4000越野能力

⑴ 怎样就可以区分丰田霸道的2700和4000

丰田是很多人在日常生活中都特别喜欢的一款车的品牌，提起丰田的SUV，很多人都会想到丰田霸道这款车型，因为这款车型是非常受广大消费者喜欢的一款车型。丰田霸道的车型可以分为2700和4000两个版本，这两种车型除了价格方面不一样之外，两个车型的排量、外观，动力系统，产地，配置都是完全不同的。

三、配置不一样

2700搭载的是普通的TRC主动牵引控制；而4000配置的是ATRC主动牵引控制，而且4000的配置了后差速锁真皮座椅，座椅通风和遥控启动等功能。丰田霸道这款车型是丰田的陆地巡洋舰系统中的一款越野车类型，所以车身的车架以及悬架系统都是比较良好的，越野能力也比较厉害。

⑵ 实拍19款霸道4000 越野能力不用质疑 城市巡航同样合适

一提到中东版的平行进口车，大家首先一定会想到途乐、帕杰罗、普拉多和酷路泽等等，这些车型虽然并不是为中国市场打造的，但它们却都在国内卖的火热，每年都是销量榜的前几名，究其背后原因，小编觉得一是离不开人们的越野情怀，二是离不开它们自身性能的强大，今天，小编就给大家介绍其中的一款——19款霸道4000。

动力方面，它搭载的是4.0L?V6发动机和?6速手自一体变速箱，越野能力不用质疑，城市巡航也同样合适，而且它还配备了一个超大容量的大油箱，续航能力同样优秀，不仅如此，像是经过优化的悬架、差数锁，以及经典的非承载式车身也为它做足了性能保障，车主完全可以肆意驰骋，遇山劈山，涉水劈水，带给你独特的驾驶体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 丰田3400和路霸的区别是什么

丰田霸道和丰田路布勒的区别在于尺寸不同，发动机不同，最大扭矩不同。丰田霸道车身尺寸较长，丰田霸道采用3.5L自然吸气发动机，丰田Roadmaster采用2.7L自然吸气发动机，丰田霸道最大扭矩(Nm/rpm)365/4500，丰田Ro
丰田3400和路霸的区别是什么
丰田霸道和丰田路布勒的区别在于尺寸不同，发动机不同，最大扭矩不同。丰田霸道车身尺寸较长，丰田霸道采用3.5L自然吸气发动机，丰田Roadmaster采用2.7L自然吸气发动机，丰田霸道最大扭矩(Nm/rpm)365/4500，丰田Roadmaster最大扭矩(Nm/rpm)217/3000-4000。

丰田巴鲁的车型系列是丰田汽车公司最初淘汰不再使用的车型，后来BAIC购买了其设计专利，丰田巴鲁3400由丰田公司生产。

丰田PRADO是在四川丰田原厂Costa客车成功产销的基础上生产的，是丰田在中国唯一霸道的生产线。霸道的成功下线，是一汽与丰田合作的第一个结晶。普拉多SUV是丰田陆地巡洋舰普拉多系列的最新车型。这款新开发的SUV搭载了全新开发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合欧III新标准，环保性高。目前，普拉多是其系列中的最新车型。
丰田4000报价
丰田霸道2700和丰田霸道4000有什么区别？

4000是中国制造，2700是进口的。从排量来看，4000比较大，还是公路跑比较好。700是进口的，但是越野性能比4000好。4000国产阉割了很多越野辅助装置。这取决于你是看重公路驾驶还是越野雪。在高速公路上跑4000，在越野和乡村公路上跑2700。

外观上基本没有区别。vx是4.0v6发动机，2700是2.7直列四缸，vx是国产，2700是进口。Vx的四驱有电子限滑，而2700没有，所以2700过不了十字轴，通过性能弱很多，但是2700便宜很多。

丰田2700和丰田4000的区别

两辆车在外观上几乎没有区别。主要区别是2700是进口的，发动机排量是2700CCL4，变速箱是四速自动，还有一个五速手动变速箱可以选择。4000由一汽丰田生产，定位高于2700。发动机排量为4000CCV6，变速箱为五速自动，无手动挡。此外，4000的越野能力高于2700，这主要体现在它配备了后轮轴 差速锁 和中央差速锁，可以顺利通过横轴，而仅配备中央差速锁的2700则无法通过横轴。在内饰方面，4000也高于2700。前者有天窗，后者没有天窗。

丰田普拉多4000和丰田普拉多2700有什么区别？

丰田普拉多4000和丰田普拉多2700的区别主要在于发动机排量、配置和价格。考虑越野性能，普拉多4000优势明显。

丰田2700和4000有什么优势？

两辆车在外观上几乎没有区别。主要区别是2700是进口的，发动机排量是2700CCL4，变速箱是四速自动，还有一个五速手动变速箱可以选择。4000由一汽丰田生产，定位高于2700。发动机排量为4000CCV6，变速箱为五速自动，无手动挡。此外，4000的越野能力高于2700，这主要体现在它配备了后轮轴差速锁和中央差速锁，可以顺利通过横轴，而仅配备中央差速锁的2700则无法通过横轴。在内饰方面，4000也高于2700。前者有天窗，后者没有天窗。

丰田霸道2700和4000性能有什么区别？

丰田霸道2700

1。加速试验

在加速测试中，2.7L发动机的弱动力完全暴露无遗。一开始车辆出奇的安静，发动机在低速区间被无情压制，爬坡过程特别漫长。另一方面，对于这类动力较弱的车辆，稀疏传动比的四速变速箱不利于加速。因此，普拉多以0-100公里/小时的速度跑完14.83秒也就不足为奇了。

2。制动结果

对于一些人来说，弱加速可能不是问题，刹车在任何情况下都不应该含糊。普拉多在这方面很有能力。虽然由于车身较高，刹车姿势看起来有些扰人，但从100 km/h起步到停车只需要42.85米，刹车一直稳定在43米左右，已经是非常不错的成绩了。

3。前后悬架

如果你去过西藏、新疆，沿着川藏线走，你会发现那条路上跑的车基本都是普拉多，但几代之后，普拉多依然保持着无载称重和整体桥 悬挂 的经典组合，本质上还没有提升到城市SUV，依然保持着传统风格。

由于使用了非承载车身，车身大梁清晰可见。显然，这种车身具有很高的结构强度，可以完全应对越野条件下的变形和冲击。在前双叉臂悬架中，我们可以看到大的A型臂，这也让我们对前悬架的强度有了很大的信心。

只有非承载式车身不能称之为标准硬核传统越野车。全轴悬架同样重要。整个车轴的设计自然刚性不用多说，还有一个好处就是对悬架的压缩和拉伸行程有很大的帮助。此外，空高配车型使用的空气悬架和KDSS防侧倾杆控制系统在越野稳定性方面也发挥了重要作用。

但是，整个车轴的舒适性确实是个大问题。后座悬挂的跳跃感很明显，时不时会感觉很颠簸。

丰田霸道4000

新款霸道4000的内饰空房间也比老款更加宽敞，座舱氛围更加优雅，与粗犷的线条形成鲜明对比。车内真皮打孔 座椅 将2010款丰田霸道4000 SUV的豪华感推向极致。

新款丰田霸道4000的后排空车厢也是可圈可点。为了让后备箱的容量随你的使用而变化，车内配备了隐藏式第三排座椅，使得车内空车厢的布置尽可能方便。

动力性能方面，2010款中东丰田霸道4000搭载了4.0升V6发动机，最大功率183/5600(Kw/rpm)，5速自动手动变速箱，为车辆的持续行驶提供了强大的动力支持。

普拉多(普拉多霸道)越野车是丰田陆地巡洋舰普拉多系列的最新车型。这款新开发的suv搭载了全新开发的丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，废气符合欧洲新标准，环保性高。

普拉多越野车的先进发动机提供了强大的输出功率和扭矩，加上高度坚固的 车架 和增强的悬挂系统，越野能力和通过能力相对客观。

丰田霸王(普拉多)和陆地巡洋舰在英语中分别被称为陆地巡洋舰普拉多和陆地巡洋舰。它们一直是消费者非常熟悉的。全新丰田霸道4000(普拉多4000)和陆地巡洋舰4500/4700不仅拥有惊人的越野性能，还拥有卓越的公路驾驶性能和高档车的舒适性能。

这些车型，无论是进口的还是国产的，都受到消费者的青睐，销量也在不断增加。作为丰田家族的代表SUV车型，丰田4000以其张力十足的外观和强劲的动力表现成为丰田家族的中坚力量。特别是新款4000的上市，为丰田家族注入了新的活力。

2011年，新一代普拉多亮相。在我们还在担心它会不会像其他厂商一样向“高速公路”妥协的同时，它依然保持着非承载式车身和后整体桥悬架，这让我们非常开心。我们知道新普拉多没有改变，仍然主导着越野市场。

参考:丰田霸道-网络

丰田霸道2700和4000性能有什么区别？：

1、2700GX:发动机参数。

标准发动机:DOHC，2.7升4缸直列顶置双凸轮轴16气门(带VVT-i智能正时可变气门控制系统)

内径和行程:94*95毫米

压缩比:9.6: 1

标准排量:2694

阀门数量:16

最大功率:120(163马力)/5200 Kw/rpm

最大扭矩:246/3800牛米/每分钟

燃油系统:电子燃油喷射型

油箱容量:87L

排放标准:环保三级

驾驶模式:四轮驱动

制动模式:盘式/盘式

转向模式:动力转向

悬挂方式:前双叉独立悬挂，后四连杆悬挂。

轮胎 :265/70R16

最小转弯半径:5.7米

刹车

前轮/后轮风冷盘式/风冷盘式(带ABS防抱死制动系统

2.4000GX/VX:发动机参数

标准发动机:6缸V型顶置双凸轮轴24气门(带VVT-i智能正时可变气门控制系统)

内径和行程:94 * 95毫米

压缩比:10: 1

阀门数量:24

最大功率:179(243马力)/5200 Kw/rpm

最大扭矩:376/3800牛米/每分钟

燃油系统:电子燃油喷射型

油箱容量:87L

排放标准:环保三级

驾驶模式:四轮驱动

制动模式:盘式/盘式

转向模式:动力转向

悬挂方式:前双叉独立悬挂，后四连杆悬挂。

轮胎:265/70R16

最小转弯半径:5.7米

刹车

前轮/后轮风冷盘式/风冷盘式(带ABS防抱死制动系统

扩展数据:

1.普拉多越野车是丰田陆地巡洋舰普拉多系列中的最新车型。这款新开发的suv搭载了全新开发的丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合欧洲新标准，环保性高。

2.普拉多越野车的先进发动机提供了强大的输出功率和扭矩，加上高度坚固的车架和增强的悬挂系统，越野能力和通过能力相对客观。全新设计，高品质内饰，隔音工作做得很好。

参考文献:网络丰田霸道丰田霸道2700和4000性能

对于普拉多2700配置，全新进口普拉多配备三区自动空调节、前排座椅加热、一键启动、倒车影像、电子中央差速锁、电子车身稳定系统等。

进口丰田新款普拉多搭载2.7L发动机，最大输出功率120kW(163PS)，峰值扭矩246Nm。传动部分匹配5速手动或4速自动变速箱，所有车型还配备了四驱系统。

至于普拉多4000的配置，根据之前的消息，配置最低的TX车型上只提供了普通的卤素大灯，车顶没有行李架。轮毂为17寸六辐样式，对应轮胎型号为265/65 R17。车顶上的电动天窗和行李架将是可选的。在TX-L车型上，卤素大灯升级为带透镜的氙气大灯，在内眼角增加了四个LED日间行 车灯 。前灯被熏黑了，并配有清洁喷嘴。

此外，TX-L车型还增加了前驻车雷达和车顶行李架，但在目前的TX-L和VX车型上提供的保险杠护杆在改装后的普拉多上被取消。作为顶级VX车型，外观上与TX-L车型差别不大，主要是因为轮毂换成了18寸六向多辐样式，轮胎也相应的换成了265/60 R18。

4000是中国制造，2700是进口的。从排量来看，4000比较大，还是公路跑比较好。700是进口的，但是越野性能比4000好。4000国产阉割了很多越野辅助装置。这取决于你是看重公路驾驶还是越野雪。在高速公路上跑4000，在越野和乡村公路上跑2700。

丰田霸道4000和霸道2700有什么区别？多少钱？

200/4000指发动机排量。简单来说，4.0排量动力的霸道就是霸道4000。同样，2.7的排量也是霸道2700。想买平行进口车，可以先去进口车市场大致了解一下，配置一下报价什么的，希望对你有帮助~ ~ 丰田3400和路霸的区别是什么 丰田4000报价 @2019

⑷ 实至名归的越野之王 试乘乌尼莫克U4000

乌尼莫克的发展 在铁杆越野车迷眼里，没有 奔驰G级 （ 查成交价 | 车型详解 ）、牧民这样的越野专家的容身之地。他们心中的“越野之王”是Unimok，一种以荒野为家的越野武器。德国联邦国防军曾高度赞扬乌莫尼克，说:“乌莫尼克打不穿的地方，豹式坦克也打不穿。”...

目前国内Nimoc机组只有2000台，大部分在新疆作为石油勘探或航空航天工程的运载工具，在普通城市的能见度几乎为零。随着政策的发展，Unimok有经销商可以卖给私人。不过，想买的话，好的，需要有B级驾照，交200多万。另外，你还得买一辆卡车，把它拉到你想探索的地点，因为它不能进入市区。...

这次，我借汉诺威国际商业车展的机会，体验了Unimok的乘坐体验。虽然只有短短的一个小时，但却弥足珍贵，因为亲眼看到Unimok的机会并不多，这一次也证明了战胜各种困难和危险的力量。

■乌尼莫克简史

“Unimok中公牛形状的品牌标志象征着越野和发展”

二战后，德国满目疮痍。战后，德国经历了经济衰退和萧条。尤尼莫克就是在这种环境下诞生的。说起第二次世界大战后Unimok与德国的渊源，还是要从其早期制造农用车说起。经过半个世纪的发展，Unimok已经发展成为一批具备各种路况的越野车。Unimog源于德国Universal-Motor-Gerat，意思是通用的自行工具。这与它的能力非常吻合。只要是Unimog打不通的地方，恐怕就只能掉头了。

Unimok中当前可用的型号列表

目前Unimok在市场上的销量主要分为千系、百系和U20。三款车型针对不同市场，均在沃斯工厂生产。

1.U20:车型紧凑，针对城市特殊工作，以地面护理和园林绿化为主。这款8.5吨的Unimok比其他任何一款全轮驱动车都更加灵活，并且拥有多用途设计来适应各种任务。

2.U300、U400、U500:种类繁多，主要为市政工作定制车型，可满足不同客户的多样化需求。

3.U3000、U4000和U5000:它们具有极强的越野能力和无与伦比的越野性能。所谓“终极越野机”就是指这个系列，主要用于消防、救灾、探险。

在成千上万的汽车中，U4000是销量最大的车型之一。我们正在经历的就是这种模式。U4000可以说是在Gaggenauer Unimok体验中心的45°斜坡、原木路障等困难路况下，用手掌“玩”出来的，它结合了各种复杂的驾驶环境。

Unimoc的应用范围

物美强大的越野性能使其跨越了所有领域。在特种车辆应用方面，物美主要应用于城市救援和交通运输。救援方面，Unimok强大的越野能力可以让其非常轻松的进入森林、山地等复杂道路区域进行救援。施工车型方面，Unimok还可配备反铲、装载机等设备，主要用于铁路、矿区等地；在农业上，可用作拖拉机、播种机、收割机、施肥机等。

“Unimok U5000步兵机动车辆”

“Unimok 2450自行榴弹炮”

“Unimok 401扫雪机”

“Unimok森林消防车”

“救灾中的尤尼莫克”

除了被德国军队使用之外，Nemok还被许多不同国家的军队使用，包括美国、阿根廷、英国、比利时和墨西哥等83个国家。主要用于运兵车、救护车和移动指挥中心。在一些装甲车上，还可以配备无线电、火炮、机枪等武器。

■中国的Unimok

20世纪80年代初，第一批乌莫克来到中国，这是中国石油天然气集团公司为开发中国西北地区的石油资源而订购的。目前，中国各地各部门已有近2000台Unimokes投入使用。在中国的航天飞行试验中，航天部门还使用Unimoke搜索航天器。
外观介绍
■外观介绍:

Wumok U4000的外观与普通卡车没有太大区别，采用方形设计，没有百系的流线型外观。但是，在懂货的人眼里，Unimok强大的越野性能绝对不会因为低调的外观而被轻视。而且不以外观取胜的U4000，以实用性为出发点。

中国网巨大的奔驰logo显示了其与这个豪华品牌的关系。起初，奔驰并不接受这个“农业品牌”，但Unimok和单纯的埃森人一样，逐渐成为奔驰细分市场的骄傲。凸起的前格栅与另一款经典奔驰越野车的G级颇为相似，横向中间格栅体现了其最纯粹的越野风格。不同的是，在中国网底部，Unimok U4000采用方形保护灯罩，具有可拆卸功能。经过仔细观察，它的照明设备都来自著名的海拉公司。

这是一款配置最少的U4000车型，从下线开始就一直待在体验中心供游客试用。在Unimok客户的可选名单中，越野绞盘绝对不会掉落，凭借强大的牵引能力，可以帮助被困车辆脱困。当然，Unimok中有很多配置。例如，Unimok中的所有车型都可以配备两个轴距，分别为3.25米或3.85米。由于Unimok采用订单式生产，除非客户有特殊需求，同样配置的Unimok不会出现在世界上。

空滤芯的高度几乎不在车顶上方，专为野外涉水而设计。车辆在水中或泥泞路况行驶时，标准版Unimok U4000可提供0.8米的涉水深度，通过选配安装，涉水深度可达1.2米。发动机盖的黑色部分是出水口。如果发动机舱进水，发动机舱中的所有水都可以通过气压排出。遗憾的是，没有经历过这个环节。此外，驾驶室上方的空开关也是为了不影响车辆涉水时空开关的正常工作。

U4000后视镜是一个让我印象深刻的地方。为了让驾驶员更直观地环顾四周，U4000配备了三个后视镜。虽然现代技术可以为Unimok提供全景影像，但原来的手动操作比自动化更可靠，这种观点也延伸到了内饰设计。

车身侧面的蓝色EC5金属标识代表符合欧五排放标准的车辆，但欧三标准发动机在欧洲以外的市场仍可选择。高离地间隙意味着司机和乘客都被上下车的不便所困扰。经过现场体验，Unimok U4000在解决这个问题上更加贴心。第三踏板和扶手一样不可或缺，排气管位于车辆顶部。这种设计也被考虑用于越野涉水。

米其林公司生产的越野轮胎体积庞大，轮胎尺寸达到365/80 R20。这款轮胎配备了Tyrecontrol中央充气系统，可以自动放气。在沙漠等松软路面上行驶时，需要降低胎压，增加轮胎接触地面的面积。这个功能在这个时候可以起到很大的作用。

Wumok配备了一个特殊的拖车钩，可以拖到它重量的三倍。有了这个，《速度与激情5》拖带保险箱里的两个道奇可以换成Unimok，但是跑不快就令人担心了。
内饰介绍
■内饰介绍一位德国工程师曾经说过，Unimok有两种状态，一种叫做“停机时间”，意思是静止状态，不会给你豪华的享受；另一个叫“上时间”，意思是运动状态，因为当你进入驾驶室，你会对它有深刻的理解。Wumok的内饰造型让你无法想象它是奔驰的产品。除了4辐方向盘上巨大的奔驰车标，所有设备看起来都相当“老旧”。中控台大面积的硬塑料材质说明它还是一款实用的车型。如果你把它当成一辆同等的豪车，你会失望的。

Telligent换挡系统位于中控台下方，与Actros相同。8速变速箱有16个档位，包括8个前进档和8个倒档，换挡手柄又短又粗。变速箱的速比范围极广，每个档位都是根据路况选择的。档位越小，越野能力越强。

驾驶员可以从多功能仪表盘上看到安全操作车辆所需的所有信息。转速表、速度计和燃油表都放在仪表盘上，而速度计和速度计之间的多功能显示屏则为驾驶员提供当前档位和四驱系统的信息。

Wumok U4000采用全钢驾驶室，有两三个单排驾驶室或六个双排驾驶室可供选择。这款U4000采用双排驾驶室。只有前排驾驶员座椅配有空气悬架减震座椅，其他座椅没有减震功能。不过U4000确实为后排乘客提供了两种手柄模式，足以说明它经常出现的地方绝对不是为了舒适而生的。而收音机等被放置在车辆上方。
简单试乘体验
■ Unimok的技术流传至今:

高扭力车架

Wumoke U4000越野性能强，很大程度上得益于其鹅颈纵梁布置。梯形框架和两个相对的纵梁形成一个U形，并焊接到管状纵梁上，这可以允许横向纵梁产生更大程度的扭转。通过横向推杆与螺旋弹簧的联动，车轴的对角扭转可达30度。

“Unimok选件的安装位置”

三点悬挂

三点悬挂是Unimok实现极限越野的关键之一，因为它的车架采用无应力安装支架，主车架和副车架通过两组三点支架连接，相互运动的自由度更大，它的发动机和变速器都是通过三点悬挂安装在底盘上。

三点悬挂设计在极端越野情况下的优势非常突出。当车辆需要对角行驶通过高度差超过0.5m的障碍物时，三点悬挂可以使Unimok U4000大角度移动和扭转。此外，传动轴和万向节隐藏在坚固的密封管中，可以为前后轴提供纵向支撑，同时起到保护作用。

龙门轴

门式车桥是Unimok最著名的越野技术之一。一般来说，卡车的轮轴和轮轴在一条水平线上或低于轮轴。但Unimok采用的门型车桥设计，可以提高车身最小离地间隙。此外，每个车轮还采用了车轮减速器，在车辆的动力输出端增加了一套减速增扭的齿轮传动装置。减速增扭后，主减速器传递的速度和扭矩传递到车轮上，产生更大的驱动力，从而减轻变速箱的负荷，保证车辆在极端路况下的越野性能。

向前和向后行驶

Wumok U4000配备了EQR系统，该系统主要基于同步接合的前后换档系统。启动EQR系统后，驾驶员选择与当前行驶方向相反的方向，然后在车辆停止前踩下离合器踏板，即可立即向后行驶。这使得驾驶员可以在有限的空间隔内掉头，避免车辆被卡，EQR系统使得Unimok的操作更加方便快捷。

全轮驱动技术

Wumoke U4000可手动选择四驱或两轮驱动的驱动形式，前后轴可实现100%锁止。仪表盘上有三个不同的开关，可以根据不同的路况选择不同的驾驶模式。除了0为后轮轴驾驶模式，位置一为全轮驱动模式，位置二为驾驶时通过气动控制锁定前、后轮轴差速锁。

我们尝试乘坐的车型是Unimok U4000，搭载升级后的电控直喷OM 904 LA发动机，最大功率218马力，最大输出扭矩675牛·米。简单试驾了一下，我来分享一下对这款车的感受。

◆49厘米弹坑:

首先进行高度为49厘米的陨石坑。Unimok工厂设计的龙门轴最高离地间隙为49cm。已经熟悉这种路况的司机可以找到正确的路线慢慢通过，这样可以保证更好的安全。虽然看起来机箱会见底，但最终一切都会得救。

◆55厘米高的坡度:

55厘米的坡度对于普通越野车来说是一项艰巨的任务，但在U4000眼中，它只是一个与地面形成20°夹角的障碍物，车辆通过时整个重心都在另一侧。但是U4000三点悬挂可以让U4000大角度的移动和扭转，非常平稳的通过斜坡。

◆横轴:

U4000将在所谓的跨轴体验项目中面临原木和沟壑的挑战。由于采用了高扭力车架，车架可以大幅度扭转，螺旋弹簧悬架使车轴对角扭转30度，在崎岖路面上尽可能保持车身平衡。U4000轻松跨越了两个障碍，但唯一让它不舒服的是车身随着车身摆动而晃动。

◆坡度:

本项目选择全轮驱动模式，轻松驾驶U4000到顶。这种斜坡需要在前面有一个台阶来辅助上坡。一般会在试驾会中设置在斜坡前部，形成缓冲。但是试驾现场的缓冲坡在中段，这无疑增加了难度。Wumok U4000的爬坡度高达100%，从角度来说是45度。

上坡前一定要非常小心，将车头对准要行驶的道路，控制油门慢慢前行。坐在前排视野不错，但除了驾驶舱和天空空我只能通过侧窗看两边的体验场。在相同的坡度下，U4000也发挥了其强大的反方向行驶能力。使用EQR系统后，伴随着675n·m发动机的低吼，Unimok倒退上坡，第一次见到。

■编辑摘要:

从1951年6月3日第一台Unimok车型下线至今，已经62年了。如今，Unimok已经在全球生产并交付了38万台。在中国，能拥有Unimok的人很少。虽然试乘体验很简单，但还没等我录完就结束了。

因为，对于普通人来说，它只是一辆普通的货车，但对于真正懂货的人来说，“越野之王”就忍不住被感动了。场馆内那些看似惊心动魄的越野赛事，在面对Unimok强大的越野性能时会变得从容不迫，因为没有更强的四轮越野机，无愧于“越野之王”的称号。

■ Unimok越野秀，一定要看！

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

“越野之王！Super Unimoc越野车辆性能显示器”

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

“最强大的奔驰Unimok，号称越野车之王” @2019

⑸ 兰德酷路泽4000越野性能怎么样

还行。你买中东还是中规的？中规4000有KDSS，悬挂行程更长。
这车如果真要拿去下场地，玩炮弹坑这些的，还是不太适合，底盘太低才225毫米，而独立悬挂的途乐Y62却有285毫米。
说说其他的：
LC200 4000是8座的，过高速时，收费比普通小车要高。
4.0的发动机功率不太够，网友说这车120公里高速上用5档，油门踩下去提速很肉，上坡时只能目送V8远去。

兄弟，兰德酷路泽4000这种大型越野车，3吨的重量，还是得配个V8 发动机比较合适。
你说几十万的车，要买当然要买好的，那最好的是什么车？日产途乐Y62，全面超越LC200 4600
可以匹敌雷克萨斯LX570
570什么价格？100多万
途乐Y62什么价格？中规的也才90多万！
附：兰德酷路泽LC200、途乐Y61维修资料：网络：柴油车之家

⑹ 酷路泽4000可以当家用车在城市里开吗驾驶感受如何

酷路泽4000是可以当做家用车的，在城市行驶也没有太大的问题，但是这款车型属于硬派SUV，所以在驾驶感受方面也并不是特别的舒服，如果是在坑洼路段的话，酷路泽4000的通过性会更强一些。因为车身尺寸非常大，所以在城市道路行驶的过程中也是不太方便的。现在很多消费者都是比较喜欢SUV车型的，如果经常在市区行驶的话，可以考虑一下其他的汽车品牌，比如丰田其他车型或者是雷克萨斯。因为市区对于车型的越野性能并没有太高的要求，所以硬派越野车跟豪华SUV相比，在操控性和舒适性方面还是会有一些差别的。

这款车型的排量是比较大的，所以油耗也更加偏高一些，在城市道路走走停停会让油耗变得更高，这款车型的内饰也比较简单，并没有很强的科技感，但是这款车型非常的耐用，而且也有着很高的保值率，除了停车不太方便以外，其他方面还是比较不错的。

⑺ 丰田酷路泽4000强悍越野能力 霸气越野车首选

兰德酷路泽，又被称作陆地巡洋舰，做为丰田多年来旗下最著名的越野车型之一，受到了世界各国人民的喜爱。2020款酷路泽4000可以让人感受到极佳的均衡性，无论在户外越野，还是乘坐它在公路上行驶，这款车都能提供足够让人满意的表现。

酷路泽4000?4.0L发动机提供了磅礴的动力表现，为您的出行带来打造更多的便利。丰田酷路泽越野酿成崇奉，它有5种地形模式选择，这和路虎的全地形反馈体系十分类似，经由过程你选择的分歧路况模式，车载电脑会对发动力、变速器以及吊挂等方面做出分歧的调整。

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⑻ 20款丰田霸道4000越野霸气瞬间来袭

20款丰田霸道4000越野内部空间的舒适性展现着普拉多除了硬汉之外的另一个形象，方向盘造型新颖，较为粗壮，上面布置了音响、电话等控制键，操控起来手感出众。2020款霸道4000中东家族式的外形设计，具有很高的辨识度，合理的比例、以及极具科技感的大灯设计，都留给我们非常不错的外观印象。新款霸道4000长4970公分，宽1875公分，高1895公分，整个仍然保留巡洋舰系列的霸气外观，竖条中网，两侧氙灯，更坚毅的前脸。新车是最具性价比的五门车型，继承了家族的优良品质。

2020款丰田霸道4000搭载的是4.0升V6VVT-i速手自一体发动机，采用6速手自一体变速器，更加灵活操作。动力体系维持4.0L排量，输出提升至202kW（275马力）/5600rpm、最大扭矩为381Nm/4400rpm，在全力加快时咆哮所致的动力相应，会给人留下排山倒海—样的推背感。最大功率可达183/5600（Kw/rpm），不管是在沙石乃至泥泞路面，照样视觉上极陡的河堤坡角都不在话下。

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⑼ 丰田2700和4000都有什么区别（详细）

两辆车的外观区别不大，主要区别2700是原装进口，发动机排量2700CCL4，变速箱为四速自动，另外也有五速手动变速箱可供选择。

4000为一汽丰田生产，定位比2700高。发动机排量4000CCV6，变速箱为五速自动没有手动挡可选。另外4000的越野能力要比2700高一些，主要体现在了配备了后轴差速锁和中央差速锁，可以顺利通过交叉轴，而2700只配备了中央差速锁不能通过交叉轴。在内饰方面4000也要比2700高，前者有天窗后者无天窗。

拓展资料：

一、prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。

二、2700GX

尺寸(长/宽/高)：4970/1875/1865

轴距(mm)：2790

车辆自重：1,910-2,000KG（4挡自动）1,900-2,000（5挡手动）

车身总重量：2800KG

变速箱： 4速自动/5速手动

排量(L)：2,694c.c

最高速度(km/h)：180

理论油耗(L/100KM)：12L

二、4000GX/VX

尺寸(长/宽/高)：4970/1875/1895

轴距(mm)：2790

车辆自重：1940-2130KG

车身总重量：2800KG

变速箱： 5速自动

排量(L)：3,956c.c

最高速度(km/h)：180

理论油耗(L/100KM)：15L

⑽ 平行进口酷路泽4000豪华越野SUV性能强大

如果谈到越野车，绕不开的话题就是就丰田旗下的旗舰SUV——兰德酷路泽。自1951年诞生至今丰田兰德酷路泽已经跨越了半个多世纪的时光，一路走来穿梭在群山峻岭之巅，跨越沙漠与荒原，也行驶在或喧嚣或静谧的城市公路。

丰田酷路泽4000是硬派经典越野车，是陆地巡洋舰的新一代升级版，越野能力强大，有车友称其为“烂路王”。它动力强劲，综合性能强大，技术领先，配置齐全，做工细腻，舒适性较好，也因此受到“越野迷们”的忠诚热爱。

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