百公里越野的体验

㈠ 百米定向越野到底是什么

定向越野运动作为一种新式的野外活动方式，起源于欧洲，是运动员利用地图和指北针到访地图上所指示的各个点标，以最短时间到达所有点标并到终点者为胜。它既是一种户外休闲、娱乐运动，又是一种竞技运动，且对选手的体力及智力要求较高。

参加定向运动除需要指北针和地图外，不需要特殊的设备。 中国定向运动通常在森林中举行，也可以在公园、校园，甚至城市街头举行；而且定向运动容易设计出满足不同年龄、性别、体能和定向技能水平参赛者需要的比赛路线，因此参与定向运动很少受到条件限制。

定向越野比赛是国际定向运动联合会（IOF），简称国际定联正式承认的比赛项目之一。

(1)百公里越野的体验扩展阅读：

定向运动是一项非常健康的智慧型体育项目，是智力与体力并重的运动。

它能培养学生独立分析解决问题的能力和良好的逻辑思维能力。

它还是一项家庭体育项目。周末一家人回归自然，放松身心，自我娱乐，融洽关系。增加乐趣。

它更是一项精英人才体育项目。因为它基于挑战，勇于尝试从未被尝试过的方案，并要求全身心的从双腿到大脑以最高时效达到世界顶极目标。

当你的团队同心协力，为了共同的目标而努力奔跑，相互鼓励，相互信任。忘情的穿梭于青山绿水之中，在“做”中体会到团队的真谛，以及团队对于个体的意义，个体之于团队的重要性，充分体现出在“做”中学的体验式培训的精髓。

定向运动做为一项体育运动，目前它的爱好者在北欧已“超过了足球”；在另外一些国家，则被列入军队或地方院校的“必修课”。

㈡ 百万级运动SUV，百公里加速6.6秒，越野才是真正归宿

此外还有一套ATPC系统（All?TerrainProgressControl），也就是全地形进程控制系统，通俗的说就是在恶劣路况下的蠕行模式，是相当的方便，比如说你要是通过障碍物或者是想爬一个比较陡峭又很复杂的坡道。那么这个时候你只需要开启ATPC蠕行模式，它就类似于是一个巡航控制系统，可以在2公里到30公里之间这样一个车速范围之内操作，司机只需要控制好方向就行了。

[总结]路虎这个品牌创立于1948年，到今年已经72年了，在这72年里，路虎只专注做一件事，就是全地形越野和运动。而这个品牌在中国人的心目中，尤其是在喜欢越野的人群心里，是有着特殊的地位和情感的。目前路虎已经有3款国产车型，价格也下探到30-50万区间，希望未来更多的路虎车型实现国产，让更多有着越野情怀的消费者圆梦。

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㈢ 一天骑行一百公里是一种怎样的体验

70岁以上老年人100公里是长途旅行中一天的量，年轻人旅行每天是160-250公里的量，而日常跟车友在家附近玩100公里也是活动量。体验就是轻松愉快的和大家骑行，或者说锻炼量，但如果是上下班每天100有点偏多，疲劳感容易影响工作，上下班总一天50-60公里是最合适的

㈣ 越野车百公里加速在多少秒内算优秀

这是越野车，不是超跑，越野车看越野能力，哪有看加速的？纯越野加速一般都在十秒以后，十秒以前的就算优秀，是纯越野，不是SUV

㈤ 骑行期间，一天一百公里是一种怎样的体验

根本无压力

㈥ 参加100公里越野跑是一种什么体验

这对人体素质、健康、意志要求极高，一般人完成不了。如果你符合马拉松运动要求，并能跑全程则可试一试能否跑超级马拉松。

㈦ 十公里越野是什么感觉

跑过马拉松过后，感觉十公里只是热身而已吧

㈧ 驾驶长城炮是怎么样的感觉百公里长距离体验，刘一说了实话

前段时间，我们开着长城炮去拍摄了。
开皮卡的好处就是我们拉的设备不需要再往后备箱里塞，也不需要放不开的情况下，再往车厢里放。这么大的货箱，随意放。当然，这个高配版的车型，还有脚蹬，上货箱直接能踩着上，方便实用。如果说平时货箱需要装一些怕淋雨的货物，那么可以加7000元 ，安装平盖。当然自己改装，加高盖也是可以的。
对于这款车的外观，我们就不需要说太多了，有兴趣的朋友可以看一下我们之前的相关视频或者文章。
我们这次的目的地是淄博，离济南100多公里，路上更多是市区道路和高速。我们主要体验的是舒适程度和安全性。
我们开的是长城炮的乘用版，目前来说，长城炮细分了乘用版，商用版和越野版。能细分成三种不同消费群体的，长城炮是第一个！越野跑是专为越野发烧友准备的，所以对于一般消费者来说，更多是会选择乘用版或者是商用版。而乘用版和商用版，二者也有区别，除了外观设计，内饰用料有差别，最大的差别我认为是在于底盘的车辆悬架。乘用版是多连杆整体桥式非独立悬架，而商用版是钢板弹簧悬架。商用版可以说是针对于做小生意的个体户，平时拉的货较多，钢板弹簧悬架承载力更强大一些。至于乘用版的长城炮，就是给普通家庭准备的啦，自然是以舒适为主。
乘用版长城炮除了最低配，它全系都配备的4驱系统。不过这款最高配还配备了后桥差速锁，具有更好的脱困功能。可惜我们这次体验不了。
还是聊驾驶感受吧。进入车内的，第一印象并不会以为是皮卡，因为内饰已经和同级别的SUV看齐了，包括设计、用料。规整的线条，让整个车看上去很宽，并且也很耐看。车内的空间也足够的宽敞。
不过这种白粽搭配，档次上来了，只是白色并不耐脏。看一下我们的试驾车，白色有些脏了，当然对于客户自己的车，肯定会比试驾车爱惜。皮质座椅，随时打理就可以了。

乘用版长城炮，目前只有自动挡，搭载的是采埃孚8AT变速箱，能在十几万就搭载这款变速箱的，也就长城敢这么玩。这款变速箱，换挡积极，逻辑清晰，并且也很平顺，再加上2.0T的发动机，在动力方面，不需要有过多的担心。过高速路上的减速带，长城炮并没有体现出皮卡的那种颠，而是以一种SUV的姿态从容而过，甚至是有过之而无不及。18寸的大轮胎，让车辆行驶起来特稳。
当然在高速，长城炮也体现出了它的不足——噪音大。我反复测试了几轮，在100km/h以下，噪音抑制都不错，当速度在100km/h到120km/h时，噪音就变得大了起来。当然，不至于大到说话靠喊的地步，噪音更多是风噪。不过考虑到价格，这个已经不能算是缺点了。

再来说一下安全。长城炮给我的感受是安全已经武装到了方方面面。
先说基本的，盲区监测，长城炮是配备的，对于这么大的车来说，可能盲区较大，但是什么时候可以变道，有了盲区监测，就不是问题。
在转弯时，打开转向灯，除了360度全景影像，还会根据所打的转向灯，进一步监测路况，做到安全双保险。当然，360度全景影像，对于这么大的车来说，在倒车的时候也是一大福利。
这还不算完。长城炮还配备了主动安全系统，当四周车距较近的时候，还会在仪表盘上进行提醒，同时还会配有蜂鸣声辅助，提醒驾驶员周围的安全情况，这对于10到15万级别的车来说，配置足够厚道了。

除了安全方面的配置，长城炮的自适应巡航也是值得说的一点，长城炮的自适应巡航分两种， 一种是普通，另外一种就是智能自适应巡航系统了。在跑高速时，也能减少驾驶员的疲劳。
目前来看，能跟炮作为竞争对手的产品，并不多，而且也都没有像长城炮划分市场这么细，配置也没有长城炮这么高。最重要的一点是在中国皮卡市场，长城的风骏5，炮，风骏7 包揽了皮卡前三，销量比重十分大，也说明了长城皮卡的品质得到了更多人认可。所以我认为，一旦说皮卡一旦全面解禁，在10到15万的皮卡中，长城炮优势是十分大的。选它没错！
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㈨ 如何拥有100公里越野跑的完赛能力

建议先把公路马拉松跑下来，再尝试50公里越野跑，然后你就知道自己的潜力了。不过，最好跑之前做个心电动态监测。