2018年5月皮卡销售

⑴ 截止2018年中国皮卡销量不足百分之几

1.6%。在中东和非洲等地区的消费者对中国品牌认知度高，品牌形象好，再凭借长城汽车出色的性能和可靠性。自然而然，长城皮卡成为了当地中高端皮卡的代名词。截止2018年中国皮卡销量不足2%，仅有1.6%，但是在国外的销售还是非常可观的。

⑵ 越来越多的人开始喜欢皮卡车型，五菱征途能引爆市场吗

发布新车命名以来，五菱汽车近日来一连串的动作，让外界对于五菱征途这款全新皮卡的期待感，越来越强。

从皮卡即将迎来爆发期的“天时”，五菱渠道足够下沉的“地利”，到五菱人敢想敢为、对市场精准把握的“人和”，五菱征途的未来都十分令人期待。当然，任何事情都做不到十全十美，比如目前很多人吐槽的其将搭载的1.5L动力，虽然对五菱宏光来说够用，但作为皮卡，尤其征途的越野改装版上是否够用?值得五菱人再权衡一番。

⑶ 长城炮越野版发布，皮卡进入3.0时代

长城炮越野版是国内该车型首款，也是一次向国际皮卡的战略靠近。
5月11日，时隔十五年的丈量珠峰行动进入紧要阶段，作为媒体官方工作用车的长城炮越野皮卡，也在当日举行了长城炮2020珠峰高程测量媒体官方工作用车发布会。
越野皮卡助力长城销量
发布会上，长城汽车销售总监刘海水表示，长城汽车将全力将皮卡从中国领先做到世界领先，加强高端皮卡的发展，达到世界前三，能够和丰田和福特等国际主流皮卡竞争。与此同时，长城汽车还将加强全球研发、全球制造，在国内第一的基础上，开拓全球市场的版图。
此次发布的长城炮越野皮卡是长城炮系列产品继商用版、乘用版之后的又一版本，并且它还是中国首款全地形量产越野大皮卡，预计将在5月正式上市。
与长城炮之前的版本相比，长城炮越野版装备了许多越野必备装备，包括涉水喉、龙门架、三把锁等。在尾箱的货斗上，长城汽车还装配了“货盖”，这使得新车的申报类型改为“5”开头的编号，管理方面介于商用卡车和乘用车之间。
2020年4月，长城汽车实现78804辆的销量，其中皮卡共销售新车15729辆，同比增长20%。皮卡中，长城炮4月销售新车8006辆，位居中国皮卡市场首位。由此可见，长城炮越野皮卡已成为长城皮卡销量担当。
随着国内首款越野皮卡的出现，中国皮卡也许能够进入3.0时代，即皮卡多用途乘用化时代，此前的1.0时代和2.0时代分别是商用时代和兼部分乘用功能时代。而随着皮卡进城限制的解除，皮卡销量可能得到提振。
长城皮卡国际化任重道远
2019年全年，长城皮卡在全球销量达到了17631辆，相比2018年大幅增长了30.7%，出口范围覆盖全球五大洲。2019年，长城皮卡在巩固欧洲、澳洲、南美市场的基础上，还开拓了东南亚、中东、非洲等市场区域。
不过，虽然长城皮卡在海外市场中屡屡取得佳绩，但想要真正做到市场前三的位置，长城皮卡还有很长的路要走。
全球皮卡在2019年全年的销量为622.4万台，其中北美市场销量为365.6万台，销量占比超50%，而中国市场的销量仅为45.2万台，在全球皮卡市场中销量占比不到10%。全球皮卡市场中，福特F系列2019年在美国的销量达到了89.7万台，远远超过长城皮卡的销量。并且，长城还未在全球最大皮卡市场——北美市场有所作为。
与此同时，虽然长城炮皮卡越野车是在国内的首款全地形越野大皮卡，但在全球市场中，早就有丰田坦途、福特F150等珠玉在前。不过，长城炮越野版的发布，既是长城汽车在国内的一次突破，也是在全球市场中的一次尝试，随着长城汽车在全球布局的扩张，长城皮卡在全球的销量有望进一步提升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 风骏5欧版和普通版有什么分别

• 欧版都有电子防盗
  

• 欧版都有涡轮增压

• 欧版都配备或可以选配气囊

• 欧版标配胎压监测装置

• 欧版标配前雾灯

⑸ 低扭四驱样样出色，盘点国内外那些出色的纯电动皮卡

这次春节疫情对汽车行业的影响恐怕很大，车企无法按时复工，导致很多新车的发布也不得不延期。宅在家的半个月，只能将目光看向国外的新车动态。这一看，倒是让我发现外国几个品牌，例如GMC、福特、Rivian的纯电动皮卡已经成了气候。

毫无疑问，以北京为代表的一线限牌限行城市，或许会长城炮纯电动皮卡的主战场。

2019年北京地区一共卖出去33039辆皮卡，位列全国省市第一。北京因为特殊的政策限制，乘用车指标（无论汽油，还是纯电）“一标难求”，而皮卡货车的属性领其无需指标就能上牌。虽说白天不能进入五环以内行驶，但五环外则畅通无阻。另一方面，以长城炮为代表的国产高端皮卡，在用车的舒适性方面，已经越来越靠近乘用车的质感。因此，很多工作生活在五环外的消费者，转而投向皮卡的怀抱。

除此之外，纯电动皮卡似乎出路颇窄。

■邦点评

对于皮卡这一细分市场来说，国内车企外似乎都不好过。国外车企的难点在于竞争太过激烈，但市场份额有限；国内车企的难点在于，燃油版皮卡还未成气候，更遑论电动皮卡。从消费者角度来看，我们只能眼巴巴看着老外们在“皮卡商店”里挑花了眼，并在心里默默期待皮卡文化早日绽放在我们的国土上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 风骏五和风骏六有什么区别

风骏5和风骏6都是长城皮卡主销的中高端车型，但两款车的定位略有不同，风骏5欧洲版7.58万元起售，宜商宜家，略偏向商用，而风骏68.68万元起售，同样宜商宜家，但更偏向家用。而且风骏6相对风骏5来说更加高端，如果以商用为主，建议您购买风骏5；如果以家用为主，建议购买风骏6，两款车型的质量、口碑均有保障。截止2018年，长城皮卡已经累计销售140余万台，连续20年获得国内皮卡销量冠军，定位中国皮卡领导者，口碑、质量均有保障。

⑺ 皮卡汽车的排行榜是怎样的

1、长城汽车GreatWall皮卡。国内极具规模的SUV及皮卡领导品牌，上市公司，拥有长城轿车/哈弗SUV/风骏皮卡等自主汽车品牌，中国汽车工业销售领先企业。长城汽车拥有先进的企业文化和管理团队，创建了独具特色的经营和管理模式，经营质量在国内汽车行业首屈一指。

除了制造汽车，公司还设有金融服务部门，主要经营购车金融、车辆租赁和汽车保险方面的业务。江铃于二十世纪八十年代中期在中国率先引进国际先进技术制造轻型卡车，成为中国主要的轻型卡车制造商。

1993年11月，公司成功在深圳证券交易所发行A股，成为江西省第一家上市公司，并于1995年在中国第一个以ADRs发行B股方式引入外资战略合作伙伴。美国福特汽车公司（“福特”）现持有公司32%股份。

⑻ 2018年正式取消货运车营运证，和从业资格证了吗

到2018年5月份还没有取消货运营运证与从业资格证。

2016年，国家曾首次发声：未来取消皮卡车型办理营运证。在国内所有皮卡用户盼望之际，9月22日，国家交通运输部再次发声：2018年底要完成皮卡取消办理营运证的工作。

在2017年09月20日，交通运输部等十四个部门联合发布《关于印发促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020年）的通知》。

通知里面指出一部分货运驾驶员从业资格证和货车道路运输证，计划在2018年年底之前取消。但是截止到2018年5月份还没有取消货运营运证与从业资格证。

(8)2018年5月皮卡销售扩展阅读：

车辆营运证是从事道路运输经营车辆的合法凭证。如果车辆没有营运证就相当于无证经营，简而言之也就是“黑车”。根据交通法规定，道路运输车辆应该随车携带车辆营运证，一旦发现没有营运证的车辆从事运输，将实行扣车并罚款200元。

总质量4.5吨及以下车长小于6米的普通货车可以挂蓝牌，属于轻型或微型货车。蓝牌车可以办理入城证，驾驶证要求也不高，C1都可以开。由于总质量轻，加上自重最多也就能拉两吨左右的货，所以这种蓝牌车一般都是个体经营者自己买个小货车拉自己的货。

⑼ 长城汽车的历史背景

长城汽车属于河北省特大型国有股份制企业，长城汽车成立于1984年，前身是保定市长城工业公司。

1996年5月，生产皮卡并推向市场，成为专业皮卡生产企业。

1998年2月，保定长城汽车公司有限公司率先通过了iso国际质量认证，成为国产皮卡车和河北省汽车行业的第一家。

1998年6月长城皮卡首次位居全国皮卡市场销量第一。6月26日改制为长城汽车有限责任公司。

1999年，以销量及产量计，长城汽车在国内皮卡车市场排名第一，之后产销连年番翻，创下了惊人的增长速度：当年第一万辆皮卡下线，将中国皮卡热销推向了高潮。同年年底在国内同行中首家推出了四种底盘、五种不同规格的皮卡，成为国内品种最多的皮卡专业厂，有力带动了全行业的发展。

2000年长城内燃机制造有限公司成立。成为自主品牌中最早拥有核心动力的企业。1月18日控股成立保定长城华北汽车有限责任公司。

2001年，通过2000版iso认证。长城工业公司不惜注入巨资，高起点建成了国内同行业中规模最大、装备先进的现代化发动机生产基地。

在国内首开先河，推出智能化多点电喷发动机，并完成国家严格的标定试验，不仅实现了“身心一体”、自行配套，同时为国内几十家著名重型汽车厂配套。现代化发动机生产基地的建成，标志着长城汽车步入了高速发展的轨道。

2003年成为国内首家在香港H股上市的民营汽车企业。

2008年10月28日，长城汽车H股最低1.10港元（前复权价），两年后，2010年11月30日最高29.40港元，涨了25.73倍。

2011年9月26日，长城汽车H股最低8港元，2013年2月18日最高32.55港元，涨了3.07倍。

2011年9月28日，长城汽车在A股上市。

2013年国家发改委公布了2013年国家认定企业技术中心评价结果和科技研发费用排名，长城汽车技术中心得分92.6，被评为"优秀"，在中国车企排名中位于前三，自主品牌第一。在研发费用投入方面，在中国车企排名第六，自主品牌第一。

2017年“首届世界十佳变速器评选”大奖揭晓，长城汽车自主研发7DCT湿式变速器荣获“世界十佳变速器”殊荣。

5月19日长城汽车斩获”2018中国上市公司品牌价值榜“自主车企第一名。

5月29日2018世界智能驾驶挑战赛落幕， 哈弗无人车斩获多项大奖。

2018年6月30日长城汽车董事长魏建军获选“改革开放40年•致敬中国汽车人物”。

(9)2018年5月皮卡销售扩展阅读：

长城汽车在技术研发上坚持“过度投入”，注重有效研发，追求行业领先，为持续的自主创新奠定了坚实的基础。长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系，具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。

同时构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等全球研发布局，进行新产品、新能源与智能化汽车研发。近年来，长城汽车的技术实力得到了社会的广泛肯定，被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”、“博士后科研工作站设站单位”、“国家创新型企业”。

在研发设施方面，长城汽车拥有迄今国内先进的汽车综合试验场之一，具有研发、试制、试验、造型、数据五大功能的哈弗技术中心，实现了整车及零部件的研发布局，研发实力实现质的飞跃。同时公司加大研发设施建设,先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，全球化研发布局进一步完善。

⑽ 长城风骏5欧洲版柴油皮卡2.8T的和2.0T的有什么区别

“国四”排放时，风骏5欧洲版柴油车有2.0T和2.8T两种车型，但升级“国五”后，仅有2.0T车型，所以目前市面上销售的风骏5欧洲版柴油皮卡均为2.0T车型，在油耗和舒适性、通过性上均有良好表现，建议您购买2.0T风骏5欧洲版柴油车型。风骏5欧洲版的配置、动力、通过性、燃油经济性等均领先于同级别竞品，而且长城自主研发的GW4D20发动机荣获中国十佳发动机称号，高效低耗、智能节油、性能出众、油耗经济；最大扭矩315N·m/1400-2800rpm，领先同级别发动机，升功率55.1kW/L；而且发动机核心零部件均由国际知名品牌供应商供应，技术成熟,质量可靠，能为用户带来良好的车辆牵引性能，并兼顾燃油经济性。截止2018年，长城皮卡已经累计销售140余万台，连续20年获得国内皮卡销量冠军，定位中国皮卡领导者，口碑、质量均有保障。