福特探险者越野试驾视频

Ⅰ 硬汉风格依旧 抢先试驾新款福特探险者

Ⅱ 评测2018款福特探险者，入门276马力，全系标配四驱，为越野而生

一直以来，我国的越野车市场都被两款日系越野车占据，它们就是兰德酷路泽和普拉多。这两款越野车是很多男人心中的最爱和唯一，但它们并不是越野车市场上唯一唯二的两款越野车，福特探险者是它们在这个级别最强大的对手。

福特探险者全系标配6速手自一体变速箱，这款变速箱虽然能承受福特探险者发动机的强大扭矩输出，但受制于调教，这款变速箱只不过是权宜之计而已。

总结：作为普拉多的强敌，福特探险者在售价方面41.28万起售价并不算高。而且入门车型配置也够用了。因此喜欢这款车的人，不妨可以直接买个入门款开一开也就可以了。

而入门款和中高配最的区别就在发动机上，中高配是V6发动机，不过考虑到我国目前的国六排放标准，福特探险者的这款V6发动机真正能在国内用的机会为零。

总的来说，这款车性价比在进口车中还算可以。不过油耗方面我也非常担心。毕竟也是2吨重的车子，油耗低不了。因此买它的人一定要做好心理准备。

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Ⅲ 试驾长安福特探险者：硬汉的新信条

文｜JackieLXX

图｜JackieLXX网络

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Ⅳ 试驾 | 长安福特全新探险者，大块头拥有高智商

因此，长安福特探险者可以算得上是一个十分全能的车型，除了拥有同级别诸如空间、动力等强大的硬实力支撑，L2级好用的自动驾驶能力和语音识别控制的智能网联系统，都让这个大块头变得更聪明。

甚至可以说，福特在智能化的研发中，已经初见成果，达到了合资品牌车型中较高的智能化水平。

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Ⅳ 试驾福特明星SUV：挑战交叉轴探险者够硬，无人区撒野锐际够飒

且不说锐际是长安福特销量触底反弹的黑马，就探险者上市不到100天，订单破万张，也让大家刮目相看。时至今日，双车价格坚挺，听说有朋友8月中旬的订单至今没有提车，笔者跟长安福特的工作人员了解了一下，探险者的确没有现车，提车差不多等30-45天不等，而不加价提车不降价销售是长安福特的新策略，因此，笔者不得不奉劝大家早买早享受……

试驾过程中，探险者的表现更显SUV姿态，而锐际不仅有SUV的通过性，比起探险者更有轿车的味道，特别是在无人区驰骋，锐际良好的通过性以及对路面颠簸的过滤，让笔者非常意外，但又在情理之中，不能只想着探险者名副其实，而忽略锐际本来强大的SUV基因。

说了这么多，不如一起来欣赏一下美景放松放松，再看看两台车的实际表现吧！

写在最后：对于一开始就相信锐际和探险者的用户来说，国庆节刚好可以来这么一趟放肆的旅行，如果错过了国庆节，那么建议不要错过春节。

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Ⅵ 试驾福特国产探险者 没想到它竟然是个灵活的大胖子

在30万级的合资大7座SUV市场中，一直都有两个难以超越的王者存在。一个是来自丰田的汉兰达，而另外一个则是来自大众的途昂。这两款车虽然严格意义上讲，都不算性能级的SUV车型，但增长的空间、霸气的外观足以迷倒一大批中年男性消费者。难道我们花着30多万的价格就只能买到这样一台的“面子”车吗？就不能享受这个级别车型本该就有的驾驶乐趣吗？我觉得可以有，国产的全新一代探险者上市了。

30万其实还可以这样选

经过一番简单的试驾下来，全新探险者的灵活性确实折服了我们，哪怕你是一个经验不够丰富的女司机。驾驶这样的一台大家伙在拥挤的城市中驾驶也会显得轻而易举。不过经过多次的体验后，我们也发现这台试驾车的动力并没有官方宣传的那么凶猛，想要跑进8秒内的加速成绩还是有一定的差距的，不过即使这样，对于途昂这一类的选手来说，探险者就真的是动力澎湃了。毕竟降维打击的探险者实力还是摆在那里的。特别是仅仅30万出头的起售价对于喜欢美式豪华大块头的朋友来说，探险者或许是一个不错的选择。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评试驾实拍原创文章，未经允许、请勿转载。

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Ⅶ 一个灵活的“大胖子”，要提升的内容还有很多！试驾福特新探险者

?提起福特，大家想到的是什么呢？猛禽，还是野马？确实不得不承认，这两款车型在某些领域确实有着非常举足轻重的地位。但是今天我要说的确实它旗下的另一款中大型SUV，国产之后的福特探险者。

真会玩车撰写：赵鹏辉

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Ⅷ 想偶尔去撒野！福特探险者能否满足越野小白们的需求

在试驾全新福特探险者之前，我曾问过身边越野比较资深的玩家，你想了解这款车什么内容。结果却被无情告知，真正玩越野的不会看SUV。其实如果你细品这句话，就会发现他说的一点也没错，定位城市SUV的车型很难在越野方面有所作为。但话说回来，随着自驾出游的兴起，很多人即便开着城市SUV还是想要脱离铺装路面去撒一撒野，这就需要车辆有一定的通过能力，所以下面就让我们来降低一些标准，从越野小白的角度看看全新探险者到底能否满足偶尔去撒野的用车需求吧。

总的来说，福特探险者虽然定位中大型城市SUV，但是通过本次试驾还是在越野方面展现出了一定的天赋。但要注意，我这里说的是天赋，并非真正的实力。如果你平时的用车以城市通勤为主，只是偶尔带着全家去出游并小幅度“撒一撒野”，那么福特探险者从舒适度、空间、可靠性等方面去考量都会是不错的选择。但如果你真的想全身心投入到越野领域，那么还是不要考虑SUV了，去买4X4吧！

（图/文：纪琦）

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Ⅸ 福特国产探险者实车路试曝光，高大威猛硬汉十足

福特探险者的身影曾经一度能在各美剧或好莱坞大片中看见，这款地道的美货在美国的知名度相当于哈弗H6在中国，都是保有量巨大的国民SUV，现在有360万辆不同款式探险者奔跑在美国街头。而在国内，跟途昂的热销不同，福特探险者虽然更早进入国内，但是由于一直以进口的方式在国内销售，所以马路上能见度相对较低。
2019年初，福特推出了第六代探险者，新车采用CD6纵置后驱平台（与林肯飞行家共享平台），全新的设计让它看起来更为年轻化，同时霸气威猛的形象依然得到了很好的保留。与此同时还有一个对国内消费者而言的好消息发布，全新一代福特探险者将会今年由长安福特国产，到时价格一定会有所下降。
目前进口销售的探险者起售价为41.28万元，国产车型起售价预计在30万元左右。日前我们从长安福特官方获悉，长安福特第六代探险者正式下线，新车延续了海外车型的整体设计，在细节上做出了一些调整，根据消息来看，新车将在6月中旬正式上市，同时新车已经在国内路试。
从图片上来看，新车外观霸气侧漏，全身黑色涂装更是将美系豪华展露无余，回头率颇高。长安福特为国产版本提供了全新样式的前脸设计，相比海外版车型拥有更大更霸气的镀铬格栅。新车还提供ST-Line车型，根据版本的不同，拥有横向、网状等不同的格栅样式可选。两侧的大灯组造型设计则是狭长犀利，给前脸带来了更加明显的攻击性。新车前包围两侧采用了小尺寸开口造型，条状LED行车灯镶嵌其中，同时银黑双色前下护板的采用也增强了硬派气息。
车身侧面，新车保留了探险者非常经典的A、B、D柱隐藏式的设计，C柱跟车身同色的设计，这种设计很好的把探险家的“份量感”体现出来，也非常有探险者的辨识度。同时，新车还采用了短前悬的设计，让新车更具运动感。不过，整车还是保留“大方盒”的设计，再加上车身尺寸的关系从车侧看的确有一种游艇的感觉。据了解，新车将标配18英寸的轮圈，顶配车型则搭配21英寸轮圈。
车尾造型看上去比较具有层次感，棱角分明彰显出年轻运动的气息。牌照框上方有个镀铬条装饰，上面阴刻着EXPLORER，两侧矩形尾灯很有硬派越野车的味道，内部为LED光源，点亮以后也是格外的亮眼。不过圆形双边共两出的尾排，设计的过于秀气，有些与硬朗大气的外观格格不入。
新车在内饰方面进行了全新设计，整体感觉简洁、实用。12.3英寸全液晶仪表和中央大尺寸屏幕的加入，符合当下消费者对于高科技配置的追求。中央的10.1英寸中控大屏支持分屏功能，并集成了最新版本的SYNC 3车载系统，支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联。
安全配置方面，新车会搭载福特Co-Pilot360驾驶辅助系统，包含自动紧急刹车、行人监测、碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头等功能配置。同时，新车还将搭载福特Active Park Assist 2.0自动泊车系统，可以实现平行或垂直位置的自动停车。至于其它配置的话，诸如新风系统、B&O音响、打孔真皮座椅、全景天窗等等都有配备。
长安福特探险者比上汽大众途昂还要大上一圈，长宽高分别多了36mm、25mm和5mm，轴距更是达到3025mm，是印象中轴距最长的合资SUV。7座SUV标杆车型汉兰达轴距只有2790mm，一对比探险者就显得有些“娇小”了。国产全新一代探险者标配2+2+3的7座布局，但是同样支持全系6座的选装。凭借着出色的轴距，预计新车后排空间有不错的表现。另外，第三排座椅还支持电动折叠。
动力部分，国产探险者首搭国产2.3T发动机，最大功率与目前进口版车型搭载的2.3T发动机保持一致，均为203kW（276马力），另外探险者发动机的布局也从上一代的横置改为了纵置布局，传动系统预计将匹配10速自动变速箱，加速强劲，7.6秒即可破百。同时新车还提供全时四驱的驱动形式，配备中央差速器为多片离合结构，能保证一定程度上的越野通过性。
与前四代探险者不同的是，第六代探险者采用承载式车身，不仅降低了重心，车身抗扭转刚性更比前代车型大幅提升36%，结合纵置后驱架构，进一步提升操控与舒适性。同时，50:50前后轴平衡配重，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，转向更加灵活，为其在越野路况时带来同级车型中少见的“硬派”感觉。
尽管中国市场一季度受疫情影响出现较大跌幅，但长安福特已经在回暖的路上。今年4月，长安福特单月销售18,429台，同比去年同期增幅达到8%。实现长安福特三年内首次单月销量同比正增长。而探险者的引入被看作是一步险棋，彼时的中国消费者对中大型SUV的概念尚且停留在奥迪Q7和路虎揽胜的概念，而探险者的加入可能打破原有的“生态规则”。可是考虑到福特目前的品牌影响力，新一代探险者确实需要十足诚意，才有机会拯救福特这个品牌。
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