澳洲穿越版越野车

❶ 丰田又成功了！2020款穿越者来了，气场堪比霸道，或30万起

目前的国内汽车品牌中，说起日系当家品牌，可能很多人会有不同的意见，但是大多数消费者还是公认这两个品牌一定是本田和丰田两大车企了，而从现在市场上的口碑来看，丰田家族显然是做得更为出色，不管是汉兰达，还是卡罗拉、雷凌，在市场上都被誉为开不坏的神车，而且在销量排行榜上也是占有很靠前的位置，今天咱要说的这款丰田车型，可能很多人不熟悉，但对于年轻人来说，这款车又是一个很不错的选择，它就是丰田穿越者。

作为一款丰田家族打造的纯进口越野车型，新车拥有更具视觉冲的的外观设计，30万元起步价格几乎和途昂相同了，但是我们也要知道，途昂可是定位城市型SUV，而穿越者可是越野SUV车型，显然带有野性的车型更受消费者青睐。对于这款丰田家族换代进口车型，你有什么想要说的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 有越野之王之称的陆巡为什么在美国却不成气候，在加拿大甚至都没有销售

美国人玩什么？攀爬、单纯豁车，要么就是皮卡拖房车到处旅行。美国玩越野的，Jeep基本上处于垄断地位。美国经典越野地段——死亡谷，见到的Jeep超过任何其它品牌的汽车，不管是牧马人，大切诺基，还是小切诺基，自由客，指南者，死亡谷里跑的是在是太多了。而进死亡谷之前有一个专门的越野车租赁点，那里清一色只有牧马人可以租。而且像美国大部分的4*4的聚会，大家都开得是jeep，而且牧马人占了大多数，大切去了都算是娘炮。很多人5万刀买个带有Mopar改装件的牧马人，大轮毂，高悬挂，还不影响质保，性价比非常高。

再看看其他国家，以澳洲为首的越野风格，大多是沙漠、戈壁，高山穿越活动。而且大多数国家的汽车文化都和美国大相径庭。在随时都有可能丧命的穿越旅途中，车辆的每个小问题都可能带来致命的危险。所以丰田成了我们依然决然的选择。

❸ RM澳洲特辑 他们在澳洲开的那个越野车是什么牌子 什么型号的

图呢？澳洲那边越野一般注重长途穿越、烂路搓板路。

一般都是改装的 丰田系的比较多 LC70系列 lc200 等

你得给看图才有办法回答啊~~

❹ 澳洲多功能越野露营小拖车爱国者x1价格是多少

这个车在澳洲的价格应该是人民币2万元到5万元之间。也有一些便宜的总体来说价格不是特别高

❺ 2020款“诺马迪森穿越者M”到港，能越野的房车，780万起售！

这些年随着我们生活水平的不断提升，我们对于汽车的需求量也发生了变化。特别是之前一直非常小众的车型也在最近的几年内逐渐崭露头角。今天要说的这款车，绝对可以说是小众中的小众，在国内遇见的几率绝对是少之又少，这款车号称地表最强房车，不仅在造型上会给人留下深刻的印象，在性能方面也是目前全世界的首款能够重度越野的房车，这款车就是图中的2020款“诺马迪森穿越者M”，目前首批车型已经正式到港！

在动力上，能够驱动这样一台重达8吨的越野房车，动力的表现一定相当强悍，据悉这款车采用的是一款6.87L的柴油发动机，其中它的最大马力为290匹马力，扭矩达到了恐怖的1150牛米，匹配的变速箱为12速越野模式变速箱，全车标配了三把锁，所以高速表现不是它的强项，但是在越野继脱困的能力方面绝对不差，不知道你们对于这款能越野的房车有怎样的看法！

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❻ 萨瓦纳是款什么车怎么有几个版本，什么穿越版。

萨瓦纳这款车是福田乘用车旗下的一款越野车。这款车分萨瓦纳普通版，众筹版，穿越版。相比普通萨瓦纳，穿越版通过采用全新的前保险杠设计提高了接近角，同时轮眉和侧踏板均为全新设计，还配备了一套越野性能轮胎。在性能上，萨瓦纳穿越版涉水达到1.6米，并内置WARN绞盘，同时悬架高度提高2英寸（折合为50.8mm）。

❼ 日产途乐Y60何以成为赛场之王

《越野之道》经典车记忆5：日产途乐Y60认识它的还有多少？
上一期我们聊到丰田LC80（J80），作为同时期的竞品车型，日产途乐Y60算得上一顶一的劲敌了。途乐从诞生之日起，和丰田陆巡相爱相杀，几乎诞生和改款的时间都是商量好的。发展到Y60这一代已经是途乐的第四代车型了，也是正经迈入高档车领域之中。我对它最早期印象还是北京曾经有个越野车俱乐部叫硬派机器，途乐就是硬派机器中非常常见的车型。记得一次出去玩耍，看到远处的途乐Y60开着黄色的雾灯呼啸驶来，这种方方正正并且伴有大排量发动机轰鸣所带来的震撼和视觉冲击是很难磨灭的。
虽然一直钟情于J80，但是对于前后硬桥的车一直很迷恋。虽然公路操控性能不行，虽然行驶稳定性差，虽然自重要比独立悬挂重很多，但是一到越野地面感觉立马不一样了。所以带有前后整体桥的车可以看做越野中的一个作弊工具。如果你开惯了汉兰达、途达这样的偏城市的越野车，这时候给你一个前后整体桥的硬派越野，你的越野能力绝对能有一个显著的提升。
所以，硬派越野车大多都是非承载式车身及前后硬桥设计。但是从途乐Y62开始，整体发生了巨大的变化，为了获得市场认可，加上厂家也知道追求纯粹越野乐趣的人越来越少，所以在第六代途乐的设计上，开始了豪华、舒适的路子。但是不得不承认，开过Y62越野的人依然认可它的越野性能。
再说回这一代经典Y60，1987年诞生，1997年停产，十年间遍布中东、亚洲、澳洲以及联合国维和部队。可能印象比较深刻还是那贴着UN字母出现在维和部队中的途乐。那时候，PETROL被称之为巡逻兵。
发动机排量包含汽油柴油总计4款发动机，我们常见的是TD42 4.2L柴油发动机，以及TB42 4.2升直列六缸汽油发动机。当然也有带涡轮增压的TD42T，装上涡轮后，跑高原的弊端就彻底打消掉了。
再来说说改装，因为是前后硬桥，所以相比独立悬挂更便于升高，视实际改装高度来决定是否需要更换刀臂、偏心胶套、下降座等等。例如最基础的2英寸升高，就是最省钱的升高方案。但是途乐Y60本身就比J80看着低一些，所以足够的高度才能体现出途乐的魁梧。
在越野过程中你会发现途乐Y60的底盘比J80还结实抗造，在各个赛事中也经常能看到途乐的身影，虽然底子很好，但是发动机却是途乐的痛。发动机质量还不至于到差的地步，但是相比于丰田陆巡发动机皮实耐用的优势，日产机器略显疲软。所以玩到后期要么更换为Y61所使用的那款TB48发动机，要么索性换成丰田的2UZ或者老一些的1FZ。
作为一个非常硬朗的巡逻兵，途乐的使用范围可是够广的了，远在北半球北极圈附近的冰岛，众多改装厂也?并没有放弃对途乐Y60的改进。装上巨大的轮胎，凭借途乐原厂前后桥的强度完全可以胜任如此?庞大的改装，得以驰骋于?雪原冰盖之上。
而在南半球的澳洲，途乐又作为长途穿越野营帮手的角色服务于越野爱好者，即便很老，但是单凭皮实动力强这点就可以胜任周末?越野度假的一切需求。当然这需要你有足够的预算，即便是在澳洲~
可能你还会觉得，这些都不适合你，对于单纯喜欢越野的朋友来说，简单改装过得途乐就能获得非常从容的行程，也正如上文所说，提升自身越野技巧，要么靠日积月累的经验，要么?你拥有一台前后硬桥的越野车。
虽然喜欢，虽然做过太多功课，对途乐这车的了解依然太局限，或许未来有一天能真正拥有一台，翻新、改装、收藏，最终和老J80并肩?，这才是我的梦想。（完）赏图时间到
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❽ 澳大利亚墨尔本丰田普拉多VX2.8T柴油版提车作业

各位看官大家好，欢迎点进我写的帖子。我之前开的是一辆凯美瑞，求学的时候买的二手车，到手后我开了8年，我开着它跑了11万多公里，车总里程达到了21万+公里。前些日子由于发电机彻底挂了，大冬天黑天把我给扔高速上了。当时情况还是有点危险的，事后越回想越后怕。虽然后来叫了拖车也把车修好了，可是这个心结就一直在了，给我留下了心理阴影，于是就决定把它给卖了。这辆凯美瑞一买一卖，折损了大概四万五千人民币，感觉还可以，丰田车确实还是保值的。

我的旧车，丰田凯美瑞丐版。

钥匙上只有开门关门两个键，很简单。

感谢看官耐心看到这里，听我唠唠叨叨。我这个车也是今天才刚提回来，才开了五六十公里，体验还不足。有些地方如果说的有错误也请各位看官指正，谢谢各位看官！

❾ TWM是什么车

TWM是四冲程越野车。从称呼和性能上面看，越野版的称号无非是更加适合供骑手穿梭在复杂的地形当中的，越野版在轮胎上动的手脚使这辆车无疑有着更强大的地形适应能力，外观也看上去更加硬派。

TWM的优缺点

四冲程优点更适合用来长途骑行噪音比较小，怠速情况下更加稳定震动小，可以存在大排量车，像二冲程基本就没有大排量车，排放符合标准，现在的越野摩托车也基本是四冲程，油耗比较低保养周期更较长。

缺点相对于二冲程瞬间力量比较小，需要加好的润滑油和机油来保养，四冲程发动机油耗低，动力强尾气少，整体性能优于两冲程发动机，曲轴旋转一周两冲程发动机做功一次，而四冲程发动机需要旋转两周才能做功一次。

❿ 丰田Fortuner中文名叫什么Fortuner是什么车