军工民用皮卡

⑴ 皮卡一般有几个座位它能载多少吨货

皮卡需要根据出场时核载人数依法载人，而且货箱是严禁载人的，皮卡一般是有五个座位，前面两个后面三个的布置。五座核载五人。皮卡的额定载重一般为500kg左右，当然也有写皮卡的载重能达到800kg。皮卡一般用在工地，进行重工，但是还是不要超载的好，超负荷会减少汽车的使用年限。

皮卡不止用于生活，甚至战场上也有他们的身影，他们用于军事运输，例如中东战争，运输物资，加装武器把民用车辆改装成战车。我当然希望和平，但皮卡也是经历了战争的洗礼。

汽车终究在发展，皮卡是汽车种类中不可分割的一种，随着发展，皮卡的室内，外观都会进步，性能也会越来越强，我期待皮卡的发展。

⑵ 据说中国第一辆皮卡是中兴产的

田野原是一家军工厂，1949年成立，80年代开始生产皮卡，是国内第一家民用皮卡生产厂，引进丰田技术，2000年合资后改名中兴，后来自主开发了几代新的皮卡。前两年利比亚战争中被大量使用和曝光的就是中兴的威虎皮卡。

⑶ 最低只要六十几万的民用“装甲车”，还不来看看！

说到“装甲车”相信大部分车友都会想到军事用途的特种车型，但其实在我们国内也能买到几款民用级的“装甲车”，这些车型大部分具备了一定的防护性能，而且可以正常合法上路，我们今天就来简单地聊聊它们，我先从最贵的说起。

骑士十五士KnightXV

北京BJ80捍卫者售价为68万起，这是一款性价比十分高的防爆车，BJ80捍卫者是北汽泰普汽车与阿尔特公司共同研发的产品，具备一定的防护等级，一般的板儿砖棍棒对它都无害，并且该车的底盘也做了防暴处理。而且该车具备一定的越野能力，分时四驱并配有电子限滑，该车在烂路里可轻松脱困。该车使用的是北京BJ80的底盘，发动机是来自萨博的2.3T直列四缸发动机。动力和操控对于这个级别的民用防爆车来讲已经足够。车内配置也十分丰富，如果对内饰豪华感有强烈需求的消费者也可以在原厂进行选配升级。该车车身十分魁梧，即便是网红奔驰大G开到它身边也占不到半点优势。如果预算充足又想支持国货的话，BJ80捍卫者值得考虑。

以上就是在国内能合法上路的四款“装甲车”介绍，谢谢大家的观看！欢迎点赞留言～

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 长城炮时尚前卫，实惠不贵，向乘用皮卡开炮

买车其实主要就是自己喜欢不喜欢的问题。特别是年轻的我们。都有自己的个性和想法。看上的东西，如果是切合实际的。得不到睡觉也不安稳。买车就是这样的。也就无非就是那么几点罢了。外观一定是第一选择，万物都是如此。内在决定的可能是美，外表就决定了有没有人去欣赏你的美。炮的外观可以用一个字来形容，那就是霸气，适合年轻人的喜好。匹敌市面上绝大多数的皮卡是没有什么压力的。这点不是吹的，因为它的风格就是不同的。炮的内饰算是国内第一款向民用车进发的。一打开车门就有一种莫名的熟悉感，跟家用车完全一样。内饰风格到硬料手感再到一些细节之处都是很让我动心的。加上配置的实用家用性。就是为了民用而生的。炮有两款，一个商用，一个半家用的。可以根据自己的条件选择。炮的车厢够深也够大，然后就是动力也适合，太小了不行，太肉了。大了又费油。我觉得2.0就刚好了。加上乘坐前排的空间和舒适。实用性还是很高的。

⑸ 2020年皮卡车新规定是

皮卡车年检2020新规定：

2019年下半年至今年年初期间，国内多省市相继发布了放宽皮卡车进城限制的文件，包括重庆市、吉林省、济南市、宁波市、南昌市等，为当前的皮卡行业带来了新一轮的皮卡解禁浪潮。

结合此前皮卡解禁政策的发布，当前已形成七省一直辖市对皮卡车不限行。

(5)军工民用皮卡扩展阅读：

重点城市解禁的示范效应

在本轮皮卡解禁浪潮中，部分重点城市发布了放宽皮卡进城限制的文件，未来这些城市或将会产生由点及面的示范效应，对于区域整体放宽皮卡进城限制起到了积极地效应。

根据皮卡终端销量数据，这些重点城市同样也为区域内的皮卡车重点消费市场，限制的放宽或将直接提升区域内的市场销量。

以济南市为例，官方在2019年6月19日发布解除多用途货车（皮卡车）的城市道路限行措施，2019年下半年济南市皮卡销量为886辆，同比2018年销量提升15.97%，市销量份额占比提升5.19%。

政策放宽释放用车需求

当前皮卡市场正处于销量的快速爬升期，2019年国内皮卡工业销量为452210辆（皮卡厂商批发销量），该销量为历史的最高值，也是继2015年以来连续第五年持续上涨。

在面对汽车整体市场下滑、国六排放升级等诸多不利的因素的干扰下，国内的皮卡市场能继续保持销量上涨已实属不易。在汽车消费多元化的背景中，皮卡销量的攀升也见证了用户的需求。

全面解禁已经在路上

近年来刺激汽车市场消费，培育汽车特色消费市场是当前经济的主要趋势，扩大皮卡进城试点范围已先后在多个官方文件中提及。

其中，2019年，国家发展改革委办公厅发布关于征求《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020）（征求意见稿）》（文件号：发改办产业[2019]442号），曾提出：

充分发挥皮卡客货两用功能，加快取消皮卡进城限制，扩大皮卡进城试点地区范围，将皮卡进城试点范围从河北等6省区扩大到市场需求旺盛的地区，2020年底前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制。

⑹ 路虎军用版和民用版有什么区别

英国的军用越野车就是大名鼎鼎的路虎卫士，路虎卫士有三种轴距供选择：90、110和130，分别称为路虎卫士90，路虎卫士110和路虎卫士130. 同时有两款发动机，5速手动变速箱和两速分动箱是标准配置。

军用版本和民用版本有着天壤之别，在军用路虎卫士上他们开发出了武器安装套件，可以将重型机枪、反坦克导弹、榴弹炮等武器以最快速度安装到上面。而对于其越野性能，军方还开发出了涉水型路虎卫士供海军陆战队使用，它可以在零下49度的环境中正常使用，并可以在1.5米深的海水中行驶6分钟之久。

⑺ 中国第一辆皮卡是什么品牌

不是,最早的是1951年北京军区军工厂自己造的仿苏式军用皮卡,民用最早是解放牌的.

⑻ 猎豹皮卡ct5车怎么样

酷似凯迪拉克凯雷德的美式外形，加上硬朗的车身线条、大轮圆和棱角分明的轮眉，配上前低后高的车身姿态、大尺寸前隔栅、豹式前后组合灯，更具视觉冲击力，如此粗犷硬朗的造型相信不少消费者肯定会对CT5一见倾心。同时，CT5以超过5.5m的长度，超过3.3m的轴距，拥有目前皮卡最大的外型尺寸，赋予消费者无上尊贵的体验，必将倍受青睐。猎豹CT5，传承猎豹血统，禀赋军工品质。
CT5继续沿用纯正猎豹越野底盘，极大提升了整车越野性能；采用国内最成熟、最先进的发动机技术，动力更强劲；排放达欧Ⅳ，节能更环保；5位座舱空间、行业内一流的全车防噪处理，让猎豹CT5拥有高于中档SUV的驾乘舒适性；主、副双安全气囊、电子式ABS＋EBD制动系统、四门加强横梁，后门带儿童锁保护，主被动安全性更胜一筹！猎豹CT5上市，皮卡市场将重新洗牌。猎豹CT5的出现，无疑是对整个皮卡市场的一次冲击。

⑼ 恐怖分子最喜欢的载具，皮卡为什么能够风靡战场

提起中东地区的战争，我们首先能够想到的就是一群扎着头巾的人，端着Ak，开着皮卡。而皮卡的后斗里往往还装备着各种各样的武器。而且不仅仅是在中东地区，在非洲也是如此。可以说，只要是一个地区充满着混乱和无秩序，那么皮卡架机枪这种操作一定会出现。其实如果和正规军进行作战，皮卡根本不占优势。为何皮卡还会成为风靡战场的载具呢？原因很简单。

最后就是皮卡其实并不适合作战，只不过是无奈之举了。但是皮卡的缺点不少，首先就是武器架设在后斗内，位置比较高。而且对于射手没有任何保护，很容易被敌方击杀。其次就是单一的皮卡火力存在严重的不足，比如一辆皮卡后斗架设了一挺机枪，那么这只能是一辆机枪皮卡，架设了一门反坦克炮，那么这就这能是一辆反坦克炮皮卡。所以火力单一性比较严重。最后就是皮卡毕竟是民用车辆，无法做到和军用车辆一样免疫步枪射击。要知道正常情况下，一支普通的步枪就可以做到将皮卡打一个对穿。对于车内的人员基本上没有什么防护。而如果对手拥有枪榴弹的话，那么一发就可以让一车人去见上帝。所以皮卡说到底是一个民用车辆， 将其拉到战场上纯粹是因为便宜，容易修理。说到底也是无奈之举。

⑽ 为什么中东地区打仗都会用到皮卡车

首先是客观环境所迫。

我们看到，无论在中东还是非洲，用皮卡的，多是反政府武装，比如阿富汗塔利班、也门胡塞武装、非洲乍得游击队等等。这些组织多数被定义成了恐怖主义或者非法的性质，受到公开武器和物资的禁运。所以，就算手头有钱也只能从黑市上买些军火和轻武器，军用装甲车辆是很难搞到手的。

而皮卡属于民用物资，并不在禁运的清单上，随便买，价格还便宜，所以非常容易获得。总之，从表面上看，皮卡对装甲，貌似就是螳臂挡车，以弱击强，分分钟会被碾压。然而，在中东特殊的环境和战况下，面对武装皮卡行云流水般的攻势和各种出其不意的伏击，正规军的装甲部队竟然成了弱势的一方。

不过，客观看，这种皮卡+AK47和火箭筒模式，只适用于低烈度的局部战争冲突，一旦早遇到那种从电子战和争夺制空权开始的大规模信息化战争，皮卡武装显然还是不敌成建制的正规军团的。