丰田越野车40

Ⅰ 是玩具是情怀也是潮品“短刀”BJ40致敬2020版能否“出圈”

而对于那些本身不属于越野车拥趸的消费者，我认为BJ40致敬2020版也能“薅”来一些粉丝。独特的外形设计，老北京越野车的情怀，加上“短刀”车型本身的灵活性优势和较低的价格门槛，BJ40致敬2020版还是大有“出圈”希望的——如果小姐姐们认为开它出去比MINICOOPER更酷，那我一点也不会觉得意外。

文｜密斯特

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 有一种人生叫越野，有一种可靠叫肆零—我是新疆二龙，我开BJ40

各位车友好，我是新疆二龙，在这里和大家打个招呼，以后会经常和大家多沟通多交流的。此次来论坛分享我和BJ40的一些故事。我很喜欢越野，喜欢到什么程度呢，我有七台车，其中六台应该说是越野车，只有一台奥迪A6L平时我开的还不算多。三台丰田，4500、酷路泽400以及霸道120，三台BJ40，2.4L排量的三门版、2.3T排量BJ40环塔冠军一台以及2.3T排量40L一台，可以说越野就是我的人生非常重要的一个组成部分，BJ40也就是我这一段人生里面非常重要的伙伴了！很多人都好奇为啥我会选择BJ40，身边不少的朋友都问我这样的问题，其实我选择BJ40完全是因为它的品质，一辆20万左右的BJ40可以在赛场上干倒那些百八十万的合资车，而且40的品质非常的过硬，使得我在多次比赛中安然无恙。

我也和其他BJ40车友一样，热心公益。这是我帮助巴州交警大队某次救援的合影留念。今天就分享到这，以后我会慢慢分享更多的精彩故事！

Ⅲ 酷路泽前世---丰田FJ40模型欣赏

“丰田FJ系列，绝对是这个世界上出现在偏远地区次数最多的车型。”此话有依有据。从上个世纪50年代初期开始，人们对于汽车的逐渐认知，是从名为丰田BJ这款以军用方式演变而来的越野车开始的。必须不能少了这样一台在日本品牌中越野取向汽车出口量最大车型的鼻祖——第二代Land?Cruise，也就是FJ40。

FJ40在丰田Land?Cruise家族内的地位有如位居神坛之上，相较于前身BJ和系列首代车型FJ20来说，FJ40成功的意义在于越野性能和安全方面的绝对提升。

Ⅳ 丰田越野车那款有八座的

1、丰田陆地巡洋舰20款

这一款车在对外观进行大幅度改良的同时，还体现了和以后盛行的40款车型相近的结构。虽然发动机是从使用吉普bj的b型汽油发动机开始的，但是将后来又出现的更高马力的f型直列6缸3878cc引擎统一装备在了这种车型上。

2、陆地巡洋舰40款

1960年，在陆地巡洋舰车系中备受好评的40款诞生了。在外观上与20款大致相近，但是对底盘的功能进行了强化。车身样式上也集结了从小型、帆布到中型、长型各种不同的风格。发动机采用了从20款开始使用的f型汽油引擎。在后来的1974年或早，在40款上安装了新型的直列4缸、2997cc的b型柴油机。

3、陆地巡洋舰55长轴距款

陆地巡洋舰家族中的一员是“长轴距车型”。这一款车的独立是于1967年诞生的“55款”。它最初是在40款基础上发展来的“fj55v”。到1975年，开始向装载2f型直列6缸4230cc发动机、4档变速箱的“fj56v”发展，从而提升了越野能力。陆地巡洋舰以其具有“大岩饥而坚”的特性而赢得了“驼鹿”的绰号。同时，个性化的车身外观亦是其重要的特征之一。

4、陆地巡洋舰60长轴距款

1980年，作为55款换代产品的60款诞生了。与55款相比，由于它安装了性能更高一级的柴油机、空调及转向助力等设备，从而使这一车型的用户也从以往以车迷为中心扩大到广大私人家庭用户。

在发售当初，发动机衫枣雀准备了3b型柴油机和2f型两个系统，但是在两年以后，便追加了6缸3980cc的2h型柴油机。此后，安装了涡轮增压、电喷等高性能发动机的车型陆续面世，而无级变速器、差速器锁止装置等功能也被相继引入这一系列车型中。

5、陆地巡洋舰80款

1989年推出的80款，是在61款后期车型的基础上加以改进，可以媲美高档轿车的越野车型，在当时是处于旗舰位置的车种。

在机械传动方面，驱动方式由分时工作转为全时工作。底盘采用4轮刚性弹簧（一部分车型除外）。发动机除继承了60款的3f-e型之外，还采用了“1hd-t”型4163cc涡轮增压直喷柴油发动机和“1hz”型自然吸气柴油发动机。在92年更配备了排气量4,476cc的“1fz-fe”型双顶置凸轮轴汽油发动机。