改装途乐越野车图片

⑴ 【欧玛驰】硬的不能再硬的硬派越野车——途乐Y61

大家好，我是王小易，今天咱们唠一唠这个日产途乐Y61虽然有“六、一”的加持，但是它并不是儿童乐，这可是正儿八经，硬的不能再硬的硬派越野车

最后提一下越野车的硬件是一方面，但最重要的呢，是驾驶员的技术和折腾能力走到最后的永远都是技术流。

好了，那么这期我们就唠到这里，你有什么观点与看法可以留言在下方，我是王小易，下期见

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注：部分图片来源于网络

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⑵ 日产途乐历史回顾（二）：性能完爆陆地巡洋舰，价格低于普拉多

上期回顾：日产途乐历史回顾（一）：越野王者诞生记

从Y61开始，日产途乐吹响了向豪华越野车进军的冲锋号，一款外观更圆润，内饰更豪华，动力更强劲，底盘舒适性更好的越野车被设计了出来，途乐Y61同时代的竞品就是丰田LC100。途乐Y62更是和英菲尼迪QX56同平台研发，成为了一辆将豪华融入DNA的越野车，它的同时代竞品则是LC200。虽然途乐在今日的销量很难和陆巡分庭抗礼，但这并不影响它豪华越野车的身份。

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⑶ 日产途乐历史回顾（一）：越野王者诞生记

每一个越野爱好者都知道，日系越野车在越野圈有着举足轻重的地位，尤其是以丰田FJ系列为代表的日系越野车一直享誉全球。在丰田FJ车系漫长的岁月中，日产途乐一直以一位挑战者的姿态出现，日产的越野基因同样源于途乐车系，可以毫不夸张的说，途乐和丰田FJ一样，都是毋庸置疑的越野王者。

今天咱们就用两期的内容来聊一聊，日产途乐的那些事儿！

写在最后：

从50年代诞生，到2000年之前，途乐共经历了4代车型。从最初的4W60系列到Y60系列，从最初的工具车到越野市场的佼佼者，50年风雨变幻，途乐Patrol作为越野王者的代名词，走遍了世界的各个角落。接下来我将带大家看一看途乐Y61和Y62是如何发展的，从越野到豪华的蜕变需要哪些故事来支撑！

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⑷ 途乐Y62的正确改装与越野方式，用车轮丈量生命的宽度

⑸ 实拍2020款途乐，性价比最高的硬派越野车却面临最尴尬的局面

途乐最近几年在国内火了，现在大街小巷都能看到途乐的身影。这款车是日产旗下的全尺寸SUV，凭借超大的车身尺寸，强大的越野性能，超高的性价比迅速在国内火爆。2019年平行进口车中销量已经超越普拉多成为仅次于兰德酷路泽的车型。目前2020款途乐已经到港，但是它却因为手续与环保问题不能销售，面临一个非常尴尬的局面。

虽然现在新款途乐已经到港，但是由于国六的实施，途乐的环保信息并不能达到国六标准。所以现在2020款途乐环保手续还存在问题，并不能上市销售。外观内饰的升级，让新款途乐更受欢迎，但是无法销售的处境显得非常尴尬。目前天津港的新款的途乐的报价56万左右，相较于老款车型最低40.5万的起售价。新款车型的性价比也并不高。欢迎大家关注我们，每天更新最新车讯。

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⑹ 越野车和商务的结合体，途乐Y62行政版来袭，内饰充满商务气息

座椅靠背可以电动调节到140度，这样会让长时间乘坐者的腰部和背部得到彻底放松。

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⑺ 最新18款途乐xe最新改装设计究竟怎么样呢

2018新款途乐Y62非但适应户外越野的极度路况，更符合当代都邑的种种路况，它是越野和都市的完美融会，让硬汉形象更加融于都市。18款途乐Y62中东版4.0深受户外喜欢者的喜好，对它的赞誉不绝于耳。前大灯内部机关举行了从新计划，参预了LED日间行车灯带。17和18款的价格也就上下相差几千罢了，途乐XE目前在46万的市场真的是无人能敌，碾压18款的普拉多3.5L在酷性。

外观方面：18款日产途乐4.0xe的外面细节上的亮点并不是得多，不过对付一辆SUV来说，轮廓虽然告急，但并不是潜伏买家最为关注的，越野本事够不敷强大、乘坐是不是舒畅要比概况首要良多。庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派风格的根本上，充分演示出了自己的独特魅。（189）（2002）（1120）。

内饰方面：18款日产尼桑途乐Y62中东版车内涵保存了这款SUV一向硬派风格的底子上，在晋升豪华性方面也做了很大尽力。全景式倒车影像应当这天产汽车引认为豪的手艺。全新途乐采纳了豪华轿车习用的四幅风向盘设计，粗细比力合手再加之真皮加实木的用料，手握感觉极佳。另外标的目的盘功效壮大，集成为了音响、空调节制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更加宁静。途乐在上世纪五十年代，与丰田兰德酷路泽一同起步，也经历了数次换代，直到2013年的途乐Y62，途乐虽然还保持着非承载车身、中后差两把锁的配置，但是在悬挂方面、尺寸和舒适性的追求上，都有了较大的变化，其实一直压制途乐一头的丰田兰德酷路泽系列也发生着同样的“软化”，但途乐似乎走得更远，充分体现了日产品牌在舒适性上的倾向。

途乐XE采用4.0L V6自吸发动机，最大功率205kW（279马力），最大扭矩394Nm，搭载7AT手自一体变速箱，变速箱调校在前段加速很猛，高速巡航时发动机转速也不会高，动力感觉不错，低速提速感比丰田兰德酷路泽4000要轻快一些。

途乐采用了非承载式车身悬挂，前后双叉臂式独立悬挂，即有一定的车身刚度，又比较舒适，在城市驾驶乘坐不会有沉重粗糙的感觉，越野驾驶时也能保证较好的性能。途乐的通过性值得信赖，700mm涉水深度、287mm的最小离地间隙，接近角、离去角、最大允许倾斜等设计极限都是比照硬派越野车的，带有后差速锁的全时四驱驱动系统可以将动力分配50：50，也可以前后动力分配为1：99。讲了这么多一起来看看途乐的豪华改装吧。（189）（2002）（1120）。

途乐改装版的内饰以米白色为主，干净温馨，是当下最为流行的颜色。

改装版途乐，驾驶室的座椅采用真皮包裹带有按摩、加热功能，能够有效的缓解长时间的驾驶疲劳；方向盘也采用了多功能方向盘，接听电话、定速巡航等。

改装版途乐的贵宾舱更显豪华，设有一个豪华吧台同时带有升降电视、立体环绕音响等娱乐设备。你可不要小看这个吧台，其实它还藏有两个折叠座椅，整车可乘坐6人。

航空座椅

改装版途乐整车采用柚木地板极为豪华，还配有头等舱真皮航空座椅，能够180度平躺且带有加热、按摩、记忆、腿拖等。让乘车者无时无刻都在享受着VIP待遇。

房改装版途乐的车顶采用了迈巴赫式的星空格栅车顶，坐在车内看着头顶漫天的繁星是不是显得格外有情调呢？

⑻ 途乐越野车，装饰上牌提车记，有了自己的爱车

今天分享一下途乐提车作业有需要的朋友可以参考一下话说现在还能办理京牌但是没有我这个划算了这都归功于国六的排放了[嘻嘻][嘻嘻]我是赶在19年12中旬买的，当时就听说马上国六了途乐这款车属于平行进口，排放欧三只要实施国六百分百没戏，关注这款车也有半年时间了一直在等着降价最后还真等到了[嘻嘻]当天我就跟朋友去了很多人都说套路很深的亚运村汽车交易市场准备来趟趟水，果不其然刚进停车场就有一大群人上来问，大哥买什么车，我家有便宜，我心想是不是我买啥你都便宜[白眼]我跟朋友也没有搭理，停好车进去了，刚进门就看见一家规模很大的公司，看了半天了解了一下，谈了谈价格，毕竟大公司正规一些，不会骗人，但是规模大的费用也高我推测价格应该不是很理想，聊了半天也没有聊下来，那就接着逛一下，又去了一家看着也不错的公司规模没有第一家大，但是这个售车的聊着还行讲解了半天，看着挺实在，又端茶倒水的，[嘻嘻][嘻嘻]，不知道的以为我来蹭水喝来了[偷笑]既然聊着也不错服务也到位，那就聊聊吧，直接开门见山我说我在天津了解过价格你看你这边最低能给多钱，合适就在这买，不合适我们就去天津了，毕竟北京离着天津也不远，开车也就是2个多小时，销售直接说，您先喝点茶，我跟上面沟通一下，我还跟朋友说这回看着有戏呀，，过了一会跟我说了个价格不是很理想，寻思走吧，这会销售老弟又去沟通了，最后又跟他们的老板聊了一下，最终达到满意的效果了[偷笑]，我心想答应的这么痛快是不是有猫腻呢[挖鼻]，老弟你要是看见了可别怪我，没办法咱们是第一次接触，谨慎是人之常情了，接着我看了半天合同，朋友也跟着参谋，销售老弟还说哥，卖车只挣该挣之??放心行不行的事上见就完了，一听就是东北的小兄弟[嘻嘻]，说实话这个销售不错，后期服务的很到位，啥也不用操心给你点赞了[强][强][强]，最后没有问题了交了点定金，当天车没开走，不过我拍了车架号，以防给我换车[嘻嘻]，给我的爱车小小的装饰一下，个人认为，不装饰一下这车不理想呀，如同买个毛坯房，怎么的也的装修一下，用时4天，完美了，接下来就是验车了，我也不用去，他们全权代理都办好了直接去开车就完事了，省心，放心，装饰加验车一个星期妥妥的，大白，都说套路深，我也没见哪深了[白眼]个人总结一下买车经验，有需要的可以了解一下第一点价格提前看好不要贪图小便宜第二点公司要选一个大一点的能有保障同时查一下这家公司的信誉度如何第三点车要看仔细，手续全不全，包括生产日期第四点合同要看好以免有坑第五点如果有装饰要谈一下何时能取车质量要保证第六点上牌时间要谈好以免后期爱车开不上这就是我想跟大家分享的，希望可以帮到你接下来欣赏一下车的图片吧[嘻嘻]

这回彻底可以潇洒了，感谢了小老弟[强][强][强]

个人认为，途乐的优点开着，坐着舒服，车身够大，有排面，空间大，家人朋友多的时候一次性搞定底盘高，上个马路牙子都妥妥的，后期保养实惠，小的几百，大的一千出头，就是油耗有点[偷笑]多的不说了，自己体会吧

⑼ 20款日产途乐Y62最实用的越野车

20款日产尼桑途乐新车像很多SUV一样进行了明显的城市化改造，大大的提高了铺装路面的驾驶舒适性，有着更直接的城市化指向，平滑饱满。日产途乐给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身，车内在保留了这款SUV一贯硬派作风的基础上，在提升豪华性方面也做了很大努力。

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⑽ 把日产途乐“换标”，然后车价降一半，这越野车比普拉多更香

联盟的好处是可以共用资源，节约成本，比如雷诺科雷傲用的是奇骏的平台，还有下一代欧蓝德也要用奇骏平台，这样就节省了组建新平台的成本，在价格上很有优势，而全新帕杰罗使用途乐平台的话，也能节约大量成本，还有，途乐的7AT变速箱是由捷特科提供的，这是一家由日产控股的变速箱公司，在帕杰罗上使用它自然也是“自家人”供“自家人”，供货价格不会很贵。当然了，帕杰罗也不会和途乐“一模一样”，比如它的超选四驱系统应该会得到保留。

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