长城h8和奇骏越野视频

A. 长城哈弗h8怎么样

很高兴在这条问答里遇见你，长城哈弗H8是长城集团生产的一款车型，是第一款进入中高端市场的越级豪华SUV，在平台、动力、设计、以及配置服务等方面实现“全面越级”，重新定义了中高端SUV的标准。哈弗SUV官网指导价18.38-22.38万元。

提升了操作方便性，解放双手，满足不同人士的生日常活及出行需求。

在这里，长城哈弗特别诚挚地邀请正在看这篇问答的你，前往我们的哈弗SUV官网或当地4S店咨询、试驾。如果有什么想法，也欢迎留言互动哦！

B. 哈弗H8和奇骏哪个好

哈弗H8和奇骏相比，车子的性价比方面哈弗H8好一些，车子的保值性，质量可靠性方面奇骏有优势一些。

C. 估计哈佛H5和H8哪个的越野性能好

哈佛H5比H8的越野性能好，H5是哈佛系列越野性能最好的。
哈佛H5的优点：非承载式车身比较结实，空间大，底盘高，通过性好，整个车身浑然一体，过比较恶劣的路况没有那种松松垮垮的感觉，给驾驶者一种不错的安全感，最让人满意的是车身钢板用料实在，厂家出厂就安装了发动机和油箱保护的钢板，这一点让人比较满意，1830公斤的整车质量很厚道高速行驶没有发飘的那种感觉，车辆价格便宜，性价比超高。

D. 新款哈弗h8是真越野车吗

新款的哈佛h 8这款车子的越野性能，我个人觉得还可以的，动力方面表现也挺不错。

E. 哈弗H8到底怎么样

关于懂车的人来说，买车之前肯定会多方比较，但是关于不懂车的人，尤其是关于女性冤家来说，他们很容易被别人的头脑所左右，买完车往后才会发现种种的缺点。但是这个时候只能本人一个人去伤心堕泪了，由于毕竟当初做决议的是你本人。

F. 奇骏和哈弗h8哪个车好

尺寸就不是一个级别的比起来没意思。实践出真知，哈佛H9才出的也没有太多人用，看配置还是比较逆天。看写手测评也没多大意思。奇骏相比之下略小，但是比较成熟。正所谓萝卜青菜各有所爱。希望我的回答对你有所帮助。

G. 哈弗汽车H系列为什么只有H8停产了老司机说了原因，你同意吗

导致哈弗h8停产的原因很多，但主要的原因还是品牌力上的不足、战略方向错误所导致，因为在这个价位区间、h8受到合资车的挤压严重，而恰恰自身品牌力目前又拼不过那些合资品牌，所以h8终究要面临困境、以至于停产；实际上冲高、是每个车企的梦想，但高端车型、更容易受到市场的冲击，因为这个层面消费者的预期值太高、要求也是全方面的，所以对目前的自主车来说，还是存在品牌力不足！
谈到哈弗车系，我们都清楚h6的成功，以及这H8、H9的疲软，而实际上H9的销量是比较正常的，因为它的定位本身就是一款非常硬派越野车，非承载式车身、硬派越野，市场的份额本身就很小，所以h9在这类车中，销量并不算差；只不过h8的表现则实实在在是不理想，原因就在于其定位、价格，在这个价位中、消费者可以选择的合资车非常多，在品牌度本身就不足的条件下，面对合资对手的挤压、h8的局面自然就不会好！
哈弗H6为何如此成功？
谈哈弗、就不能绕开h6，h6的成功离不开自身的强大的品质，而重点还是在于定位上的合理性，h6上市前夕、正是国内的汽车市场SUV崛起的前夕，消费者对SUV的认可度极高，而在那个时期国内汽车市场几乎都是合资SUV、价格奇高，15万以下根本不存在任何品牌的SUV车型，所以这个价格区间就是个空白，所以长城看准时机、推出h6，一举填补了9-15万元的这个区间，而消费者对此也颇为认可，所以造就了h6的成功，而后期、这个价格区间里、充斥的也大量是韩系车，因为韩系车没有德、日系那么高的品牌知名度，所以h6凭借更高的配置，压制住了韩系SUV！
哈弗H8的劣势
哈弗h8的劣势就在于，品牌度不足、价格又定得比较高，如果说h6与合资SUV玩的是错位竞争，那么h8则与合资SUV正面硬刚；h8的价格区间在20—25万之间，在这个价位区间里，合资竞品就太多了，比如本田的CRV、日产的奇骏、楼兰、别克昂科威、甚至只丰田的汉兰达都可以算作h8的对手，h8与这些比较热门的合资车相比，可有胜算？当然是不会有任何胜算的，输就输在品牌度不够，钱出到20几万、有那么多合资车可以选择，那么为什么要去买哈弗h8呢？所以这就是问题，车子到了这个层面之后、消费者理性程度更高，已经不再是只凭借高配置就能玩转的局面了！
所以哈弗h8终究是停产了，h8的停产暴露的不仅仅是哈弗的问题、也暴露了整个自主车体系都存在品牌度不够的劣势，品牌度不够、直接的影响就是在有竟品合资的条件下、绝对会选择合资；h6当初的成功，就是建立在无合资竟品的条件下，即便有也是韩系车的竞争；而到了20几万的价格区间，竞争越发灿烈，日系三强的压制、大众的冲击，这些都是h8所绕不开的对手，所以h8从定位上就存在问题、当然也可以理解成是一次试水，玩得转、继续走，玩不转、则停手，不过从实际表现看、h8的试水并不成功，不过走高端是一种趋势、未来会有更多的主机厂会尝试！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 奇骏 2014款 2.5l cvt豪华版和哈弗h8 2014款 2.0t 四驱豪华型哪个好

个人比较推荐哈弗

【最满意的一点】整个前脸造型看起来十分大气，时尚，吸引眼球！回头率超高，个人觉得跟卡宴比也不低了！

【空间】空间真的很大，副驾驶空间很大，后排做四个大人都ok！后备箱空间也比较不错，旅游出行装东西足够了！
【动力】我觉得动力还是不错的，要是低速高档必须在2000转一上在有向前冲的感觉（要不老是感觉车没有劲）！
【操控】哈弗H8配备了上坡辅助系统，例如在这个坡度大约36°的陡坡上我们停车，它会自动帮我们刹停2秒，让我们更加从容的加油，车辆在此过程中没有半点溜

车，同时再次行车也能爬到坡顶，可见这台发动机的低扭实力。
【油耗】市区9个油，高速10-12个
【舒适性】横向空间不错座椅能很不错的包裹性，头部腿部也不会有压抑感，行驶中车内还是很安静的，在过减速坎的时候也是很干净利落的，座椅也有很好过滤震动！很舒服！
【外观】大气
【内饰】H8的方向盘多功能按键囊括了多媒体控制系统，承载电话及承载电脑控制等功能，用料和做工的考究程度很高，坐里边非常舒服
【性
价比】外出旅行跋山涉水的，盼望3.6以上的，国人自己的越野车！我希望，H8的后排空间，能像2.5TCI一样，变化组合灵活，后排座椅可以放平，与后
备箱连为一体，是一个“能屈能伸'的“床”一般一般，车要销售好，必须外观加内在，长的好看的女人坏没内在不行长的丑的女人，心肠好有内在不一定对每个人
都有用，长的好看心肠又好才能收到
【其它描述】车开的时间不长，没有太多的感受要说，不过基本上还算满意，没有传说中的那么多的毛病，车友们说的一二档不好挂，我也没有太大的感觉，也许跟

我
开柴油车的经历多有关系吧，比较容易上手，只是一档偶尔有那么一两次脱档的现象，档位的行程也没有传说中的大，没有像有的车友说的二四六档一挂就躺平的那
种状况，特意上高速小爽了一把，起步是比较肉，但只要你舍得给油，离合器配合的好，提速也很快，把转速保持在1800转在涡轮介入的状态下，不断进档，速
度提升的也算快，六档1800转的时候能跑到100码，2000转的时候能跑过120码，在2800转的时候我跑了160码，只不过还是新车，没敢再往上
提了，160码的时候很稳，比我开RAV4的时候感觉要好要稳的多.

I. 哈弗H8和奇骏选择哪个好

哈弗H8和奇骏相比个人认为还是奇骏好一些，@虽然哈弗H8高一个级别，不过质量可靠性还有保值性方面奇骏更有优势一些。