卡车，突破1.5倍的承载，实际载重可达1.15吨。皮卡产品出现在美国，是美国中非常实用和常见的交通工具，深受美国人的喜爱。

皮卡的优点

皮卡拥有类似于轿车的车身，后面还可以拉货。并且皮卡采用了非承载式车身设计，所以皮卡是有一定越野能力的。皮卡很实用，驾驶起来舒适性不错，一般的烂路也可以走，所以这是一种很好的汽车。国内有些消费者喜欢进口大排量皮卡，国内的消费者比较喜欢的进口大排量皮卡有三款，这三款车分别是丰田坦途，福特猛禽f150，道奇ram。

❷ 皮卡的载重量是多少吨

正常情况下，最多也就是1吨左右。皮卡毕竟不是货车，拉货拉的太多了，伤车，对于行驶的安全也没有保障。另外，如果超过额定载重，被交警查到，属于超载，是要罚款扣分的。现实当中，皮卡能拉多少吨，是根据车型判断的。

皮卡优点

皮卡优点非常多，有的甚至比轿车还好，皮卡其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。

最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。

❸ 皮卡一般有几个座位它能载多少吨货

皮卡需要根据出场时核载人数依法载人，而且货箱是严禁载人的，皮卡一般是有五个座位，前面两个后面三个的布置。五座核载五人。皮卡的额定载重一般为500kg左右，当然也有写皮卡的载重能达到800kg。皮卡一般用在工地，进行重工，但是还是不要超载的好，超负荷会减少汽车的使用年限。

皮卡不止用于生活，甚至战场上也有他们的身影，他们用于军事运输，例如中东战争，运输物资，加装武器把民用车辆改装成战车。我当然希望和平，但皮卡也是经历了战争的洗礼。

汽车终究在发展，皮卡是汽车种类中不可分割的一种，随着发展，皮卡的室内，外观都会进步，性能也会越来越强，我期待皮卡的发展。

❹ 皮卡限重500公斤,那坐5个人就不能载东西了

可以。
皮卡一般是有五个座位，前面两个后面三个的布置。五座核载五人。人体重量不算的，只要不超人员，皮卡的额定载重一般为500kg左右，当然也有写皮卡的载重能达到800kg。
皮卡一般用在工地，进行重工，但是还是不要超载的好，超负荷会减少汽车的使用年限。
皮卡兼具家用车和商用车的双重特性真正做到客货两用，兼备了单位用车和家庭工具车的共同特征；它多样化的构造在一定程度上满足了广大消费者的需求。和一般轿车相比它更具承载性和通过性两大特点，并且比轻卡和微卡更具安全性和驾乘的舒适性。

❺ 皮卡车，拉多少吨不超载

“正常情况下，最多也就是1吨左右。皮卡毕竟不是货车，拉货拉的太多了，伤车，对于行驶的安全也没有保障。另外，如果超过额定载重，被交警查到，属于超载，是要罚款扣分的。现实当中，皮卡能拉多少吨，是根据车型判断的。

❻ 皮卡能拉多少吨

正常情况下，最多1吨左右。毕竟皮卡不是卡车。拉的货太多，会伤车，行车安全没有保障。另外，如果超过额定载荷，被交警发现，就是超载，会扣罚款。现实中皮卡能拉多少吨是根据车型来判断的。不同型号的额定负载还是有很大差别的。例如:
皮卡能拉多少吨
正常情况下，最多1吨左右。

毕竟皮卡不是卡车。拉的货太多，会伤车，行车安全没有保障。另外，如果超过额定载荷，被交警发现，就是超载，会扣罚款。

现实中皮卡能拉多少吨是根据车型来判断的。不同型号的额定负载还是有很大差别的。例如:

2017款福特猛禽和普通F150。载重0.49吨的猛禽；F150，载重0.79吨。猛龙比F150少，主要是猛龙的 悬挂 和减震，主要用于越野训练。因此，为了提高车体的强度，加强了大梁和局部零件，从而提高了维修质量，降低了载货量。

理论上，只要车主不怕罚款，不怕扣分，不怕伤车，不怕自身安全，拉两吨没问题。但是，建议不要这样做。

附皮卡简介:

是皮卡市场的重要组成部分。皮卡车是一种带有车头和驾驶室，并带有敞开式货车的汽车。特点是像汽车一样舒适又不失强劲动力，比汽车的载货能力和适应烂路能力都强。

皮卡能进郑州市区吗

根据2018年11月12日郑州市发布的《关于城市道路交通管理措施的通告》，部分路段禁止柴油皮卡车通行，因此皮卡车一般不能进入郑州市区。

文件显示:“24小时禁止国ⅲ排放标准的柴油车(客、货)进入郑州京港澳高速以西、南环高速以北、西环高速-郑云高速以东、北四环以南区域”。所以柴油皮卡不能在这些路段行驶。但不包括一些特种车辆，包括军车、警车、消防车、工程救险车、事故救援车、道路清障车等。柴油皮卡车因特殊情况需要进入禁行路段的，应当提前到当地交通部门办理通行证，获得许可后方可进入市区。

皮卡的优势:

1、空灵活大，可用于装载货物。

2.底盘普遍高于轿车，通过性高，越野能力强。

皮卡的缺点:

1.驾驶体验不如普通车舒适。

2.年审麻烦，油耗、保险费、保养费用都比普通车高。

3.开车时被限制，只能走高速公路上的货车车道，个别城市的道路对皮卡车有限制。

皮卡能拉多少吨 @2019

❼ 皮卡车载货多少算超重

法律分析：现在的皮卡一般是额定载重500KG，有种老款的长城皮卡额定载重800KG。载1吨多的话不但车容易坏而且非常危险。皮卡车一般都是工地上实用，家用的少，拉点小材料是可以的，尽量不要超负荷运转，容易减少寿命。

法律依据：《公安部关于修改＜机动车驾驶证申领和使用规定＞的决定》

（五）驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达到50%的；

（六）驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的；

扣三分

❽ 自动挡皮卡能载重多少

问题：

这个问题困扰过很多“老司机”，尤其是皮卡用户比较在意；因为近两年推出的新皮卡基本都是自动挡，变速箱以采埃孚或邦奇的AT为主。这样的变速箱会不会很“脆弱”，与手动变速器相比耐用吗？

其实完全不用担心自动挡皮卡或其他货车的载重能力，决定额定载荷的因素主要是底盘和车型，发动机其实都是次要的；货车首先要保证载货车身不变形才可以，所以强度足够高的底盘是重中之重。

这是标准的非承载式货车底盘，驾驶室和货箱都是固定在底盘上，车壳本身是不承重的；皮卡使用的也是这种底盘，只是结构强度不会这么夸张。但是皮卡不是“专业货车”，这种采用前置前驱系统，保留双排五座乘用车设计的货车实际为「客货两用车」。

多用途车型往往要均衡各项能力，比如载人的质量（重量概念）与载货质量相当；针对货物的核载质量比载人质量略大则为货车，反之则为多用途乘用车。皮卡的多用途定义决定了载货质量不会高，因其核载人数只是最多五人而已；结果则是额定载重量普遍在“500kg”上下，部分单排皮卡也不过是1吨左右而已，这样的标准对于动力传动系统的要求自然不高了。

自动挡皮卡的极限载货能力是多少呢？

一般来说皮卡的平均实际载重量总也有1.0-1.5吨之间，但极限载重量远不止于此——只要货箱能装得下，底盘、钢板、车桥不会被压断，那么皮卡就是能装多少就能拉多少。载货的质量与发动机变速箱的承受能力没有关系！因为载货量不会改变发动机的功率扭矩和马力，也不会改变变速箱的-「可承受最大输入扭矩」的极限。这是什么意思呢？

变速箱是 汽车 的传动系统，其实只是个动力的传递媒介；负责传递的是发动机输出的动力，任何类型的量产车装备的发动机，在不通过修改ECU数据或硬件的前提下都不会改变动力。至于载货多充其量是加速感受变差，但并不是动力变差而是推重比因重量提升而降低。

那么在发动机动力不变的前提下，扭矩作为“单次做功爆发力”的概念也是不变的；所以不论通过离合器还是液力变矩器输入到变速箱齿轮上的扭矩也不会改变，而 汽车 变速箱在设计之初一定会做到“可承受扭矩”大于或等于发动机的最大扭矩。也就是发动机的爆发力不会打断齿轮，至于转速的高低也不会影响变速箱，因为单次做功的爆发力不变、做功频率高低则没有影响。

自动挡皮卡与手动挡皮卡哪种更耐用？

一般“老司机”都认为手动挡 汽车 更耐用，然而不论从载货还是从越野的角度分析，MT（手动变速器）都是耐用性很差的存在。因其使用的是干摩擦式离合器传动，离合器片的概念与干式双离合一样；至于离合器片和压盘并没有高频率的去更换，原因无非是车辆能人工控制换挡和半联动的频率而已，说白了就是不会有事没事的就去磨离合器片。

然而在拥堵道路中总要频繁的起起停停，半联动的频率则无法理想控制；同时重载牵引时也会有频繁的半联动，这会带来什么问题呢？——答案当然是烧离合器片与压盘。

越野时更需要频繁半联动，尤其是在崎岖路面脱困时；在半联动状态下发动机转速越高磨则离合器磨损越快，磨损程度大且时间较长则会产生异常的高温。高温会降低离合器片的摩擦系数，结果必然造成是正常联动（松开踏板）后还会持续的打滑，此时车辆就不能正常驾驶了。

越野车以及一些新手驾驶的手动挡客客货车很频繁的出现过类似的问题，但是自动挡货车与皮卡就不会有这种问题了。

货车使用的自动变速器基本都是「AT」，这种变速器的基础结构和手动挡没有什么不同，都是齿轮组换挡；但传动结构不是离合器了，而是改用了“液力变矩器”。发动机驱动的是变矩器的泵轮，在低速加速或低速挡时，泵轮搅动变速箱流动并通过导轮推动涡轮运转，转送的涡轮即可将动力传递到变速箱。

这个传动过程是没有磨损概念的，所以AT的耐用性其实更高，这也是AT同样有换挡顿挫或其他问题，但仍旧能被越野车选择的原因。那么在传动结构的使用寿命更长的前提下，换挡用的齿轮组也没有不同，自动挡的货车的载货能力会比手动挡差吗？答案当然是否定的，即使谈越野稳定性也是AT更理想。

重型卡车为什么不会自动挡？

这是个存在争议的问题，但答案一直都很清晰，只是货车司机普遍不愿因承认罢了。欧美品牌的很多卡车都是自动挡，变速箱用的也都是AT；这些公路巨兽的载质量动辄一两百吨，当然这也是因其其他陆路运输不够发达、不得不提高货车运力的结果所致。

这些卡车使用的AT变速箱知名品牌包括艾利逊、采埃孚等（采埃孚商用车AT水平高于乘用车），用于这些大块头上貌似也是很稳定的哦。至于国产 汽车 不使用AT装备与中重卡和牵引车，原因不是生产不出来或产品不稳定，而是因为AT的制造成本仍旧要高于MT很多；这种纵置大型AT不像乘用车的横置AT的成本那样低，从MT升级为AT要增加几万甚至十余万的成本。

运输行业目前的竞争很激烈，货车司机在购车环节就要考虑到成本的控制；所以价格高很多的自动挡货车必然不会被接受，少数自动挡重卡也只是用AMT电控机械自动变速器。这种变速器是基于手动变速器研发的成果，通过电机控制离合器、电磁阀控制换挡，加上TCU实现自动换挡；AMT的级别要低于AT，因其换挡原理和流程与MT相同，所以换挡顿挫很突出。

但就是AMT的货车也要高几万元，轻卡AMT略高一些但也在万元左右；这就是自动挡卡车很少的原因，说白了不是因为“用不住”而是因为“用不起”。

曾经的乘用车也有这种现象，所以手动挡轿车也风靡了很长时间；但是在AT/DCT等变速箱的制造成本下探之后，自动挡 汽车 已经成为了绝对的主流。在过去的2020年中，新车的产销量80%都是自动挡了。

所以面对自动挡皮卡并不用有什么顾虑，即使超载也只是因发动机转速高而增加发动机的磨损，输入到变速箱的扭矩不变则转速高低并无影响。

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❾ 皮卡能拉5000斤吗

不可以。
现在的皮卡一般是额定载重500KG，有种老款的长城皮卡额定载重800KG。载1吨多的话不但车容易坏而且非常危险。载5000斤（2.5吨）就更不行了。
皮卡车一般都是工地上实用，家用的少，拉点小材料是可以的，尽量不要超负荷运转，容易减少寿命。

❿ 皮卡车拉多少不算超载

法律分析：皮卡车最多拉1吨不算超载。皮卡车是生活中比较的车型，根据相关规定，机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。机动车运载超限的不可解体的物品，影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十八条 机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。
机动车运载超限的不可解体的物品，影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。在公路上运载超限的不可解体的物品，并应当依照公路法的规定执行。
机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。