进口单排皮卡图
每次写到皮卡房车，有很多朋友就会跟我提出，为什么某某皮卡房车不是单排皮卡房车呢？那么我今天就以梦之旅的单排皮卡房车为例，跟大家聊一聊单排皮卡房车的那些事。对于梦之旅的单排皮卡房车，市面上有的是牛刀F、牛刀R、牛刀Plus、牛刀Plus F以及我前面介绍过的黑道房车。
这五款单排皮卡房车，都是采用黄海的底盘制造而成的，那么在性能和空间上其实都是差不多的。我们如果仔细欣赏过这五款房车，你就会发现其实牛刀系列的外观都是差不多的，只是在一些空间和功能上有所调整而已。仔细对你也可以看到牛刀系列的内部生活区格局都是大同小异的。换句话说，我们只要看一下牛刀系列房车和黑道房车的内部空间，我们就能知道为什么网友们对于单排皮卡的呼声这么高了。
首先来看一下牛刀系列的房车内部图，以牛刀R房车为例，得益于单排驾驶室设计，使得牛刀R房车的生活区拥有了更大的使用空间。牛刀R房车的车厢中部是一张环形卡座沙发，中间是可升降+折叠餐桌。有需要的时候环形沙发和餐桌可以组成一张1320*1860mm的双人卧床以及车头顶部的1500*1860mm的折叠双人床，可容纳4-5人休息空间。
这是牛刀R的内部设计
环形沙发变成双人床
接着我们再来看一下我们前面介绍过的单排皮卡房车黑道，想要了解黑道房车的具体内容可以查阅《霸气越野单排四驱皮卡黑道房车个性十足，唯有一点让很多人止步了》。黑道房车也是采用的单排皮卡房车，但是在车厢内部设计了对向四座沙发，中间是一个多功能折叠桌。而且卡座式座椅的折叠设计可以滑动转换，吃饭休息的时候对向；收起餐桌可以变成四座镶嵌的布局，座椅和餐桌的折叠组合在一起可以变成一张单人床。黑道房车和牛刀系列的房车一样也在车头的顶部设有一张折叠式的双人床。
看了这两类单排皮卡房车以后是不是就明显感觉到单排皮卡房车大大的加大了房车的生活空间呢？这样可能不能让你很直观的看到单排皮卡的优势，可以给大家展示一下也是梦之旅房车旗下的双排皮卡房车侠客的生活空间。虽然侠客也是在车头顶部安置了一张双人床，因为是双排座椅，它的双人床很大。但是车后的生活空间也就相对与黑道房车和牛刀系列房车来说就会变得局促很多。这个在我们的图片就能够看出来。
双排皮卡房车侠客
单排皮卡房车和双排皮卡房车的比较，我们就可以看出单排皮卡房车在生区的空间设计已经空间大小上会更具有优势，生活舒适度更高，就相当于我们买大户型房子和小户型房子的区别，那个住的更舒服不言而喻了。还有一点，双排皮卡都会存在的一个问题就是，设计成双排皮卡房车为了给后面的生活区足够的活动空间，只能缩小前面驾驶室和后排座椅间的距离，外加座椅的垂直角度，让人坐着非常的不舒服，虽然很多双排皮卡座椅舒适性不断在改进，但是效果并不是很理想。
正因为这些原因，使得更多的人喜欢单排皮卡房车，舒适性以及整体空间设计上都会比双排皮卡更好。你觉得呢？
⑵ 英媒眼里的2020年十佳皮卡：福特F-150出局，特斯拉仅能排第10
来到了英媒评车的最后一期。纠结很久，还是不和大家分享SUV榜单了，英国的SUV比较少，入围的十辆紧凑级车型中，包含了BBA、沃尔沃和路虎等常见豪华品牌，及马自达CX-5、标致4008等普通品牌车型，相比较国内的选择更丰富，参考意义很小。
所以，今天我们聊点不一样的。
去年，长城炮的出现，拉开了皮卡乘用化的序章，12月单月突破0.7万辆的成绩，也说明国内消费者对于生活化的皮卡是有需求的。不过，相比国内的萌芽期，海外市场的皮卡文化已相当浓郁，他们没有乘、商的区别对待，皮卡与轿车、SUV相同，都是生活用车的一种，多功能性还更强大。
车载点评：英媒有些看热闹不怕事大，车载君翻阅了美国论坛，不少车主表示：皮卡+电动化不靠谱，续航里程和充电时间影响了皮卡长途旅行的特性。
总结
比较尴尬，全球化的中型皮卡在国内有些不上不下。一方面，坦途、F-150和公羊等进口全尺寸皮卡售价并不高，大多汇集在40-50万元，最便宜的墨版F-150甚至仅为35万元，这让没便宜多少的中型皮卡吸引力减弱。
另一方面，中国品牌的皮卡车型正在崛起，以长城炮为例，它们在动力、空间、配置及越野性能上统统不落下风，售价还更实在，消费者自然有所倾斜。
但无论如何，皮卡都是一种很酷的生活方式，假日的早上，你手握粗壮的方向盘，车内坐着一家老小，尾箱里有炉具和帐篷，车尾还拖着摩托艇，到了海边，一家人肆意欢乐，这种画面既让人向往，又具有满足感。
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⑶ 首创货箱侧蹬车踏板 长安凯程F70单排皮卡实车曝光
前几天，我们主编去了趟长安凯程的定州工厂，不仅参观了长安凯程F70的生产线，抢先体验了自动挡车型，还顺手拍了单排车型的实车图，可以说是收货颇丰。有关自动挡车型的初体验可以点击《潜入长安定州工厂，我窥见到了长安凯程F70哪些秘密》了解，今天，我们来看一下长安凯程F70单排皮卡的实车图。
整体看来，长安凯程F70单排车型虽然变化不大，但同样经过了精心打磨，许多细节设计值得肯定，不过实拍车辆为试装车，未来量产或将有所调整。此外，据长安凯程官方表示，该车上市后将主要面向海外出口，是否在国内推出还需看市场反馈。
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⑷ 尼桑单排皮卡四驱
摘要 从官图中我们不难看出，单排皮卡的外观设计风格较现款双排皮卡变化不大，变化仅在于取消了第二排车厢及座椅，整体车身长度未变。内饰设计十分简洁，更加趋于实用性，一键启动、多功能方向盘以及双区自动空调都有配备，后排座椅的双杯架设计也十分合理。所有的Titan单排轻型车型都会拥有长度为8英尺（约2.44米）的货箱，搭载排量为5.6L的V-8发动机，其最大输出功率为396马力，峰值扭矩534牛·米，匹配7速自动变速箱；在以后的研发中，轻型皮卡将还会搭载一个全新的V-6发动机。Titan单排重型皮卡的货箱长度也是8英尺，动力方面它将会提供两个选择：排量为5.6L的V-8汽油发动机和排量为5.0L的V-8康明斯涡轮增压柴油发动机，这款5.0T柴油发动机的最大输出功率为314马力，峰值扭矩高达753牛·米，与发动机匹配的则是6速自动变速箱。
⑸ 有没有单排的皮卡车
有单排的皮卡车，例如上汽大通T60柴油单排皮卡便在国内上市，目前市面上在售的T60单排皮卡采用国五动力，分为大单/小单舒适版/小单精英版。
江西五十铃D-MAX单排皮卡，D-MAX单排皮卡采用了家族式前脸，与现款车型十分相似，尾门把手处采用了货车中常见的手扣造型，货箱外侧还配备了大量的外绑绳钩。
(5)进口单排皮卡图扩展阅读：
由于双排的政策取消，我国的汽车市场与政策走向息息相关，取消“双证”的影响深远。此次取消双证的范围为“总质量4.5吨及以下普通货运车辆”：
1、一方面提升了皮卡用户的用车便利性，节省了时间成本，解除了很多用车顾虑。
2、对部分蓝牌轻卡也会产生较大的影响，进而波及到皮卡市场。我们判断，可以更好满足用户需求的单排皮卡，将迎来历史机遇。
⑹ 皮卡界的清流，看看这些吉姆尼“卡车”版
吉姆尼在越野界一直是一个很特殊的存在。别看它仅仅只有3米多的车身，但绝对是越野界的“纯爷们”。吉姆尼拥有专业非承载式车身，资格四驱系统，加上小巧的车身，通过能力极其强大。即使是在号称挑战越野极限的川西牛背山，也时常活跃着吉姆尼小巧的身影。
这样一款车总该便宜点吧？然而，事实上吉姆尼UTE的售价大致为23,000美元（约合人民币16.1万元），比普通版车型还贵了7,300美元（约合人民币5万元）。
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⑺ 11.20上海房车展：趣蜂五十铃D-MAX单排皮卡房车，颜值高、性能强
第十三届上海国际房车露营博览会将于11月20-23日盛大回归！今天小编要给大家介绍的是趣蜂五十铃D-MAX单排皮卡房车，能适应复杂地形、恶劣天气，一起来看看吧！
展会小贴士
展会：第十三届上海国际房车露营博览会
时间：2020年11月20-23日
地点：上海国家会展中心?
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⑻ 5款玩乐型皮卡第2款外观惹人注目第5款将上市|卡车之友网
随着皮卡解禁政策的逐步实施以及消费升级的作用下，追求皮卡个性化、乘用化、玩乐属性的消费者也越来越多。毫无疑问，皮卡是汽车市场的一个重要组成部分，其不仅有着轿车舒适、操控的性能，也有着轿车没有的高通过性、开阔视野、实用性、空间和装载能力。
⑼ 有哪些进口单排皮卡车
双排的多
如果合资的也算的话
单排的见到过的有日本的丰田（电影里）、尼桑、
欧美的有依维柯、雷诺（电影里）、塔菲克、jeep
其他的还真的没见过
希望可以帮到你
⑽ 单排与双排，为什么网红达人都喜欢长城皮卡的房车
目前房车市场主流是C型，因为空间大，价格合适，配置齐全，相对其他类型的房车更加兼顾全面，性能相对齐全，看起来更像房车。
C型房车大多都是皮卡底盘，驾驶感受接近SUV，比SUV更具有通过性，因为底盘较高的缘故，具有一定的越野性。
长城皮卡的底盘最大的优势是已经向房车市场供应这么多年了，已经有多年的技术沉淀了。对房车底盘与上装的调校有经验了，不会再走弯路，减少许多新厂的磨合期所带来的不稳定因素。
是目前国内自主房车底盘中的老品牌，信任度相当高，技术相对更加可靠，甚至也不输国外底盘，还提供2.0T的柴油和汽油版，满足国六排放，几乎满足所有城市的上牌标准。
也只有览众房车才能拥有长城提供的底盘技术支持，其他房车品牌目前还不能买得到它的底盘，下一次将介绍其他品牌的底盘。
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